徐強(qiáng)

摘 要：發(fā)展綠色物流可以使企業(yè)低成本，高效益，增強(qiáng)核心競爭力，同時(shí)，也減少了對(duì)自然資源的消耗與浪費(fèi)，合理的優(yōu)化配置資源。文章結(jié)合新常態(tài)下的環(huán)境現(xiàn)狀，分析了物流活動(dòng)中影響環(huán)境的因素，并提出了保護(hù)環(huán)境及發(fā)展綠色物流的策略。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；綠色物流；發(fā)展策略

中圖分類號(hào)：F303 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）08-0177-02

當(dāng)下，霧霾肆虐我國大部分地區(qū)，人類的生存受到了嚴(yán)重的威脅。2015年3月柴靜的《穹頂之下》紀(jì)錄片中給了我們很多組驚心動(dòng)魄的數(shù)據(jù)。近些年，節(jié)能降耗和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，而物流業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，推進(jìn)綠色物流刻不容緩。

1 發(fā)展綠色物流的必要性

綠色物流則是個(gè)特定的形象用語，泛指保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計(jì)劃、思想和觀念在物流管理活動(dòng)中的體現(xiàn)。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，但生存的環(huán)境質(zhì)量卻在下降，霧霾時(shí)不時(shí)的侵襲我們的生活，我們賴以生存的環(huán)境正在遭受嚴(yán)重威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年北京污染天數(shù)175 d。而在2013年1月份重霧霾期間，國內(nèi)有27個(gè)城市的急診人數(shù)都出現(xiàn)了爆發(fā)性增長。PM2.5含有15種致癌物，在我國每年由于大氣污染而死亡的人數(shù)是50萬人。如果我們依舊無動(dòng)于衷，那么就很難想象在工業(yè)和物流業(yè)高速發(fā)展的我國，未來將會(huì)有多少人由于大氣污染而過早地失去生命。

發(fā)展和利用好綠色物流對(duì)于霧霾的防范和治理都有著重要作用，這就需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理信息系統(tǒng)。所以保護(hù)環(huán)境，杜絕霧霾，我們應(yīng)該從綠色物流開始。目前，很多有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)已經(jīng)試圖從綠色物流的角度去尋找合適的物流模式，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)與環(huán)境共生的現(xiàn)代綜合物流體系，改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流間的單向作用關(guān)系，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，綠色物流已成為新常態(tài)下的主流，且是一種可持續(xù)發(fā)展的理念和方式，物流企業(yè)必須提高對(duì)綠色物流的重視程度，加強(qiáng)綠色物流管理，以達(dá)到緩解霧霾天氣的效果，為實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2 影響環(huán)境的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)

2.1 物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)

物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的社會(huì)活動(dòng)，運(yùn)輸是物流活動(dòng)中最主要的環(huán)節(jié)，主要是運(yùn)輸工具，其燃油的消耗和氣體的排放都會(huì)產(chǎn)生污染，是物流業(yè)務(wù)造成環(huán)境污染的主因。物流運(yùn)輸利用運(yùn)輸工具將貨物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)物流的空間效應(yīng)，而專用的運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方式很多，如公路運(yùn)輸?shù)龋饕且怨愤\(yùn)輸為主，其運(yùn)輸工具大部分為汽車，而汽車在行駛過程中會(huì)造成能量損耗，導(dǎo)致環(huán)境污染。汽車能量損耗對(duì)環(huán)境的影響首先表現(xiàn)在汽車尾氣的排放。其次，汽車運(yùn)輸所造成的另一種環(huán)境污染則是其產(chǎn)生的飛塵及噪音污染，長期處于噪音環(huán)境下對(duì)人體的身體影響非常大，會(huì)使人們產(chǎn)生其他病癥。最后，物流業(yè)的發(fā)展阻礙了交通，這使得緩解交通壓力而增加了道路建設(shè)工程，這樣不僅破壞了生態(tài)環(huán)境，道路施工過程中也會(huì)產(chǎn)生更多的環(huán)境污染。

2.2 包裝業(yè)務(wù)活動(dòng)

包裝是包裝物和包裝操作活動(dòng)的總稱，其主要功能是保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)，是現(xiàn)代物流活動(dòng)中的一項(xiàng)基本功能。物流包裝過程中對(duì)環(huán)境的影響因素有很多，例如物流企業(yè)采用的包裝材料大部分都是塑料、塑料箱或塑料袋等，塑料包裝物對(duì)環(huán)境的危害較大，其主要原因就在于包裝的材料也是由其他自然資源所加工制造而成，對(duì)包裝材料的消耗也是間接的消耗了自然資源。同時(shí)，有些企業(yè)為了更好的保護(hù)商品，方便儲(chǔ)運(yùn)，采取過度的包裝所消耗的資源，或使用過的包裝材料的遺棄對(duì)環(huán)境造成很大污染。

2.3 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)

“倉儲(chǔ)”即倉庫和儲(chǔ)存，具有貨物儲(chǔ)存管理的含義，其主要設(shè)施就是倉庫，主要是將貨物按照一定的方法存放在倉庫里并對(duì)之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，存儲(chǔ)的方法有很多，例如對(duì)待特殊貨物采用的化學(xué)方法噴灑殺蟲劑，會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染，另一方面，易燃、易爆的化學(xué)危險(xiǎn)產(chǎn)品，若養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，會(huì)發(fā)生爆炸、泄露或玷污，破壞生態(tài)平衡，例如天津?yàn)I海新區(qū)危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)的爆炸。另外，對(duì)客戶要求運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行存儲(chǔ)管理是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)基本功能，一般來說，貨物的倉儲(chǔ)管理是在倉庫中進(jìn)行的，在存儲(chǔ)管理過程中對(duì)環(huán)境影響的因素主要有兩類，一類是對(duì)貨物的養(yǎng)護(hù)需要所使用的資源，例如化學(xué)藥品殺蟲劑、通風(fēng)設(shè)施設(shè)備、冷藏冷凍設(shè)備、保溫保濕設(shè)備等，這些會(huì)造成周邊空氣和環(huán)境的污染；另一類是貨物中存在易燃、易爆的化學(xué)危險(xiǎn)物品，對(duì)這類物品的管理如果存在不當(dāng)養(yǎng)護(hù)和操作易發(fā)生爆炸或泄露，那么就會(huì)污染到周邊環(huán)境。

2.4 流通加工與裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)活動(dòng)

流通加工非同于生產(chǎn)加工的簡單加工，從中提升貨物的附加價(jià)值，在貨物流通過程中對(duì)其進(jìn)行加工會(huì)消耗材料，這就會(huì)產(chǎn)生資源利用中的損耗和浪費(fèi)，此外，加工環(huán)節(jié)還可能會(huì)造成廢氣、廢水、廢物、機(jī)器的噪聲、震動(dòng)、飛塵等對(duì)環(huán)境的影響。貨物運(yùn)輸及包裝前后的裝卸搬運(yùn)功能對(duì)環(huán)境的影響，一般而言，都是運(yùn)用一些交通工具或裝卸設(shè)施設(shè)備來對(duì)貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。在貨物的裝卸搬運(yùn)過程中一旦出現(xiàn)不規(guī)范操作或行為則會(huì)損運(yùn)作業(yè)。在貨物的裝卸搬運(yùn)過程中一旦出現(xiàn)不規(guī)范操作或行為則會(huì)損害貨物，破壞貨物的價(jià)值，加大資源的消耗，增加物流成本。另外，出現(xiàn)損壞的貨物一旦被廢棄，就會(huì)造成資源浪費(fèi)，尤其是化學(xué)產(chǎn)品之類，一旦遭到廢棄對(duì)周邊的水源、土壤及空氣等都會(huì)造成污染。

3 綠色物流的發(fā)展策略

3.1 樹立綠色物流觀念

綠色經(jīng)濟(jì)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為基本國策，開展全社會(huì)的綠色環(huán)保、節(jié)約資源教育，為實(shí)施綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍。綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時(shí)綜合考慮人們的短期利益和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益，并以此觀念，策劃綠色物流活動(dòng)。企業(yè)經(jīng)營者要改變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)、綠色要花費(fèi)”的觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。

3.2 推行綠色物流經(jīng)營

發(fā)展綠色物流應(yīng)該凝聚全球力量，鼓勵(lì)廣泛參與，提高公眾意識(shí)；加大投入，強(qiáng)化行動(dòng)保障，任何國家、企業(yè)都不能例外。做為物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。

3.2.1 發(fā)展綠色運(yùn)輸

通過有效利用車輛，減少車輛使用，提高運(yùn)輸效率。開展綠色運(yùn)輸管理首先是合理設(shè)置配送中心，采取共同配送，即將多個(gè)配送中心聯(lián)合起來，制定配送計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率以降低貨損量和貨運(yùn)量，這樣可實(shí)現(xiàn)對(duì)某區(qū)域的客戶在分工合作下完成配送工作，大大提高了物流的工作效率。其次建立信息網(wǎng)絡(luò)，除了提高物流工作效率外，最重要的是減少了運(yùn)輸量，避免了不合理的運(yùn)輸，從而達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的，實(shí)現(xiàn)了綠色運(yùn)輸管理。再次在運(yùn)輸模式上還可采用聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。此外，企業(yè)還可以加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具綠色能源的研發(fā)，以減少運(yùn)輸中排放氣體而產(chǎn)生空氣污染。

3.2.2 發(fā)展綠色包裝

發(fā)展綠色包裝管理是在進(jìn)行物流商品包裝時(shí)，盡量不要使用或減少使用會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的包裝材料，多使用綠色、對(duì)環(huán)境沒有危害的包裝材料，如PVDC材料。另外，對(duì)于使用過的包裝材料可采取回收再利用的方式，或?qū)U棄包裝材料進(jìn)行處理使用在其他方面，提高材料的使用率，減少對(duì)資源的浪費(fèi)，如瓦楞紙箱、瓶罐等。加強(qiáng)物流的綠色包裝管理，可以采用包裝集裝化的模式，將現(xiàn)代化的技術(shù)—集裝箱運(yùn)用在物流商品包裝中，做到包裝全過程符合4R要求，有效地降低對(duì)資源的消耗，并降低物流成本。

3.2.3 發(fā)展綠色流通加工

加強(qiáng)綠色流通加工管理需要從消費(fèi)者做起，倡導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色消費(fèi)方式，從而使物流的綠色流通加工管理環(huán)節(jié)能更好的為消費(fèi)者服務(wù)，并有效地推動(dòng)現(xiàn)代綠色物流管理工作的效率和質(zhì)量。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，以減少環(huán)境污染；另一方面集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。

3.2.4 發(fā)展綠色裝卸搬運(yùn)

物流在裝卸過程中進(jìn)行正當(dāng)裝卸，避免商品體的損壞，從而避免資源浪費(fèi)以及廢棄物環(huán)境造成污染。發(fā)展綠色裝卸要求防止和消除無效裝卸搬運(yùn)，選擇適宜的搬運(yùn)路線（直達(dá)型、渠道型和中心型），提高裝卸搬運(yùn)的活性，用活性指數(shù)來表征，同時(shí)合理利用現(xiàn)代化機(jī)械，保持物流的均衡順暢，現(xiàn)場管理和監(jiān)督貨物集散場地的污染防護(hù)。

3.2.5 發(fā)展綠色倉儲(chǔ)

首先，減少倉儲(chǔ)對(duì)環(huán)境的污染。倉庫建設(shè)之前要對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)，充分考慮倉庫的建設(shè)和運(yùn)營對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。其次，保障儲(chǔ)存貨物的質(zhì)量與數(shù)量。采用環(huán)保產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)貨物進(jìn)行殺菌，同時(shí)采取現(xiàn)代化儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)，加強(qiáng)日常檢查與安全防盜措施，保障存貨的數(shù)量和質(zhì)量。再次，合理進(jìn)行倉庫空間布局，以使倉庫貨物運(yùn)輸成本最低。

3.3 開發(fā)綠色物流技術(shù)

發(fā)展綠色物流不僅依賴綠色物流觀念的樹立、綠色物流經(jīng)營的推行，更離不開綠色物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而物流技術(shù)與綠色還有一定差距，要加大創(chuàng)新能力，開發(fā)新型能源、新型材料、新型物流信息技術(shù)等綠色物流技術(shù)，加快物流技術(shù)創(chuàng)新。

3.4 制定綠色物流法規(guī)

當(dāng)前，我國關(guān)于綠色物流法律法規(guī)還不健全，企業(yè)缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制來驅(qū)使企業(yè)實(shí)施綠色物流。為此，政府要從建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的理念出發(fā)，嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》、噪音污染防治條例等法律法規(guī)，還要加強(qiáng)綠色物流相關(guān)法規(guī)的制定和完善，如通過立法控制物流污染發(fā)生源、控制交通流等。

3.5 加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)

政府應(yīng)鼓勵(lì)高等院校和相關(guān)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)有針對(duì)性的開展綠色物流人才培養(yǎng)和訓(xùn)練計(jì)劃，努力為綠色物流運(yùn)輸輸送更多合格人才；還可以通過調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，使大學(xué)與科研機(jī)構(gòu)的研究成果能轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，提升企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務(wù)水平。

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