摘 要：我國中小型物流企業(yè)受經濟“新常態(tài)”的影響，面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)，針對挑戰(zhàn)，利用“互聯(lián)網+”環(huán)境下的創(chuàng)新思維尋求發(fā)展壯大的有效路徑。

關鍵詞：新常態(tài)；互聯(lián)網+物流業(yè)

我國經濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，作為國民經濟重要支撐的物流業(yè)發(fā)展也步入新常態(tài)。當前，我國物流企業(yè)有700多萬家，其中占大多數(shù)的是中小型物流企業(yè)。雖然大型物流企業(yè)發(fā)展迅速，但中小型物流企業(yè)對物流行業(yè)、對國民經濟的發(fā)展起到重要的作用。我國中小型物流企業(yè)受經濟“新常態(tài)”的影響，面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)，為了實現(xiàn)良好發(fā)展，必須充分抓住互聯(lián)網+的大好機遇，實現(xiàn)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展。

一、經濟“新常態(tài)”下中小型物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.物流業(yè)發(fā)展增速放緩，中小型物流企業(yè)規(guī)模小、競爭力弱

雖然物流業(yè)過去十多年保持了20%以上的高速增長，但“新常態(tài)”下社會經濟整體增速放緩，社會物流總額增幅逐年下降，物流業(yè)增加值增幅逐年下降。今后一段時間，社會物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持低速增長，中小型物流企業(yè)由于經營規(guī)模小、市場份額少、競爭力弱所受沖擊力將更加明顯，為此，必須順應時代，謀求發(fā)展壯大之路。

2.物流業(yè)面臨結構調整，中小型物流業(yè)服務功能單一、調整困難

當社會經濟中第三產業(yè)逐步成為產業(yè)主體，消費需求逐步成為需求主體，電商物流激增的同時，網上銷售呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。快遞、快運、食品、電子、快消、醫(yī)藥、冷鏈等物流細分市場保持較高增長態(tài)勢，線上與線下結合的個性化、多樣化、體驗式社區(qū)物流服務需求凸顯。網絡購物特別是移動購物將繼續(xù)保持高速增長，同時對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。中小型物流企業(yè)通常服務功能較為單一，面對客戶需求及問題時更難應對，因此必須盡快調整功能，把握發(fā)展機遇。

3.物流業(yè)面臨人才缺口，中小型物流企業(yè)技術人才數(shù)量少、質量不高

物流業(yè)運營成本高居不下，高層人才缺乏。勞動力成本不斷攀升，傳統(tǒng)物流業(yè)的低成本規(guī)?；瘮U張的粗放式增長已成為過去，物流行業(yè)對一線操作型人才的需求比例逐年下降，對懂得高新技術特別是信息技術類人才的需求比例上升。中小型物流企業(yè)運營過程中信息化程度低、經營秩序不規(guī)范，由于企業(yè)規(guī)模不大、發(fā)展空間受限，導致高端人才數(shù)量匱乏，使得企業(yè)發(fā)展受阻。

二、“互聯(lián)網+”對中小微物流企業(yè)帶來的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)

1.資金短缺造成了運營模式單一、服務水平低下

“互聯(lián)網+”環(huán)境下，大型物流企業(yè)通過網絡式發(fā)展，能夠快速實現(xiàn)物流服務標準化運作、物流服務品質升級。中小型物流企業(yè)因資金短缺及人力受限因此無法形成規(guī)范化的運營模式，大多數(shù)中小型物流企業(yè)依循傳統(tǒng)單一的物流配送模式或貨代模式，未能形成自己獨特的物流品牌與專業(yè)化服務特色，因此客戶資源不穩(wěn)定，服務水平相對低下。

2.人才缺乏制約了信息化發(fā)展水平，制約了企業(yè)發(fā)展

“互聯(lián)網+”環(huán)境下，大型物流企業(yè)通過集中培訓，能夠快速提升信息化水平，實現(xiàn)多產業(yè)融合。目前中小型物流企業(yè)信息化程度相對較低，無法自如應對互聯(lián)網環(huán)境下的業(yè)務流程的革新。大多數(shù)中小型物流企業(yè)從業(yè)人員文化素質不高，因此從傳統(tǒng)的人力操作轉換到電腦操作存在一定的困難，因此企業(yè)信息化水平無法提升，導致與其他行業(yè)缺乏溝通，無法打破行業(yè)壁壘。

三、新常態(tài)下利用“互聯(lián)網+”優(yōu)勢實現(xiàn)中小型物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

1.在“互聯(lián)網+”基礎上，利用平臺思維實現(xiàn)模式創(chuàng)新促進規(guī)模發(fā)展

隨著移動互聯(lián)網技術不斷發(fā)展，物流園區(qū)平臺、運力資源平臺、公路貨運平臺、零擔物流專線平臺、物流打車平臺應運而生，物流平臺企業(yè)的商業(yè)模式不斷優(yōu)化。中小型物流企業(yè)可以充分利用互聯(lián)網的平臺思維的開放、共享、共贏的特點，借助平臺抱團取暖、實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。企業(yè)可以通過物流信息平臺，使得貨運車聯(lián)網與物流園區(qū)、倉儲設施、配送網點等信息互聯(lián)，促使人員、貨源、車源高效匹配，從而有效減少空駛率，提高配送效率。中小型物流企業(yè)借助平臺克服市場份額小、無資金實力搭建自己物流信息服務平臺的短板。通過平臺聚少成多形成集群效應，逐步擴到規(guī)模，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、實現(xiàn)戰(zhàn)略合作，形成區(qū)域綜合體，實行規(guī)模經營，增強單個企業(yè)的競爭實力。

2.在“互聯(lián)網+”基礎上，利用眾籌思維實現(xiàn)資金融通促進轉型升級

眾籌是互聯(lián)網+的優(yōu)秀產物，它不僅低門檻、多樣性而且能夠依靠大眾力量開發(fā)創(chuàng)意。眾籌能將分散化的資金集中起來、甚至分散的智慧集中起來實現(xiàn)互聯(lián)網平民化和草根化的運作。例如，如京東預售“湊份子”、阿里巴巴“娛樂寶”、百度“眾籌頻道”、好潤倉連鎖倉儲等。眾籌實現(xiàn)了一加一大于二，是一種開放、分享的思維，它契合了互聯(lián)網經濟時代的要求。將互聯(lián)網領域的眾籌模式應用到物流行業(yè)一方面實現(xiàn)資本的眾籌，為中小型企業(yè)解決了融資難的問題，進而解決因資金短缺造成的運營模式單一、企業(yè)產業(yè)結構單一的問題，通過眾籌積累資金、擴充人力，與金融業(yè)、制造業(yè)不斷融合，增強供應鏈上下游的聯(lián)動服務，打造多產業(yè)與物流集約化供應的發(fā)展模式，實現(xiàn)資金融通促進產業(yè)結構轉型。

3.在“互聯(lián)網+”基礎上，利用精神家園思維實現(xiàn)企業(yè)對優(yōu)秀員工的吸引，提升員工對企業(yè)的忠誠度

精神家園思維即自我實現(xiàn)，是馬斯洛需求層次理論中人類需求的最高追求。中小型物流企業(yè)必須注重員工的精神世界，通過對員工的思想引導，加強員工的歸屬感，從而積累創(chuàng)造力。加強企業(yè)品牌文化建設，尋找優(yōu)秀合作伙伴，用自身深厚的底蘊和伙伴良好的口碑形成共贏效果，吸引更有優(yōu)秀從業(yè)人員。推廣企業(yè)優(yōu)秀的文化，實現(xiàn)人性化管理，將企業(yè)管理與眾籌結合，吸引眾籌參與者中的業(yè)內優(yōu)秀人士，吸引優(yōu)秀人才就業(yè)，解決中小型物流企業(yè)人才匱乏的問題。通過眾籌積累資金的同時擴充人力，從而提升企業(yè)從業(yè)人員素質，提升員工對企業(yè)的忠誠度，有利于中小型物流企業(yè)的健康發(fā)展。

4.在“互聯(lián)網+”基礎上，利用大數(shù)據(jù)思維實現(xiàn)信息對稱創(chuàng)新物流服務內容，提升服務質量

對于正在向互聯(lián)網轉型的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，物流信息技術已經成為發(fā)展的基礎設備和標準配置。例如，隨著手持終端設備的隨著移動互聯(lián)網APP應用的不斷成熟，物流信息同步、分揀中轉、裝卸運輸、攬收派送等環(huán)節(jié)更加高效；二維碼、無線射頻識別等物聯(lián)網感知技術和大數(shù)據(jù)技術的應用，實現(xiàn)倉儲設施與貨物的實時跟蹤和網絡化管理，甚至能夠實現(xiàn)智能分倉，提高貨物調度效率，降低物流成本。目前應該充分利用大數(shù)據(jù)思維，實現(xiàn)信息的及時交換、實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確分析，開發(fā)應用終端APP，線上線下的多層面對目標客戶進行長期有效的維護。運用大數(shù)據(jù)分析結果可以實現(xiàn)精準營銷，對忠誠客戶的維護在物流行業(yè)具備巨大的價值潛力。中小型物流企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展后，可以大數(shù)據(jù)分析結果對目標客戶實現(xiàn)最精準的服務，根據(jù)客戶需求創(chuàng)新物流服務內容，提升服務質量。

5.在“互聯(lián)網+”基礎上，利用跨界思維促進產業(yè)融合，提升信息化水平

物流行業(yè)的跨界經營戰(zhàn)略已有先鋒，順豐通過自提點切入在城市社區(qū)開的“嘿客”如雨后春筍，京東幫從一三四線城市的大家電切入在縣城和農村開辟藍海，天貓的愛蜂潮從家具產品切入，傳統(tǒng)的電商企業(yè)進行了O2O模式進軍實體銷售行業(yè)?？缃缢季S催生創(chuàng)新，跨界可以實現(xiàn)產業(yè)融合。信息技術創(chuàng)新為物流產業(yè)融合發(fā)展提供了動力，伴隨著信息技術在物流產業(yè)的植根，金融服務業(yè)、設備制造業(yè)、咨詢業(yè)等能夠在交叉處形成技術融合。中小型物流企業(yè)必須提升信息化水平，線上線下兼顧，實現(xiàn)服務多樣化、產業(yè)高度融合才能做大做強立于不敗之地。作為服務型產業(yè)，中小型物流企業(yè)更容易與制造業(yè)、商貿業(yè)和農業(yè)等相關產業(yè)實現(xiàn)有效對接實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。因此開展“多業(yè)聯(lián)動”將合作層次從運輸、倉儲、配送業(yè)務向集中采購、訂單管理、流通加工、物流金融、售后維修、倉配一體化等高附加值增值業(yè)務、個性化創(chuàng)新服務拓展延伸，將是中小型企業(yè)發(fā)展騰飛之路。

隨著物流業(yè)邁進“新常態(tài)”，中小型物流企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)的同時可以利用互聯(lián)網+尋找發(fā)展機遇。有效利用互聯(lián)網+的平臺思維、眾籌思維、大數(shù)據(jù)思維、精神家園思維和跨界思維，針對新常態(tài)制定發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)規(guī)?；\營、實現(xiàn)產業(yè)結構轉型升級、實現(xiàn)優(yōu)秀員工的聚集、實現(xiàn)物流服務質量的提升、實現(xiàn)產業(yè)融合最終可以實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展不斷壯大。

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作者簡介：陳英華（1979- ），女，漢族，湖北武漢人，中南財經政法大學碩士，武漢商貿職業(yè)學院，講師，研究方向：物流管理、職業(yè)教育