王兆忠

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口數(shù)量的增加，社會(huì)對(duì)于交通設(shè)施的要求也越來(lái)越高，在這樣的現(xiàn)狀之下，地鐵作為城市的交通工具之一，目前我國(guó)在地鐵建設(shè)中管理方面經(jīng)驗(yàn)尚有不足，仍有諸多問(wèn)題存在，其中成本控制問(wèn)題尤為突出，接下來(lái)，本文將就戰(zhàn)略成本動(dòng)因管理這一視角，對(duì)如何降低地鐵建設(shè)中成本管理方面進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。

關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略成本 地鐵施工 成本管理

一、戰(zhàn)略成本動(dòng)因含義及特點(diǎn)

戰(zhàn)略成本動(dòng)因，就字面簡(jiǎn)單而言，主要有這樣三個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是戰(zhàn)略，一個(gè)是成本，另外一個(gè)則是動(dòng)因。戰(zhàn)略是指企業(yè)在施工之前制定的整體規(guī)劃措施，針對(duì)不同的情況，而制定的不同應(yīng)對(duì)措施。成本，是指企業(yè)在施工過(guò)程之中所消耗的人力、物力、財(cái)力等資源，其中包括材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)和施工管理費(fèi)等多個(gè)方面。動(dòng)因是指動(dòng)態(tài)的因素，即是企業(yè)在相關(guān)的日常作業(yè)中，直接影響都成本變化的因素，這些因素是可以隨著企業(yè)主觀意識(shí)的變化而發(fā)生變化的，例如機(jī)器的使用工時(shí)、維修時(shí)間、人工耗費(fèi)、材料消耗等諸多個(gè)因素。戰(zhàn)略的成本動(dòng)因管理是企業(yè)通過(guò)更深的層次對(duì)直接影響到企業(yè)成本的動(dòng)因進(jìn)行科學(xué)的分析、規(guī)劃和管理，借以達(dá)到降低企業(yè)施工成本而提高工作效率的目的。戰(zhàn)略成本動(dòng)因主要分為結(jié)構(gòu)性動(dòng)因和執(zhí)行性動(dòng)因兩個(gè)方面，結(jié)構(gòu)性動(dòng)因主要包括：技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模、范圍和復(fù)雜性這五種。正因?yàn)閼?zhàn)略成本動(dòng)因的多含義性和不固定性，使得戰(zhàn)略成本在管理上具有這樣的幾個(gè)基本的特征：1.周期與動(dòng)態(tài)性。企業(yè)每一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都與成本息息相關(guān)，通過(guò)將有價(jià)值的活動(dòng)組合優(yōu)化，來(lái)降低企業(yè)成本，并且每一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)均有一定周期性，成本的降低亦會(huì)有一定持續(xù)性、連貫性。2.統(tǒng)籌性。戰(zhàn)略成本的管理并不只是局限在某一個(gè)點(diǎn)上面，它更多的是從全局入手，關(guān)注企業(yè)整體的全面發(fā)展。3.延展性。傳統(tǒng)的成本管理方法更多的是只關(guān)注企業(yè)自身，而戰(zhàn)略成本動(dòng)因管理將深入問(wèn)題的內(nèi)部，不僅深入核心問(wèn)題，更充分把握企業(yè)與企業(yè)之間的利益關(guān)聯(lián)性，在充分了解同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，更加注重提升自我。

二、近些年地鐵施工成本管理普遍存在的問(wèn)題

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比而言，我國(guó)地鐵施工管理的發(fā)展進(jìn)程十分的緩慢，以至于到目前為止，仍然存在諸多問(wèn)題，例如企業(yè)未形成自己獨(dú)特的管理模式，在大多數(shù)地鐵交通設(shè)施建設(shè)過(guò)程之中，面對(duì)難題更多的是借鑒國(guó)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，除此以外，地鐵施工建設(shè)中還有更多問(wèn)題需要得到及時(shí)的解決。

1.在地鐵建設(shè)過(guò)程中對(duì)成本管理的不重視。地鐵交通設(shè)施的建設(shè)具有周期性較長(zhǎng)的特點(diǎn)，并且由于施工技術(shù)的復(fù)雜性，導(dǎo)致在地鐵建設(shè)的過(guò)程中，更容易出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，而缺少一套完整全面地成本管理體系，更使得地鐵在建設(shè)過(guò)程之中的問(wèn)題加劇。

2.地鐵建設(shè)中缺少對(duì)成本的整體籌劃。在地鐵施工的前期準(zhǔn)備工作之中忽視對(duì)施工成本的整體規(guī)劃，只是在施工的過(guò)程中對(duì)于成本的管理就材料進(jìn)購(gòu)到工程的完工這一角度，進(jìn)行了一定的設(shè)計(jì)評(píng)估，而未能從地鐵建設(shè)的深層方面節(jié)約施工的成本。除此以外，地鐵施工所需要的設(shè)備及材料物資缺乏完善的管理體制，與有關(guān)部門缺少及時(shí)的溝通協(xié)商，這些問(wèn)題的存在使得在地鐵建設(shè)的過(guò)程中，造成資源利用的不合理，設(shè)備設(shè)施的浪費(fèi)。

3.勞務(wù)在分包過(guò)程中存在不合理性。由于地鐵施工建設(shè)存在其獨(dú)特性，使得地鐵建設(shè)過(guò)程中的成本管理分析是區(qū)別于一般的成本管理分析的，在分包商承擔(dān)部分施工的過(guò)程之中，更多地分包商為了在微薄的利潤(rùn)中保證自己的成本及利潤(rùn)，更多的是采取一種拖欠施工工人的薪酬的方式，而又因?yàn)槭┕と藛T積極性的被打擊，部門施工所需要的設(shè)備不到位，使得工期延長(zhǎng)，使得施工成本增加，這樣的惡性循環(huán)之下，有甚者會(huì)出現(xiàn)為節(jié)約成本而采用假冒偽劣材料，造成工程的質(zhì)量下降，甚至?xí)霈F(xiàn)部分工程在短時(shí)間內(nèi)需要返工的情況。

三、戰(zhàn)略成本動(dòng)因視角下企業(yè)的成本管理措施

1.提高對(duì)成本控制管理的重視。在項(xiàng)目進(jìn)行施工之前，一個(gè)好的成本風(fēng)險(xiǎn)管理控制意識(shí)的存在是十分必要，它可以幫助企業(yè)在施工過(guò)程中遇到的很多問(wèn)題進(jìn)行有效的規(guī)避和處理，減去很多不必要的時(shí)間或資源上的浪費(fèi)。增強(qiáng)對(duì)成本的管理控制意識(shí)，不僅可以提升企業(yè)自身在管理上的水平能力，更有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)利益的最大化。要實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制，最重要的一點(diǎn)是提高項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于成本控制的意識(shí)，其次，可以通過(guò)前期的一些培訓(xùn)增加所有施工人員對(duì)于成本控制管理意識(shí)，并以通過(guò)一些技能考核方式，使得施工人員在面對(duì)成本控制管理中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，可以及時(shí)的應(yīng)對(duì)和妥善的處理。最后，成本的有效控制是離不開與相關(guān)部門的密切合作，雙方本著合作共贏的原則一起實(shí)現(xiàn)各部門的高效率協(xié)作。在條件允許的情況之下，可以針對(duì)不同的地鐵施工階段對(duì)成本進(jìn)行核算，通過(guò)這種方式，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)成本運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)解決，從而減少因?yàn)槟承┤藶橹饔^意識(shí)原因?qū)е碌氖д`。

2.建立完善的管理制度和審核制度。以現(xiàn)有的管理模式為基礎(chǔ)，取其精華去其糟粕，根據(jù)地鐵建設(shè)工程的特殊性實(shí)行一體化、專業(yè)化的管理模式。一體化管理模式的建立，有利于降低地鐵施工建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。通過(guò)提高部分重要職能部門對(duì)地鐵建設(shè)分工的復(fù)雜性及造價(jià)的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，借此提高相關(guān)職能部門在協(xié)同處理地鐵施工的專業(yè)能力。在專業(yè)化模式建立的前期，可以通過(guò)對(duì)管理工作取得的成績(jī)進(jìn)行階段性分析和整理，來(lái)達(dá)到管理在模式上的過(guò)渡。完善的管理制度，可以更好的幫助落實(shí)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理與投資的相互協(xié)調(diào)，提高管理工作的整體性。建立嚴(yán)格的審核制度，按照國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)審計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，無(wú)論是審核出現(xiàn)的相關(guān)費(fèi)用，還是地鐵項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)管理合同書，責(zé)任書都需要經(jīng)過(guò)專門的審核程序，經(jīng)檢驗(yàn)合格之后再交由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)簽字。實(shí)現(xiàn)審核的標(biāo)準(zhǔn)化，防范成本漏洞的出現(xiàn)。

3.提高對(duì)勞務(wù)分包單價(jià)的控制。在地鐵項(xiàng)目實(shí)施之前，之中或者之后，根據(jù)不同的階段都需要對(duì)成本問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)預(yù)算與成本指標(biāo)的比較，分析產(chǎn)生的差異原因，及時(shí)調(diào)整成本控制的方案，使得在施工過(guò)程的每個(gè)階段中，成本控制的每一個(gè)過(guò)程都在特定的軌道上被監(jiān)督執(zhí)行，保證成本管理的有效性和高效性，防止某些施工環(huán)節(jié)的脫管，保證施工人員以及施工設(shè)備的及時(shí)到位。

4.采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚕晟剖┕し桨?。由于地鐵建設(shè)本身存在的復(fù)雜性和施工的難易度的不確定性，使得地鐵建設(shè)在施工的過(guò)程之中，更容易出現(xiàn)問(wèn)題，為妥善處理這些問(wèn)題，在設(shè)計(jì)地鐵施工方案之時(shí)需要全面考慮問(wèn)題，包括資源的有效配置，施工工藝的有效實(shí)施，以及施工人員的技術(shù)指導(dǎo)。要求的提高更需要措施的完善，在特殊工藝的使用方面，可以通過(guò)提前預(yù)設(shè)的方式對(duì)多個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行模擬、比較，從而選擇最優(yōu)方案。例如在針對(duì)站臺(tái)的施工設(shè)計(jì)時(shí)，可以比較鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻等工藝進(jìn)行比較，選擇在經(jīng)濟(jì)效益和工作效率上最優(yōu)的方案。如此同時(shí)，地鐵施工方案還需要根據(jù)施工的不同進(jìn)度、施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題做出及時(shí)有效的調(diào)整，提高對(duì)于各種問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施。

5.減少資源消耗、提高資源管理。在成本支出的這一過(guò)程之中，要嚴(yán)格控制資源的消耗，根據(jù)施工前提出的預(yù)算方案，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，減少資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的物資，要安排相關(guān)人員定點(diǎn)定時(shí)的結(jié)算和管理，在保障材料供給的同時(shí)避免材料的浪費(fèi)、丟失?？傊?，由于地鐵工程本身的復(fù)雜性，在施工的過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)很多的成本問(wèn)題，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的成本管理模式已經(jīng)不再適用于整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，這就要求相關(guān)部門及時(shí)調(diào)整成本控制管理的策略，從戰(zhàn)略成本動(dòng)因的管理角度對(duì)成本進(jìn)行更加深入、細(xì)致、全面的分析研究，從而確保地鐵工程建設(shè)的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

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