王文汐

《太陽的后裔》雖已下檔，但撩妹高手柳大尉的故事卻仍在坊間流傳。這件事教育了我們，無論氣質多么暖男，撩妹也還要靠一副好身手和一張小俊臉兒。事實上，有人比柳大尉還早悟出這個“真理”，它就是廣汽本田新雅閣。舒適貼心早已是雅閣車系的標簽，而新款雅閣卻在“身手”和“小臉兒”上做了大刀闊斧的改造，以“智能駕駛”作為撩妹的第一手段，配以更青春的造型，這樣的新雅閣，撩到你了嗎？

一直以來，任何人談到B級車，都無法繞過雅閣這座高山——畢竟雅閣自1976年面世以來，全球累計銷售突破2000萬輛，堪稱世界級的高品質轎車。而自1999年開始，邁入中國市場的雅閣始終保持與世界同步垂直換代，至今累計銷量超過180萬輛；甚至在2015年整個行業(yè)銷售不振的背景下，雅閣在華終端銷售也達到了140560輛，較之2014年的119923輛，同比增長17.2%。

目前，廣汽本田推出了備受期待的全新雅閣。新雅閣繼續(xù)以科技作框架，搭載全新“地球夢科技”動力總成以及“Honda SENSING”輔助系統(tǒng)，再掀中高級轎車“智能駕駛”新風尚。Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等新鮮、實用、安全的功能。此外，Apple Carplay智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，Wi-Fi熱點功能，單向發(fā)動機遠程啟動系統(tǒng)，CVT與Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，也同樣是緊隨市場潮流，兼具好玩和好用的先鋒技術。關于Honda SENSING技術，廣本銷售本部副本部長兼銷售部部長柳澤利之稱，廣本希望在事故發(fā)生之前進行防患于未然的工作，通過雷達和攝像頭的技術等防止事故的發(fā)生。這個技術在導入中國之前，廣本調查了中國道路交通情況，選擇了其中較為適合中國道路交通環(huán)境的技術，將其運用在中國車型上。

與此同時，廣本將Honda的新設計“Exciting H Design”結合當下中國的審美潮流，使得新雅閣外觀大氣、飽滿，且頗具運動感，整體設計既顯得年輕、先鋒，并不一味激進夸張，既符合大多數(shù)中國中高級車消費者偏向“中庸”的審美情結，又增加了不少適合年輕消費者的新鮮元素。

當然，在宏觀經濟下行，車市呈現(xiàn)微增長態(tài)勢的市場形勢下，對中高級車而言，年輕化的產品固然重要，“年輕化”的價格更為關鍵。畢竟，對于大多數(shù)中國消費者而言，“價格”仍然是選擇天平上最沉甸甸的一個砝碼。

廣汽本田顯然意識到了這一點。在科技實力的基礎上，新雅閣抓住了消費群體的重要關注點——價格，降低新雅閣售價門檻8000-1萬元，將新雅閣置于16.98萬-23.78萬元的價格區(qū)間，完全可以掀起中高級車市場的一輪地震。其中，一直是以來占據雅閣總銷量七成的2.0L全系車型價格下探到20萬元以下，還新增了16.98萬元的入門級車型；2.4L入門級車型也由原先的21.98萬元降至21.18萬元，并且增加了LED大燈、發(fā)動機啟停系統(tǒng)等配置。

在動力系統(tǒng)方面，全新款雅閣取消了3.0L發(fā)動機，汽油版提供了2.0L和2.4L兩個排量共8款產品。與汽油版同時亮相的還有搭載混合動力系統(tǒng)i-MMD的雅閣混動版，該系統(tǒng)與本田目前采用的IMA系統(tǒng)相比較，結構上有了新變化，燃油經濟性得到大幅提升。廣本汽車有限公司總經理水野泰秀在3月19日廣東廣州市的發(fā)布會現(xiàn)場表示，雅閣混動版車型將于下半年上市?；旌蟿恿囆筒粌H油耗表現(xiàn)突出，一箱油可以行使1500公里以上，其操控性能也非常好。未來廣本雅閣車型系列將覆蓋自然吸氣、混合動力兩種動力總成，競爭力將得到提升。廣本還計劃于今年年底導入渦輪增壓（Turbo）技術，并基于對市場環(huán)境和顧客需求的分析，定奪要將這些新技術導入哪些車型。