李霞

【摘 要】 隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境背景下，電子商務(wù)不斷成熟與完善，推進(jìn)了社會(huì)運(yùn)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)發(fā)展中，我們應(yīng)科學(xué)分析新常態(tài)下物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，進(jìn)行物流業(yè)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型，利用新一代信息技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與融合，不斷提升物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，

更好地順應(yīng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文首先結(jié)合新常態(tài)下物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析了物流業(yè)發(fā)展變化趨勢(shì)，然后提出新常態(tài)下“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的思維和路徑。

【關(guān)鍵詞】物流業(yè)；新常態(tài)；“互聯(lián)網(wǎng)+”；發(fā)展；轉(zhuǎn)型

一、新常態(tài)下物流業(yè)的特點(diǎn)

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)重點(diǎn)體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，經(jīng)濟(jì)增速換擋回落，維持溫和增長(zhǎng)；第三產(chǎn)業(yè)逐步成為產(chǎn)業(yè)主體，電子商務(wù)新增消費(fèi)比例高速增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化的道路將會(huì)持續(xù)。但是同時(shí)，也面臨著很多挑戰(zhàn)，不確定性金融風(fēng)險(xiǎn)日益明顯化，電商消費(fèi)的需求對(duì)物流服務(wù)的規(guī)模和質(zhì)量都提出了更高的要求。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)投資依靠強(qiáng)大的資本和技術(shù)驅(qū)動(dòng)力迅猛增加，物流業(yè)企業(yè)不斷進(jìn)行上市融資與并購(gòu)重組，物流業(yè)與金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動(dòng)”。在這種大環(huán)境下，各種創(chuàng)新組織模式與平臺(tái)相繼出現(xiàn)，形成日起完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。近年來，中國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的新階段，逐漸向效益型集約方向過渡。因此，在現(xiàn)階段，我們應(yīng)全方位調(diào)動(dòng)要素、投資與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，對(duì)物流業(yè)的增量進(jìn)行深度調(diào)整，逐步釋放長(zhǎng)久的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)的發(fā)展變化

2014年移動(dòng)互聯(lián)4G信息的開通推動(dòng)了我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的全面革新，開辟了電子商務(wù)高速發(fā)展道路，我國(guó)物流業(yè)有了里程碑式的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)給物流帶來了巨大的促進(jìn)作用，快遞數(shù)量劇增，投射出物流前端商業(yè)的變化。需求方式引導(dǎo)著電子商務(wù)的接受模式，給B2C與C2B 發(fā)展帶來了客觀的前景，物流企業(yè)都在速度捕捉物流需求的新價(jià)值與新服務(wù)點(diǎn)；物流載體也發(fā)生了很大的變化，由高速路貨車向飛機(jī)過渡，快遞企業(yè)的流量劇增；新型的商業(yè)模式日益展現(xiàn)出個(gè)性化消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了020到C2B轉(zhuǎn)型的專項(xiàng)服務(wù)，用豐富的物流服務(wù)需求取代庫(kù)存的限制，互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)效性得到了充分體現(xiàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的形勢(shì)下，物流市場(chǎng)格局調(diào)整加速，原始的物流運(yùn)作模式已經(jīng)不適合當(dāng)下經(jīng)濟(jì)環(huán)境，全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧與個(gè)性化物流是未來經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

三、新常態(tài)下“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)轉(zhuǎn)型分析與對(duì)策

1.以信息技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷

傳統(tǒng)物流信息化系統(tǒng)格局受限，物流業(yè)應(yīng)借助云聯(lián)網(wǎng)思維逐漸向智能物流的方向發(fā)展。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速進(jìn)步，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用促進(jìn)了信息交換，企業(yè)都熱衷與精準(zhǔn)營(yíng)銷，直接接觸產(chǎn)品的目標(biāo)群體，利用信息技術(shù)的開放性與互動(dòng)性，提高了網(wǎng)絡(luò)推銷的效率。物流業(yè)可以利用云聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等進(jìn)行接單預(yù)測(cè)，針對(duì)分析的結(jié)果進(jìn)行策略優(yōu)化，制定出最合適的物流路徑與方案，加強(qiáng)對(duì)商家的對(duì)接，指導(dǎo)商家進(jìn)行經(jīng)營(yíng)策略的優(yōu)化與調(diào)整。日益豐富的電子商務(wù)平臺(tái)為物流企業(yè)增加了無形價(jià)值，企業(yè)可獲得目標(biāo)用戶的各種數(shù)據(jù)與需求信息，設(shè)置更加人性化的物流服務(wù)，提高用戶的滿意度。

2.促進(jìn)客戶體驗(yàn)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)

近年來，020的體驗(yàn)與C2B個(gè)性化定制消費(fèi)成為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的新途徑。而物流與020體驗(yàn)的關(guān)系密不可分，物流作為渠道下沉和用戶體驗(yàn)關(guān)鍵，對(duì)電商的線上線下融合與協(xié)調(diào)有著至關(guān)重要的作用。借助020，物流公司的服務(wù)更加多樣化，逐漸向移動(dòng)端以及社交媒體等渠道過渡，通過便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高用戶體驗(yàn)，有利于優(yōu)化物流的品牌服務(wù)質(zhì)量。物流業(yè)應(yīng)利用信息化的網(wǎng)絡(luò)途徑促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)支持，建立并優(yōu)化物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)，保證信息的實(shí)時(shí)性與高效性。比如：京東在如京東推出主動(dòng)式物流服務(wù)，優(yōu)化最后一公里，讓消費(fèi)者對(duì)商品的送達(dá)時(shí)間把握得更清楚，為用戶帶來貼心體驗(yàn)。物流企業(yè)應(yīng)站在用戶角度上進(jìn)行考慮，秉承以用戶體驗(yàn)為先的服務(wù)態(tài)度，重視對(duì)服務(wù)價(jià)值與品牌的塑造。

3.強(qiáng)化資源整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)革新，物流產(chǎn)業(yè)融合擁有了巨大的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。近年來，我國(guó)對(duì)運(yùn)輸業(yè)放寬了政策，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的流動(dòng)與合理配置。物流業(yè)必須要和制造業(yè)、金融業(yè)進(jìn)行有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。目前，產(chǎn)業(yè)融合已具備了成熟時(shí)機(jī)，物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的信息擴(kuò)散不斷深化，關(guān)聯(lián)性的行業(yè)間的技術(shù)與資金不斷交融，技術(shù)與產(chǎn)品也在不斷融合。不同企業(yè)通過交流與合作，拓展了業(yè)務(wù)邊界和市場(chǎng)空間，加速了信息、物流、資金的流動(dòng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)合作層次有著極大的豐富作用，因此很多增值業(yè)務(wù)也在不斷的推廣中，為物流服務(wù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。對(duì)此，我們應(yīng)不斷健全物流行業(yè)發(fā)展政策體系，規(guī)范場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，有效地進(jìn)行資源整合，加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，物流業(yè)展現(xiàn)出越來越好的發(fā)展前景。未來物流業(yè)發(fā)展將具備現(xiàn)代物流服務(wù)體系，逐漸向智能化與信息化發(fā)展。新常態(tài)的關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，取決于不穩(wěn)定均衡的特點(diǎn)。物流業(yè)是我國(guó)重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步提升，對(duì)促進(jìn)總額穩(wěn)定增長(zhǎng)起到至關(guān)重要的作用，成為時(shí)期內(nèi)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)我國(guó)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的階段性特征，我們應(yīng)正確把握互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)“新常態(tài)”的特征，積極分析市場(chǎng)需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，建立智能物流信息服務(wù)平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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