劉春宏

摘 要 物料輸送過程所需耗用人工費(fèi)用相當(dāng)高，故物料輸送成本在總體物流消耗費(fèi)用中所持有的比例亦極大。所以，增大物流過程運(yùn)作效率，減小物流成本消耗，其物料運(yùn)送過程是一個(gè)至關(guān)重要的實(shí)施步驟。

關(guān)鍵詞 物料輸送 倒運(yùn)設(shè)備 操作過程 效率

中圖分類號(hào)：F426.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

最近幾年來，伴著我國工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快及科技化水平的快速提升，貨場中各類物料的輸送費(fèi)用支出在總體工業(yè)運(yùn)作費(fèi)用中所持的比重不斷加大。有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，每制作一噸的工業(yè)成品，一般需求230噸回倒運(yùn)過程，其占用費(fèi)用為整個(gè)制作費(fèi)用的16.7%。而西方一些發(fā)達(dá)國家其工業(yè)成品制備環(huán)節(jié)中倒運(yùn)成本所占比例僅為10%-15%，民主德國工業(yè)品倒運(yùn)成本約占總銷售收入的三分之一。所以，深入對(duì)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中貨物倒運(yùn)機(jī)械和有關(guān)工藝的調(diào)和開發(fā)，對(duì)于優(yōu)化物流過程管控改善產(chǎn)品品質(zhì)、減小制造成本、壓低制作時(shí)限、增快資金流動(dòng)及加大經(jīng)營效益可起到關(guān)鍵作用。

1制造生產(chǎn)線中的物料搬運(yùn)設(shè)備

現(xiàn)階段，已在工業(yè)品制作流水線上發(fā)揮著重要作用的貨物輸送裝備基本包括五個(gè)類型：皮帶輸送設(shè)備、運(yùn)輸車輛、可調(diào)導(dǎo)向型起吊車、垂直吊裝車及電動(dòng)葫蘆式移動(dòng)吊車、工業(yè)智能機(jī)器搬運(yùn)工。

（1）皮帶軸送設(shè)備。是可把貨物由一處移到另一處的一套原地式物料傳送裝備，依照它的構(gòu)造和性能的區(qū)別可將其區(qū)分為旋轉(zhuǎn)滾筒式設(shè)備、鏈傳式設(shè)備、翻斗型及皮帶傳送型等種類。輸送設(shè)備的重要特點(diǎn)是不依靠人工，其貨物傳導(dǎo)量很大，倒運(yùn)費(fèi)用??；其不利因素重點(diǎn)是一次性建設(shè)成本高，占地面積大，輸送路徑不易調(diào)整。

（2）工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛。是指能夠遠(yuǎn)距離輸送的運(yùn)貨車輛，其中包含人工拖動(dòng)形式，更為重要的是依靠燃料燃燒帶動(dòng)型的馬達(dá)或電動(dòng)式設(shè)備來驅(qū)動(dòng)。工業(yè)品運(yùn)輸車輛涵蓋微型輸送車、叉型倒運(yùn)車、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車等多種類型。其特點(diǎn)是倒運(yùn)過程靈活，消耗成本低；其缺點(diǎn)是要求有運(yùn)送空間，也需要人工來控制，倒運(yùn)費(fèi)用較固定式傳送帶倒運(yùn)大。

（3）自動(dòng)式牽引輸送車。其不要求人工控制，而具備相當(dāng)大的機(jī)動(dòng)性，能夠依照預(yù)定的軌跡運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的貨物運(yùn)送功能。其通常用電瓶作為操作驅(qū)動(dòng)力，它的操作過程由相關(guān)訊號(hào)來管控。通常選用遠(yuǎn)程控制的電腦來編制程序，每臺(tái)電腦能夠操控多臺(tái)在相異地域運(yùn)行的倒運(yùn)車輛。

2物料倒運(yùn)裝備的利用現(xiàn)狀

由二十世紀(jì)七十年代開始，我國工業(yè)化生產(chǎn)中的貨物倒運(yùn)機(jī)械的制造和運(yùn)用水平產(chǎn)生了很大的提高，其所應(yīng)用的裝備規(guī)模在不斷擴(kuò)大，操作性能不斷完善。伴著電腦應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的廣泛推行，貨物倒運(yùn)工藝也在持續(xù)升級(jí)，其具有優(yōu)良性能的貨物輸送裝備和系統(tǒng)工藝也在不間斷的問世?，F(xiàn)階段，我國工業(yè)化生產(chǎn)中貨物倒運(yùn)裝備的利用情況具體展現(xiàn)在以下兩項(xiàng)內(nèi)容上：

（1）工業(yè)品制造過程中貨物倒運(yùn)裝備總規(guī)模在不斷擴(kuò)大。

（2）各類貨物倒運(yùn)裝備在工業(yè)品制造過程中的多個(gè)環(huán)節(jié)獲取了廣泛的運(yùn)用。

3物料倒運(yùn)裝備發(fā)展中面臨的問題

較長時(shí)期以來，我國物流產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)促使現(xiàn)代化的貨物倒運(yùn)裝備顯現(xiàn)出了持續(xù)增加式的利用狀態(tài)。然而不論由產(chǎn)業(yè)升級(jí)還是工業(yè)運(yùn)用方面來觀察，我國當(dāng)今時(shí)期的貨物倒運(yùn)水平尚未達(dá)到目前繁榮物流行業(yè)的需求，就實(shí)際而言，其重點(diǎn)存在以下幾項(xiàng)問題：

（1）我國至今仍處于物流行業(yè)發(fā)展繁榮的過渡時(shí)期，不但現(xiàn)在還未制定出相關(guān)的行業(yè)規(guī)范運(yùn)作基準(zhǔn)，也沒有具體的行業(yè)管理體系。由此導(dǎo)致各類物料輸送裝備性能規(guī)格比較零亂，不具備相互的緊密銜接。

（2）貨物倒運(yùn)裝備的生產(chǎn)企業(yè)繁多，然而大多數(shù)設(shè)備制造廠家生產(chǎn)能力極小，生產(chǎn)力微薄，特別是設(shè)備制造工藝科研活動(dòng)投入經(jīng)費(fèi)有限，致使其裝備制造質(zhì)量和技術(shù)精度難以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大的上升。

（3）貨物倒運(yùn)裝備的使用單位僅關(guān)注某單獨(dú)品類裝備的生產(chǎn)質(zhì)量合選擇，不能夠?qū)崿F(xiàn)整體運(yùn)籌貨物倒運(yùn)流程怎樣實(shí)現(xiàn)其最佳效果。

4應(yīng)用解決方案和策略

（1）貨物倒運(yùn)裝備規(guī)格、品類繁多，挑選最恰當(dāng)、性能最優(yōu)良的貨物倒運(yùn)裝備決定于較多因素的共同作用，比如實(shí)際操作狀況，所輸送貨類型、外形尺寸、理化性能及注意事項(xiàng)等。比如，拿皮帶輸送設(shè)備這類中級(jí)自動(dòng)型的貨物倒運(yùn)裝備一般用在高生產(chǎn)負(fù)荷、貨物倒運(yùn)規(guī)模大、倒運(yùn)區(qū)域相對(duì)集中的生產(chǎn)過程中。

（2）在工業(yè)生產(chǎn)流程中，挑選、謀劃貨物倒運(yùn)裝備或運(yùn)作程序的措施重點(diǎn)涵蓋：改善輸送裝備操作效果對(duì)于生產(chǎn)負(fù)荷重、工藝狀況次、倒運(yùn)頻率高、反復(fù)實(shí)施的步驟，需最大限度地運(yùn)用高效的裝備化作業(yè)模式。以后的工業(yè)走向是，即便依靠人工可以實(shí)現(xiàn)的操作步驟，為了達(dá)到高運(yùn)作效率、穩(wěn)定操作性、完善服務(wù)性及操作的舒適性等，亦須把人工作業(yè)改為機(jī)械化作業(yè)模式，從而使人們能夠在具有更高科技水平的操作環(huán)節(jié)中大力發(fā)揮效能。

（3）減少無效作業(yè)按一定的操作過程完成貨物的搬運(yùn)時(shí)，還要完成許多其他作業(yè)。只要作業(yè)就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，因此，應(yīng)采取多種措施避免無效作業(yè)。

5物料搬運(yùn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（1）實(shí)用化和輕型化 由于物料搬運(yùn)設(shè)備是在通用的場合使用，因此應(yīng)易操作，易維護(hù)，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。

（2）專用化和通用化 隨著物流的多樣化，物料搬運(yùn)設(shè)備的品種越來越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化方向發(fā)展，一些物料搬運(yùn)設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

6結(jié)語

總之，各種物料搬運(yùn)設(shè)備在物流作業(yè)中發(fā)揮著重要作用，極大地減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了搬運(yùn)效率與質(zhì)，降低了物流成本，促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。所以我們應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)物料輸送領(lǐng)域的技術(shù)和設(shè)備研究，持續(xù)推進(jìn)其運(yùn)作效率，將這一工業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)提升到一個(gè)更高的發(fā)展水平。

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