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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量的監(jiān)督管理探討

2016-06-08 03:29:48方曉玥
公路與汽運(yùn) 2016年3期
關(guān)鍵詞:后張法工程管理質(zhì)量管理

方曉玥

(佛山市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)督站,廣東佛山 528041)

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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量的監(jiān)督管理探討

方曉玥

(佛山市交通運(yùn)輸工程質(zhì)量監(jiān)督站,廣東佛山 528041)

摘要:以佛山市樂從至龍江公路主干線工程LL-03合同段樂龍大橋第4聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁為例,闡述了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁的質(zhì)量監(jiān)督管理主要技術(shù)措施,提出了原材料控制、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制、預(yù)應(yīng)力檢測(cè)等手段,確保施工滿足設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵詞:工程管理;橋梁;后張法;現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力;質(zhì)量管理

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入加大,大型、超大型橋梁不斷增加,預(yù)應(yīng)力砼,特別是后張法預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁在大型橋梁建設(shè)中的運(yùn)用越來越普遍。預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力橋梁施工的生命線,其施工工藝復(fù)雜,施工中不確定性因素多,稍有疏忽就會(huì)造成預(yù)應(yīng)力損失過大、應(yīng)力或變形過大,造成橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全隱患。作為質(zhì)量監(jiān)督單位,必須清楚現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁的施工工藝和施工中存在的主要問題,深入把握質(zhì)量監(jiān)督管理要點(diǎn),制定相應(yīng)技術(shù)措施,確保橋梁施工質(zhì)量和施工安全。

1 工程概況

佛山市樂從至龍江公路主干線工程LL-03合同段的主要工程為特大橋樂龍大橋,其上部結(jié)構(gòu)共7聯(lián)29跨,跨徑組合為(5×25)m+(5×25)m+ (45+2×40)m+(60+2×100+60)m+(45+2× 50)m+(5×25)m+(4×25)m。第1、2、6、7聯(lián)為預(yù)制砼小箱梁,第3、5聯(lián)為預(yù)制砼T梁,第4聯(lián)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁采用C55砼,采用單箱雙室斷面,頂板寬18.70 m,底板寬11.60 m,兩側(cè)懸臂翼緣板寬3.55 m;箱梁根部中心梁高5.8 m,跨中及邊跨現(xiàn)澆段中心梁高2.5 m,箱梁梁高按二次拋物線變化。箱梁腹板厚度,0#塊80 cm,1#~6#梁段60 cm,7#梁段由60 cm變化至50 cm,8#~10#梁段50 cm,11#梁段由50 cm變化至40 cm,12#~14#梁段40 cm,邊跨現(xiàn)澆段60 cm。箱梁頂板厚度,0#塊50 cm,其余均為28 cm。箱梁底板厚度亦按二次拋物線變化,由箱梁根部100 cm漸變到跨中30 cm。采用掛籃懸臂澆筑法施工。下面以第4聯(lián)(見圖1)為例,分析現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁的質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)。

2 質(zhì)量監(jiān)督管理主要技術(shù)措施

2.1質(zhì)量監(jiān)督交底

在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上擬定該工程的監(jiān)督計(jì)劃書,熟悉現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁的施工特點(diǎn)和樂龍大橋的施工工藝,制定質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)和檢查、檢測(cè)項(xiàng)目,并向各參建單位進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督交底。將質(zhì)量監(jiān)督依據(jù)及相關(guān)法律法規(guī)文件、對(duì)各參建單位質(zhì)量保證體系的要求、監(jiān)督的主要內(nèi)容、檢查方式和方法等向各參建單位交底,并下發(fā)監(jiān)督計(jì)劃書和質(zhì)量管理手冊(cè),使各參建單位熟悉質(zhì)量監(jiān)督部門的工作方式,確保質(zhì)量監(jiān)督期內(nèi)施工質(zhì)量和施工安全。

圖1 樂龍大橋第4聯(lián)結(jié)構(gòu)示意圖(單位:m)

2.2原材料的入場(chǎng)控制

加強(qiáng)原材料入場(chǎng)管理,從源頭上杜絕工程質(zhì)量問題。督促施工、監(jiān)理單位做好鋼筋、水泥、砂、石、鋼絞線、波紋管、錨夾具、壓漿材料等原材料的進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)和抽檢。同時(shí)質(zhì)量監(jiān)督部門不定期對(duì)原材料進(jìn)行抽檢,送至委托的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果若不滿足要求,則通知建設(shè)單位退場(chǎng)處理并制定一定的整改措施,確保原材料質(zhì)量受控。該工程施工過程中,要求各參建單位定期報(bào)送《在建工程原材料使用情況匯總表》,共對(duì)主要原材料監(jiān)督抽檢約100余組,合格率為100%,原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量基本受控。

2.3預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

督促施工單位加強(qiáng)對(duì)橋梁施工從業(yè)人員的培訓(xùn)和考核,制定培訓(xùn)計(jì)劃,確定考核內(nèi)容。培訓(xùn)與考核對(duì)象包括現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力施工從業(yè)工人和預(yù)應(yīng)力施工管理人員,培訓(xùn)內(nèi)容包括預(yù)應(yīng)力工程專業(yè)知識(shí)和預(yù)應(yīng)力施工操作技能,考核內(nèi)容包括理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能。預(yù)應(yīng)力施工從業(yè)工人必須通過現(xiàn)場(chǎng)操作技能考核才能成為施工專業(yè)工人,獲得從事預(yù)應(yīng)力施工的崗位資格;預(yù)應(yīng)力施工管理人員必須通過理論知識(shí)考核,才能從事預(yù)應(yīng)力施工管理。培訓(xùn)和考核與現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力施工實(shí)際操作相吻合,培訓(xùn)內(nèi)容上突出實(shí)用性和可操作性,培訓(xùn)過程重在解決操作技能,達(dá)到學(xué)以致用、提高工程質(zhì)量的效果。

加強(qiáng)張拉和壓漿設(shè)備管理,張拉設(shè)備的選型滿足規(guī)范要求,張拉設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供合格證書和型式檢驗(yàn)報(bào)告。張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定并配套使用,并進(jìn)行設(shè)備可靠性驗(yàn)收。孔道壓漿施工設(shè)備包括制漿攪拌機(jī)、壓漿泵、真空泵等,進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)提供合格證書。采用自動(dòng)化上料方式的攪拌設(shè)備應(yīng)對(duì)稱量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定,壓漿機(jī)應(yīng)采用活塞式或螺桿式的可連續(xù)作業(yè)壓漿泵。

預(yù)應(yīng)力筋張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行,預(yù)應(yīng)力張拉一般采取張拉力和伸長(zhǎng)值的雙重控制法,以張拉力為主,伸長(zhǎng)值作校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在±6%以內(nèi)。

后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿可采用真空輔助壓漿工藝或排氣孔壓漿工藝,宜根據(jù)橋梁構(gòu)件的部位不同和施工方法的不同,合理選擇孔道壓漿工藝。孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗,排出孔內(nèi)粉渣等雜物,保證孔道暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水,但要保持孔道濕潤(rùn),使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工時(shí),每作業(yè)班對(duì)漿體性能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),檢測(cè)項(xiàng)目包括凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、自由泌水率、自由膨脹率、流動(dòng)度。

2.4開展預(yù)應(yīng)力橋梁專項(xiàng)檢查

為從源頭上控制預(yù)應(yīng)力橋梁的施工質(zhì)量,規(guī)范參建單位及從業(yè)人員的質(zhì)量行為,提高預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工工藝水平,開展預(yù)應(yīng)力橋梁施工專項(xiàng)檢查。專項(xiàng)檢查采取內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行,即現(xiàn)場(chǎng)查看現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋梁施工工藝、預(yù)應(yīng)力橋梁外觀質(zhì)量、對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查資料真實(shí)性和溯源性,同時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行監(jiān)督抽檢、對(duì)拌和樓進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

3 錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)

張拉錨固后,預(yù)應(yīng)力筋在錨下的有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力要求,兩者的相對(duì)偏差不超過±5%,且同一斷面中預(yù)應(yīng)力束的有效預(yù)應(yīng)力不均勻度不超過±2.5%,同一束中鋼絞線的有效預(yù)應(yīng)力不均勻度不超過±5%。對(duì)后張法曲線形配筋,長(zhǎng)度不小于16 m、抗拉強(qiáng)度fpk=1 860 MPa、公稱直徑為15.2 mm的低松弛鋼絞線,張拉后的錨下有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)滿足表1的要求,錨下有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度宜滿足表2的要求。

該聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁部分?jǐn)嗝驽^下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)結(jié)果見表3。

根據(jù)表3,該聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁?jiǎn)胃χ岛细衤试?0%以上,同束不均勻度合格率較高,同斷面不均勻度滿足極值偏差要求。

表1 錨下有效預(yù)應(yīng)力大小控制要求

表2 錨下有效預(yù)應(yīng)力不均勻度控制要求

表3 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)結(jié)果

4 結(jié)語

通過監(jiān)督交底使各參建單位明確監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督要求,通過原材料入場(chǎng)控制、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制加強(qiáng)施工單位的質(zhì)量和安全控制,結(jié)合預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)檢查等監(jiān)督手段,使各參建單位不斷提高質(zhì)量意識(shí)。最后通過工后檢測(cè)錨下有效預(yù)應(yīng)力,確認(rèn)預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是否滿足要求??傊?,在各參建單位的配合下,樂龍大橋主橋施工已順利完成,未發(fā)生一起質(zhì)量、安全責(zé)任事故,且施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

參考文獻(xiàn):

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[6] 劉仁燕,王華英.公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督及其控制策略[J].交通世界:運(yùn)輸.車輛,2015(11).

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[8] 姜海林.對(duì)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督的體會(huì)和建議[J].湖南交通科技,2004,30(3).

中圖分類號(hào):U445.1

文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B

文章編號(hào):1671-2668(2016)03-0265-03

收稿日期:2016-02-30

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