■文／南京交管

早晨六七點(diǎn)事故高發(fā)近五成車(chē)禍因開(kāi)車(chē)玩手機(jī)

■文／南京交管

近日，南京交管部門(mén)發(fā)布了2015年第三季度交通事故盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早晨6點(diǎn)至7點(diǎn)是事故高發(fā)期且造成的損害后果嚴(yán)重，尤其一年以下新手引發(fā)事故最多，暴雨天氣成為第三季度影響行車(chē)安全主要環(huán)境因素。

分析

什么時(shí)間段容易發(fā)生事故？

6點(diǎn)至10點(diǎn)和17點(diǎn)至21點(diǎn)為高發(fā)時(shí)段

第三季度交通事故一天24小時(shí)時(shí)段分析來(lái)看，6點(diǎn)至10點(diǎn)和17點(diǎn)至21點(diǎn)為交通事故高發(fā)時(shí)段，53%的事故發(fā)生在這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)。其中，事故多發(fā)且損害后果嚴(yán)重的時(shí)段為早晨6點(diǎn)至7點(diǎn)，發(fā)生事故占事故總起數(shù)的7.3%，同時(shí)死亡人數(shù)也在全天時(shí)段中最高，比例達(dá)到了10.9%。其次，19點(diǎn)至20點(diǎn)發(fā)生事故占事故總起數(shù)7.1%，同時(shí)受傷人數(shù)也在全天時(shí)段最高，比例達(dá)到了8.9%。

交警解讀

第三季度正值夏季，受夏季高溫和晝長(zhǎng)夜短的影響，很多人夜間睡眠不足，白天犯困。早晨6點(diǎn)至7點(diǎn)外出的人精神狀態(tài)較差，精神不易集中。還有一點(diǎn)就是夏季晨練的人增多，很多人在馬路邊跑步鍛煉，與車(chē)輛發(fā)生碰擦的概率也比較高。

而19點(diǎn)至20點(diǎn)，光線由明轉(zhuǎn)暗，駕駛員的視線易受到影響，還有少部分駕駛?cè)藛T不能及時(shí)打開(kāi)行車(chē)燈或者不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，也是誘發(fā)交通事故的原因。此外，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)下班的人帶著一身疲憊回家，容易疏忽行車(chē)安全，導(dǎo)致事故高發(fā)。

分析

什么樣的環(huán)境下容易發(fā)生事故？

梅雨季節(jié)和夏季強(qiáng)降雨多，影響行車(chē)安全

據(jù)了解，第三季度受陰雨等惡劣天氣影響，發(fā)生事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的14.4%、10%、16.5%。

其中，交通事故主要原因是受梅雨季節(jié)和夏季強(qiáng)降雨多發(fā)等惡劣天氣影響， 雨天出行發(fā)生事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的9.4%、6.7%、11.3%。

像受到第13號(hào)臺(tái)風(fēng)“蘇迪羅”的影響， 今年8月10日當(dāng)天，截至17時(shí)55分，南京市交通事故接報(bào)警平臺(tái)共受理道路交通事故962起，較8月7日工作日同時(shí)段接報(bào)警量上升17%，雨天路滑，視線受到影響，交通事故主要是以車(chē)輛追尾為主。

分析

什么是引發(fā)事故的主要原因？

開(kāi)車(chē)打電話、聊微信、吃東西等陋習(xí)最危險(xiǎn)

事故發(fā)生都有偶然性，但也有必然的原因。交管部門(mén)通過(guò)對(duì)有傷亡事故進(jìn)行“大數(shù)據(jù)分析”，從不同的角度尋找事故發(fā)生的偶然和必然因素，在預(yù)防和壓降事故發(fā)生的同時(shí)，也希望市民有所反思。其中，影響安全行車(chē)行為、未按規(guī)定讓行、無(wú)證駕駛、酒后駕駛四項(xiàng)違法行為引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的64.3%、64.1%、64.5%。

交通違法行為引發(fā)事故排名：

第一名：影響安全行車(chē)行為引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的49.1%、53.3%、48.4%；近5成交通事故由影響安全行車(chē)行為所引發(fā)，一位交警人士介紹，“有影響安全行車(chē)的行為”一般都是些開(kāi)車(chē)陋習(xí)，包括開(kāi)車(chē)打電話、刷微博、聊微信、吃東西、抽煙、甚至出租車(chē)或快車(chē)司機(jī)低頭操作打車(chē)軟件等。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這些行為竟是致人傷亡的罪魁禍?zhǔn)?，引發(fā)事故最多，后果也最為嚴(yán)重。

第二名：未按規(guī)定讓行引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的7.6%、7.5%、7.3%。

第三名：無(wú)證駕駛引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的5.1%、1.8%、6.5%；

第四名：酒后駕駛引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的2.5%、1.7%、2.4%。

第五名：逆向行駛引發(fā)事故分別占事故總起數(shù)、死亡總?cè)藬?shù)、受傷總?cè)藬?shù)的2.2%、0.8%、2.8%；

驚魂案例

姑娘開(kāi)車(chē)時(shí)看手機(jī)，碰撞后翻車(chē)

又是一起開(kāi)車(chē)看手機(jī)導(dǎo)致交通事故！10月31日晚，南京雙橋門(mén)高架一處通往江寧的匝道口附近，一輛快速前行的福特轎車(chē)突然失控，與一輛同向行駛的轎車(chē)相撞后，四輪朝天翻倒在路上。沒(méi)過(guò)多久，一名年輕女子從福特車(chē)?yán)锱莱?，看上去沒(méi)怎么受傷。

很快，110、122和消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)。救援人員將車(chē)身翻正，經(jīng)排查，福特轎車(chē)無(wú)自燃危險(xiǎn)，消防撤離現(xiàn)場(chǎng)。半個(gè)多小時(shí)后，事故車(chē)輛被拖走，現(xiàn)場(chǎng)交通逐漸恢復(fù)正常。

是什么原因?qū)е赂Ｌ剞I車(chē)失控的呢？起初，駕車(chē)姑娘說(shuō)，自己看了一眼旁邊的東西，車(chē)子開(kāi)得有點(diǎn)快了，然后就與其他車(chē)輛相撞了。后來(lái)，在他人的追問(wèn)下，她才承認(rèn)，開(kāi)車(chē)時(shí)看了手機(jī)，注意力不集中，這才釀成車(chē)禍。

分析

什么樣的駕駛?cè)艘装l(fā)事故？

駕齡1年以下的新手最容易闖禍

對(duì)于新手司機(jī)，法律并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。對(duì)交警來(lái)說(shuō)，一般把駕齡不超過(guò)3年的司機(jī)，都稱為新手。針對(duì)第三季度交通事故大數(shù)據(jù)分析，交管部門(mén)專門(mén)分析了新手司機(jī)肇事的原因。從數(shù)據(jù)分析來(lái)看駕齡1年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故最多，而新手到了第2年后引發(fā)事故明顯下降，而到第3年和第4年開(kāi)車(chē)的心態(tài)有所變化，自認(rèn)為駕駛技能熟練了，一些不良駕駛習(xí)慣和違法行為會(huì)增多，比如搶綠燈尾或黃燈、超速、隨意變道、加塞等，因而引發(fā)事故又有所上升。

駕齡1年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，占事故總起數(shù)的15.3%；

駕齡2年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，占事故總起數(shù)的7.1%；

駕齡3年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，占事故總起數(shù)的8.7%，

駕齡4年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，占事故總起數(shù)的8.5%，

駕齡5年以下的駕駛?cè)艘l(fā)的事故，占事故總起數(shù)的4.2%，

交警解讀

新手司機(jī)最容易犯4種錯(cuò)，包括：

1.經(jīng)常急剎車(chē)；遇到突發(fā)情況，油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)；

2.變道前不看后視鏡，忘記打轉(zhuǎn)向燈；

3.不注意道路上的交通標(biāo)志標(biāo)線；

4.倒車(chē)和開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)疏于觀察周邊情況。

交警提醒

秋冬季冰凍、雪、霧天氣多發(fā)，開(kāi)車(chē)要“四緩四慢”

提醒車(chē)友要注意以下幾點(diǎn)，減少交通事故的發(fā)生。

秋冬季節(jié)冰凍、雪、霧等惡劣天氣多發(fā)，請(qǐng)廣大駕駛?cè)岁P(guān)注天氣變化，合理規(guī)劃出行時(shí)間，盡量避開(kāi)早晨和午夜霧氣多發(fā)時(shí)段。遇惡劣天氣駕駛車(chē)輛，要正確使用燈光，降低車(chē)速，保持車(chē)距，謹(jǐn)慎駕駛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，秋冬季黃昏至夜晚時(shí)段事故多發(fā)。駕車(chē)出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應(yīng)降低車(chē)速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，會(huì)車(chē)時(shí)需及時(shí)變換遠(yuǎn)近光燈，不要長(zhǎng)時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈。

濕滑路面行車(chē)“四緩四慢”：遇大霧路面濕滑時(shí)，要做到起步要緩，輕踩油門(mén)，緩慢起步；轉(zhuǎn)彎要緩，慢打方向，慢速轉(zhuǎn)彎；制動(dòng)要緩，緩踩剎車(chē)，慢慢停車(chē)；心態(tài)要緩，遇有道路情況復(fù)雜、車(chē)輛排隊(duì)等候通行時(shí)，心態(tài)要保持平和，慢開(kāi)車(chē)，不超速，不搶行。

特別注意擋風(fēng)玻璃起霧。這個(gè)季節(jié)早晚溫度較低，此時(shí)段駕車(chē)出行時(shí)，尤其是乘坐多人時(shí)，擋風(fēng)玻璃上會(huì)迅速起霧，嚴(yán)重影響安全駕駛，建議此刻駕車(chē)出行的，一是稍微打開(kāi)點(diǎn)車(chē)窗透氣，二是遇到起霧最好減速靠邊停車(chē)打開(kāi)前擋空調(diào)吹風(fēng)和后擋玻璃加熱，待消除霧氣后再繼續(xù)行駛。