齊勇

從個人角度，我們每一個人都不喜歡自己被戴上“喜新厭舊”的帽子；然而整個社會層面的新舊交替卻往往被冠以“進(jìn)步”、“上升”等褒義詞。這恰恰展示了一個有趣的現(xiàn)象：個人情感在面對時代發(fā)展時的無能為力。汽車產(chǎn)品的更迭也是如此

我個人非常欽佩斯巴魯?shù)膽B(tài)度——盡量把優(yōu)秀的技術(shù)帶給更多的消費者。正因為這一態(tài)度，斯巴魯在2012年將當(dāng)時剛剛發(fā)布的新車XV帶來中國。當(dāng)時的它雖然頂著斯巴魯入門車型的身份，但在XV身上，全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機(jī)等等這些斯巴魯標(biāo)志性的“招牌武器”一個都沒少。“20萬的價格買到一臺斯巴魯！”我仍然記得XV剛來時國內(nèi)粉絲的興奮之情。

然而4年過去了，如今國內(nèi)的SUV市場今非昔比，尤其是“進(jìn)口”身份不再有那么強(qiáng)大的誘惑力，而消費者們好像更喜歡選擇像途觀、繽智、翼虎這樣的合資車，究其原因，物美（車大）價廉是不容回避的根源所在。面對市場潮流的新舊更替，若要重新贏得競爭力，2016款的斯巴魯XV要做出怎樣的調(diào)整呢？

增強(qiáng)性價比，從價格入手

由于這次XV的2016年度小改款在車型的硬件上改動不是特別多，所以我會多介紹一些其他層面的東西，比如定價策略，比如車型的增加，等等。先說價格。早在此次試車活動舉辦之前，這款新XV就已經(jīng)上市了，在今年2月29日的時候大家就已經(jīng)都了解到了它的價格，最大的變化來自于全系車型整體售價均在2015款的基礎(chǔ)上下調(diào)了8000元。如果結(jié)合下文會提到的“配置還有所增加”這個點，不能不說這次2016款XV在面對競爭對手時，底氣一定更強(qiáng)了。

除了整體售價下調(diào)之外，XV還增加了一款最入門，也就是最便宜的車型，那就是2.0i進(jìn)取版，它的售價下探至18.98萬元。試問4年之前，誰會想到能以18萬多的價格，買到一臺眾多車迷鐘愛的斯巴魯呢？也許這就是前文提到的“市場發(fā)展”和激烈的競爭對咱們老百姓的好處吧。文章寫到這里，我回頭看了看自己的車，唉，果然買車還是買早了啊……

便宜了，那減配了嗎？

當(dāng)然不會！不知不覺間以前某些廠家那種用減配實現(xiàn)降價的“損招”已經(jīng)逐漸在國內(nèi)市場絕跡了，取而代之的是截然相反的態(tài)度——盡量增加一些國人喜歡的科技配置?！叭偂币辉~毫不夸張地形容了車廠面對中國用戶時的積極態(tài)度。斯巴魯自然也是如此。

2016款斯巴魯XV在外觀部分進(jìn)行了些微調(diào)整，對霧燈區(qū)域、輪轂、尾燈及尾翼這些細(xì)節(jié)進(jìn)行了些小手術(shù)。重新設(shè)計的霧燈區(qū)域使用了獠牙式的鍍鉻裝飾條，前臉顯得很兇猛，而LED日間行車燈在2016款車型上依舊缺席。另外，尾燈更換為透明燈罩，加入了LED光源，C型的尾燈組更具辨識度，也增加了一些科技感。此外，外觀上的變化還有：車頂天線升級為更時尚的鯊魚鰭天線，豪華版和精英版車型上的尾翼為運動感更強(qiáng)的黑色，17寸輪轂上的花瓣造型有了些許調(diào)整。

值得一提的是，2016款XV增加了一款全新的車身顏色，廠家命名為“活力海洋藍(lán)”，這款車身顏色兼具小清新和活潑感，個人預(yù)測一定會成為極為賣座的一款。不過可惜的是，我們這次試駕并沒有被分配到這款頗具人氣的顏色，只能上一張小圖給大家過過癮啦。

堅持實用主義，重視安全

斯巴魯一向是實用主義，浮躁虛榮的設(shè)計總是被設(shè)計師排斥在外。2016款XV內(nèi)飾繼續(xù)保持著老款車型的實用態(tài)度，新增的7英寸液晶觸摸屏讓內(nèi)飾更為簡潔。同時，充斥車內(nèi)座椅、方向盤等各個角落的橙色縫線，則透露著年輕時尚的個性氣質(zhì)。

我們試駕的這款舒適導(dǎo)航版的內(nèi)飾，在中控臺的上方依然可見斯巴魯標(biāo)志性的小屏幕，顯示了室外溫度、油耗和時間；而在高配車型上，這里則是彩色液晶屏幕，可顯示四驅(qū)狀態(tài)等行車信息。7英寸的觸摸屏多媒體系統(tǒng)是舒適導(dǎo)航版以上車型的亮點配置，可通過藍(lán)牙連接iPhone激活Siri Eyes Free功能，并可實現(xiàn)Siri語音功能。

讓我微微驚訝的是，2016款XV全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、自動啟停、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助以及BOS剎車優(yōu)先等安全功能，這些對于一臺經(jīng)常載著家人外出的車型來說，是非常實用的。

關(guān)于駕駛感受，這里無須說太多，因為2016款XV與老款車型開起來幾乎是完全一樣的。成熟的2.0L自然吸氣引擎與CVT變速箱是老搭檔了，動力輸出稱不上強(qiáng)勁（本次試駕還是在高海拔地區(qū)），在起步時輕點油門就有很好的動力表現(xiàn)，調(diào)校顯然非常適合走走停停的城市道路。本就以省油為賣點的CVT有了自動啟停的幫助更加如虎添翼，百公里綜合油耗從原來的7.6L降至7.0L。調(diào)價、增配，斯巴魯帶來了這樣一款更具性價比的新XV，它會進(jìn)入你的購車清單嗎？