蔡大海

摘 要：本文從企業(yè)管理實(shí)際出發(fā)，就如何在班組建設(shè)推進(jìn)過程中提高車間層面的實(shí)施主體作用進(jìn)行思考探究，并提出具體措施和建議，具有一定指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：班組；建設(shè)；車間；作用

班組是企業(yè)最活躍的細(xì)胞，是企業(yè)發(fā)展的重要基石，加強(qiáng)班組建設(shè)，對(duì)于確保安全生產(chǎn)、提升經(jīng)營效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要作用。車間是班組建設(shè)工作推進(jìn)的實(shí)施主體，車間作用的發(fā)揮，對(duì)于落實(shí)班組管理要求、提高管理質(zhì)量具有重要意義。但在班組建設(shè)推進(jìn)過程中，車間常出現(xiàn)工作積極性不強(qiáng)、規(guī)定動(dòng)作落實(shí)打折扣、中層“梗阻”問題突出的現(xiàn)象。對(duì)如何調(diào)動(dòng)車間層面工作內(nèi)動(dòng)力，發(fā)揮車間班組建設(shè)實(shí)施主體作用， 現(xiàn)進(jìn)行論述和探討。

1 通過完善考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)車間班組建設(shè)對(duì)標(biāo)執(zhí)標(biāo)

通過完善對(duì)班組的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，提高標(biāo)準(zhǔn)的針對(duì)性和實(shí)用性。只有使標(biāo)準(zhǔn)做到貼近實(shí)際，便于車間操作實(shí)施，才能減小推行阻力，使車間樂于接受，繼而發(fā)揮車間主觀能動(dòng)性。

由于各類班組作業(yè)性質(zhì)、工作要求不同，各車間對(duì)班組的管理實(shí)際也存在一定差異，標(biāo)準(zhǔn)化班組考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要做到能將不同類別的班組放在同一標(biāo)尺上去衡量，就必須兼顧普遍性要求、專業(yè)性要求和車間特有要求。為此，制定形成“通用+專用+車間”的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)模式，即1個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)+X個(gè)不同工作性質(zhì)的專用標(biāo)準(zhǔn)+Y個(gè)車間自主補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，最大限度的給車間抓班組建設(shè)的自主性。

通用標(biāo)準(zhǔn)主要包括管理、素質(zhì)、環(huán)境、文化建設(shè)四個(gè)共性方面內(nèi)容，專用標(biāo)準(zhǔn)主要包括安全、任務(wù)兩個(gè)方面內(nèi)容，通過“制定標(biāo)準(zhǔn)-班組實(shí)施-現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證-修訂改進(jìn)-考評(píng)運(yùn)作”多次循環(huán)試運(yùn)行，逐次優(yōu)化完善考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。車間標(biāo)準(zhǔn)是將一定分值放權(quán)給車間，由車間根據(jù)工作實(shí)際和管理特點(diǎn)制定的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。由車間對(duì)班組各類檢查項(xiàng)目進(jìn)行梳理，確定對(duì)班組的重點(diǎn)檢查內(nèi)容，并通過排序法、歸納法等手段整合各類檢查項(xiàng)目，對(duì)難以量化考評(píng)的指標(biāo)進(jìn)行同類班組排序，對(duì)同一性質(zhì)問題進(jìn)行合并歸納。如對(duì)班組質(zhì)量對(duì)規(guī)情況進(jìn)行排序，排序最末二位分別扣3分、2分；對(duì)班組6S類問題進(jìn)行歸納，設(shè)置分值上限5分等。

2 通過強(qiáng)化機(jī)制運(yùn)作，促進(jìn)車間班組建設(shè)自主管理

通過運(yùn)用和強(qiáng)化職責(zé)分工機(jī)制、季度評(píng)估機(jī)制和排序獎(jiǎng)懲機(jī)制，促使車間自主管理，抓好工作推進(jìn)。

2.1 職責(zé)分工機(jī)制

優(yōu)化車間檢查人員組織，明確車間檢查小組由主任、書記、副主任、安全員、技術(shù)員等組成，車間主任為第一責(zé)任人。同時(shí)，按照“全面覆蓋、專業(yè)對(duì)口”的原則，將車間對(duì)班組的考評(píng)內(nèi)容進(jìn)行二次分解，逐一細(xì)化分工，責(zé)任到人。如安全員重點(diǎn)檢查安全隱患類問題，技術(shù)員重點(diǎn)檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況等，確保車間檢查內(nèi)容全面，針對(duì)性強(qiáng)。為保證發(fā)現(xiàn)問題的真實(shí)性，還可以實(shí)施檢查數(shù)據(jù)管理，各級(jí)檢查人員要留下對(duì)應(yīng)原始數(shù)據(jù)，由職能科室對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查復(fù)驗(yàn)，確保各級(jí)檢查有據(jù)可尋，職責(zé)分工落實(shí)到位。

2.2 季度評(píng)估機(jī)制

采用日常檢查和季度考評(píng)相結(jié)合的方式對(duì)車間每季度班組建設(shè)工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。日常檢查由牽頭科室會(huì)同參與科室制定檢查計(jì)劃，明確各職能科室的檢查頻次和檢查車間，由牽頭科室進(jìn)行問題統(tǒng)一匯總。季度考評(píng)由分管領(lǐng)導(dǎo)組織各職能科室，召開季度考評(píng)準(zhǔn)備會(huì)，研究本季度重點(diǎn)考評(píng)內(nèi)容，落實(shí)各科室檢查職責(zé)，提高考評(píng)質(zhì)量。同時(shí)，有機(jī)結(jié)合其他各類專項(xiàng)檢查結(jié)果，通過建立交流平臺(tái)，共享專項(xiàng)檢查信息，將專項(xiàng)檢查結(jié)果有機(jī)納入對(duì)車間的季度評(píng)估，確保季度評(píng)估準(zhǔn)確、公正。

2.3 排序獎(jiǎng)懲機(jī)制

根據(jù)季度評(píng)估結(jié)果，以整體或分組的形式落實(shí)對(duì)各車間季度班組建設(shè)工作情況的排序，并實(shí)施獎(jiǎng)懲。對(duì)排名靠前的車間給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)排名靠后的車間給予一定考核。同時(shí)，還要充分發(fā)揮檢查通報(bào)的警示激勵(lì)作用，每季度將考評(píng)結(jié)果予以公布，總結(jié)表揚(yáng)各車間的特色做法，通報(bào)車間存在的具體問題，問題明確到責(zé)任車間、班組、人員，并對(duì)下一步工作提出指導(dǎo)性要求。通過排序獎(jiǎng)懲機(jī)制的落實(shí)，有效促進(jìn)車間之間形成比學(xué)趕超的良好氛圍。

3 通過堅(jiān)持問題導(dǎo)向，確保車間班組建設(shè)持續(xù)發(fā)展

通過建立和運(yùn)用班組建設(shè)問題庫，提高車間發(fā)現(xiàn)問題、解決問題和預(yù)防問題的能力，促進(jìn)班組建設(shè)推進(jìn)良性循環(huán)。

3.1 建立班組建設(shè)問題庫

分層建立班組建設(shè)問題庫，企業(yè)建立企業(yè)級(jí)問題庫，車間建立車間級(jí)問題庫。結(jié)合上述檢查數(shù)據(jù)管理要求，對(duì)問題庫實(shí)施嚴(yán)格的信息采集，固化數(shù)據(jù)采集的范圍和渠道，并落實(shí)由專人負(fù)責(zé)問題的匯總和維護(hù)，確保問題點(diǎn)真實(shí)、可追溯，為下步數(shù)據(jù)分析打好基礎(chǔ)。

3.2 開展問題庫數(shù)據(jù)分析

車間按照統(tǒng)一模式，從安全管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料工具、教育培訓(xùn)、6S管理等方面對(duì)問題進(jìn)行分類，統(tǒng)計(jì)不同性質(zhì)問題的數(shù)量，繪制折線統(tǒng)計(jì)圖，通過數(shù)據(jù)規(guī)律分析，確認(rèn)頻發(fā)性問題的性質(zhì)和覆蓋范圍，并對(duì)問題的發(fā)展趨向進(jìn)行預(yù)測(cè)性研判。如設(shè)備車間在對(duì)問題庫分析時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)電班設(shè)備臨修3月份為8件，4月份為12件，5月份上升到17件，車間立即組織調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)深層次原因是班組日常設(shè)備巡檢有所弱化，巡檢人員與設(shè)備操作者缺少溝通，未能及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，致使設(shè)備臨修數(shù)量呈上升趨勢(shì)。

3.3 落實(shí)分析結(jié)果的處理

根據(jù)問題庫數(shù)據(jù)分析結(jié)果，實(shí)施閉環(huán)管理。對(duì)趨向性問題落實(shí)預(yù)防卡控，對(duì)頻發(fā)性問題落實(shí)針對(duì)性措施，防止問題的擴(kuò)大延伸和反復(fù)發(fā)生，閉環(huán)管理情況納入對(duì)車間的季度評(píng)估。同時(shí)，還要擴(kuò)大問題庫分析結(jié)果的運(yùn)用，對(duì)反復(fù)發(fā)生同類問題的班組或個(gè)人實(shí)施經(jīng)濟(jì)考核或相應(yīng)處理。如某班組漏檢漏修、職工兩違問題反復(fù)發(fā)生，經(jīng)分析，原因是班組長不作為，管理要求過低，經(jīng)多次談話和警示無效后，車間撤銷了其班組長職務(wù)。

4 結(jié)束語

實(shí)踐證明，通過完善考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化機(jī)制運(yùn)作和堅(jiān)持問題導(dǎo)向，可以有效地提高車間推進(jìn)班組建設(shè)的積極性，打通中層“梗阻”，解決嚴(yán)不起來、落不下去的問題，促使車間主動(dòng)上手，積極思考，切實(shí)發(fā)揮出班組建設(shè)的實(shí)施主體作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]《上海鐵路局班組建設(shè)指導(dǎo)意見》.

[2]《上海鐵路局班組建設(shè)補(bǔ)充指導(dǎo)意見》.