韓明旭 王偉

摘 要 根據(jù)5#、6#船塢塢墻自身特點(diǎn)，對(duì)如何設(shè)計(jì)適用型模板，達(dá)到高效率、低成本和先進(jìn)性的目的進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞 船塢；塢墻；模板；應(yīng)用

中圖分類號(hào) U66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）162-0213-02

1 工藝特點(diǎn)及適用范圍

山船重工5#、6#船塢塢墻為板墻式扶壁結(jié)構(gòu)，廊道為雙孔箱式結(jié)構(gòu)。為保證外露面表觀質(zhì)量，塢墻前墻模板采用大片桁架式鋼模板，后期進(jìn)行回填的肋板墻采用組合鋼模板加型鋼連桿的形式進(jìn)行施工。

模板設(shè)計(jì)原則為滿足施工需要的基礎(chǔ)上盡可能使各部位模板通用，從而降低模板改制量和總投入量，節(jié)約成本，并為今后工程中類似的項(xiàng)目的模板設(shè)計(jì)提供一些借鑒經(jīng)驗(yàn)。

2 施工難點(diǎn)和工藝原理

山船重工5#、6#船塢塢墻扶壁與以往所施工船塢的常規(guī)性結(jié)構(gòu)有所不同，塢墻段與段之間頂標(biāo)高相同，底標(biāo)高由塢口至塢尾為階梯狀抬高，塢口側(cè)塢墻總高度最大，塢尾側(cè)塢墻總高度最小，如圖1所示。

為保證模板的通用性，需要能夠滿足所有段塢墻的施工，在塢墻板一層的模板設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮全面，設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

另一方面塢墻廊道的前墻為敞口式廊道，利用立柱來(lái)支撐頂板重量，給模板設(shè)計(jì)工作及模板的加固方式增加較大難度。

塢墻分層時(shí)考慮到模板加工及現(xiàn)場(chǎng)施工的條件共分為三層，二、三層高度相同，剩余部分為第一層且高低不同，塢口側(cè)首段立墻第一層剩余2m，向后側(cè)遞減，段與段之間相差6cm，末段第一層剩余1.1m。

塢墻廊道分為兩層，第一層前墻分層高度為2m，到立柱的底部，內(nèi)墻及后墻分層高度為2.4m，到頂板八字角以下，剩余部分為第二層。

3 工藝操作要點(diǎn)

3.1 模板的結(jié)構(gòu)形式

3.1.1 塢墻一層模板

塢墻一層模板設(shè)計(jì)原則是以塢墻一層最高段為參照來(lái)進(jìn)行拼板。前片模板采用大片鋼板+槽鋼連桿設(shè)計(jì)成整體大片模板，肋板模板采用組合鋼模板+卷邊槽鋼。后片模板采用組合鋼模板拼裝，上部加工6cm高小件模板若干條，采用機(jī)螺絲與組合鋼模板連成整體，根據(jù)塢墻段的頂標(biāo)高要求來(lái)對(duì)應(yīng)拆除或安裝后側(cè)小模板條，利用后側(cè)的模板高度來(lái)控制前墻頂面的砼標(biāo)高及平整度。

3.1.2 塢墻二、三層模板

塢墻二、三層采用傳統(tǒng)模板工藝，前片為大片桁架式模板，肋板為組合鋼模板結(jié)構(gòu)，二、三層前片模板通用。二層肋板設(shè)計(jì)時(shí)考慮能夠用于三層施工，肋板后側(cè)比三層長(zhǎng)出部分設(shè)計(jì)成可拆卸模塊，保證能夠在最短時(shí)間內(nèi)完成改制。二、三層模板底口止?jié){采用D型橡膠條嵌入槽6.3內(nèi)，通過(guò)擰緊螺絲利用擠壓力將膠條貼緊下部砼面，從而保證在砼澆筑過(guò)程中不會(huì)發(fā)生漏漿造成底口接縫出現(xiàn)紗線露石等缺陷。

3.1.3 廊道一層模板

廊道一層與常規(guī)廊道施工工藝相同，模板主要為大片桁架鋼模板及組合鋼模+卷邊槽鋼連桿的形式，廊道前墻片采用塢墻前片接高桁架模板進(jìn)行改制，內(nèi)墻及后墻模板采用組合鋼模板散拼，立柱模板拼裝利用陽(yáng)角及散拼模板進(jìn)行施工，堵頭模板采用鋼板+型鋼進(jìn)行加工。

3.1.4 廊道二層模板

廊道二層前片及堵頭模板采用鋼板+型鋼進(jìn)行加工，后墻外片采用塢墻前片桁架模板進(jìn)行改制。芯模采用竹膠板結(jié)合木方的形式進(jìn)行拼裝。

3.2 模板的加固方式

塢墻一層模板主要采用對(duì)拉螺栓和外部頂撐的加固方式，因前墻有止水要求，所以對(duì)拉桿采用圓臺(tái)螺母進(jìn)行加固，底部一排對(duì)拉桿，頂部設(shè)一排頂杠，并為接高層預(yù)留底部加固螺栓。對(duì)拉桿上設(shè)限位，使內(nèi)外對(duì)拉桿均等擰于圓臺(tái)螺母上，從而保證對(duì)拉桿的均勻受力。因前墻模板不能調(diào)整高度，且無(wú)法進(jìn)行開(kāi)孔（因變斷面較多，開(kāi)孔需根據(jù)變斷面進(jìn)行，破壞模板），只能由后側(cè)將圓臺(tái)螺母桿頂緊于前墻模板上，方能保證圓臺(tái)螺母的水平在一條直線上。

肋板對(duì)拉桿根據(jù)受力計(jì)算橫豎各按0.75m進(jìn)行布置，頂口設(shè)限位頂杠，肋板與肋板之間模板采用腳手桿加U托方式進(jìn)行對(duì)頂加固。模板整體內(nèi)部受力穩(wěn)定后，外部利用腳手桿及槽鋼等與地面連接牢固，另一側(cè)支頂于模板上形成整體穩(wěn)定，確保在砼澆筑工程中模板不移位不變形。

塢墻二、三層模板加固方式與一層模板類似，前墻模板為大片桁架式模板，底部利用下層預(yù)留對(duì)拉桿進(jìn)行加固，頂部采用對(duì)拉頂杠與后片進(jìn)行加固，中間不設(shè)對(duì)拉。肋板模板底口也加固于下層預(yù)留螺栓上，板面按0.75m橫縱布設(shè)對(duì)拉桿，對(duì)拉桿外部套PVC管，以便于對(duì)拉桿抽取進(jìn)行重復(fù)使用。為保證模板整體穩(wěn)定性，肋板頂口與底口利用操作平臺(tái)進(jìn)行連接，肋板與肋板間進(jìn)行對(duì)頂加固。

廊道一層前墻模板底口利用下層扶壁頂口預(yù)留圓臺(tái)螺母進(jìn)行加固，頂口利用頂杠與后墻進(jìn)行對(duì)拉，模板兩端利用倒鏈和鋼絲繩拉至后側(cè)與重物可靠連接；內(nèi)墻模板底口坐在托架上，并與托架焊接防上浮，頂口利用頂杠進(jìn)行對(duì)拉加固，利用腳手管和U托與對(duì)臉模板進(jìn)行對(duì)頂加固；后墻外片模板底口利用扶壁肋板及前墻錨固鋼筋進(jìn)行對(duì)拉加固，底口內(nèi)側(cè)限位利用限位墊塊與鋼筋網(wǎng)焊接來(lái)實(shí)現(xiàn)，外側(cè)在墊層埋設(shè)鋼筋，利用木楔將其校緊，模板中間設(shè)一排對(duì)拉進(jìn)行加固，頂口利用頂杠進(jìn)行加固，并在后側(cè)回填區(qū)上放置四角塊用于模板的支頂和拉拽；兩側(cè)堵頭模板底口利用墊層上預(yù)埋件進(jìn)行加固，并利用U托加腳手桿進(jìn)行對(duì)頂，上部利用廊道各道墻的前后片模板夾緊，并利用十字抱角螺栓進(jìn)行對(duì)拉，再利用U托+腳手桿進(jìn)行對(duì)頂加固。

二層前片模板坐落在頂板底模及三角架支撐上，立柱砼施工時(shí)，在前側(cè)預(yù)埋彎頭螺栓用于固定三角架。前墻模板底口與三角架進(jìn)行固定，并且利用頂板底層主筋+圓臺(tái)螺母與后片模板對(duì)拉加固；頂口利用對(duì)拉桿與槽鋼焊接進(jìn)行對(duì)拉加固。廊道后片底口通過(guò)下層預(yù)留螺栓加固，頂口與前墻片模板進(jìn)行對(duì)拉，中間位置對(duì)應(yīng)前墻底口對(duì)拉部位開(kāi)孔進(jìn)行對(duì)拉加固。芯模內(nèi)搭設(shè)滿堂紅腳手架，并利用U托水平對(duì)頂和頂部支撐，從而保證芯模整體的穩(wěn)定性。二層堵頭模板與前后片間利用十字抱角螺栓進(jìn)行加固，并在外側(cè)利用腳手桿加U托進(jìn)行頂撐，保證模板穩(wěn)定性。

3.3 重點(diǎn)細(xì)部處理

3.3.1 模板止?jié){

組合鋼模板拼裝過(guò)程中接縫位置夾緊泡沫膠條保證止?jié){效果。

塢墻及廊道的堵頭模板的止?jié){措施是在模板側(cè)面鑲嵌8mm厚平板止?jié){橡膠條，并使用沉頭螺絲與模板緊固，模板支立時(shí)通過(guò)與側(cè)片模板擠緊堵頭模板達(dá)到止?jié){效果。

塢墻一層及廊道一層后片模板底口通長(zhǎng)鑲嵌梯形橡膠條并使用沉頭螺絲與模板加固牢靠。梯形橡膠條一方面可以有效的達(dá)到底口的止?jié){，另一方面可以保證底口砼的觀感質(zhì)量，防止出現(xiàn)毛邊、飛邊等。

塢墻扶壁接高模板（包括肋板）及廊道前片模板底口利用槽6.3內(nèi)部鑲嵌D型橡膠條與模板焊接達(dá)到底口止?jié){的效果。D型橡膠條與槽6.3的連接方式多數(shù)采用膠粘。膠條一般高出3mm左右即能滿足要求，從而保證在達(dá)到止?jié){效果的同時(shí)又不會(huì)導(dǎo)致上下層砼出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

3.3.2 模板加固抱角的處理

塢墻及到模板的抱角處理采用十字抱角連接加固方式，優(yōu)點(diǎn)在于操作方便，且受力條件較好，能夠保證模板間的牢固結(jié)合。

4 取得成果

通過(guò)完成后砼的表觀質(zhì)量和使用功能來(lái)看，前期模板設(shè)計(jì)處理起到了較為顯著的作用，塢墻施工縫表觀質(zhì)量較好，船塢整體的表觀質(zhì)量也較為協(xié)調(diào)美觀，也完全滿足船塢的使用要求，對(duì)于相關(guān)類型模板設(shè)計(jì)和細(xì)部處理，具有廣泛的借鑒和推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[S].JTS257-2008.

[2]水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范[S].JTS202-2011.