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摘 要 在現(xiàn)今汽車涂裝制作業(yè)中，懸掛輸送設(shè)備因其所具有的高柔性以及全面化的功能得到了較為廣泛的應(yīng)用，而在該設(shè)備實(shí)際應(yīng)用中，也不可避免會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題。在本文中，將就涂裝懸鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備在實(shí)踐應(yīng)用中的問(wèn)題分析及解決方案進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞 涂裝懸鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備；實(shí)踐應(yīng)用；問(wèn)題分析；解決方案

中圖分類號(hào) TH2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）161-0143-01

懸掛輸送機(jī)是一種具有閉環(huán)特征的三維空間輸送系統(tǒng)，非常適合應(yīng)用在生產(chǎn)較為緊湊、具有較多銜接工藝且工藝較為穩(wěn)定的生產(chǎn)任務(wù)當(dāng)中。由于其具有較好的適應(yīng)性以及空間性，在將其按照一定節(jié)拍對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行組成后，能夠在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率進(jìn)行提升的同時(shí)有效起到對(duì)生產(chǎn)周期進(jìn)行縮短的效果，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)水平具有積極的強(qiáng)化效果。但是，在該設(shè)備實(shí)際應(yīng)用中，也不可避免的會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，并對(duì)實(shí)際生產(chǎn)工作的開展產(chǎn)生了一定的影響。對(duì)此，就需要我們能夠從問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)問(wèn)題表現(xiàn)的科學(xué)掌握做好應(yīng)對(duì)措施的制定。

1 常見問(wèn)題及應(yīng)對(duì)

1.1 小車前鏟變形

對(duì)于該問(wèn)題而言，其根據(jù)類型的不同可以分為2種情況，即正向以及反向變形。當(dāng)出現(xiàn)正向變形問(wèn)題時(shí)，將使小車的升降高度得到提升，而在積放時(shí)，小車的鏈條推頭以及升降爪都不能夠脫開。由于小車在行進(jìn)過(guò)程中被前方的小車堵死，再加上其后方鏈條的不斷推動(dòng)，則可能會(huì)因此出現(xiàn)過(guò)載停運(yùn)的情況。同時(shí)，如果小車升降抓高度過(guò)高，也可能因此使停止器因此發(fā)生失效問(wèn)題，甚至可能會(huì)因轉(zhuǎn)接位置搶升降爪現(xiàn)象的出現(xiàn)使軌道發(fā)生變形。而如果其發(fā)生的是反向變形，所具有的危害更大，其主要表現(xiàn)為，小車的升降高度降低，并因此使小車升降爪通過(guò)推頭間出現(xiàn)脫開情況。該種情況的出現(xiàn)，主要是因?yàn)閼益湷兄厍闆r不均勻情況較為嚴(yán)重、加速設(shè)備磨損以及運(yùn)行不平穩(wěn)等，而如果情況已經(jīng)較為嚴(yán)重，當(dāng)小車在爬坡過(guò)程中，也會(huì)因鏈條推頭同升降爪間因脫開使工件沿著軌道滑落，并因溜車情況的出現(xiàn)造成問(wèn)題發(fā)生。為了能夠?qū)ι鲜銮闆r進(jìn)行避免，則需要加強(qiáng)運(yùn)行以及承重情況方面的驗(yàn)證工作，并在日常工作開展中做好加速設(shè)備的檢查。

1.2 丟推頭現(xiàn)象

對(duì)于該問(wèn)題來(lái)說(shuō)，其主要是指積放鏈在交接時(shí)，小車由于處于鏈條推頭位置，如小車升降爪以及鏈條推頭在高度上存在較大差異，則可能出現(xiàn)小車沒有被帶走的情況。該種問(wèn)題之所以出現(xiàn)，是由于以下原因所造成的：第一，如果鏈條速度較快，當(dāng)接收鏈條推頭經(jīng)過(guò)交接區(qū)域時(shí)，輸送推頭還沒有到達(dá)位置，則會(huì)出現(xiàn)小車在該區(qū)域?qū)ο聜€(gè)推頭進(jìn)行等待的情況。對(duì)于該種原因，則需要根據(jù)實(shí)際情況做好鏈條速度的調(diào)整，以此對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行解決；第二，小車前鏟出現(xiàn)反向變形情況，當(dāng)該種問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，則可能使小車同鏈條間的推頭在高度上無(wú)法嚙合，對(duì)于該種問(wèn)題，則需要做好變形位置的檢查與處理。

1.3 軌道磨損變形

在懸鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備應(yīng)用中，吊具以及軌道是非常重要的兩項(xiàng)內(nèi)容，其運(yùn)行情況的好壞將直接對(duì)輸送設(shè)備的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響。對(duì)于推桿式懸掛輸送機(jī)而言，其具有雙層軌道，在上層位置，其具有對(duì)鏈條進(jìn)行牽引的軌道，下層則是載荷小車的承載軌道。在運(yùn)行過(guò)程中，行走輪將在承載軌面位置產(chǎn)生作用，承載軌將在整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生一個(gè)具有滾動(dòng)特征的摩擦力。而在實(shí)際應(yīng)用中，如果工況較為惡劣，則可能使行走輪軸承出現(xiàn)被抱死的情況，并將滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榱嘶瑒?dòng)摩擦。對(duì)于滑動(dòng)情況來(lái)說(shuō)，其則將對(duì)整個(gè)設(shè)備的正常應(yīng)用產(chǎn)生非常大的影響，在長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用后，則會(huì)使軌道接觸面出現(xiàn)溝槽，并因此對(duì)行走輪的損壞產(chǎn)生了加劇情況。而當(dāng)軌道被磨損一定程度之后，接觸面則會(huì)在剛性以及強(qiáng)度等發(fā)生大幅度變化之后發(fā)生變形問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)間距變大以及輪槽翻邊情況，進(jìn)而導(dǎo)致事故的出現(xiàn)。為了能夠?qū)υ搯?wèn)題進(jìn)行較好的解決，則需要從以下方面入手：第一，做好承載軌道的定期檢測(cè)以及監(jiān)控工作，對(duì)整個(gè)過(guò)程做好記錄，如果經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)軌道間距出現(xiàn)較大程度的變大情況，則需要立即根據(jù)實(shí)際采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理；第二，對(duì)于軌道具有較大受力情況的位置，要通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)工作的科學(xué)開展對(duì)軌道壽命進(jìn)行增加。而對(duì)于該種處理方式來(lái)說(shuō)，其并不是從根本上對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決，僅僅具有臨時(shí)性修復(fù)的作用；第三，對(duì)于通常情況下使用的潤(rùn)滑油以及潤(rùn)滑脂來(lái)說(shuō)，當(dāng)其長(zhǎng)時(shí)間處于酸堿環(huán)境下時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)以及流失的情況，并不能夠長(zhǎng)期對(duì)良好的潤(rùn)滑效果進(jìn)行保持。針對(duì)此種問(wèn)題，則可以對(duì)專用的潤(rùn)滑油類型進(jìn)行選擇，在對(duì)行走輪進(jìn)行加注的同時(shí)做好行走輪的檢查。同時(shí)，也需要定期做好軌道的潤(rùn)滑工作，在承載面位置做好專用潤(rùn)滑脂的涂抹，以此在對(duì)摩擦進(jìn)行降低的同時(shí)做好軌道的保護(hù)；第四，當(dāng)軌道已經(jīng)產(chǎn)生磨損之后，僅僅以普通的方式進(jìn)行維護(hù)已經(jīng)不能夠滿足其工作需求，對(duì)此，在設(shè)備運(yùn)行一定年限之后，則需要根據(jù)其變形情況對(duì)其進(jìn)行整體更換。

1.4 吊裝變形與傾斜

對(duì)于吊具來(lái)說(shuō)，其是通過(guò)鋼材以及鋼管在折彎后進(jìn)行焊接而形成的。在對(duì)鋼管等材料進(jìn)行焊接以及折彎的過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力，在這種內(nèi)力的影響下，吊具在使用一定時(shí)間后，則不可避免的會(huì)發(fā)生變形問(wèn)題，且在對(duì)其進(jìn)行輸送時(shí)，槽液也可能因從陷縫位置滲入使吊具發(fā)生傾斜問(wèn)題，如果其在傾斜情況下在槽體中掛住噴淋管，則可能會(huì)因此出現(xiàn)過(guò)載停線以及設(shè)備損壞等問(wèn)題。對(duì)于該種問(wèn)題，則可以從以下方面入手進(jìn)行解決：第一，在對(duì)吊具進(jìn)行購(gòu)買時(shí)，需要要求廠家能夠在焊接完成后進(jìn)行一定時(shí)間的時(shí)效處理，在時(shí)效處理之后再進(jìn)行校正以及安裝；第二，要對(duì)工件吊具做好日常的檢查工作，并在檢查中做好以下方面內(nèi)容的重點(diǎn)控制：將工件在吊具上放置之后，對(duì)吊具是否出現(xiàn)傾斜、變形、偏轉(zhuǎn)以及錯(cuò)位等情況進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)上述情況存在，則需要及時(shí)將其打入修理區(qū)及時(shí)進(jìn)行處理。同時(shí)，也需要做好吊具的自檢工裝工作，定期對(duì)吊具進(jìn)行調(diào)整以及檢查。

1.5 驅(qū)動(dòng)設(shè)備損壞

在驅(qū)動(dòng)裝置中，其主要由減速器、浮動(dòng)支架、形程開關(guān)以及電機(jī)等部分組成，在實(shí)際工作當(dāng)中，因配重不足等方面因素的影響，則會(huì)出現(xiàn)承受負(fù)載過(guò)大的情況，僅僅依靠原有的張緊裝置進(jìn)行保護(hù)則可能出現(xiàn)裝置失效問(wèn)題。對(duì)于該種問(wèn)題，則需要聯(lián)系實(shí)際對(duì)原張緊裝置進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，即通過(guò)設(shè)計(jì)方面的優(yōu)化或者雙張緊裝置的設(shè)置提升其科學(xué)性以及可靠性。

2 結(jié)論

在上文中，我們對(duì)涂裝懸鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備在實(shí)踐應(yīng)用中的問(wèn)題分析及解決方案進(jìn)行了一定的研究，在實(shí)際工作開展中，需要積極聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)針對(duì)性措施的應(yīng)用做好問(wèn)題處理。

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