燕琦

摘 要 絲綢之路是東方與西方之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流的主要道路。對(duì)絲綢之路，特別是海上絲綢之路的探究，一直是近年來(lái)的熱點(diǎn)。魏峻館長(zhǎng)的“七海揚(yáng)帆——中國(guó)古代船舶與海上絲綢之路”講座，精彩動(dòng)人。他從人類征服自然、利用自然的早期造船和航海歷史講起，探討不同時(shí)代造船技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)海上探險(xiǎn)商貿(mào)活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，到海上絲綢之路帶來(lái)的文化交流促進(jìn)世界和平。

關(guān)鍵詞 航海之路 船舶 中國(guó)歷史

中圖分類號(hào)：U675；F752.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

魏館長(zhǎng)知識(shí)淵博，思路清晰，在講座中引經(jīng)據(jù)典，信手拈來(lái)，把一個(gè)個(gè)深?yuàn)W難懂的學(xué)術(shù)要點(diǎn)，以淺顯的語(yǔ)言和生動(dòng)的比喻，向?qū)W生們一一剖析。介紹了陸路與海路絲綢之路的概念與起源，接著以漢晉時(shí)期、唐宋時(shí)期及明清時(shí)期為時(shí)間線，陳述中國(guó)造船的發(fā)展和海上航線的拓展，最終對(duì)貿(mào)易交流的影響。從早期獨(dú)木舟、木板船、樓船到后來(lái)先進(jìn)的廣船、福船，從內(nèi)河船到海船，造船技術(shù)的不斷提升，海上絲綢之路的航線也從依靠海岸補(bǔ)給，發(fā)展到大洋遠(yuǎn)航的能力。隨著海上貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，海貿(mào)的管理機(jī)構(gòu)市舶史、市舶司與近代海關(guān)也相繼出現(xiàn)。商品的流通，人員的交往，更是促成了文明的交流。海上絲綢之路涵蓋了中國(guó)的港口史、造船史、航海史、海外貿(mào)易史、移民史、宗教史、國(guó)家關(guān)系史、中外科技文化交流史等諸多具體內(nèi)容。

從四個(gè)方面分析：

（1）陸路海路——中國(guó)聯(lián)系世界的紐帶

（2）交市于海——東西方文明的早期接觸

（3）七海揚(yáng)帆——唐宋時(shí)期的海洋貿(mào)易

（4）東西匯流——世界海洋貿(mào)易的新時(shí)代

中國(guó)古代經(jīng)中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易通道。因大量中國(guó)絲和絲織品過(guò)經(jīng)此路西運(yùn)，故稱絲綢之路?！吨袊?guó)大百科全書(shū)》草原絲綢之路、綠洲絲綢之路、絲綢之路：“長(zhǎng)安-天山廊道路網(wǎng)”，2014年6月22日我國(guó)陸上“絲綢之路”的起點(diǎn)在長(zhǎng)安（今西安），而海上“絲綢之路”的起點(diǎn)在廣州。

在廣州南越王墓的出土文物里，有一捆來(lái)自非洲的象牙和一件來(lái)自公元前5世紀(jì)的波斯銀盒。

秦始皇統(tǒng)一嶺南時(shí)的番禺（今廣州）已經(jīng)成為了犀角、象牙、翡翠、珠璣等奇珍異寶的集散地，而秦始皇進(jìn)軍嶺南，據(jù)說(shuō)也有取得嶺南這些主要來(lái)自海外的珍寶之意。

最早、最詳細(xì)記載海上“絲綢之路”航線的是著名的《漢書(shū)·地理志》。西漢初年，漢武帝平南越后，即派使者沿著百越民間開(kāi)辟的航線，從廣州出發(fā)，帶領(lǐng)船隊(duì)遠(yuǎn)航南海和印度洋，經(jīng)過(guò)東南亞，橫越孟加拉灣，到達(dá)印度半島的東南部，抵達(dá)錫蘭（今斯里蘭卡）后返航。漢武帝時(shí)期開(kāi)辟的航線，標(biāo)志著海上絲綢之路的發(fā)端。

隋唐是中國(guó)歷史上最繁榮的王朝，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。隋唐造船技術(shù)相較于晉南朝時(shí)期有了較大進(jìn)步，而這又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了內(nèi)河航運(yùn)和海外交通的更快發(fā)展。內(nèi)陸地區(qū)已根據(jù)不同水域的特點(diǎn)進(jìn)行專門(mén)的航行船舶設(shè)計(jì)，如長(zhǎng)江和運(yùn)河中出現(xiàn)“歇艎支江船”，而黃河里也有了專門(mén)的“上門(mén)填闕船”。

宋代航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)為：

（1）已經(jīng)熟練掌握季風(fēng)變化規(guī)律，“每遇冬汛北風(fēng)發(fā)舶”前往“南蕃諸國(guó)”，至“夏汛南風(fēng)回帆”；

（2）牽星導(dǎo)航技術(shù)成熟，即善于利用觀測(cè)天體辨明方向“舟師識(shí)地理，夜則觀星，晝能觀日”；

（3）羅盤(pán)技術(shù)的運(yùn)用，北宋后期，我國(guó)海船已廣泛使用指南針。

兩宋時(shí)期，由于北方遼、西夏和金的崛起，河西走廊被阻斷，東西方文化的陸路交通路線幾乎斷絕，中國(guó)與外部世界的交流主要依靠海上交通，尤其南宋時(shí)期，航海業(yè)有了快速的發(fā)展。中國(guó)南方地區(qū)出現(xiàn)了大量為外銷而生產(chǎn)的瓷器，并取代絲綢成為外銷的主要產(chǎn)品。宋高宗趙構(gòu)認(rèn)為“市舶之利最厚，如措施得當(dāng)，收入可以百萬(wàn)計(jì)”，因此大力推進(jìn)海外貿(mào)易。為方便對(duì)商貿(mào)和船舶的管理，宋政府在通商海港設(shè)立了市舶司、市舶務(wù)或市舶場(chǎng)等機(jī)構(gòu)，相較于唐只在廣州設(shè)市舶使的情況，兩宋時(shí)期則先后在廣州、杭州、明州、泉州、密州、秀州（今上海松江）、溫州、江陰等處設(shè)立了市舶機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)中，以粵、閩、浙最為緊要，合稱“三路市舶”。

海上絲綢之路不僅僅是絲綢、瓷器和茶葉等商品交流之路，同時(shí)也是各國(guó)文化的交流傳播之路，不同文化在這條海上航路的沿線各個(gè)進(jìn)行接觸、滲透、碰撞和融合。

為聽(tīng)眾展示了大量考古實(shí)證與照片，述說(shuō)幾千年造船與航海的歷史，為大家一一解密，再現(xiàn)了海上絲綢之路的輝煌，同時(shí)又向?qū)W生們展現(xiàn)一個(gè)考古工作者嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，為大家樹(shù)立優(yōu)秀的榜樣。

講了很多中國(guó)的歷史，聽(tīng)后讓我們深思的更是國(guó)家安危和歷史使命的責(zé)任感，第一繼往開(kāi)來(lái)，建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義；傳承歷史，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)。當(dāng)代大學(xué)生要擔(dān)當(dāng)起建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的重任，實(shí)現(xiàn)百多年來(lái)中國(guó)人民夢(mèng)寐以求的國(guó)家富強(qiáng)，人民幸福的愛(ài)國(guó)理想。第二勇于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。中國(guó)是世界最早的四大文明古國(guó)之一，然而，成為了近代歷史上的落伍者，在現(xiàn)代世界文明交流融合與沖突的洪流中，在一個(gè)充滿創(chuàng)新，依靠創(chuàng)新的社會(huì)，中華民族的創(chuàng)新發(fā)展到了一個(gè)極為關(guān)鍵的時(shí)刻。第三積極努力，為世界和平發(fā)展，人類社會(huì)的進(jìn)步事業(yè)做貢獻(xiàn)。人類社會(huì)的發(fā)展是依靠一代代人的奮斗努力，靠的是各國(guó)和各族人民的共同奉獻(xiàn)，中華民族是熱愛(ài)和平的民族，中國(guó)始終是維護(hù)世界和平的堅(jiān)定力量。

當(dāng)代大學(xué)生理當(dāng)有為人類和平進(jìn)步事業(yè)做貢獻(xiàn)的歷史使命，在未來(lái)的人生奮斗中自覺(jué)地?fù)?dān)當(dāng)起為世界和平和為人類社會(huì)的進(jìn)步事業(yè)做貢獻(xiàn)的重任！