劉芳 黃思好 楊新輝 王攀

編者語(yǔ)：

去年底，江門至羅定高速公路（下簡(jiǎn)稱江羅高速）一期正式通車，結(jié)束了新興縣不通高速的歷史，實(shí)現(xiàn)了48萬(wàn)新興人民期盼已久的“高速夢(mèng)”。今年底，江羅高速將全線開(kāi)通，徹底打通粵西地區(qū)與珠三角地區(qū)的交通瓶頸，為我省實(shí)現(xiàn)振興粵東西北戰(zhàn)略、粵西地區(qū)脫貧攻堅(jiān)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，江羅高速二期正在緊鑼密鼓地建設(shè)施工中。為了解江羅高速二期的進(jìn)展和建設(shè)特點(diǎn)，以及江羅高速開(kāi)通給沿線地方帶來(lái)的巨大效益，本刊記者專程前往江羅高速項(xiàng)目部和新興縣，采訪了廣東省公路建設(shè)有限公司江羅分公司（下簡(jiǎn)稱江羅公司）總經(jīng)理羅志光、新興縣委書記唐誼及當(dāng)?shù)匕傩?，深切感受到江羅高速建路者的風(fēng)采和沿線人民對(duì)開(kāi)通高速公路的期盼和歡欣。

這是溝通兩廣、輻射西南的黃金通道！

這是托起革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀！

這是粵西百姓夢(mèng)寐以求的致富路！

在我省西部廣袤的大地上，有一條美麗的“金絲”，將江門鶴山、新會(huì)、開(kāi)平與佛山高明，云浮新興、云城、云安、羅定等革命老區(qū)串聯(lián)起來(lái)，向西通達(dá)廣西，向東直至廣州，把我省粵西地區(qū)與珠三角和廣西的距離大大拉近，這就是粵西人民期盼已久，將于今年底全線建成通車的江羅高速。

江羅高速是廣東省高速公路網(wǎng)第四橫線西段，東起佛開(kāi)高速共和樞紐互通，途經(jīng)江門市鶴山市、新會(huì)區(qū)、開(kāi)平市，佛山市高明區(qū)，云浮市新興縣、云城區(qū)、云安區(qū)、羅定市，終于羅定市華石鎮(zhèn)莫村立交，與云岑高速相接，全長(zhǎng)144.5公里，為雙向六車道，項(xiàng)目總投資171.09億元。

江羅高速橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要的橫向快速運(yùn)輸通道，向東通過(guò)中江高速、廣明高速和京珠高速、廣深高速等抵達(dá)廣州、中山、東莞、深圳等珠三角核心地區(qū)，向西經(jīng)云岑高速直達(dá)廣西岑溪、玉林、南寧等地，是溝通粵西中部地區(qū)同珠三角地區(qū)、廣東同廣西及以我國(guó)西部地區(qū)的重要通道，對(duì)加快革命老區(qū)建設(shè)，推動(dòng)珠三角向粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域間分工與協(xié)作、縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，實(shí)現(xiàn)我省振興粵東西北地區(qū)戰(zhàn)略、粵西人民脫貧奔康具有重要意義。

在粵西人民的無(wú)比期盼中，2012年12月28日，江羅高速正式進(jìn)行開(kāi)工動(dòng)員。經(jīng)過(guò)建路者3年的沐雨櫛風(fēng)、攻堅(jiān)克難和沿線政府百姓的鼎力支持，2015年12月31日，江羅高速一期（高村互通至新興互通）建成通車，結(jié)束了新興縣不通高速的歷史，也完成了廣東省“十二五”實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

江羅公司總經(jīng)理羅志光告訴記者，江羅高速全線通車后，可成為廣西東部、粵西中部地區(qū)通往珠三角最便捷的高速通道，可大幅節(jié)約行車時(shí)間，對(duì)完善、優(yōu)化我省高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)兩廣交通聯(lián)系，促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力，都有十分重要的作用。