摘要：十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下以及近些年來信息技術的快速發(fā)展，電子商務的發(fā)展速度及規(guī)模呈現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的迅速增長趨勢。而物流企業(yè)作為電子商務的后盾，研究其如何在新形勢下的激烈的市場競爭中生存、發(fā)展、壯大將具有十分重要的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：中小物流企業(yè)；互聯(lián)網(wǎng)+；信息化

中圖分類號：F250 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）010-0000-01

引言

全球經(jīng)濟一體化以及電子商務平臺的快速發(fā)展給我國物流業(yè)未來的發(fā)展帶來機遇的同時也伴隨著巨大的挑戰(zhàn)。在這種形勢下，我國中小物流企業(yè)只有加強自身建設以及提高企業(yè)的核心競爭力才能抓住機遇以及在激烈的市場競爭中繼續(xù)生存和發(fā)展。因此，我國中小物流企業(yè)應緊跟全球經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，跟上時代的步伐，充分利用社會資源發(fā)展自己，在激烈的市場競爭中開拓自己的一片天地。

一、我國中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2009-2014 年，全國社會物流總額由 96.7 萬億元增至 213.5 萬億元，年均復合增長率達到 17.2%，反映了我國物流業(yè)總需求的強勁增長趨勢?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)也為物流行業(yè)帶來了新的活力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”推動了電子商務和相關物流企業(yè)的發(fā)展。隨著物流業(yè)成為我國經(jīng)濟發(fā)展中一個新的且不容忽視的經(jīng)濟增長點，在國家層面上也出臺了很多有利于物流業(yè)發(fā)展的政策。如國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）年）》中明確指出，“要加快完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡體系，積極推進縣、鄉(xiāng)、村消費品和農(nóng)資配送網(wǎng)絡體系建?！眹腋叨戎匾暫头e極促進物流業(yè)的發(fā)展。從整體上看，我國物流產(chǎn)業(yè)已步入了轉(zhuǎn)型升級的新時期。但是我國物流業(yè)整體上發(fā)展水平還不高。行業(yè)差距還比較大。在我國物流形成國企、外企、民企三足鼎立競爭格局。大型物流企業(yè)相比于中小型物流企業(yè)，都有較完善的全國性網(wǎng)絡，規(guī)模大、資金實力雄厚，占有高市場份額[1]。因此中小物流企業(yè)在某些方面便處于一種被動和絕對劣勢的地位。

二、我國中小物流企業(yè)發(fā)展中的不足

任何事物要想發(fā)展壯大就先找到自己的不足，然后再有針對性的改進才會提升自己。對于企業(yè)來說也不例外，中小物流企業(yè)想要在激烈的市場競爭中提高自己的市場地位就要找到其在發(fā)展中的不足。僅在以下幾個方面中做簡要分析：

1.缺乏既懂物流又懂管理的高級人才

由于中小物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小且對人才未予以足夠的重視，難以吸引復合型人才到企業(yè)就職。而企業(yè)的工作人員相對來說綜合水平較低，缺乏相應的業(yè)務知識、業(yè)務技能。更重要的是不懂管理。中小企業(yè)可通過提高薪資等優(yōu)惠政策來吸引高級人才到本企業(yè)就職。

2.物流信息化水平較低

在如今“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”即物流互聯(lián)網(wǎng)，而要建立物流互聯(lián)網(wǎng)就離不開信息技術的支持。然而目前我國中小型物流企業(yè)還沒有意識到信息化的作用，大多缺乏信息化管理系統(tǒng)以及物流信息平臺，信息技術水平落后導致其物流服務在及時性、準確性、可靠性和多樣性等方面很難滿足客戶的需求，使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，無法形成長期的伙伴關系[2]。因此，信息化已成為中小物流企業(yè)拓展業(yè)務，提高市場競爭力的必要條件。所以，各中小物流企業(yè)應根據(jù)自身情況逐漸實現(xiàn)企業(yè)的信息化。

3.經(jīng)營成本較高，物流效率較低

2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。中小型物流企業(yè)受其自身規(guī)模和管理水平的限制導致其在運作中不能充分且恰當?shù)胤峙浜屠觅Y源，導致自身的倉儲和運輸成本增加，運輸效率降低。此外，由于行業(yè)競爭導致部分中小物流企業(yè)為爭取市場份額而壓低自己的價格。由此一來成本較高，而價格不斷降低。一些企業(yè)可能因低利潤率逐漸入不敷出，導致破產(chǎn)。

三、我國中小物流企業(yè)核心競爭力分析

1990 年，著名的管理學家普拉哈拉德和哈默爾認為，“企業(yè)真正的競爭力是企業(yè)內(nèi)部存在的一組獨特的、難以模仿的、有價值的核心技術和技能。”中小物流企業(yè)要想在激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展，就要加強自身的競爭力，特別是自身核心競爭力?，F(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力是一個以知識、創(chuàng)新為基本內(nèi)核的企業(yè)某種關鍵資源或關鍵能力的組合，是能夠使企業(yè)、行業(yè)和國家在一定時期內(nèi)保持現(xiàn)實或潛在競爭優(yōu)勢的動態(tài)平衡系統(tǒng)[3]。本文主要從以下幾個方面對我國中小物流企業(yè)的核心競爭力進行分析。

1.引進復合型人才和先進的技術建立物流信息平臺從而降低成本，提高效率

加快建立中小物流企業(yè)的共享信息平臺，借助先進的信息技術、管理技術，將RFID 技術、條形碼技術、ERP 技術等應用到中小企業(yè)的物流建設過程中，從而有力促進并推動企業(yè)間物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的普及和應用，促進企業(yè)間的物流信息的共享[4]。從而達到整個行業(yè)信息化水平和競爭力的提升，與世界物流企業(yè)接軌。

2.提高客戶服務水平，改善業(yè)務流程

客戶永遠是上帝，客戶的滿意度決定著企業(yè)的市場占有率?？蛻絷P系管理是指通過培養(yǎng)公司的每一個客戶對公司的積極偏好或偏愛，留住他們并以此提升公司業(yè)績的一種策略，是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理模式[5]。建立具有企業(yè)特色的物流服務。企業(yè)要在物流服務過程中想顧客之所想，為顧客排除各種因素的干擾并與顧客建立良好的溝通渠道使顧客提出的問題能在第一時間解決。還要善于發(fā)現(xiàn)并及時滿足顧客的潛在需求，提高顧客的滿意度。定期對客戶進行回訪和跟蹤，增加顧客的對企業(yè)的好感，提高忠誠度。

四、結語

如今，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術的蓬勃發(fā)展，正推動著中國物流行業(yè)的變革，同時對國內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展起到有力的支撐。中小物流企業(yè)應抓住時代機遇，緊跟世界的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，結合自身的特點逐漸建立現(xiàn)代化的戰(zhàn)略性的發(fā)展體系，提高物流服務質(zhì)量。同時積極引進先進的技術與綜合性人才做大做強自己的企業(yè)，以便在激烈的市場競爭環(huán)境中生存和發(fā)展。

參考文獻：

[1]白樺.我國中小型物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析[J].物理工程與管理，2015（12）：9-10.

[2]胡麗敏.知識管理視角下我國第三方物流企業(yè)效率問題研究[D].沈陽師范大學，2011.

[3]郭思靈.中小物流企業(yè)核心競爭力研究[J].經(jīng)濟研究導刊，2015（5）：30.

[4]劉日光.中小物流企業(yè)信息化存在的問題及對策探討[J].北方經(jīng)貿(mào)，2014（11）：59.

[5]林小勇.客戶關系管理（CRM）在個性化信息服務中的應用[J].河南圖書館學刊，2006（5）：16-19.

作者簡介：高聰碩（1994-），女，華北理工大學管理學院本科生，研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)。