王明容

（中國鐵道出版社，北京　　100054）

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鐵道行業(yè)標準的編輯要點

王明容

（中國鐵道出版社，北京100054）

摘要：本文首先介紹了鐵道行業(yè)標準出版的概況。為了更好地規(guī)范鐵道行業(yè)標準的審讀編輯工作，作者結合多年出版工作的經(jīng)驗，參照GB/T1.1—2009中規(guī)定的要素及常見問題，總結、分析、提煉出鐵道行業(yè)標準的編輯要點。

關鍵詞：鐵道行業(yè)標準；編輯；GB/T1.1—2009；規(guī)范

一、鐵道行業(yè)標準出版概況

標準是國際交往的技術語言和國際貿(mào)易的技術依據(jù)，先進的標準是產(chǎn)業(yè)競爭力的體現(xiàn)，領先的技術標準將引領產(chǎn)業(yè)升級。結合鐵路科技發(fā)展和推動技術進步的需要，通常會制定相應的鐵道國家標準和鐵道行業(yè)標準。對沒有國家標準，而又需在鐵道行業(yè)范圍內統(tǒng)一的技術要求，就需要制定鐵道行業(yè)標準。鐵道行業(yè)標準分為強制性標準（TB）和推薦性標準（TB/T）。目前，鐵道行業(yè)標準由國家鐵路局批準發(fā)布。公告在國家鐵路局政府網(wǎng)站上向社會公布，國家鐵路局科技與法制司負責鐵道行業(yè)技術標準的管理工作。

中國鐵道出版社承擔鐵道行業(yè)標準的出版工作已有十余年。標準的報批稿都是經(jīng)過多輪修改及審定后才完成的。文稿結構完整、內容嚴謹，原稿的質量遠高于普通圖書。

二、鐵道行業(yè)標準的編輯要點

（一）標準的封面及標準編號

封面是標準的必備要素，也是資料性的概述要素。責編需要仔細核對以下幾項標準封面的主要內容，即標準的編號，被代替標準的編號，國際標準分類號（ICS號），標準的中文名稱，中文名稱對應的英文名稱，與國際標準一致性程度的標識，標準的發(fā)布日期和實施日期，標準發(fā)布的部門或單位。常見問題，包括標準編號不準確或缺失，缺少國際標準分類號、標準英文名稱譯文不準確，標準發(fā)布日期與實施日期缺失等。

鐵道行業(yè)標準，按照國家對行業(yè)標準的管理規(guī)定統(tǒng)一編號。鐵道行業(yè)標準的編號，由標準代號、標準順序號及標準發(fā)布年號組成。標準順序號為1～9999。如：

（二）標準的“規(guī)范性引用文件”“術語和定義”

涉及其他領域與本標準有關，但不屬于本標準的主要內容時，可以列出規(guī)范性引用文件。列出標準的規(guī)范性引用文件，可以避免標準間的不協(xié)調、避免標準篇幅過大、避免抄錄錯誤等問題。凡是注日期引用的文件，意味著只使用所注日期的版本，以后出版的新版本和修改單中修改后的內容均不適用。不注日期引用的文件，意味著所引用的文件無論何時修訂，其最新版本仍然適用于引用它的標準。規(guī)范性引用文件是比較容易錯漏的章節(jié)，需要責編仔細核對各項標準的具體信息。

（三）標準條文的編輯要點

鐵道行業(yè)標準項目計劃下達后，歸口單位首先組織專家廣泛調研、深入分析研究，并按要求編寫標準初稿，形成標準的“草案稿”。經(jīng)各起草單位會議討論后，確定標準基本架構和內容，匯總后形成“征求意見稿”。向相關單位廣泛征求意見后，再進行匯總整理和研討，然后形成標準的“送審稿”。然后，歸口單位組織召開該項鐵道行業(yè)標準的審查會，與會專家對標準進行審查，根據(jù)審查意見對標準做出修改，形成標準“報批稿”。標準報批稿交國家鐵路局后，按照國家局提出的意見，再次進行修改，并發(fā)到起草組，向各單位及各生產(chǎn)廠家征求意見，綜合各單位意見對標準報批稿進行修改，最終形成“標準報批稿”定稿。

按理，經(jīng)過如此繁雜步驟后才發(fā)布的標準，其行文及數(shù)據(jù)都經(jīng)過了千錘百煉，很少會有差錯。但是，多年的出版實踐發(fā)現(xiàn)，在工作中還有不少編輯要點需要注意。

1.核對引用條款號。標準內容經(jīng)過多輪審核和修改，由于經(jīng)常刪改和調整，被引用的條款號最容易出現(xiàn)差錯。特別是有在表中引用的條款號時，尤其需要責編仔細核對。

2.圖表。圖、表是除文字之外表達標準技術內容的形式。使用圖、表等能更加簡潔、直觀、清晰地表達標準的技術內容。但作者方面比較容易忽略圖、表與正文的呼應。所以，需要責編詳細審閱。

3.量、單位、數(shù)與數(shù)值。標準中使用的量、單位、數(shù)和數(shù)值相對比較規(guī)范，但也有在GB/T1.1—2009明確提出要求的內容，需要責編按嚴格規(guī)定編輯文稿。

4.內容修改，作者審讀。每個標準都經(jīng)過標準的編寫專家和審查專家，至少四、五次的修改和審查，才能形成字斟句酌、內容嚴謹?shù)臉藴蕡笈宥ǜ?。所以，標準文稿的編輯應杜絕提筆就改的習慣。筆者社在多年的出版流程中，不斷向新編輯宣貫GB/T1.1—2009，并安排編輯參加相應專業(yè)標準的審查會。既是學習最前沿的知識，也是督促責編提前進入角色，提前介入到標準編制工作中。

對于確需修改行文的稿件，每一處文字的改動，都應該向標準審查單位、歸口單位、標準起草人反復溝通確認。當有較大的改動建議時（如涉及關鍵技術參數(shù)等），有可能需要重新召開審查會后才能確認是否修改。對于較細小的修改內容，經(jīng)多方確認修改后，責編還需要留存修改的依據(jù)，與標準編制過程中的編制說明、會議紀要等過程性文件共同存檔，以供日后查證。

綜上，行業(yè)標準報批稿的最終稿，理論上不宜再做文字上或者技術參數(shù)上的改動。所以，責編在標準的出版過程中，應嚴格按照規(guī)范核對、整理文稿，查漏補缺，精益求精，杜絕錯誤，把好出版前的最后一道關。近期出版的鐵道行業(yè)標準，有一些還屬于鐵道部撤銷之后的標準清理，報批周期較長，發(fā)布時間與報批時間間隔較大，導致“規(guī)范性引用文件”的有效性很差，責編就及時發(fā)現(xiàn)了不少引用的標準被替代或廢止的情況，確保了標準的準確有效。在將來一段時間內，陸續(xù)發(fā)布的鐵道行業(yè)標準可能還會存在類似的問題。所以，需要提請各位責編多加注意。

一本薄薄的行業(yè)標準，可能只有一兩個印張。但它的編輯、出版流程其實遠比普通圖書還要瑣碎、細致。本文總結的鐵道行業(yè)標準的編輯要點，同樣也適用于國家標準、企業(yè)標準、技術文件、規(guī)章規(guī)范等文稿的編輯加工。相信，經(jīng)過責編的精心編輯，會使標準文稿更加規(guī)范、準確。

參考文獻：

［1］ 李士峰，吳學兵，陳慧，等.科技圖書中標準引用的問題與審查方法探析［J］.科技與出版，2011（1）：31-33.

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［4］ 國家鐵路局.鐵道行業(yè)技術標準管理辦法（國鐵科法〔2014〕23號）［S］.2014.

中圖分類號：G232

文獻標志碼：A

文章編號：1674-8883（2016）11-0263-01