趙便華

摘要：本文結(jié)合我們?cè)谄囯娮蛹夹g(shù)專業(yè)課程體系開發(fā)中存在的問題進(jìn)行有針對(duì)性的研究，將改革中的一些做法進(jìn)行總結(jié)，并且對(duì)所取得的成效進(jìn)行分析，找到我們?cè)诮窈髮I(yè)建設(shè)中的努力方向。

關(guān)鍵詞：課程體系；校企合作；改革創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）32-0227-02

一、引言

職業(yè)教育不是簡(jiǎn)單的學(xué)歷教育，而是大眾的就業(yè)教育，是提高全社會(huì)的就業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)和他們專業(yè)技術(shù)能力的教育。在新專業(yè)課程體系建設(shè)中，學(xué)院按照教育部在《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》中提出的要求提升教師能力，為構(gòu)建職業(yè)教育信息化平臺(tái)做好基礎(chǔ)工作，以增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)能力。課程體系建設(shè)本著教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)設(shè)備選擇、人才培養(yǎng)目標(biāo)確定、職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)規(guī)范培養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)、教育教學(xué)信息化建設(shè)、師資專業(yè)能力的提升幾方面全面開展建設(shè)工作。特別是汽車技術(shù)類專業(yè)建設(shè)，汽車是典型的集合多門學(xué)科于一身的綜合體，涵蓋機(jī)械、電子、流體力學(xué)、環(huán)保、材料、單片機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容，可以說電子技術(shù)在汽車這個(gè)產(chǎn)品上應(yīng)用到較高程度。無論在汽車設(shè)計(jì)與制造業(yè)，還是在汽車維修行業(yè)，對(duì)懂得汽車又精通電子技術(shù)的復(fù)合型人才都是非常需要的。不得不承認(rèn)汽車行業(yè)在近十年已經(jīng)集先進(jìn)的電子技術(shù)于一體，正在成為北京市強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。今天隨著北京功能定位于政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流中心，各種制造業(yè)已經(jīng)開始外遷，而在北京路上行駛的560萬(wàn)輛汽車的維修服務(wù)是萬(wàn)萬(wàn)不能少的。因此企業(yè)對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才得到的認(rèn)可，特別是對(duì)汽車電子技術(shù)高端人才的需求依然是非常渴望的。

二、汽車電子技術(shù)專業(yè)課程體系建立

作為職業(yè)學(xué)校來說，專業(yè)建設(shè)本身就是按照企業(yè)的需要而設(shè)置的，因此建設(shè)過程中我們堅(jiān)持校企合作方向，以培養(yǎng)企業(yè)需要的高素質(zhì)、高技能型人才服務(wù)于企業(yè)為目標(biāo)，形成了符合本專業(yè)特點(diǎn)的“工學(xué)結(jié)合，以真實(shí)的工作任務(wù)為載體，學(xué)做合一，能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。專業(yè)課程體系建設(shè)也是從汽車電子高端維修入手，按照實(shí)際崗位所需要的專業(yè)技術(shù)能力設(shè)置任務(wù)。在任務(wù)分析中以維修崗位為背景，劃分為基礎(chǔ)工作、使用各種儀表、檢測(cè)電部件與電子控制電路、檢測(cè)整車、診斷與排除故障、安裝汽車機(jī)械部件與電器六個(gè)綜合能力。第一項(xiàng)綜合能力為基礎(chǔ)工作，包括六個(gè)專項(xiàng)能力，即分析任務(wù)明確維修方案、填寫工作記錄、閱讀安全操作規(guī)程、檢測(cè)使用的儀器、選擇使用的維修工具、檢查舉升機(jī)及排氣管路。第二項(xiàng)綜合能力為會(huì)使用各種儀表，有八個(gè)專項(xiàng)能力，包括使用汽車尾氣分析儀、使用汽車綜合測(cè)試儀、使用5052大眾奧迪專用檢測(cè)儀、使用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、使用解碼器、使用四輪定位儀、使用X431汽車檢測(cè)電腦、使用四通道示波器。第三項(xiàng)綜合能力為檢測(cè)電部件與控制電路，有七個(gè)專項(xiàng)能力，包括測(cè)試各種電路元器件、檢測(cè)車燈照明系統(tǒng)布線、檢測(cè)車用音頻系統(tǒng)布線、檢測(cè)ECU及控制系統(tǒng)、檢測(cè)車載視頻系統(tǒng)、檢測(cè)汽車空調(diào)布線系統(tǒng)、檢測(cè)CAN總線。第四項(xiàng)綜合能力為檢測(cè)整車，有八個(gè)專項(xiàng)能力，包括檢測(cè)汽車儀表、檢測(cè)汽車尾氣、檢測(cè)動(dòng)平衡系統(tǒng)、檢測(cè)剎車制動(dòng)系統(tǒng)、檢測(cè)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、檢測(cè)汽車安全系統(tǒng)、檢測(cè)汽車防盜系統(tǒng)、常規(guī)檢查輪胎燈光底盤。第五項(xiàng)綜合能力為安裝汽車機(jī)械部件與電器，六個(gè)專項(xiàng)技術(shù)能力，包括分析汽車整車機(jī)械與電器裝配結(jié)構(gòu)、按圖紙完成全車電器的布線、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)、拆裝變速器、拆裝調(diào)試底盤電器、拆裝制動(dòng)系統(tǒng)各部件更換剎車油。課程開發(fā)中依據(jù)專家提供的3項(xiàng)專項(xiàng)技術(shù)能力進(jìn)行課程開發(fā)，最終設(shè)置13門專業(yè)技術(shù)類課程：汽車構(gòu)造、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、液壓與液力傳動(dòng)技術(shù)、汽車電氣與電子設(shè)備檢測(cè)儀器、汽車傳感技術(shù)與測(cè)試、汽車變速器維修技術(shù)、汽車車身電子控制技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)、汽車底盤電子控制技術(shù)、汽車空調(diào)與音視頻設(shè)備、車載通信技術(shù)。采用理論加實(shí)驗(yàn)的教學(xué)方式，完成理論教學(xué)后帶領(lǐng)學(xué)生到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。

這種方式的弊端是理論與實(shí)踐脫節(jié)，沿用了學(xué)科式的教學(xué)模式，培養(yǎng)出的學(xué)生上崗后不能快速的勝任工作。這不是我們培養(yǎng)學(xué)生要達(dá)到的目標(biāo)，在我們召開的畢業(yè)生座談會(huì)上以及征求企業(yè)意見得到的結(jié)論是要對(duì)教學(xué)進(jìn)行徹底的改革。

三、汽車電子技術(shù)專業(yè)課程體系的改革與創(chuàng)新

1.課程體系的改革。職業(yè)教育重點(diǎn)是技術(shù)應(yīng)用，培養(yǎng)技術(shù)精湛高端技能型人才，原有課程體系的設(shè)置偏離了這一目標(biāo)。在新一輪課程體系建設(shè)中認(rèn)真貫徹“工學(xué)結(jié)合，以真實(shí)的工作任務(wù)為載體，學(xué)做合一，能力遞進(jìn)”的思想，制定以核心技術(shù)為中心的課程體系。新的課程體系以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修、汽車車身電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修三門核心技術(shù)課程為中心，以汽車構(gòu)造、汽車電工電子技術(shù)、車載通信技術(shù)、汽車傳感技術(shù)、汽車單片機(jī)控制等五門課程為基礎(chǔ)，以綜合職業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練模塊中汽車電控系統(tǒng)綜合檢測(cè)和整車故障檢測(cè)與維修實(shí)現(xiàn)技術(shù)能力提升，最終達(dá)到崗位實(shí)踐的要求，形成知識(shí)逐步深入、能力層層遞進(jìn)的教學(xué)模式。

2.教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新。①創(chuàng)建真實(shí)的工作環(huán)境。教學(xué)中我們根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的需要選用不同的教學(xué)模式，以利于學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)；進(jìn)入專業(yè)課程學(xué)習(xí)后安排所有的課程進(jìn)入實(shí)習(xí)中心開展教學(xué)，將學(xué)習(xí)場(chǎng)所從教室移到具有真實(shí)工作環(huán)境的實(shí)習(xí)車間；通過校企合作委員會(huì)聘請(qǐng)一線技術(shù)專家定時(shí)到學(xué)校授課，同時(shí)將企業(yè)一線實(shí)際的工作任務(wù)通過專家?guī)胝n堂。真實(shí)的工作環(huán)境、一線技術(shù)專家任教、真實(shí)的工作任務(wù)，為學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)與訓(xùn)練創(chuàng)造了良好的條件。②三門核心技術(shù)課程實(shí)現(xiàn)理論實(shí)踐一體化，采用項(xiàng)目教學(xué)法。專業(yè)基礎(chǔ)課程采用任務(wù)落實(shí)法，教師對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分解，無論是理論知識(shí)還是實(shí)際操作內(nèi)容，以學(xué)習(xí)任務(wù)的方式進(jìn)行落實(shí)，讓學(xué)生學(xué)有所用。③建立校企合作機(jī)制，企業(yè)專家來校參與教學(xué)。綜合職業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練模塊中汽車電控系統(tǒng)綜合檢測(cè)和整車故障檢測(cè)與維修課程由企業(yè)技術(shù)人員與我們的教師共同完成，我們稱“校中廠”；學(xué)習(xí)的后期學(xué)生進(jìn)入企業(yè)接受鍛煉，學(xué)生為企業(yè)的準(zhǔn)員工，我們稱這時(shí)的企業(yè)為“廠中?！?，校企雙方共同承擔(dān)學(xué)生教育的責(zé)任。④實(shí)施過程考核，激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)。我們?yōu)槿娴目己藢W(xué)生，改變了以期中和期末兩次考試來決定學(xué)生學(xué)習(xí)成效的做法，制定出針對(duì)項(xiàng)目和任務(wù)教學(xué)內(nèi)容的考核方法，實(shí)行過程考核。也就是針對(duì)每一個(gè)工作項(xiàng)目的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力進(jìn)行測(cè)評(píng)，同時(shí)將職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)規(guī)范訓(xùn)練融入專業(yè)教學(xué)中，對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)以及職業(yè)規(guī)范的執(zhí)行情況也要進(jìn)行考核。由于是按項(xiàng)目考核，內(nèi)容專一，面變窄了，但是對(duì)學(xué)生來說更要注意自己的言行，做事要更加規(guī)范，要認(rèn)真學(xué)習(xí)理論還要熟練操作，讓學(xué)生從各方面得到全面的提升。⑤針對(duì)課程中出現(xiàn)的難點(diǎn)，我們?cè)谡n程開發(fā)中制作微課。利用動(dòng)畫、視屏、實(shí)物剖析等手段將講授和操作中難以理解的點(diǎn)進(jìn)行分解，例如將汽車電路故障分析、發(fā)動(dòng)機(jī)的原理與拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作過程演示形象的展示出來，提高了學(xué)習(xí)效率。教育教學(xué)的改革與創(chuàng)新是一個(gè)永恒的課題，我們正在課程實(shí)施中不斷探索，不斷完善專業(yè)硬件建設(shè)，開發(fā)新課程，開發(fā)課程軟件，不斷提升教師多媒體技術(shù)應(yīng)用能力，創(chuàng)新教育教學(xué)模式，使職業(yè)教育更具職業(yè)特色，滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

四、新課程體系實(shí)施的成效

職業(yè)教育特點(diǎn)突出，新課程體系實(shí)施后得到企業(yè)的認(rèn)可，教師們從不敢到企業(yè)去轉(zhuǎn)變?yōu)楦矣诘揭痪€參加工作，學(xué)生和教師的能力受到企業(yè)的肯定。由于畢業(yè)生技術(shù)能力強(qiáng)，職業(yè)素質(zhì)好，每一屆學(xué)生畢業(yè)時(shí)都有企業(yè)主動(dòng)到學(xué)校招收員工，與學(xué)校簽訂訂單協(xié)議。在新課程體系實(shí)施的過程中教師隊(duì)伍整體水平得到提升。課程建設(shè)中教師們開展企業(yè)調(diào)研、新技術(shù)學(xué)習(xí)、編寫教材、制作課件或微課，以各種方式開展教學(xué)研究，經(jīng)歷了整個(gè)課程開發(fā)過程。后期建設(shè)中教師們形成自己的課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)，遇到問題及時(shí)解決，在課程建設(shè)中做出突出的成績(jī)。同時(shí)教師們的動(dòng)手能力得到鍛煉，隨時(shí)將了解到的最新技術(shù)、最新設(shè)備帶到課堂上來，保證了教學(xué)的先進(jìn)性。

五、專業(yè)的發(fā)展前景

1.汽車電子技術(shù)專業(yè)是隨著汽車技術(shù)的不斷升級(jí)應(yīng)運(yùn)而生的，是隨著先進(jìn)的電子技術(shù)與汽車完美的結(jié)合而建立的。智能型、智慧型汽車的問世與電子技術(shù)緊密聯(lián)系，電子技術(shù)水平的高低決定汽車的先進(jìn)程度。應(yīng)用型專業(yè)要向技術(shù)研究開發(fā)型專業(yè)轉(zhuǎn)變，才能發(fā)揮本專業(yè)的巨大作用。

2.課程信息化建設(shè)勢(shì)在必行。職業(yè)教育特點(diǎn)突出、特色明確，與學(xué)科教育完全不同，因此對(duì)教師的要求也不同，更加注重專業(yè)技術(shù)能力。教師的專業(yè)技術(shù)能力總被認(rèn)為是他的專業(yè)技術(shù)水平，其實(shí)不是這樣，從廣義上講是他們?cè)诮處熯@個(gè)崗位上應(yīng)具備的能力，專業(yè)技術(shù)僅僅是一個(gè)方面。這里我們提出課程信息化建設(shè)，就是在為完成《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》中提出的加快職業(yè)教育信息化建設(shè)，支撐高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)任務(wù)的完成而努力。慕課正在建設(shè)中，建設(shè)大規(guī)模開放的在線課程可以更好地實(shí)現(xiàn)資源共享，是推進(jìn)教學(xué)模式改革的重要一步。

六、結(jié)語(yǔ)

在職業(yè)教育中，專業(yè)課程體系的建立必須以人為本，充分發(fā)揮學(xué)校的教育優(yōu)勢(shì)，將企業(yè)引入學(xué)校，將學(xué)校建設(shè)成為企業(yè)上崗培訓(xùn)的輔課堂，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，學(xué)做合一的人才培養(yǎng)模式。在專業(yè)建設(shè)中校企合作運(yùn)行機(jī)制逐步形成，通過與企業(yè)合作不斷深入，在教育教學(xué)中實(shí)現(xiàn)人才共育、過程共管，達(dá)到我們學(xué)院為企業(yè)培養(yǎng)急需的高素質(zhì)、高技能型專門人才的目標(biāo)，使職業(yè)教育具有鮮明的職業(yè)特色。

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