簡(jiǎn)言

在關(guān)潤眼中，管理企業(yè)和種地是同樣的道理：墾田，播種，施肥，等待收獲。一環(huán)扣一環(huán)，不得耽誤。

2016年伊始，正值東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）站在了第三個(gè)中期事業(yè)計(jì)劃收官、新一輪中期事業(yè)計(jì)劃即將啟程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上。一季度，東風(fēng)有限累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售26.91萬輛，旗下東風(fēng)日產(chǎn)銷售20.89萬輛，東風(fēng)股份銷售5.42萬輛，東風(fēng)英菲尼迪一季度銷售0.6萬輛，各事業(yè)單元發(fā)展亮點(diǎn)紛呈。作為國內(nèi)迄今為止最大的合資車企以及東風(fēng)公司的核心事業(yè)板塊，首個(gè)季度的良好起步為東風(fēng)有限完成全年136.7萬輛的銷量目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

4月25日，東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤在北京車展現(xiàn)場(chǎng)接受《汽車觀察》采訪，解讀今年各業(yè)務(wù)板塊的規(guī)劃，分享自己執(zhí)掌東風(fēng)有限以來的心路歷程。

產(chǎn)品導(dǎo)入是關(guān)鍵

“去年一年，東風(fēng)有限達(dá)到了歷史最高水平，其中東風(fēng)日產(chǎn)的貢獻(xiàn)最大?！睌?shù)據(jù)顯示，2015年，東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)了123萬輛的銷量目標(biāo)，其中東風(fēng)日產(chǎn)銷售102萬輛，占比達(dá)到82.9%。在關(guān)潤看來，東風(fēng)日產(chǎn)成功突破百萬輛的最重要因素有三個(gè)：一是強(qiáng)化了銷售前線的管理，銷售管理目標(biāo)從以提車為導(dǎo)向轉(zhuǎn)向以交車為導(dǎo)向，有效降低了銷售端庫存，從而改善了專營店的收益，形成了良性循環(huán)；其次是加快了新車導(dǎo)入速度，僅2015年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)就導(dǎo)入了新樓蘭、新奇駿、新藍(lán)鳥等3款暢銷車型，收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響；三是進(jìn)一步強(qiáng)化品牌力，著力打造“YOUNG NISSAN”概念，融入年輕、活力、時(shí)尚等元素得到了客戶的認(rèn)可和信賴，最終帶來了銷量增長。

按照今年的規(guī)劃，東風(fēng)有限的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到130萬輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)的銷量目標(biāo)是108萬輛。“如果能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們將再一次創(chuàng)造新的紀(jì)錄?！?/p>

關(guān)潤坦言，在整個(gè)公司的運(yùn)行過程當(dāng)中，有些工作超出了期待，但也難免有些工作不太順利。與東風(fēng)有限和東風(fēng)日產(chǎn)的良性發(fā)展相比，啟辰品牌和鄭州日產(chǎn)的表現(xiàn)不太盡如人意，這主要?dú)w咎于車型導(dǎo)入程度不夠。因此，從今年下半年到明年，啟辰品牌將在一年左右的時(shí)間里導(dǎo)入三款新車；從今年年底到明年年底，鄭州日產(chǎn)也將至少投放四款新車。對(duì)于具體車型，關(guān)潤表示，暫時(shí)不能透露更多。

緊跟新能源

在當(dāng)下大熱的新能源汽車方面，關(guān)潤強(qiáng)調(diào)：“東風(fēng)有限密切關(guān)注中國市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求，我們追求零排放的腳步不會(huì)停止。如何把新能源汽車做好是一個(gè)長期課題，我們會(huì)不斷去探索更好的措施，同時(shí)，也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)和客戶的需求進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，確保正確的發(fā)展方向，確保在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)?！?/p>

關(guān)潤介紹，去年東風(fēng)有限電動(dòng)車銷量總共是8600輛，其中輕型商用車銷售7400輛，乘用車銷售1200輛。輕型商用車的市場(chǎng)占有率達(dá)到8%，乘用車達(dá)到0.8%。今年一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)有限旗下電動(dòng)汽車在北京地區(qū)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了5%以上。

今后，東風(fēng)有限將繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車占有率增長的可能性，進(jìn)一步擴(kuò)大輕型商用電動(dòng)車的份額，同時(shí)將乘用車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)作為重點(diǎn)來改善。

具體到品牌，東風(fēng)有限將考慮從兩個(gè)方面來提高電動(dòng)汽車的銷量：首先，研究以日產(chǎn)品牌在中國市場(chǎng)上導(dǎo)入電動(dòng)車；其次，以啟辰或東風(fēng)品牌車型為平臺(tái)，與第三方風(fēng)險(xiǎn)投資公司合作開發(fā)電動(dòng)車。與此同時(shí)，啟辰也會(huì)進(jìn)一步加大國產(chǎn)化率。

合理分配資源

談到不久前東風(fēng)有限和東風(fēng)股份之間的股權(quán)變動(dòng)以及因此而引發(fā)的鄭州日產(chǎn)定位問題，關(guān)潤表示，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)股份的剝離目前僅僅存在于管理層面。分開之后，鄭州日產(chǎn)將作為東風(fēng)股份的同級(jí)別單位來進(jìn)行管理。

“開發(fā)一款新車花費(fèi)很高，如果鄭州日產(chǎn)一直掛在東風(fēng)股份上面，并不能拿到重組的資源，這會(huì)對(duì)鄭州日產(chǎn)后續(xù)開發(fā)新車帶來不好的影響。將鄭州日產(chǎn)劃分到東風(fēng)有限旗下，至少在資金方面能夠獲得更多的幫助，有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。”關(guān)潤稱，介于此，未來會(huì)對(duì)鄭州日產(chǎn)的品牌發(fā)展提供更多的資源傾斜。

眾所周知，作為長子的日產(chǎn)品牌長期以來集中了東風(fēng)有限絕大多數(shù)的優(yōu)質(zhì)資源。對(duì)于這樣的“偏愛”，關(guān)潤表示，當(dāng)初大家并沒有意識(shí)到自主品牌會(huì)發(fā)展得如此之快，但從今以后，東風(fēng)有限會(huì)注意合理調(diào)整各業(yè)務(wù)板塊的資源分配：“如果說東風(fēng)有限是一個(gè)大家庭，各兄弟姐妹都要彼此分享，協(xié)調(diào)發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)此前給予的資源比較多，未來，其他業(yè)務(wù)板塊將相應(yīng)地獲得更多資源?！?/p>

在關(guān)潤眼中，管理企業(yè)和種地是同樣的道理——首先需要墾地、播種，然后澆水、鋤草、施肥，再經(jīng)過一定的成長期，才有可能收獲果實(shí)。一環(huán)扣一環(huán)，不得耽誤。

“2014年被任命為東風(fēng)有限總裁的時(shí)候，我就已經(jīng)開始播種。從去年的發(fā)展情況看，我播下的種子已經(jīng)結(jié)出了一些果實(shí)：一方面我們導(dǎo)入了多款新車型，另一方面強(qiáng)化了品牌和管理，這使得東風(fēng)有限整體經(jīng)營保持在良好的狀態(tài)?！标P(guān)潤表示，“未來，東風(fēng)有限將進(jìn)一步貼近市場(chǎng)、強(qiáng)化管理、推出新品，以個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)贏得競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)造精彩、迎來收獲?！?/p>