唐程斕

摘 要：跨境電子商務的發(fā)展給物流模式提出了新的要求，傳統(tǒng)的集裝箱物流模式已不能滿足跨境商務小批量、多批次的要求，跨境第三方物流模式、海外倉儲等逐漸成為跨境電子商務常用的物流模式，本文主要介紹了跨境電子商務的基本概念，對常用的跨境物流模式進行了簡單的講解，分析了各自的利弊。

關鍵詞：跨境；電子商務；物流模式

隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，各國之間的貿易聯系日益密切，這為信息背景環(huán)境下的電子商務的跨境發(fā)展提供了可能，跨境電子商務已逐漸成為新型的商務模式，為了適應這一時代潮流，物流模式有待進一步改進。傳統(tǒng)的物流主要以集裝箱貨運為主，運輸規(guī)模較大，但是在跨境電子商務潮流下的物流則主要是小批量、多批次的外貿訂單，傳統(tǒng)的物流模式已不能適應這一發(fā)展趨勢，需要不斷改進。

一、跨境電子商務概述

隨著全球經濟一體化的不斷發(fā)展，人們購物的方式越來越多，可選擇的范圍也越來越大，尤其是互聯網技術的出現，更是為跨地區(qū)交易提供了條件，促使海外購逐漸成為新的潮流。在這一時代背景下，跨境電子商務逐漸出現并迅速發(fā)展。跨境電子商務是指在不同國家或地區(qū)之間進行商務貿易活動，通過網上操作來完成交易和支付，并利用跨境物流來實現對貨物運輸的活動。它主要強調以下幾點內容：第一，跨境電子商務的本質是商業(yè)活動，是以商品交換為基礎的交易；第二，跨境電子商務強調的是在不同國家和地區(qū)進行商業(yè)操作，利用互聯網技術實現線上交易；第三，跨境物流是跨境電子商務得以實現的最根本的條件，貨品主要以快遞的方式在不同國家之間進行運輸，而且運輸速度較快，單次交易的規(guī)模較小，以消費者個人為交易主體，交易次數較多。

二、跨境電子商務潮流下的物流模式比較

為了適應跨境電子商務的發(fā)展，滿足跨境交易的小規(guī)模、多批量、高速度的要求，出現了許多新型的物流模式，下面將對跨境電子商務背景下幾種常見的物流模式進行簡單的介紹。

1.國際小包和國際快遞

國際小包主要指的是國際郵政網絡，而國際快遞則是指全球最著名四大物流龍頭企業(yè)。郵政是全球覆蓋范圍最廣的快遞企業(yè)，幾乎每個國家都有各自的郵政服務，這就為全球郵政業(yè)務的交流提供了條件，而四大快遞公司則是由于在全世界范圍內設置了自建網絡，在各國都擁有企業(yè)的本土化服務，所以應用范圍較廣。

國際小包作為以郵政為基礎的快遞服務，具有運費低、覆蓋面積廣的優(yōu)點，但是運輸速度較慢，適用于對非急需貨品的跨境運輸。由于郵政幾乎覆蓋世界所有的城鎮(zhèn)，而且目前國際上已建立專門的郵政組織，所以利用國際小包貨運時一般不受地域限制，而且郵政的操作平臺較多，跨境交易較為便利，但是郵政的運輸速度較慢，對于同一洲內的貨運一般要一周左右，跨洲交易則需要兩周以上，不適宜急需貨品的運輸，而且當貨品運輸量較大時容易造成貨物的積壓，損壞商品的質量。相較于國際小包，國際快遞則具有運輸速度快，運輸時間短的特點，但是運價較貴，物流成本較高。另外，國際快遞的信息透明度較高，客戶可以通過物流單號來查詢貨品的運輸情況，從而及時了解物流信息，安全性能較高，極少出現貨品丟失或損壞的現象，但是國際快遞的覆蓋范圍不夠大，對于偏遠地區(qū)則無法到達，所以在進行國際快遞運輸時有地域的限制。

2.海外倉儲

海外倉儲指的是在國外其它地區(qū)建立本企業(yè)的倉庫，從而進行貨品的儲存，當客戶下單以后，利用當地的倉儲系統(tǒng)來實現對客戶的服務。這種物流模式能夠在很大程度上降低物流運輸的成本，而且能夠擴大海外市場，減少物流運輸的時間，提高客戶服務水平。海外倉庫的建立通常有自建和租賃兩種模式，自建是企業(yè)在當地購買土地，然后按照倉儲要求進行自主建設，而租賃則是指租用當地建設好的倉庫進行貨品的存儲。海外倉儲通常有三個主要的物流環(huán)節(jié)：首先，企業(yè)要通過電子商務平臺將貨品運輸到倉庫進行存儲，然后利用物流信息系統(tǒng)實現對倉庫的日常管理，最后，當客戶下單以后，利用當地的運輸體系來完成對貨品的運輸和配送。

海外倉儲是目前較為常見的跨境物流模式，能夠增加貨品運輸的種類，縮短運輸周期，降低物流成本，同時運輸的貨品不受體積、重量等因素的限制。海外倉儲主要利用當地的運輸工具進行貨品的配送，所以避免積壓貨的現象，而且物品的信息透明度較高，客戶可以通過系統(tǒng)查詢貨品信息，保證貨品運輸的安全性。另外，進行本地運輸不需要繳納海關稅，賣家能全程跟蹤供應鏈情況，從而加強對物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控。但是，這種運輸方式也有不利的地方，首先，額外增加了修建或租賃倉庫的成本；其次，當倉儲的貨品銷量較低時容易造成貨物的滯銷，給企業(yè)帶來經營風險。

3.跨境第三方物流模式

第三方物流是區(qū)別于賣家與買家之外的第三方存在，主要承擔貨品從賣家到買家的運輸和配送過程，第三方物流一般專業(yè)素質較高，物流服務質量更能滿足客戶的需求。相較于一般企業(yè)，第三方物流是專業(yè)的物流公司，擁有最先進的物流設備，能夠提供最科學的管理方法，同時物流成本也較低。

與其它常見的物流模式相比，跨境第三方物流模式具有物流成本低，服務質量高的特點，能夠提供最專業(yè)的物流服務，實現資源的合理配置，從而減少對社會資源的浪費。但是，第三方物流模式也存在不足之處：首先，企業(yè)將物流活動外包給第三方企業(yè)，所以對物流環(huán)節(jié)的掌控度不夠，服務質量只能依賴于第三方物流，容易造成物流主動權的喪失；其次，企業(yè)無法獲得客戶的信息反饋，無法及時了解客戶的需求，不能實現對客戶的個性化服務。

三、結論

隨著信息化進程的不斷推進，跨境電子商務得到了蓬勃的發(fā)展，相應的物流模式也在不斷更新。為了滿足跨國電子商務的需求，許多新型的跨國物流模式逐漸產生并得到了迅速的發(fā)展，國際小包、國際快遞、海外倉儲等都是常見的跨國物流模式，這些模式各有利弊，企業(yè)應根據實際情況進行合理選擇，從而以最少的成本、最短的時間提供最高的服務質量。

參考文獻：

[1]李嬋玉.跨境電子商務背景下的物流模式選擇研究[D]：南昌：南昌大學，2015.

[2]王玉芬.我國跨境電子商務物流模式比較研究[J].中國經貿導刊，2015（29）：20-21.

[3]李愛民.電子商務物流模式比較研究[D]：河北：河北工業(yè)大學，2008.