閆志剛

（本溪北營鋼鐵公司規(guī)劃建設(shè)中心，遼寧本溪 117017）

管狀帶式輸送機在物料輸送中的應(yīng)用

閆志剛

（本溪北營鋼鐵公司規(guī)劃建設(shè)中心，遼寧本溪 117017）

介紹了一種新型的物料輸送設(shè)備——管狀帶式輸送機。該設(shè)備具有密封性好、輸送線路布置靈活、輸送距離長、輸送傾角大、環(huán)保性能好等特點，建設(shè)成本低，安裝維修方便，運行安全可靠。現(xiàn)北營鋼鐵公司正在運行的一條長800 m的管狀帶式輸送機，經(jīng)實踐證明運行效果良好。

管狀帶式輸送 燒結(jié)礦 大傾角輸送 雙向物料輸送

管狀帶式輸送機作為一種新型的物料輸送設(shè)備，具有密封環(huán)保性好、輸送線路可沿空間曲線布置、輸送距離長、輸送傾角大特點，且建設(shè)成本低，安裝維修方便，運行安全可靠，廣泛適用于冶金、建材、煤炭、化工、電力等行業(yè)的物料輸送。[1-4]2015年，北營鋼鐵公司新建400 m2燒結(jié)機即將投產(chǎn)，與其相配套的成品礦膠帶機運輸系統(tǒng)亦將建成并同步投入使用，成品作為原料被運往高爐參與煉鐵。通過對輸送線路的實際考察，比較普通帶式輸送機與管狀帶式輸送機的各自優(yōu)勢，從環(huán)境保護、建設(shè)成本、施工條件、設(shè)備維護、焦炭特性等幾方面綜合考慮，公司決定采用管狀帶式輸送機系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化運輸。

1 管狀帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)

管狀帶式輸送機主體結(jié)構(gòu)（見圖1）可分為加料段、成圓裝置、彎弧段、垂直段、卸料段和回程段六大部分，具體由驅(qū)動裝置、輸送帶、機架和托輥、頭部及尾部滾筒、啟動系統(tǒng)和附加部件等組成。與普通帶式輸送機相比較而言，管狀帶式輸送機除受料點與卸料點之間的輸送帶為圓管狀外，二者基本相同。輸送機從尾部開始，輸送帶由平面向槽形至深槽形逐漸過渡，最后被安裝在框架上且呈多邊形布置的托輥強行裹成圓管；當(dāng)?shù)竭_輸送機頭部時，輸送帶則重新由圓管經(jīng)深槽形、槽形過渡到平面。管狀帶式輸送機的回程段與承載段基本相同，通常也采用圓管狀，過頭部滾筒后即包圓，到尾部滾筒前再打開，還可以采用常規(guī)的平形或槽形結(jié)構(gòu)。

圖1 管狀帶式輸送機的基本結(jié)構(gòu)

2 管狀帶式輸送機性能特點

2.1 密閉輸送物料

由于物料被圍包在管狀膠帶內(nèi)，運輸過程處于密閉狀態(tài)下，因此物料不會散落及飛揚，也不會受刮風(fēng)、下雨等外界環(huán)境的影響，可減少物料在運輸途中的損耗。在回程段，輸送帶仍被強行裹成圓管狀，卸料后粘在膠帶上沒被處理干凈的物料仍被包裹在密閉狀態(tài)下，不會對環(huán)境造成污染。因此，對于環(huán)境要求嚴(yán)格且布置除塵又非常困難的場合，管狀帶式輸送機則會顯示出它的優(yōu)越性。

2.2 輸送線可沿空間曲線布置

由于輸送帶被裹成圓管狀，且托輥如圓形箍筋一樣圍住輸送帶，因此管狀帶式輸送機具有小半徑彎曲能力，輸送帶不僅可以在水平方向彎曲，也可以在垂直方向彎曲，還可以在水平和垂直兩個方向同時彎曲，在空間實現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置。管狀帶式輸送機系統(tǒng)沿程無需設(shè)轉(zhuǎn)運站，密閉通廊（物料有保暖防凍要求除外），無需安裝除塵設(shè)施，由一條管狀帶式輸送機取代多條普通帶式輸送機，既可以節(jié)省轉(zhuǎn)運站建造成本，又可以降低設(shè)備投資、減小系統(tǒng)故障率和物料損失，便于企業(yè)生產(chǎn)組織與管理。

2.3 大傾角輸送

由于管狀帶式輸送機輸送帶被強制成圓管狀，物料被包裹在圓管內(nèi)，不僅增大了物料與輸送帶之間的接觸面積，也增大了物料與物料、物料與輸送帶之間的摩擦力，實現(xiàn)了大傾角輸送，從而減小了輸送長度、節(jié)省了空間位置、降低了設(shè)備成本。

2.4 雙向輸送物料

由于管狀帶式輸送機的輸送帶在承載段與回程段均為圓管狀，所以可在回程段設(shè)置受料口，以反方向輸送物料，從而實現(xiàn)輸送機雙向送料。在回程段的任何位置均可完成受料和卸料，保證了機械設(shè)備使用效率的最大化。

2.5 物料品質(zhì)易得到保證

由于一些物料如生石灰、焦炭、燒結(jié)礦等要求在輸送過程中必須保證其品質(zhì)，尤其是對于長距離且轉(zhuǎn)角過多的運輸線路，若采用普通帶式輸送機，則需通過多條輸送機及增加轉(zhuǎn)運站的方式來解決，使得中途會出現(xiàn)多個斷點和過大的落差，需要不斷倒運物料，勢必影響物料的品質(zhì)。同樣，對于有防潮防水要求的物料，若不采用封閉式通廊，其質(zhì)量更難以保證。而管狀帶式輸送機則不存在上述問題，物料品質(zhì)易得到保證。

2.6 維修費用低

由于管狀帶式輸送機的輸送帶在承載段和回程段均是通過托輥組強制彎成圓管狀形式運行，其與托輥間的摩擦力不但大而且受力均勻，輸送帶不容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。與普通帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機的托輥組都被設(shè)在機架外面，無論是維修還是更換都十分方便，甚至可以做到不停機更換其零部件和修補輸送帶。由此可見，管狀帶式輸送機維修費用低，運行安全可靠。

3 管狀帶式輸送機在北營鋼鐵公司的應(yīng)用

2015年底，隨著北營鋼鐵公司400 m2燒結(jié)機的正式投產(chǎn)，與之相配套的長度為800 m的管狀帶式輸送機也被投入使用，專門用于成品燒結(jié)礦的運輸，輸送距離800 m，輸送能力600 t/h，管徑Φ350 mm，具體參數(shù)見表1。

表1 北營鋼鐵公司Φ350 mm管狀帶式輸送機基本參數(shù)

北營鋼鐵公司管狀帶式輸送機自投入運行以來，性能穩(wěn)定，安全可靠，每小時運量可達600 t，每天可運送成品燒結(jié)礦15 000 t，完全滿足高爐對原料的需求，并產(chǎn)生如下效益：由于全程采用密閉輸送，不需要設(shè)轉(zhuǎn)運站，環(huán)保效果好，基本達到零排放；全線采用大跨越、高強度鋼結(jié)構(gòu)桁架，對沿線的建（構(gòu)）筑物幾乎不產(chǎn)生影響；全程監(jiān)控，微機聯(lián)鎖，減輕勞動強度。實踐證明，北營鋼鐵公司運用管狀帶式輸送機輸送燒結(jié)礦，不僅節(jié)約了工程投資，也大大降低了日后的生產(chǎn)運行成本，提高了管理效率。

4 結(jié)語

截止到目前為止，管狀帶式輸送機在我國的推廣使用還不十分廣泛。究其原因，一是技術(shù)專業(yè)性比較強，二是設(shè)備本身初期投資比較大，三是沒有完整的《管狀帶式輸送機設(shè)計選型手冊》，缺少相關(guān)的制造資料。但是，隨著各行各業(yè)對管狀帶式輸送機應(yīng)用的加強、實踐經(jīng)驗的積累及部件的國產(chǎn)化，管狀帶式輸送機將會在長距離、場地地形復(fù)雜、環(huán)保要求高等運輸領(lǐng)域擁有更廣泛的應(yīng)用前景。

［1］張鉞.新型圓管帶式輸送機設(shè)計手冊[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社，2007．

［2］張鉞.新型帶式輸送機設(shè)計手冊[M].北京.冶金工業(yè)出版社，2001．

［3］張紀(jì)民，龔安華，路偉，等.管狀皮帶機在安鋼焦化廠的應(yīng)用[J].燃料與化工，2013，44（4）：28-29.

［4］管然坤.管狀帶式輸送機在物料輸送中的應(yīng)用[J].山東冶金，2008，30（1）：39-40.

（編輯：胡玉香）

Application of Tubular Belt Conveyor in Material Convey

YAN Zhigang
（Planning and Construction Center of Beiying Iron and Steel Company,Benxi Liaoning 117017）

In this paper,a new type of material conveying equipment,tubular belt conveyor is introduced.The equipment not only has good sealing,transmission line layout flexibility,long transmission distance,large conveyor inclined angle,good environmental performance and other characteristics,but also has low construction cost，convenient installation and maintenance,safe and reliable operation．Now Beiying Iron and Steel Company is running a 800 m tubular belt conveyor.The practice has proved that the effect is very good．

tubular belt conveyor,sinter ore,steep transportation,bidirectional material transportation

U653.922

A

1672-1152（2016）06-0080-02

10.16525/j.cnki.cn14-1167/tf.2016.06.29

2016-11-09

閆志剛（1969—），男，工程師，畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)機械工程專業(yè)，現(xiàn)從事冶金工藝設(shè)計工作。