王德權(quán)

摘 要：由于我國城市規(guī)模不斷的擴(kuò)大，輕軌交通在我國一些城市迅速發(fā)展。輕軌列車乘坐的舒適程度，直接影響著輕軌列車未來的發(fā)展前景，因為乘客的乘坐感覺決定了是否會再次乘坐輕軌列車。但是，輕軌列車的舒適程度是由多個因素決定的，尤其是輕軌地基建設(shè)中使用材料。本篇文章主要探究瀝青混合料在輕軌地基建設(shè)中的應(yīng)用，希望通過本文的分析與探索，可以保證我們輕軌列車的服務(wù)質(zhì)量，提高乘客的乘坐質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青混合料；輕軌地基；交通；質(zhì)量

我國城市地域面積小，但是隨著農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)的人們進(jìn)程務(wù)工，人口數(shù)量日益增多，出行的壓力也非常大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市輕軌列車的發(fā)展屬于不斷上升的趨勢，輕軌列車自身的特性，為我們城市居民的出行帶來了更多的便利性，從而緩解了城市交通運營的壓力。但是，輕軌列車的路基建設(shè)是非常重要的一個熱點，只有滿足各種環(huán)境和天氣下的優(yōu)質(zhì)材料，才能為我們的列車出行帶來更多的方便。我們從輕軌地基建設(shè)材料的選擇、瀝青混合料的主要性能兩個大的方面來分析和探討瀝青混合料在輕軌地基建設(shè)中的應(yīng)用。

1 輕軌地基建設(shè)材料的選擇

近幾年來，我國輕軌列車的發(fā)展越來越好，同時帶動了經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。城市的規(guī)模都在不斷擴(kuò)大，出行的人數(shù)也急劇增加，我們要及時緩解交通的壓力，能夠保證城市居民出行便捷，這就對城市的運輸能力提出了更高的要求。然而，輕軌列車是我們解決交通壓力問題的主要途徑和手段，是我們整個城市交通快速發(fā)展的導(dǎo)向。因此，在輕軌地基建設(shè)材料的選擇過程中，這會直接影響我們輕軌列車運行的穩(wěn)定性?？上攵?，如果列車在運行的過程中，沒有一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)，那么輕軌列車的運行安全和服務(wù)質(zhì)量必然會受到威脅和質(zhì)疑。因此，輕軌地基的建設(shè)材料必須能夠滿足我們的需要，應(yīng)該具備在高溫的情況下保證較高的穩(wěn)定性，不會影響地基的堅固性，在較低的溫度情況下，能夠預(yù)防地基破裂，避免造成安全問題。除此之外，輕軌地基建設(shè)中的使用材料必須具有持久性，因為輕軌列車的建設(shè)項目投資較大，項目工程耗費時間較長，我們必須保證地基材料具備耐久性，不能在輕軌列車投入使用的過程中時常出現(xiàn)各種影響列車運行的問題。在輕軌列車發(fā)展的起始階段，我們在建設(shè)地基的過程中也常常使用混凝土及鋼筋混凝土材料，雖然混凝土及鋼筋混凝土材料價格相對較低，可以降低我們項目的成本，但是其自身的重量較大，從而降低了軌道地基的耐久性。自2002年以來，我們在很多鐵路工程中進(jìn)行了應(yīng)用試驗，因此我們針對瀝青混合材料組成成分的多樣性，將制備材料進(jìn)行配比。根據(jù)目前輕軌材料制備成本價格、使用效果及其后期的維護(hù)和所帶來的效益進(jìn)行對比，綜合效果是大于之前的混凝土及鋼筋混凝土材料的。因此，瀝青混合料是我們選擇輕軌地基建設(shè)的主要原因之一。

2 瀝青混合料的主要性能

目前，輕軌建設(shè)中瀝青混合材料主要還包括：橡膠、樹脂等其它材料，新型的混合材料有助于我們加強(qiáng)地基建設(shè)的穩(wěn)定性，滿足現(xiàn)在輕軌地基需要的各種去求。

①耐久性。耐久性是我們在輕軌地基使用的過程中主要的要求之一，因為只有建設(shè)輕軌地基的材料具備耐久性，才會支撐我們在輕軌列車使用的過程中維持的時間比較長。尤其是在材料的生產(chǎn)過程中，我們要注意瀝青材料自身的特性，如果生產(chǎn)過程中不注意攪拌的時間與溫度，是導(dǎo)致瀝青油膜迅速的裂化，這就會使瀝青材料的耐久性能變差，因此，在生產(chǎn)瀝青材料的過程中，我們要注意生產(chǎn)瀝青混合材料的溫度要適宜，既不要溫度過高，也不要溫度過低，與此同時，生產(chǎn)瀝青混合材料攪拌的時間要恰當(dāng)，充分把握在準(zhǔn)確的時間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，避免出現(xiàn)瀝青材料老化的情況，保證瀝青混合材料在使用過程中的整體質(zhì)量，避免出現(xiàn)路基因為瀝青混合材料質(zhì)量不過關(guān)而影響使用輕軌列車運行的狀況。

②高溫穩(wěn)定性。瀝青材料與混凝土及鋼筋混凝土材料相比具有在較高溫度下比較穩(wěn)定的特性，主要表現(xiàn)為它的韌性比較強(qiáng)，抗壓與伸縮的性質(zhì)比較好。對要求較高的公路來說，我們應(yīng)該首先考慮抵抗車轍的性能，對于比較一般的公路來講，我們應(yīng)該考慮整個道路使用過程中的維修等情況。在瀝青混合材料的使用過程中，我們知道瀝青的混合材料比較抵抗塑性變形的能力非常強(qiáng)，即使在較高的溫度下，依然應(yīng)該能夠保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不影響主要的使用性能。

③在較低的溫度下抵抗裂變的能力。這主要是指在較低的溫度下，瀝青材料打造的路面應(yīng)該具有抗裂開的能力，這其中的主要影響因素就是瀝青材料的性質(zhì)。在我國冬季，北方的城市比較寒冷，很多嚴(yán)寒地區(qū)都是利用粘度非常大瀝青材料，即使在溫度較低的環(huán)境下，依然能夠抵抗路面破裂。在瀝青混合材料的生產(chǎn)過程中，我們常常加入纖維等元素，使得路面更具有韌性。

④水損害的主要弊端?？顾砸彩菍p軌列車路基建設(shè)的主要要求，這主要是指在路面水的作用下，我們應(yīng)該提高路基的主要抗水性，尤其是在提高水的穩(wěn)定性等作用前提下，我們應(yīng)該利用瀝青混合材料與集料之間的強(qiáng)有力的粘貼程度，這也對整個輕軌列車路基的使用時間造成很大的影響。除此之外，我們也應(yīng)該考慮地基的主要透水性問題，在路面進(jìn)行多層次加工，壓路機(jī)經(jīng)過多次的碾壓，防止地下水和雨水侵入。

3 結(jié)論

目前，瀝青混合材料在輕軌列車路基建設(shè)過程中不斷發(fā)展，我們要經(jīng)過不斷實驗與改進(jìn)，滿足輕軌地基建設(shè)的需要性能。但是在具體的使用中，我們?nèi)匀灰龅礁鞣N各樣現(xiàn)實問題，例如地區(qū)各種環(huán)境的溫度和濕度等各種條件，在各種材料的使用過程中，結(jié)合使用材料的各種性質(zhì)，整合使用材料的配比，加強(qiáng)瀝青混合材料的整體密度等各個方面，致力于研發(fā)更加有效的瀝青混合材料。只有在較高的溫度下路基依然保持穩(wěn)定狀態(tài)、在溫度較低的情況下路基不破裂、在雨水沖擊的作用下不進(jìn)水等多元要求的整合下依然保持路基自身的穩(wěn)定性，在長期的使用過程中不會出現(xiàn)各種不利的問題，才能保證我國輕軌列車出行的安全性和穩(wěn)定性，提高乘坐輕軌列車人員的滿意程度，保證我們輕軌列車的服務(wù)質(zhì)量，緩解整個城市的壓力，從而帶動我們國家城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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