牟利

【摘要】本文主要闡述了2015年省道201線養(yǎng)護(hù)維修工程，改性乳化瀝青碎石封層施工情況，為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。我們采取了一些措施，希望為廣大施工人員在以后施工過程中提供參考和借鑒。不妥之處，請大家批評指正。

【關(guān)鍵詞】改性乳化瀝青碎石封層；施工；探討

一、工程簡介

2015年3月份白銀新世紀(jì)路業(yè)公司承擔(dān)了省道201線K0+000～K104+570段養(yǎng)護(hù)維修工程。起點為營盤水，終點為景泰與蘭州相接的郭家窯村，全長104.57KM。南北貫穿景泰縣城。其中K0+000～K91+000段，K101+000～K104+570段，兩段為改性乳化瀝青碎石封層施工段。全長94.57公里。94.4萬平米。

二、前期準(zhǔn)備

1、料場準(zhǔn)備

K24+800、K61+500兩處路側(cè)有養(yǎng)護(hù)工區(qū)，分別是長城養(yǎng)護(hù)工區(qū)和大水閘養(yǎng)護(hù)工區(qū)。大水閘養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)項目部。沿線每10公里找一石料零時石料堆放處。地面必須平整，硬化，無雜質(zhì)。交通便利。

2、設(shè)備準(zhǔn)備

（1）2015年3月花費393萬元，采購陜西依恩馳機(jī)電科技有限公司一臺改性乳化瀝青設(shè)備。安裝到白銀高養(yǎng)中心料場，為本工程生產(chǎn)63%的改性乳化瀝青。產(chǎn)量15噸/小時。設(shè)備包括瀝青系統(tǒng)、皂液系統(tǒng)、膠體磨系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。采用ENH-BEM20型高性能膠體磨，確保粒徑分布均勻。該設(shè)備距離K61+500養(yǎng)護(hù)工區(qū)83KM。在此處安裝45噸立式儲存罐兩個，配有攪拌設(shè)備，每天攪拌10分鐘，防止破乳。

（2）在大水閘料場安裝北京佳倫1500型瀝青拌合樓一臺。負(fù)責(zé)預(yù)裹附石料。添加千分之五的熱瀝青，產(chǎn)量每小時120噸。建設(shè)鋼架彩鋼石料棚5個，2500平米。每個倉堆料1000方，共備料5000方。經(jīng)過除塵，裹附熱瀝青的石料，堆放到料棚，防止淋雨、防止污染。

（3）銑刨機(jī)兩臺。山貓銑刨機(jī)一臺，維特根銑刨機(jī)一臺。負(fù)責(zé)修補坑槽、銑刨凸起、銑刨震蕩標(biāo)線。

（4）碎石同步封層車三臺，達(dá)剛牌一臺，圣工牌兩臺。

（5）雙鋼輪壓路機(jī)三臺、膠輪壓路機(jī)三臺。

（6）路面清掃車6臺。

（7）裝載機(jī)6臺。

（8）翻斗車10輛，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運預(yù)裹附石料。

（9）改性乳化瀝青轉(zhuǎn)運車3輛。

3、路況調(diào)查、修補、灌縫，前期病害處置

在設(shè)備準(zhǔn)備的同時，對全線的車轍、平整度進(jìn)行綜合檢測，對部分典型路段進(jìn)行彎沉值檢測。車轍、龜裂嚴(yán)重地段，銑刨5-7公分，使用AC-10瀝青混合料修補。輕度地段進(jìn)行60%乳化瀝青預(yù)灑灌縫。灌縫前用掃路車清掃路面，再用吹風(fēng)機(jī)把裂縫中的灰塵、雜物，吹干凈。

全線瀝青混凝土修補12萬平方米，預(yù)灑41萬平方米。

4、材料準(zhǔn)備

（1）經(jīng)過招投標(biāo)，甘肅省天琛物資公司中標(biāo)，負(fù)責(zé)供應(yīng)本工程1000噸SK90瀝青。公司派出兩個職工到連云港碼頭，卸船、裝火車。到蘭州裝汽車發(fā)往工地。每輛汽車到工地做三大指標(biāo)，并同時做瀝青指紋識別儀檢測。兩處合格，再卸車。

（2）碎石封層采用的石料最大粒徑與鋪筑層的厚度一致，為“一石到頂”的結(jié)構(gòu)。碎石經(jīng)過投標(biāo)，由白銀市黑山溝石料廠供應(yīng)。規(guī)格8-12MM。采用反擊破后再用整形機(jī)整形。每天產(chǎn)量240方。潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、形狀規(guī)整的單級配石灰?guī)r。經(jīng)過檢測，強度、耐磨性足夠。碎石用量10公斤每平方米。

再生產(chǎn)4-6MM的碎石500方，用于處理病害。

（3）從上海源榮化工有限公司采購341桶，乳化瀝青添加劑。經(jīng)過調(diào)試，確定配合比。SK90#瀝青60%，乳化劑C-404含量0.40%，（改性劑）膠乳M-222含量3.50%，穩(wěn)定劑A230含量0.03%。

碎石封層中，改性乳化瀝青和石料是通過噴灑粘結(jié)的，只有2/3的表面被瀝青包裹，其余1/3的表面沒有噴涂瀝青，因此對二者的粘附力要求很高。

改性乳化瀝青的用量：一般情況下每平凡米16公斤。改性乳化瀝青與碎石的重量比為16%。改性乳化瀝青的用量按照交通量、原路面狀況、氣溫高低、進(jìn)行調(diào)節(jié)。按交通量的多少，在5%-10%之間調(diào)整。氣溫高可比氣溫低下調(diào)5%。如果路面裂縫等病害較重時，要增加填補裂縫所消耗的瀝青用量。

5、其它準(zhǔn)備

（1）劃分施工段。共3個工作面，調(diào)試正常后，同時施工。每個施工段4-6公里。給每個工作面配備全套設(shè)備及后勤。為了減少相互干擾，采取跳躍式施工。

由于半幅施工，半幅通車。交通管制壓力大。每天只能干半幅，第二天干另外半幅。

與交警取得聯(lián)系，派警員協(xié)助交通指揮。

（2）由于特殊的施工工藝，在施工結(jié)束，開放交通后。路面還存在少量浮石。為了減少交通事故。降低車速。我們采取了大量措施。從宣傳、管理、施工工藝等各方面著手。

宣傳方面；聯(lián)系電視臺，在全天多次播放施工通知；在收費站附近發(fā)放宣傳單；在施工路段，播放減速通告，安裝減速提示牌。

管理方面；設(shè)置減速帶，強制減速。

施工工藝方面；及時調(diào)整乳化瀝青噴灑量。開放交通后3天內(nèi)多次用掃路機(jī)清理輪胎帶起來的浮石。施工前、施工后的清掃量特別大。

（3）標(biāo)定碎石封層車。選擇附近廢棄路面進(jìn)行標(biāo)定。長度100米。裁50*50CM玻璃，平鋪在路面上。根據(jù)車輛電腦不同的標(biāo)定值，相互驗證。調(diào)整乳化瀝青灑布量、碎石灑布量、行車速度。碎石用量設(shè)定：平路段10公斤每平方米；連續(xù)上坡為10.3公斤每平方米；連續(xù)下坡9.7公斤每平方米；改性乳化瀝青用量16公斤每平方米。灑布時車速為4.5千米/小時。

（4）6月17日鋪試驗段300米。當(dāng)天氣溫14℃。鋪筑效果不理想。路面浮石比較多。7月10日正式開始鋪筑，當(dāng)天氣溫22℃。

三、鋪筑工藝

1、施工前

現(xiàn)場勘察路面情況，擺放施工標(biāo)志牌，用安全錐圍起來施工面。清掃路面，做好路面預(yù)處理。

2、施工中

連續(xù)長距離鋪筑后，先用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，使碎石插入油層中并壓平碎石，同時兩臺輪胎壓路機(jī)碾壓3-4遍。碾壓結(jié)束后，立即封閉交通，禁止行人和車輛進(jìn)入，防止行車造成封層破壞。

3、施工后

封層后3-4小時，可以開放交通。對行駛車輛限速40公里每小時。防止造成碎石飛濺，影響交通安全。對散落到路邊的碎石進(jìn)行清理回收。

四、技術(shù)要點

為了達(dá)到較好的施工效果，需要注意以下幾點：

1、封層車起步要平穩(wěn)，減少起步堆料的情況。對磨損嚴(yán)重的氣缸密封件及時更換。車輛勻速行駛，改性乳化瀝青和碎石同步灑布。

2、在封層車噴嘴旁邊安裝擋風(fēng)裝置，減少損失。及時檢查過濾器，保證每個噴嘴不堵，噴量一致。

3、嚴(yán)格控制超粒徑的碎石，大的要人工撿出。

4、改性乳化瀝青的溫度在70-80℃，碎石用瀝青拌合樓剛除塵，預(yù)裹附的料，溫度達(dá)到150℃時，可明顯加快破乳時間，加快交通開放時間。粘接效果比較好。

5、施工負(fù)責(zé)人要有過硬的技術(shù)水平和強烈的責(zé)任心。不斷總結(jié)并做好施工記錄。

6、當(dāng)氣溫達(dá)到15℃以上時才能灑布，不然破乳時間比較長。

7、為了控制線形，在路線邊緣用彩條布或防水布，鋪筑后，將彩條布收起，清理遺灑的碎石。

8、急彎、陡坡段用銑刨機(jī)拉毛，保證改性乳化瀝青與碎石的粘接性。

9、受氣溫低、重型車輛急剎車等情況，或高溫形成泛油，都會影響鋪筑質(zhì)量，對不合格部位要及時修補。

10、路邊碎石堆放，地面必須硬化。碎石用防水布遮蓋。

11、施工段即將結(jié)束時，嚴(yán)格控制材料。減少二次轉(zhuǎn)用。

8月15日施工全部結(jié)束，工期45天。8月16日至10月10日，進(jìn)行標(biāo)線噴涂。工期55天。待浮石基本清理干凈，才能打標(biāo)線。不然浮石剝落，標(biāo)線會出現(xiàn)麻點。嚴(yán)重影響美觀。

改性乳化瀝青碎石封層的缺點：

1、對氣溫要求高，全年適宜施工窗口期短；

2、浮石多，清掃強度大。碎石浪費多。鋪筑4天以內(nèi)路段須派人清掃。

3、鋪筑后，沒有破乳形成強度，如果下雨，對質(zhì)量影響很大。地面有濕氣，不干燥，也影響鋪筑質(zhì)量。

4、等待破乳時間長，每天鋪筑效率低。開放交通晚。

5、交通管制、鋪筑、清掃、裁邊等工作需要的人工很多，人工費高。人員安全隱患大。

6、鋪筑后，表面隨舊路面起伏，平整度改善不大。

改性乳化瀝青碎石封層雖然有缺點，但也有優(yōu)點。減緩了路面使用性能惡化進(jìn)程，延長了路面使用壽命，提高了路面使用效能，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)資金，使原路面的行車效果有了極大的改善。具有良好的防水性、抗滑性。在無骨料流失情況下，可保證3-5年道路養(yǎng)護(hù)性能。

參考文獻(xiàn)

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