謝輝

摘 要：文章對(duì)某電廠600MW發(fā)電機(jī)組電除塵電場(chǎng)輸灰管堵灰問(wèn)題的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行了闡述，對(duì)堵灰問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致的分析并提出了整改措施。

關(guān)鍵詞：電除塵；輸灰管堵灰；原因分析；整改措施

一、事件回放

（一）運(yùn)行方式

#5機(jī)機(jī)組負(fù)荷曲線為： 08：00分—21：00分500MW，21：00—08：00分340MW；鍋爐校正前對(duì)應(yīng)負(fù)荷的燃煤量為：340MW：140t/h，500MW：220t/h，期間燃煤的灰分含量為30%左右，電除塵的干灰產(chǎn)量低負(fù)荷時(shí)間段為140×30%×90%=37.8t，高負(fù)荷時(shí)間段為220×30%×90%=59.4t，電除塵的一二三四電場(chǎng)運(yùn)行參數(shù)正常，各輸灰單元運(yùn)行無(wú)堵管現(xiàn)象，鍋爐燃燒的產(chǎn)灰量在干灰輸送系統(tǒng)正常輸送范圍之內(nèi)。

（二）現(xiàn)象

2015年11月17日，10時(shí)左右，#5爐四電場(chǎng)輸灰單元開(kāi)始出現(xiàn)細(xì)微變化：正常輸送時(shí)間結(jié)束后，輸灰管道壓力應(yīng)該降到零或負(fù)值（因灰?guī)焓俏⒇?fù)壓運(yùn)行），而在17日的10時(shí)左右，壓力沒(méi)有降到零，而是由正常輸灰結(jié)束時(shí)的0Mpa，抬升到0.04Mpa，運(yùn)行人員進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)，強(qiáng)制進(jìn)行吹掃30s，無(wú)變化，就地進(jìn)行管道、倉(cāng)泵、灰斗檢查，亦未發(fā)現(xiàn)異常。運(yùn)行人員上位機(jī)上對(duì)該單元輸灰參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，將落料時(shí)間由200s降為80s，將輸送時(shí)間有400s升為600s，將等待時(shí)間由2500s降為1200s，通過(guò)參數(shù)的修改，以期減少每次的落料量，提升輸送時(shí)間，增加輸灰頻次，采用“少量多次”的方法，確保電除塵器干灰能夠不斷輸送，并在輸送過(guò)程中，能夠?qū)⒐艿肋M(jìn)行清理。因?yàn)樵黾恿溯斔皖l次，壓縮空氣需要量相應(yīng)增加，為確保輸灰壓力，開(kāi)啟一臺(tái)備用空壓機(jī)，穩(wěn)定輸灰壓力。

通過(guò)以上調(diào)整，輸灰結(jié)束壓力暫時(shí)沒(méi)有繼續(xù)增加，但始終沒(méi)有降到零，判斷輸灰管道內(nèi)部存在部分堵管現(xiàn)象，填寫(xiě)缺陷，聯(lián)系檢修人進(jìn)行配合檢查。

（三）處理過(guò)程

1）運(yùn)行人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，立即對(duì)輸灰單元參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，減少每次的落料量，增加輸送頻次，并提高了輸送氣壓力，通過(guò)這種改變，希望達(dá)到二個(gè)目的：一是維持輸灰系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，二是通過(guò)“少量多次”輸送模式，在連續(xù)運(yùn)行中對(duì)管道進(jìn)行清理、暢通。

2）通過(guò)對(duì)輸灰參數(shù)的調(diào)整，暫時(shí)維持了該單元輸灰系統(tǒng)的運(yùn)行，但輸灰結(jié)束壓力始終沒(méi)能降到0，且還有逐漸抬升的趨勢(shì)，運(yùn)行人員再次就地檢查判斷，通過(guò)對(duì)沿程輸灰管道敲擊，判斷堵管發(fā)生在倉(cāng)泵之間的連接管上，尤以541與542之間的管道堵灰嚴(yán)重，接近于堵實(shí)狀態(tài)，雖經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間手動(dòng)吹掃干預(yù)，未見(jiàn)效果。

3）18日上午，檢修人員對(duì)541與542倉(cāng)泵之間的連接管道進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)541倉(cāng)泵內(nèi)部爐灰受潮結(jié)塊，壓結(jié)板實(shí)，連接管道內(nèi)部也受潮嚴(yán)重，且逆著輸灰流向，愈發(fā)嚴(yán)重，判斷潮氣（水）是從第一個(gè)倉(cāng)泵（既541倉(cāng)泵）進(jìn)入。

4）經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的清理疏通，將541、542內(nèi)部的潮灰處理干凈后，手動(dòng)進(jìn)行了一次落料試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)落下的都是干灰，這樣就排除了灰斗進(jìn)水（水汽）的可能，水（水汽）只能是從倉(cāng)泵進(jìn)入，而輸灰過(guò)程中，倉(cāng)泵未發(fā)生冒灰現(xiàn)象，這樣就又排除了倉(cāng)泵本身有裂縫、漏點(diǎn)問(wèn)題。

5）正常進(jìn)入倉(cāng)泵的介質(zhì)就二個(gè)：干灰、壓縮空氣，通過(guò)觀察，干灰正常、未受潮，那么水（汽）被帶入倉(cāng)泵原因就有可能來(lái)自壓縮空氣。

6）繼續(xù)查找原因，拆除倉(cāng)泵輸送氣進(jìn)口連接管，在拆除過(guò)程中，壓縮空氣管道流出大量凝結(jié)水，由此判斷出，#5爐四電場(chǎng)輸灰系統(tǒng)堵管原因?yàn)閴嚎s空氣帶水造成干灰受潮結(jié)塊堵塞管道所致。

二、原因分析

1）通過(guò)對(duì)空壓機(jī)干燥器出口、壓縮空氣儲(chǔ)氣罐放水，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)只存在微量的凝結(jié)水，說(shuō)明運(yùn)行人員的壓縮空氣系統(tǒng)定期放水工作執(zhí)行正常，壓縮空氣主系統(tǒng)內(nèi)的含水量合格。

2）同期一二三電場(chǎng)的輸灰系統(tǒng)未進(jìn)入凝結(jié)水，只有四電場(chǎng)輸灰系統(tǒng)壓縮空氣里存在大量凝結(jié)水，其主要原因分析如下：

a.一電場(chǎng)、二電場(chǎng)、三電場(chǎng)的輸灰等待時(shí)間分別為600s、1000s、1500s，四電場(chǎng)的輸灰等待時(shí)間是2500s，也就是說(shuō)四電場(chǎng)前后2次的輸灰等待時(shí)間將近42分鐘，從前一次輸送結(jié)束到后一次輸送開(kāi)始，壓縮空氣要在管道內(nèi)等待42分鐘。

b.長(zhǎng)時(shí)間的等待，隨著壓縮空氣溫度的降低（尤其11月17日前后，出現(xiàn)大幅度的降溫），壓縮空氣中本來(lái)以水蒸氣形態(tài)存在的水分，逐漸凝結(jié)為為水滴，聚集在541倉(cāng)泵輸送氣進(jìn)口管道內(nèi)。

c.于是在下一次輸送時(shí)，這些積聚在倉(cāng)泵輸送氣進(jìn)口管道內(nèi)的水，被帶入到倉(cāng)泵內(nèi)，部分受潮嚴(yán)重的爐灰沉積在倉(cāng)泵或管道內(nèi)，部分受潮較輕的爐灰被輸灰系統(tǒng)帶入到灰?guī)?，隨著時(shí)間的積累，倉(cāng)泵或管道內(nèi)部的潮灰累積越來(lái)越多，于是造成了輸灰管道堵塞，輸灰無(wú)法進(jìn)行。

三、整改措施

1）針對(duì)客觀存在的問(wèn)題，既然無(wú)法避免，就要積極解決，檢修人員在#5爐四電場(chǎng)輸送氣入口管道處加裝放水管，保持微開(kāi)，將凝結(jié)水及時(shí)排除，保證輸送氣干度正常。

2）運(yùn)行人員加強(qiáng)壓縮空氣系統(tǒng)放水排污，確保壓縮空氣系統(tǒng)含水量正常，同時(shí)，加強(qiáng)四電場(chǎng)的輸送氣放水排污檢查，既要防止該手動(dòng)門(mén)被無(wú)故關(guān)閉，又要防止該門(mén)開(kāi)度過(guò)大，造成壓縮空氣浪費(fèi)。

四、可以做的有針對(duì)性的培訓(xùn)

1）無(wú)論是壓縮空氣還是空氣，都會(huì)含有一定水蒸氣，一定的溫度對(duì)應(yīng)著一定的水蒸氣飽和度，溫度越高達(dá)到飽和的壓縮空氣或空氣含有的水份越多，溫度越低達(dá)到飽和的壓縮空氣或空氣含有的水份越少，從儲(chǔ)氣罐出口到四電場(chǎng)的輸送氣管道一是長(zhǎng)度較大，二是輸送等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，期間壓縮空氣溫度隨著環(huán)境溫度逐漸降低，水分不斷析出，管道內(nèi)出現(xiàn)凝結(jié)水在所難免，針對(duì)這點(diǎn)，提出建議：對(duì)壓縮空氣管道進(jìn)行保溫，減少因溫度的降低造成水分的析出。

2）另外，即便是同樣的溫度，壓縮空氣的壓力不同露點(diǎn)也不同，壓力越高，露點(diǎn)越高，因三期輸灰用壓縮空氣壓力變化很大（0.3—0.7Mpa），同樣也增大了壓縮空氣的含水量，針對(duì)這點(diǎn)，提出建議：增大儲(chǔ)氣罐的容積，減小壓縮空氣壓力的波動(dòng)范圍。

3）目前情況，運(yùn)行人員要加強(qiáng)壓縮空系統(tǒng)的排水，減少壓縮空氣系統(tǒng)的水量集聚。