中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)分析

信息經(jīng)濟(jì)伴隨著信息技術(shù)革命的深入發(fā)展而產(chǎn)生，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展而擴(kuò)散，已經(jīng)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，成為全球主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。信息?jīng)濟(jì)的強(qiáng)弱已經(jīng)并將進(jìn)一步成為國(guó)家綜合實(shí)力的主要標(biāo)志。

根據(jù)中國(guó)信息化百人會(huì)課題組的研究測(cè)算，2013年中國(guó)的信息經(jīng)濟(jì)總量占GDP的比重達(dá)到23.7%，已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的全球第二大信息經(jīng)濟(jì)國(guó)。但是中國(guó)和主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，信息經(jīng)濟(jì)比重較低。同時(shí)，從信息經(jīng)濟(jì)內(nèi)部要素看，我們?nèi)狈ψ灾骺煽氐暮诵男畔⒓夹g(shù)，地區(qū)和城鄉(xiāng)之間信息基礎(chǔ)設(shè)施水平差距較大，有較大國(guó)際影響力的企業(yè)數(shù)量少，網(wǎng)絡(luò)空間安全保障能力弱。

生鮮電商格局未定 燒錢圈地盈利無(wú)期

在日前的陽(yáng)澄湖大閘蟹開捕節(jié)上，蘇州市陽(yáng)澄湖大閘蟹協(xié)會(huì)認(rèn)證的戰(zhàn)略合作電商平臺(tái)的京東，獲得“第一撈”權(quán)。專業(yè)包裝和冷藏處理之后，京東冷鏈配送在48小時(shí)內(nèi)將鮮活大閘蟹送貨上門。這正是京東到家“生鮮O2O”在金秋時(shí)節(jié)推出的重磅服務(wù)。

生鮮號(hào)稱是電商領(lǐng)域最后一片藍(lán)海，近年來(lái)大量玩家紛紛開始涌入，既有電商界的“翹楚”諸如阿里、京東，也有線下“列強(qiáng)”百果園等，還有天天果園、沱沱工社這樣的垂直“新人”。在這塊還未出現(xiàn)巨頭的領(lǐng)域，誰(shuí)將率先脫穎而出？

變革時(shí)代的專車治理困局

為回應(yīng)大潮洶涌的互聯(lián)網(wǎng)專車，10月10日，交通運(yùn)輸部同時(shí)出臺(tái)了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》的征求意見稿和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》征求意見稿，其沿用原有的出租車管理制度去規(guī)制專車時(shí)，遭到了行業(yè)和社會(huì)公眾的強(qiáng)烈反對(duì)，專車治理陷入困局。

梳理對(duì)出租車的監(jiān)管流變，不難發(fā)現(xiàn)，處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)社會(huì)，政府行政的法治化程度和公共治理的現(xiàn)代化程度都面臨極大挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，又加劇了問(wèn)題的復(fù)雜性。

O2O轉(zhuǎn)型三問(wèn)

徹底擁抱變化需要勇氣，更需要智慧，好在對(duì)于未來(lái)的中國(guó)商業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)窗口依然打開，傳統(tǒng)的零售企業(yè)依然能夠轉(zhuǎn)型成功。

在過(guò)去的20年中，我國(guó)的整體消費(fèi)品零售總額增速始終保持在兩位數(shù)以上，無(wú)論是大百貨、超市、家電還是電商領(lǐng)域都涌現(xiàn)出了非常成功的企業(yè)和企業(yè)家。而這一趨勢(shì)在2013-2014發(fā)生了轉(zhuǎn)折，2014年我國(guó)零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售額33741.0億元，同比增長(zhǎng)26.2%，但這一增速82%的貢獻(xiàn)值來(lái)源于天貓、蘇寧易購(gòu)、京東等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。