首款搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽-大眾車型——速騰，于2009年9月上市，不同于菲亞特博悅和別克君威的是，不論是在品牌方面還是在車型上其產(chǎn)品的影響力都足夠震撼整個(gè)市場(chǎng)。

開(kāi)啟增壓模式

當(dāng)時(shí)速騰所搭載的是大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于國(guó)外的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的渦輪增壓及機(jī)械增壓的雙增壓模式，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和峰值扭矩都有所降低，最大功率為96kW，峰值扭矩為220Nm。除了渦輪增壓技術(shù)，大眾還將缸內(nèi)直噴技術(shù)播種開(kāi)來(lái)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)是能否實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴最為關(guān)鍵的一部分。燃油要噴入壓力非常高的氣缸內(nèi)，就必須具備足夠的噴射壓力；而且為了保證缸內(nèi)直噴的燃燒效率，噴油系統(tǒng)還需要對(duì)噴射的燃油進(jìn)行精確的控制，這對(duì)噴油嘴的設(shè)計(jì)要求更高。

大眾EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備高壓燃油系統(tǒng)和低壓燃油系統(tǒng)，燃油箱里的燃油泵和高壓燃油泵可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需求定時(shí)定量地供給燃油。在低壓油泵將燃油送到高壓泵之后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，壓力可以在50bar-100bar之間調(diào)節(jié)。高壓油泵里集成了燃油壓力調(diào)節(jié)閥和限壓閥，可以為系統(tǒng)提供過(guò)壓保護(hù)。同時(shí)EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上也應(yīng)用了VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，不過(guò)只應(yīng)用到進(jìn)氣系統(tǒng)上，即進(jìn)氣可變氣門(mén)正時(shí)。這套系統(tǒng)主要通過(guò)ECU電子控制單元、葉片槽式調(diào)節(jié)器、凸輪軸調(diào)整電磁閥等元件實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)的連續(xù)可變。EA111系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)用與速騰上，在捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫以及邁騰等車型上也均有配備。

變形金缸

隨著平臺(tái)化的發(fā)展以及排量的限制，2016款速騰換裝了大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于MQB平臺(tái)，其重要特征之一是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都將采用相同的支承位置。家族龐大的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括了1.0、1.4、1.6升MPI多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2、1.4升TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。功率輸出介于40 kW到110 kW之間。采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕14kg，燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有較明顯的提升。

同時(shí)值得注意的是，EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)引入ACT可變排量技術(shù)，也就是俗稱的閉缸技術(shù)，雖然這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在眾多6缸、8缸等車型上有所應(yīng)用，但將此類技術(shù)應(yīng)用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還屬首次。不過(guò)遺憾的是，在目前的國(guó)產(chǎn)搭載EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，并未配備此項(xiàng)功能，但是ACT技術(shù)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升有著不小的推動(dòng)作用，在未來(lái)幾年能否在國(guó)產(chǎn)車型上應(yīng)用值得期待。

ACT可變排量技術(shù)可以令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1250rpm-4000rpm時(shí)，扭矩輸出在25-100Nm這個(gè)范圍內(nèi)，ACT氣缸鈍化被激活。在氣缸鈍化功能啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠通過(guò)凸輪軸的移動(dòng)，讓中間兩個(gè)氣缸處于不工作狀態(tài)（進(jìn)氣門(mén)時(shí)刻處于關(guān)閉狀態(tài)），降低了低速時(shí)的燃油消耗，讓燃油消耗最高能夠降低20%。除此以外，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時(shí)，噴射的壓力提高到200bar。

如同一位播種者的大眾將渦輪等技術(shù)帶到了國(guó)內(nèi)，搭載于速騰、高爾夫等熱銷車型，也為渦輪提供了充足的養(yǎng)分，而對(duì)于大眾品質(zhì)信賴有加的消費(fèi)者們?yōu)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)枝散葉提供了肥沃的土壤。