邵文龍

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在市場上的保有量已經(jīng)越來越多，其不僅帶給人們更加便利的交通感受，更帶給人們舒適的生活。與此同時，人們對于汽車的安全性也越來越關(guān)注，對汽車進(jìn)行檢測也就顯得更加重要。本文分析了現(xiàn)場總線技術(shù)在汽車檢測線上的應(yīng)用，并提出相應(yīng)的建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車檢測線；總線技術(shù)；檢測應(yīng)用；安全系數(shù)

1 現(xiàn)場總線技術(shù)的汽車檢測線的開發(fā)與設(shè)計

1.1 整體設(shè)計

汽車在線檢測系統(tǒng)是在現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，其利用 CAN總線接口卡來完成測控計算機(jī)和工位機(jī)之間的連接，從而實現(xiàn)在線檢測的目的。監(jiān)測的計算機(jī)能夠?qū)Τ跏蓟墓ぷ魈峁└雍线m的數(shù)據(jù)參數(shù)，而工位計算機(jī)則可以對你數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，讓其能夠?qū)囕v的狀態(tài)和驅(qū)動顯示屏進(jìn)行更好的監(jiān)測。在進(jìn)行操作之前首先需要對下位機(jī)的通信情況進(jìn)行確認(rèn)，如果數(shù)據(jù)是打印口或者 RS232、 RS485接口與，那么久需要首先進(jìn)行 CAN卡完成現(xiàn)場總線的通信切換，然后再通過現(xiàn)場總線完成現(xiàn)場總線通信。如果想要進(jìn)一步提升其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，久需要對各個監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，讓其能夠與 CAN總接口進(jìn)行連接。對于下位機(jī)的操作，因為其本身所具有的模塊控制系統(tǒng)，則不需要再進(jìn)行相應(yīng)的總線連接。這種運(yùn)行模式讓工位控制機(jī)與總線相連，下位機(jī)采用并聯(lián)的方式進(jìn)行接掛，從而讓線路的連接方式予以簡化，能夠讓屏蔽線的利用率得到提升，讓線路的設(shè)置更加簡單，同時也提升了檢測中的抗干擾性。這種整體的檢測控制系統(tǒng)，讓工位機(jī)的替換為由 DSP或者單片機(jī)構(gòu)成的嵌入式控制設(shè)備，降低了企業(yè)的投入成本，也能夠提升總線的數(shù)據(jù)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在社會中予以高度重視。

1.2 汽車檢測儀表中帶有 CAN的 CAN控制模塊設(shè)計

CAN模塊控制是一種嵌入式的控制系統(tǒng)，其能夠承擔(dān)多項工作同時開展的“重任”，并且，因為其本身的構(gòu)造是 8位的未處理系統(tǒng)，獨(dú)立的 CAN通信控制器，收發(fā)器以及各種類型的接口都可以成為 CAN總線通信協(xié)議和各種功能完成的的渠道。從功能上來說，其可以被成分三個部分。第一部分就是總線的接口，此部分是收發(fā)器和控制器的關(guān)鍵組成，并且所有的處理模塊在此部分并沒有產(chǎn)生區(qū)別。第二部分是單片機(jī)和傳感器的接口部分，模塊所具有的功能在此部分產(chǎn)生分別，從而形成不同的接口。第三部分是以上兩個部分的微控制，外圍接口部分也包括在此部分內(nèi)，此部分是模塊的構(gòu)建，并且能夠?qū)⒉煌哪K分配不同的功能。微處理的作用便是將所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行初始化處理，并將相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行輸送。

2 實際應(yīng)用情況

汽車質(zhì)量需要通過檢測來達(dá)到目的，只有高效的高質(zhì)量的檢測才能夠真正讓人們對于汽車的使用放心，現(xiàn)場總線技術(shù)的應(yīng)用則可以達(dá)到此種目的。其在汽車檢測線上的應(yīng)用主要包括四個工位機(jī)，每個工位分管不同的功能。這些工位機(jī)分管不同的方面。

2.1 系統(tǒng)維修方面

在進(jìn)行系統(tǒng)維修的時候，傳統(tǒng)的維修方法會出現(xiàn)一旦某一個部位發(fā)生問題，那么就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)無法工作。但是總線技術(shù)則可以避免此種情況的發(fā)生，即使某一個部分出現(xiàn)問題或者故障，其他設(shè)備也可以正常進(jìn)行工作。檢測人員所需要做的僅僅是將故障設(shè)備斷開即可，這樣有效提升了檢測的效率，讓檢測能夠順利進(jìn)行。

2.2 高速通信方面

現(xiàn)場總線技術(shù)能夠顯示高速通信，可以有效實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸。該技術(shù)應(yīng)用之后，其通信傳輸可以達(dá)到 50m，而且在此距離傳輸過程中其質(zhì)量非常好，速率也可以達(dá)到 1mps，能夠有效提升檢測的速度和效率，提升了檢車的效率。

2.3 拓展性方面

現(xiàn)場總線技術(shù)具有很好的拓展性，其拓展性是建立在本身的開放性特點之上?，F(xiàn)場總線技術(shù)上的各個工位能夠隨意進(jìn)行拓展，可以對其功能進(jìn)行隨意設(shè)置，從而能夠讓其各種功能都能夠以總線技術(shù)作為依托，在此技術(shù)上得以實現(xiàn)。曾有研究表明，一條總線上可以掛接 32個設(shè)備，并且每個設(shè)備都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 結(jié)語

汽車檢測線是汽車質(zhì)量的可靠保障，其不僅有效提升了汽車檢測的可靠性，而且對于檢車效率的提升起到了極大的幫助，在汽車檢測的維護(hù)、運(yùn)行、安裝、設(shè)計、調(diào)試等等方面都發(fā)揮了重要功效，節(jié)省了項目的開發(fā)時間，節(jié)約了項目的運(yùn)營成本，提高了項目的經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的發(fā)展提供了原動力。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉裕 .研究 CAN總線的汽車檢測技術(shù) [J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，No.19008：27+189.

[2]劉裕 .分析現(xiàn)場總線技術(shù)在汽車檢測線上的應(yīng)用 [J].山東工業(yè)技術(shù)，2015， No.18907：39.