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西部原油銷(xiāo)售模式的探索與創(chuàng)新

2016-05-16 23:40王黨升
企業(yè)文化·中旬刊 2016年5期
關(guān)鍵詞:西部原油銷(xiāo)售

王黨升

摘 要:新春公司春風(fēng)油田地處西部新疆沙漠腹地,外銷(xiāo)一直使用汽車(chē)運(yùn)輸。原油銷(xiāo)售是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要環(huán)節(jié),面臨諸多困難,做好原油銷(xiāo)售工作至關(guān)重要。本文對(duì)原油處理過(guò)程、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)、損耗控制手段、油品安全因素分析等方面入手,通過(guò)在生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中一些常見(jiàn)的問(wèn)題,分析運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患,不斷建立完善制度,利用新方法、新技術(shù),進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸工作流程,提高原有銷(xiāo)售安全保障措施。

關(guān)鍵詞:西部;原油;銷(xiāo)售

一、生產(chǎn)現(xiàn)狀分析

新春公司2015年完成102萬(wàn)噸的原油生產(chǎn)銷(xiāo)售任務(wù)。其中98.5%原油來(lái)自于春風(fēng)油田,目前完鉆井596口,投產(chǎn)471口,日均產(chǎn)量3050噸。

春風(fēng)聯(lián)合站配套裝車(chē)站一座。原油進(jìn)站經(jīng)過(guò)一次沉降罐進(jìn)行初步的油水分離和加藥處理,含水控制在20-30%,再經(jīng)過(guò)溢流進(jìn)二次沉降罐升溫、加藥、再次油水分離后含水控制在5-10%左右,經(jīng)過(guò)凈化油罐24小時(shí)升溫凈化后含水基本控制在指標(biāo)1.5%以?xún)?nèi),滿(mǎn)足外銷(xiāo)要求。經(jīng)過(guò)處理后的原油裝車(chē)對(duì)外銷(xiāo)售給美匯特、克石化等煉廠。

二、銷(xiāo)售過(guò)程管理與損耗控制

外銷(xiāo)車(chē)輛帶提油單進(jìn)站裝車(chē),經(jīng)過(guò)裝油工核實(shí)后按照裝油操作規(guī)程裝油,裝油完畢后單車(chē)三級(jí)取樣后打鉛封?;?yàn)合格后過(guò)磅并開(kāi)具量油計(jì)量單一式兩份,一份司機(jī)隨車(chē)帶走交卸油點(diǎn),另一份地磅房留存。計(jì)量單上注明車(chē)號(hào)、毛重、皮重、含水、票號(hào)、進(jìn)出站時(shí)間等(單點(diǎn)裝油是檢尺計(jì)量)?;?yàn)含水時(shí)間較長(zhǎng),一般需要40分鐘以上,影響原油拉運(yùn)速度。拉運(yùn)原油車(chē)到達(dá)油庫(kù),由卸油監(jiān)督和駕駛員共同核對(duì)鉛封無(wú)誤后,進(jìn)行部分抽樣化驗(yàn)后卸車(chē)。

新春公司外銷(xiāo)原油全部是稠油,含氣量較少,揮發(fā)性不大,但在運(yùn)輸過(guò)程中損耗較大,一直降不下來(lái),特別是聯(lián)合站擴(kuò)建以前儲(chǔ)存能力有限,脫水時(shí)間嚴(yán)重不足,出站含水在4%左以上。經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為原油沉降時(shí)間較短,脫水時(shí)間不夠,裝車(chē)時(shí)含水較均勻,車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中部分水脫出沉到底部,除切出部分明水外,底部含水明顯增加,三級(jí)取樣造成含水過(guò)高。

5月2日一車(chē)裝車(chē)時(shí)間較晚,聯(lián)合站油罐液位相對(duì)較低,出站含水相對(duì)較高,車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中部分水脫出沉到底部,底部取樣部時(shí)有明水,經(jīng)過(guò)切水近3.8方后,三級(jí)取樣化驗(yàn)含水5.95%,聯(lián)合站液面低時(shí)含水不能保證,對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸較為不利,同時(shí)增加卸油時(shí)間。5月10日因車(chē)輛遇到交警查車(chē),當(dāng)天未能及時(shí)卸車(chē),原油溫度降低,部分原油未卸完,經(jīng)過(guò)協(xié)商后拉回聯(lián)合站蒸汽驅(qū)出進(jìn)卸油臺(tái)。5月6日單車(chē)取樣發(fā)現(xiàn)明水,但切水不徹底,導(dǎo)致含水偏高。

我們加裝了明水回收裝置,對(duì)有明水的車(chē)輛進(jìn)行徹底切水,雖然凈重減少較多,但是三級(jí)取樣化驗(yàn)含水明顯減少,一般控制在3.7%左右,純油量不降反升,損耗減少,6月份損耗下降了1個(gè)百分點(diǎn),有效降低了原油損耗。8月新建凈化油罐投產(chǎn),為增加沉降時(shí)間,有效降低外銷(xiāo)含水,我們采用整罐交接方式,一天只在一個(gè)罐里拉油,當(dāng)液位很低時(shí)打到第二天裝車(chē)罐內(nèi),這樣原油沉降時(shí)間一般在24小時(shí)以上,外銷(xiāo)含水基本控制在1.1%左右。經(jīng)過(guò)以上措施后, 9月份外銷(xiāo)原油過(guò)磅誤差20.5噸占到總量的0.24%,化驗(yàn)含水比出站時(shí)增加0.26%,綜合含水控制在了0.5%。

三、油品安全因素分析

中石化屬于國(guó)有大型企業(yè),原油也關(guān)乎國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈,生產(chǎn)的每一滴原油都實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值非常重要,做好油品的安全工作是原油銷(xiāo)售部門(mén)的重要責(zé)任。5月29日聯(lián)合站發(fā)出21車(chē)而克石化油庫(kù)接到20車(chē),落實(shí)原因后是因車(chē)輛故障未及時(shí)卸車(chē),另外4月30日多接收一車(chē),因聯(lián)合站晚上8:00交接班,拉油計(jì)入第二天所致。

一車(chē)油按照36噸計(jì)算價(jià)值大概5萬(wàn)左右,為了保證油品安全,防止原油外溢現(xiàn)象發(fā)生,我們?cè)谘b車(chē)后,罐的出口都打鉛封,而且每個(gè)口鉛封號(hào)在提油單上打印不重復(fù)號(hào)碼,卸車(chē)時(shí)需要先核對(duì)號(hào)碼無(wú)誤后方可剪短鉛封卸油,而且鉛封回收保存。車(chē)輛如果壞在路上,一般需要倒罐,這樣就容易產(chǎn)生問(wèn)題,例如倒罐是否干凈?是否有原油外溢情況發(fā)生?倒油過(guò)程是否有監(jiān)督?一般都是運(yùn)輸車(chē)隊(duì)通知聯(lián)合站和油庫(kù),倒罐由運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)內(nèi)部自行完成。我們發(fā)現(xiàn)這種情況后及時(shí)采取了措施,制止了私自倒罐等行為。如果車(chē)輛在行駛途中不能再規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到卸油點(diǎn)卸油,司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告給運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)、新春公司調(diào)度備案,原油銷(xiāo)售在前端計(jì)量的,車(chē)隊(duì)及時(shí)通知卸油單位,由卸油單位負(fù)責(zé)監(jiān)督跟蹤原油流向,例如美匯特就屬于前端計(jì)量;如果后端計(jì)量的車(chē)隊(duì)要及時(shí)通知發(fā)貨單位,由發(fā)貨方負(fù)責(zé)監(jiān)督跟蹤原油流向,克石化煉廠就屬于后端原油罐交接計(jì)量。監(jiān)督方負(fù)責(zé)鉛封檢驗(yàn)核實(shí),進(jìn)站嚴(yán)格取樣化驗(yàn),與出聯(lián)合站票據(jù)數(shù)據(jù)一致方可卸油,否則追究監(jiān)督方及車(chē)隊(duì)責(zé)任,監(jiān)督方做好跟蹤記錄,并上報(bào)給新春公司銷(xiāo)售部門(mén)備案。經(jīng)過(guò)這項(xiàng)措施后,有力的保障了外銷(xiāo)油品的安全。

四、結(jié)語(yǔ)

首先完善運(yùn)輸公司車(chē)輛GPS定位管理系統(tǒng),對(duì)車(chē)輛位置進(jìn)行監(jiān)控。其次車(chē)輛配備攝像頭,對(duì)每一輛車(chē)的運(yùn)行軌跡進(jìn)行記錄保存,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛24小時(shí)行車(chē)跟蹤記錄。第三建立原油網(wǎng)上拉運(yùn)系統(tǒng),車(chē)輛辦理一張?jiān)屠\(yùn)信息卡,車(chē)輛每刷卡一次,信息都會(huì)自動(dòng)上傳到服務(wù)器。裝車(chē)臺(tái)設(shè)有流量計(jì)、含水分析儀,根據(jù)車(chē)輛預(yù)設(shè)信息刷卡自動(dòng)裝車(chē),裝車(chē)完畢后裝車(chē)油量、含水等信息全部上傳到服務(wù)器。我們借助網(wǎng)絡(luò)的力量,充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速分析處理及信息共享。第四對(duì)于車(chē)輛途中意外情況,建立壓重車(chē)報(bào)告制度,出現(xiàn)異常情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,由新春公司調(diào)度、車(chē)隊(duì)、油品所輸單位層層把關(guān),跟蹤車(chē)輛每一環(huán)節(jié),直到車(chē)輛安全達(dá)到目的地。通過(guò)技術(shù)和管理上采取措施,能使原油銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)更加流暢,數(shù)據(jù)分析處理速度更加快捷,油品安全性也能得到有效保障,為原油生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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