2016年4月25日，廣大車迷期盼已久的北京國際車展終于揭開面紗。今年的北京車展可以說是近幾年國際車展以來，多家大品牌重點車型集中發(fā)布的“產(chǎn)品大年”了。借著這篇報道，我們不用在露天展館迎著飄揚的柳絮，亦不用邁著沉重的步伐在悶熱的展館里輾轉(zhuǎn)，便可一睹這場2016年的年度車界盛會。

Porsche

保時捷718 Cayman&718Cayman S

中置硬頂跑車718 Cayman及718Cayman S的全球首發(fā)可謂是本屆車展最大的重頭戲了，全新718 Cayman自帶了一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈，尾燈呈條狀，內(nèi)部采用三維立體造型。每個水平造型的尾燈燈組中分別整合了四個LED點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛后部顯得更加寬大。

全新718 Cayman的核心亮點是搭載了全新四缸渦輪增壓水平對置式發(fā)動機，保時捷源自賽道的渦輪增壓技術(shù)，顯著提升了這臺全新四缸發(fā)動機的效能，718 Cayman的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩相較前款2.7升發(fā)動機提升了20?！っ?，達到310?！っ住６?18 Cayman S的2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機在可變幾何渦輪（VTG）技術(shù)的支持下，最大扭矩和最大功率較前款3.4升發(fā)動機分別提升了50?！っ缀?8千瓦，達到了420?！っ缀?57千瓦。繼911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配備VTG的最新車型，其百公里加速時間也因此縮短了0.5秒，達到了夸張的4.2秒。

各項配置的選擇是保時捷車主所繞不開的一個話題。保時捷為718Cayman帶來了高度定制化的配置供選擇，包括Chrono組件、保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）和保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）等調(diào)節(jié)駕駛動態(tài)的選裝配置，能使離地間隙降低20毫米的PASM運動型底盤首次作為718Cayman S的選裝配置出現(xiàn)。而保時捷雙離合器變速箱則成了718 Cayman的標(biāo)配。718 Cayman全新內(nèi)飾布局的核心部件是帶有手機預(yù)留接口（HFP）、音響系統(tǒng)接口以及輸出功率為1 50瓦的音響套裝升級版的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）。PCM可通過選裝配置模塊進行擴展，并可兼容Apple CarPlay，以完全適應(yīng)個人需求。

Subaru

斯巴魯Viziv Future Concept

斯巴魯在此次車展上面向中國市場首次展出了“SUBARU VIZIVFUTURE CONCEPT”

概念車型?！癝UBARU VIZIV FUTURECONCEPT”概念車型在外觀上以“斯巴魯×積極生活”作為設(shè)計理念，其立體和硬朗的車身線條突出力量感，體現(xiàn)了SUV的強悍氣勢；內(nèi)飾設(shè)計和配色在注重科技感和高品質(zhì)感的同時加入了時尚活力元素，營造出愉悅動感的氛圍。而概念車最引人注目之處在于采用了多種創(chuàng)新性技術(shù)，其中包括進一步強化后具備自動駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、小型渦輪增壓發(fā)動機和油電混合動力系統(tǒng)等。

斯巴魯始終認(rèn)為出色的安全性能是一輛汽車實現(xiàn)價值的前提，以左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）結(jié)合水平對置發(fā)動機（SUBARUBOXER）這一獨特技術(shù)為基礎(chǔ)，從開發(fā)、設(shè)計、技術(shù)等方面努力實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的全方位安全。

Faraday Future ZERO1

源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司Faraday Future（簡稱FF）攜全新FF ZERO1電動超跑概念車亮相北京車展。在性能方面，專為賽道打造的FFZERO1最大功率超過735千瓦，極速超過約320公里/小時，同時能在3秒內(nèi)完成0-60英里（約96公里）加速。作為一家初創(chuàng)電動車公司，過去一年，F(xiàn)F已向美國專利局提交了超過100個專利申請，并憑借電動動力總成逆變器在美獲得首個專利，進一步奠定了電動車核心技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。通過簡化結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新設(shè)計，電動動力總成逆變器解決了目前市場上電動車由于逆變器故障導(dǎo)致行駛驟停的問題，提升了電動車的安全性和可靠性。同時，當(dāng)駕駛電動車時，這款電動動力總成逆變器的功率密度將高于目前行業(yè)水平20%-30%，能夠更好地將電能釋放出來，提升了效率。

Mercedes-Benz

北京奔馳 全新長軸距E級

作為國產(chǎn)第三代車型的全新長軸距E級在研發(fā)初期就引入了“中國專屬”這一整體思考，增加了諸多專為中國消費者打造的個性化配置。長軸距車身在設(shè)計之初即為中國量身打造，全新長軸距E級車的整體軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸距E級車長140毫米，而相較上代車型，整體車身長度相應(yīng)增加了39毫米，達5063毫米，軸距增加65毫米，達3079毫米。外觀符合當(dāng)代美學(xué)的極簡主義設(shè)計，集84顆LED光源于一身的創(chuàng)新幾何多光束LED大燈以及光源反射技術(shù)打造的全新一體式“星辰”尾燈，為全新長軸距E級車增添夢幻色彩。

內(nèi)飾方面，全新E級啟用了雙12.3英寸高清顯示屏，通過懸浮效果為駕駛艙帶來更為別樣的科技感，中國市場獨有的電動可調(diào)后排座椅靠背與舒適型頭枕帶。同樣專屬中國的還有后排中央觸控屏，更便于后排乘客操控車內(nèi)多媒體、后排遮陽簾等娛樂及舒適功能。值得一提的是，同級獨有的車內(nèi)64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)令全新長軸距E級車擁有更為豐富的感官享受。

動力方面，全新奔馳E級長軸距版新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并提供多種動力選擇，E300L最大功率為245馬力，E200L最大輸出功率為184馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是全新的9擋自動變速器。

全新長軸距E級車還搭載了智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）系統(tǒng)，可在車速不超過210公里/小時的情況下跟隨前車。即使沒有明顯的道路標(biāo)志，在車速不超過130公里/小時的情況下，它也能實現(xiàn)這一功能。在監(jiān)測到行人或橫向駛來的車輛時，它還能實現(xiàn)自主制動。領(lǐng)先的主被動安全性也體現(xiàn)在諸多方面，座椅脈沖側(cè)碰保護預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE Impulse Side）在發(fā)生碰撞時自動使司機或副駕乘客沿側(cè)向移動，同時系統(tǒng)會在瞬間給即將遭受撞擊的前座靠背側(cè)向支撐空氣腔充氣，保護其遠(yuǎn)離危險區(qū)域并有效緩解沖擊。而自動駐車向?qū)В≒arkingPilot）則可實現(xiàn)無需換擋操作、無需控制油門及制動的自動泊車功能，更可以通過智能手機應(yīng)用程序利用多向遙控泊車（Remote ParkingPilot）來遙控車輛進出車庫和停車位。

Lamborghini

蘭博基尼Huracan家族

Huracan三款車型在北京車展完成了中國首秀。這三款車均配備了氣缸閉停技術(shù)及發(fā)動機啟?？刂葡到y(tǒng)，應(yīng)用了全新四輪驅(qū)動電子控制系統(tǒng)。

其中蘭博基尼Huracan LP 580-2是采用V10發(fā)動機的兩驅(qū)車型。其搭載了5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為426千瓦，車量凈重僅為1389干千克。

限量250臺的蘭博基尼Huracan LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名、色彩搭配到應(yīng)用材質(zhì)，均展現(xiàn)出向航空航天領(lǐng)域致敬的特殊意義。其搭載了5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，輸出功率高達454千瓦，百公里加速僅需3.2秒，最高時速超過325公里，匹配7速雙離合變速箱。其底盤采用復(fù)合材料，由鋁和碳纖維材質(zhì)打造而成。

Huracan LP 610-4敞篷版車型也一同亮相。其搭載了相同的V10發(fā)動機，百公里加速僅需3.4秒，最高時速可達324公里。Huracan LP610-4敞篷版最引人注目的便是全新軟頂?shù)膽?yīng)用。車頂顏色有三種可選，分別為：黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態(tài)下，敞篷版車型也能輕松與硬頂版車型區(qū)分開來。它所搭載的全新自動彈出式安全桿為隱藏式設(shè)計，從而也保證了敞篷版車型低矮輪廓的美感。

Ferrari

法拉利 GETC4Lusso

作為法拉利四座超跑的最新杰作——GTC4Lusso全新四座超跑在傳承GT跑車多功能運動性的同時，首次采用后輪轉(zhuǎn)向與四輪驅(qū)動結(jié)合的尖端技術(shù)。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端車型，其中國市場售價為人民幣538.8萬元起。搭載法拉利全新GT V12自然吸氣發(fā)動機，其6.3升V12發(fā)動機在5750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下即可釋放697?！っ椎姆逯蹬ぞ?，即使低轉(zhuǎn)速狀況下，得益于優(yōu)異的瞬間響應(yīng)性能，1750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下依然能達到80%的峰值扭矩。作為一款純正的躍馬運動跑車，GTC4Lusso擁有335公里/小時的最高時速以及3.4秒的百公里加速時間。

與法拉利經(jīng)典力作330 GTC和250 GT BerlinettaLusso一脈相承，法拉利GTC4Lusso同樣營造了極佳的舒適性，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎(chǔ)上突破性升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。經(jīng)過特別設(shè)計的乘客艙是這臺GTC4Lusso的最大亮點，所有功能指令部位均可輕松觸及，更柔軟的扶手及易于使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示屏則流露出極具現(xiàn)代化的時尚氣息。

Maserati

瑪莎拉蒂Levante

Levante名字靈感來源于風(fēng)——一股善變的地中海暖風(fēng)，它可以從拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強勁的狂風(fēng)。Levante擁有寬敞的內(nèi)部空間，而自動全景天窗則進一步提升了車內(nèi)的空間感。Levante的懸架系統(tǒng)、電控阻尼減震器以及能夠提供5種動態(tài)車身行駛高度的多級可調(diào)自適應(yīng)空氣懸架，保障了車輛的良好操控性。除此以外，Levante還將機械限滑后差速器作為標(biāo)配。

Levante提供了350馬力與430馬力的兩臺3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機供選擇，兩款發(fā)動機都能與“Q4”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)搭配，需要時可在前后軸、司實現(xiàn)扭矩的瞬間轉(zhuǎn)換。此外，Levante還配有8速自動變速器和發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)。在性能方面，Levante S車型在5.2秒內(nèi)即可完成從靜止到百公里的加速，最高車速可達264公里/小時。動力稍弱的Levante車型可在6.0秒內(nèi)完成靜止到百公里的加速，最高車速可達251公里/小時。

Levante配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng)（MTC）演變而來的人機交互系統(tǒng)，并且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率電容式觸控屏，除通過觸控系統(tǒng)外，還可通過位于中央通道上的全新控制旋鈕進行控制?，斏龠€為Levante配備了一系列先進的駕駛輔助系統(tǒng)，包括兼容自動啟停功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動制動輔助系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。

Lexus

雷克薩斯 IS

新雷克薩斯IS在繼承原有外觀設(shè)計的精髓之上，對前臉進行了重新設(shè)計，包括全新的前大燈、更大的前保險杠進氣口以及對家族式紡錘形格柵的改變。全新的前大燈造型更加張揚，前保險杠和進氣口采用一體化設(shè)計，以流線型過渡到翼子板，使前臉更富攻擊性；經(jīng)過重新設(shè)計的紡錘型格柵頂部線條向后回收，最終與發(fā)動機艙蓋融為一體，上下比例的改變讓車頭視覺重心更低，運動風(fēng)格更加突出。新雷克薩斯IS新增兩種車身顏色，分別為寶石藍(lán)色和至臻黑色。

中央顯示屏從原來的7英寸升級為10.3英寸，更高的分辨率提高了用戶與多媒體系統(tǒng)之、司的互動程度。Remote Touch信息操作系統(tǒng)增加側(cè)面確認(rèn)按鍵，使操作更為便捷。中控臺上的音響和空調(diào)控制面板也進行了優(yōu)化，表面采用全新的拉絲工藝處理，整體觀感上與相鄰接的膝部襯墊和諧統(tǒng)一。

新雷克薩斯IS將提供三種動力系統(tǒng)。新雷克薩斯IS 200t搭載2.0升雙渦管渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，配合8速運動型變速箱，動力輸出平順。這臺發(fā)動機曾率先搭載在豪華中型SUV雷克薩斯NX上，集多項創(chuàng)新科技于一身，其中包括智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)和D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)。這臺發(fā)動機的最大功率為180千瓦，最大扭矩為350牛·米。

Qoros

觀致3 Q·LECTFIIQ

觀致3 Q-LECTRIQ純電動概念車給出了頗為亮眼的性能參數(shù)：350公里的續(xù)航里程，百公里加速僅需7.9秒，最高速度為162公里/小時，1小時即可完成80%快速充電。觀致3 Q-LECTRIQ純電動概念車計劃將于2016年第四季度樣車上路，2017年開始推出量產(chǎn)車型。隨著觀致汽車新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，未來觀致汽車還會推出更多接地氣、觸手可及、親民化的綠色產(chǎn)品。其使用的QamFree創(chuàng)新動力科技是對傳統(tǒng)內(nèi)燃機的顛覆式革新，通過氣動、液壓或電動執(zhí)行機構(gòu)來實現(xiàn)每一個氣門的獨立控制，替代了傳統(tǒng)的凸輪軸氣門控制系統(tǒng)。相對于傳統(tǒng)發(fā)動機，QamFree發(fā)動機可以實現(xiàn)動力輸出更強悍，油耗和排放更低及體積更小巧的綜合效果。

Kia

東風(fēng)悅達起亞K3

這部改款K3車身長、寬、高分別為4600毫米、1780毫米、1445毫米，軸距達到了2700毫米。其搭載了1.4T+7速雙離合變速器與1.6升+第二代6速變速器兩套動力總成。新K3基于全新C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，并新增盲點監(jiān)測系統(tǒng)及彎道輔助照明等安全配置。同時還搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李廂智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統(tǒng)和具有SOS緊急救援、遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程空調(diào)遙控等功能的Smart UVO系統(tǒng)以及支持安卓和IOS雙系統(tǒng)的百度Carlife手機智能互聯(lián)系統(tǒng)。此外，一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱、自動空調(diào)帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調(diào)節(jié)電動通風(fēng)座椅等科技裝備也均有配備。

Ford

福特Fi-150 RaPtor

全新福特F-150 Raptor將在2017年正式在中國市場引進，作為福特史上“最強悍、最智能、最全能”的F-150 Raptor車型，將在中國越野車和性能車市場上開創(chuàng)一個全新的細(xì)分領(lǐng)域。其發(fā)動機、底盤和懸掛系統(tǒng)的開發(fā)與設(shè)計都以打造頂級高性能越野皮卡車型為目標(biāo)，全新福特F-150 Raptor采用高強度軍用級別的鋁合金車體，除減輕了整車質(zhì)量以外，也成就了其高強度和耐久性。

全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost發(fā)動機，在F-150的產(chǎn)品系列中，這款更大輸出功率的EcoBoost發(fā)動機僅搭載在更加注重性能的F-150 Raptor車型上。與之相匹配的是一款全新且充滿神秘感的10速手自一體變速器其將會更好地提升車輛的燃油效率。全新的四輪驅(qū)動、扭矩分動器，以及全面升級的、更易于操作的越野模式駕駛輔助技術(shù)，則將進一步提高越野路況上的行車通過性。

Nissan

東風(fēng)日產(chǎn) 西瑪

東風(fēng)日產(chǎn)旗下旗艦級運動型豪華座駕西瑪上市。其售價為23.48萬元至26.78萬元。西瑪來自于北美，歷經(jīng)七代傳承，新車定位為運動型中級車，它的車身長寬高尺寸分別為4903毫米、1860毫米、1436毫米，軸距為2775毫米。在動力方面，日產(chǎn)西瑪搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為137千瓦，峰值扭矩為234?！っ?。匹配CVT變速箱。

西瑪采用跑車概念造型，融合了GT-R式懸浮車頂、V-motion家族前臉、回旋鏢LED前大燈以及富有力度的腰線等日產(chǎn)家族設(shè)計元素。同時，西瑪還采用豪車級內(nèi)飾面料和大師級雙縫線絎縫工藝，其環(huán)繞式戰(zhàn)斗機座艙也代表日產(chǎn)Giding Wng（翔翼型中控臺）最新內(nèi)飾的設(shè)計理念。

Lincoln

林肯 Continental

全新林肯Continental采用全新林肯星輝式前格柵，林肯迎賓感應(yīng)系統(tǒng)是該車一大特色，會按照一定序列依次“喚醒”車燈，漸次點亮從前臉到內(nèi)部空間的燈光。全新Continental還裝配了E-latch智能感應(yīng)電吸門。

全新林肯Continental擁有30向調(diào)節(jié)功能的尊享全體感座椅，獨家Revel音響系統(tǒng)擁有三種各具特色的音場效果，將音樂會和舞臺劇現(xiàn)場逼真還原，在靜謐座艙中打造私享聽覺空間。

動力方面，林肯全新Continental將搭載一臺3.0升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為298千瓦，峰值扭矩達到542?！っ?，新車采用前輪驅(qū)動，用戶也可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，全新Continental還有望針對國內(nèi)市場推出一款2.0T版本車型，全新林肯Continental將于2016年年底前上市。

Mclaren

邁凱倫570GT

全新推出的570GT是邁凱倫運動跑車家族三款車身設(shè)計中的第二款。570GT搭載與570S Coupe相同的3.8升雙渦輪V8 M838TE發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩可達420千瓦和600牛·米。動力通過7速變速箱完美傳遞到后輪，可在普通模式、運動模式與賽道模式下進行調(diào)整，打造出跑車級別中響應(yīng)最為靈敏、極富駕駛樂趣的體驗。

全新570GT標(biāo)配的全景天窗令整個車艙更加明亮開闊，與尾部玻璃門完美呼應(yīng)，營造出至奢至逸的駕駛環(huán)境。正如運動跑車系列中的其他車型，570GT的內(nèi)部設(shè)計同樣遵循最高工藝級別悉心打造，采用頂級材質(zhì)并配備最新科技。

RollS-Royce

勞斯萊斯 古斯特 Black Badge

作為勞斯萊斯汽車旗下永久性的Bespoke客戶定制系列車型，全新Black Badge無論從車型外觀還是工程技術(shù)方面來說，均實現(xiàn)了根本性的變革。全新設(shè)計的歡慶女神徽標(biāo)、前進氣格柵、后備廂把手、下進氣口和排氣管均使用了黑色材質(zhì)，無不展現(xiàn)出Black Badge車型極具特色的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

古思特Black Badge車型配備了經(jīng)專屬設(shè)計、以航空級鋁材、復(fù)合碳纖維材質(zhì)和鈦合金固件組成的新型輪轂，突顯出十足的力量感。該全新車輪由勞斯菜斯汽車耗時超過4年研發(fā)，采用22片式碳纖維材質(zhì)、三輻輪轂，并通過輪輞外邊緣的疊層設(shè)計，從而達到44片碳纖維式的超高強度。

動力方面，古思特Black Badge搭載6 6升、V12雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配升級的8速自動變速箱。與目前的古思特車型相比，古思特BlackBadge更具侵略性，其輸出功率和扭矩分別增加了30千瓦和60牛·米，最高功率可達450千瓦，同時最大扭矩也增加到了840?！っ?。

DS 4S

DS 4S是DS品牌旗下首款兩廂車。其締造了超大的車內(nèi)空間，長、寬、高分別為4435毫米、1843毫米、1510毫米，軸距為2715毫米。395升的后備廂空間能夠滿足大部分家庭的日常需求。車內(nèi)采用了動感的紅黑配色，甄選Nappa真皮覆蓋座椅、儀表臺、門護板等處，并結(jié)合極負(fù)盛名的法國奢侈品制作工藝。同時，DS 4S還搭載了“DSLED Vision”技術(shù)，標(biāo)配晶鉆造型LED前大燈、DS pattern LED動感尾燈和LED日間行車燈，高配車型還配備了LED前霧燈和LED流轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向燈。

在動力方面，DS 4S搭載了THP130、THP160、THP200三種排量的發(fā)動機，動力區(qū)間覆蓋100千瓦至150千瓦。與之搭配的是最新第三代愛信六速手自一體變速器，性能成熟穩(wěn)定。這樣的動力系統(tǒng)也為DS 4S帶來了良好的燃油經(jīng)濟性，其中1.2T車型的綜合工況油耗僅為5.6升。

Renault

東風(fēng)雷諾 科雷傲全新一代科雷傲將是雷諾在中國進行本地化生產(chǎn)的第二款全球車型，新一代科雷傲在設(shè)計上與海外版塔里斯曼類似，采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格，顯著特征是與大燈有連接的U形格柵以及造型獨特的L型日行燈。車身尺寸方面，全新國產(chǎn)科雷傲的長寬高分別為4672毫米、1843毫米、1678毫米，軸距為2705毫米，與新一代日產(chǎn)奇駿非常接近，這也是共享CMF模塊化平臺的結(jié)果。

作為雷諾旗艦SUV，全新一代科雷做裝備了雷諾高端智能四驅(qū)系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、R-link2智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)等一系列高端科技配置。動力方面，全新科雷傲將可選2.0升和2.5升發(fā)動機，這兩款發(fā)動機目前正搭載于新一代日產(chǎn)奇駿，并且輸出動力也與奇駿一致。

Jaguar

捷豹 XFL

自路虎相繼國產(chǎn)了兩款車型之后，捷豹也終于迎來了家族首款國產(chǎn)化車型。相比捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版，全新捷豹XFL的軸距增加了140毫米，長達3100毫米，全新捷豹XFL搭載了尖端的IControl智能觸控系統(tǒng)，后排兩個8英寸顯示屏及無線數(shù)碼頭戴式耳機可令后排乘客也可享受便捷的娛樂體驗。兩個顯示屏可同步播放不同的電視節(jié)目，也可通過連接至后排中控臺HDMI/MHL端口來進行媒體播放。此外，XFL還配有環(huán)繞音響系統(tǒng)，帶17個揚聲器（包括低音炮），輸出功率高達825瓦，選配中還包含了電吸門等高端配置。

在動力方面，這款2.0升發(fā)動機的出色性能已經(jīng)在捷豹XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版上得到了印證。結(jié)合直噴裝置和全可變氣門正時裝置，極大地降低了燃油消耗。發(fā)動機采用輕質(zhì)、緊湊的全鋁設(shè)計，并安裝雙旋轉(zhuǎn)平衡軸以抵消震動、提高精密度。燃油噴射器與氣缸蓋分離，為高壓泵和燃料軌增加隔音層，從而降低因此所產(chǎn)生的噪音。這款發(fā)動機擁有147千瓦和177千瓦的最大功率輸出，高功率版本在1750轉(zhuǎn)/分時就可實現(xiàn)340?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速僅為7.4秒。

另外，全新捷豹XFL還裝載了業(yè)界領(lǐng)先的激光平視顯示系統(tǒng)（HUD）。通過智能的激光顯示技術(shù)，系統(tǒng)可將車速、換擋提示和導(dǎo)航指令等關(guān)鍵信息清晰、直觀地投射到擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員能將注意力完全集中在前方路況上，進一步增強駕馭安全性。