黃翀

我和合伙人王華玉兩個人起初分別在IT行業(yè)和金融行業(yè)工作。他在金融服務過程中接觸到一些從事汽車配件行業(yè)的客戶，發(fā)現(xiàn)汽車后市場領域具有巨大的市場機會。2009年前后，他進入到汽車零配件代理、分銷領域，至今已有六七年的時間了。

而要說起我的車車的誕生，還要從華玉一次長途出行的經(jīng)歷談起，這也是我的車車很多同事都知道的“三張單子”的故事。

王總家里有一輛中端品牌的B級車，因為家人要長途出行，他想在出發(fā)前做一下出行檢測，于是就去了一家該品牌的4S店。4S店技師對車輛進行了初步環(huán)車檢查，隨后開出了一張4200元的保養(yǎng)和維修的單子，這看起來很正常，對大多數(shù)車主來講都非常容易理解。當時由于王總有急事，就拿著這張單子離開了。很快，他就近又去了另外一家4S店，第二家4S店也給他開了估價單，金額卻變成5920元，他感覺這兩張單子有很大的不同，兩個單子的差價達到1720元。于是，認真的王總就決定再去第三家4S店看看，而第三家店給他開出的是一張5700元的單子。仔細對比這三張單子發(fā)現(xiàn)，只有少量的作業(yè)項目是相同的，很多作業(yè)項目都是不同的。也就是說，不同的店，檢測的目的、標準、項目種類和報價是有很大差別的。

為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？我們的維修保養(yǎng)到底能不能透明呢？我們倆萌生了一個想法：能不能開一家綜合類的、值得信賴的汽車檢修標準化服務企業(yè)，自己來解決我們的車輛保養(yǎng)和故障維修遇到的種種行業(yè)問題。

仔細回顧，我們曾經(jīng)經(jīng)常接到朋友的求助：因為配件價格太貴，能不能在配件銷售體系幫他采購到性價比合理的配件；保養(yǎng)維修項目太多，單子看不懂，可不可以幫他評估一下哪些不應該做……我們發(fā)現(xiàn)，這不僅僅是我們朋友們的需求，這簡直就是一個社會化的需求，一個值得關(guān)注的社會化痛點需求。

非常榮幸的是，我們遇到我們的天使投資人何伯全先生。何總是中國飲料行業(yè)巨頭樂百氏的創(chuàng)始人，也是愛康國賓、7天酒店、諾亞財富、Roseonly等著名項目的天使投資人。從這些成功的投資項目就可以看出，何總對把握消費領域的機會和消費者消費心理分析方面有非常深厚的功力。我們在與何總討論汽車后市場現(xiàn)狀的過程中，何總的一句話點撥了我們，“我們做一家成功的修理廠沒有意義，做一家連鎖的修理廠其實也沒有意義！人可以體檢，愛康國賓可以體檢，汽車為什么不能夠體檢，通過體檢確定了故障，有了診斷，還怕TA亂修了嗎？”

這一句話給了我們很大的啟發(fā)。由此，我的車車汽車體檢中心誕生了。

市場亂象下，避免自己和朋友們在修車保養(yǎng)過程中“被黑”，是我們最初的目的。而現(xiàn)在，建立車主和技師之間公平、合理的商業(yè)關(guān)系，用知識為中國車主服務，創(chuàng)造真正的社會價值，已經(jīng)成為我的車車的創(chuàng)業(yè)夢想，我們將努力去實現(xiàn)這個夢想！