廣東省嶺南工商第一技師學(xué)院　余九九

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淺談跨境電商物流之痛

廣東省嶺南工商第一技師學(xué)院余九九

摘 要：物流是電子商務(wù)的核心要素之一，是支撐電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵。近年來(lái)，跨境電商火爆，越來(lái)越多的中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向跨境電商。然而，與國(guó)內(nèi)物流的成熟和高效相比，跨境物流的發(fā)展卻相當(dāng)落后，從而制約著跨境電商的發(fā)展。本文基于目前跨境物流的發(fā)展情況，分析了在跨境電子商務(wù)物流體系中存在的問(wèn)題，并對(duì)解決跨境電子商務(wù)物流的困境給出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)跨境物流物流困境

跨境電子商務(wù)作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化的技術(shù)基礎(chǔ)，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。近幾年來(lái)，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅猛，成為了中國(guó)電商增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2015年（上）中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2015年上半年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)42.8％，預(yù)計(jì)到2017年，中國(guó)跨境電商交易額將達(dá)到近8萬(wàn)億元。我國(guó)跨境電子商務(wù)快速發(fā)展，已經(jīng)成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要引擎和大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的重要渠道。但在跨境電商業(yè)務(wù)井噴的背后，物流卻成為了制約行業(yè)發(fā)展的最大難題。跨境電商快速發(fā)展卻始終受到物流的制約，送貨時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)貴就像一個(gè)怎么也沖不破的壁壘。

1　跨境物流存在的問(wèn)題

跨境電子商務(wù)火爆的背后，凸顯了跨境物流的滯后性。與快速、高效以及價(jià)格低廉的國(guó)內(nèi)物流相比，現(xiàn)在跨境物流主要的問(wèn)題在于配送速度慢、不支持退換貨、包裹破損丟失、跨境物流清關(guān)障礙，還有包裹全程難以追蹤。

1.1配送時(shí)間長(zhǎng)，配送速度慢

國(guó)內(nèi)的快遞配送時(shí)間省內(nèi)基本可以實(shí)現(xiàn)隔日甚至當(dāng)日到，省外2天～3天，偏遠(yuǎn)地區(qū)也不到一個(gè)星期，快速高效的國(guó)內(nèi)物流支撐著境內(nèi)電子商務(wù)的高速發(fā)展。而跨境物流由于范圍覆蓋大，以及不同郵政時(shí)效性的問(wèn)題，使得跨境物流時(shí)間跨度非常大，而且具有很大的不確定性。例如中國(guó)郵政小包到俄羅斯配送時(shí)效大概在30天，而到巴西、智利等南美國(guó)家則要超過(guò)60天。跨境物流長(zhǎng)達(dá)一周、兩周甚至數(shù)月的配送時(shí)間，一方面極大地考驗(yàn)了海外用戶的耐心，另一方面對(duì)于奶粉、牛奶等食品還可能因?yàn)樵谶\(yùn)輸過(guò)程中由于運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及存儲(chǔ)不當(dāng)而變質(zhì)，這樣不僅會(huì)給供應(yīng)商帶來(lái)?yè)p失，還會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

1.2寄送物品受限制

跨境電商中七成以上的商品都采用郵政小包寄送，目前國(guó)內(nèi)中小跨境電商企業(yè)采用的主要郵政小包托運(yùn)物品限制都比較嚴(yán)格。例如仿牌、液體、粉末、移動(dòng)電源、純電池等違禁品和危險(xiǎn)品都在各郵政小包的限制之列。例如中國(guó)郵政小包就不能配送粉末狀、液體以及帶電池的商品。國(guó)內(nèi)比較熱門的移動(dòng)電源、手表、手電筒、膠水等商品很難找到能配送的郵政小包，而且還存在被海關(guān)查禁的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3配送費(fèi)用高

跨境物流中物流費(fèi)用最高的當(dāng)屬UPS、Fedex、DHL、TNT這四大國(guó)際商業(yè)快遞，少則幾百多則上千的快遞費(fèi)讓中小賣家望而卻步，除非客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性，否則一般情況下都不會(huì)使用。其次是專線物流，專線物流費(fèi)用相對(duì)于國(guó)際商業(yè)快遞低，但是比郵政小包仍然高出不少，而且其攬收范圍有限。費(fèi)用最低的則是郵政小包，但各郵政小包報(bào)價(jià)基本在100 元/kg以上，加上掛號(hào)費(fèi)，寄送1kg商品運(yùn)費(fèi)可能高達(dá)120元人民幣以上，與國(guó)內(nèi)快遞首重（1kg）運(yùn)費(fèi)一般不超過(guò)20元的價(jià)格相比，跨境物流費(fèi)用實(shí)在是太高了。

1.4包裹難以全程追蹤，破損以及丟包率高

近幾年，國(guó)內(nèi)電商物流業(yè)高速發(fā)展，已基本實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)追蹤查詢，消費(fèi)者可以隨時(shí)了解物流的最新動(dòng)態(tài)。而跨境物流包括國(guó)內(nèi)段和國(guó)外段，很多包裹在國(guó)內(nèi)還有詳細(xì)的追蹤信息，可一旦出境，就很難追蹤?？缇澄锪鳡顟B(tài)追蹤信息更新緩慢，很難掌握到包裹的最新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，以郵政小包為主的跨境電商物流從攬件到商品最終送達(dá)客戶，往往需經(jīng)過(guò)多次的轉(zhuǎn)運(yùn)，很容易出現(xiàn)包裹的破損和丟失。這不僅會(huì)給客戶帶來(lái)糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)，也會(huì)使賣家常常遭受損失。

1.5退換貨難以實(shí)現(xiàn)

在電子商務(wù)交易中，往往不可避免地存在退換貨問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)，退換貨不僅所費(fèi)時(shí)間短而且成本低。然而，跨境物流無(wú)論是郵政包裹、商業(yè)快遞，或者是專線物流，都難以支持賣家提供退換貨服務(wù)，主要有以下三個(gè)原因：（1）跨境物流本身配送的時(shí)間就長(zhǎng)，如果再換貨重新配送，所需時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)難以忍受；（2）反向物流成本高。退換貨時(shí)買家從國(guó)外發(fā)回貨物所需運(yùn)費(fèi)非常高，可能超過(guò)商品本身價(jià)值，而這使得賣家往往不得不棄貨；（3）對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，退換貨其實(shí)是一種進(jìn)口行為，可能遭遇中國(guó)海關(guān)查驗(yàn)，甚至繳納一定的關(guān)稅。因此在跨境電商中退換貨較難實(shí)現(xiàn)。

除以上問(wèn)題外，跨境物流還存在境內(nèi)外清關(guān)問(wèn)題，隨著海關(guān)對(duì)走私等違法行為查處越來(lái)越嚴(yán)格，跨境物流面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

2　解決對(duì)策

目前，我國(guó)跨境電子商務(wù)交易主要以B2C為主，而且主要賣家為中小賣家，跨境電子商務(wù)交易具有購(gòu)買區(qū)域分散、購(gòu)買數(shù)量少等特點(diǎn)，因此中小賣家需要根據(jù)自身的實(shí)際情況，選擇適合自己的跨境物流模式。

2.1合理地選擇郵政小包

當(dāng)前，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70％的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50％左右的份額，郵政小包是國(guó)內(nèi)中小跨境電子商務(wù)企業(yè)最主要的物流渠道。但各個(gè)國(guó)家的郵政小包業(yè)務(wù)范圍以及時(shí)效都存在較大的差異，因此中小企業(yè)需要針對(duì)不同的國(guó)家客戶，選擇合適的郵政小包服務(wù)。例如中國(guó)郵政的E郵寶已開(kāi)通美國(guó)、俄羅斯等10個(gè)國(guó)家業(yè)務(wù)，不僅速度快、穩(wěn)定、清關(guān)能力強(qiáng)，而且運(yùn)費(fèi)也較為低廉。而主要發(fā)貨到歐洲國(guó)家則可以選擇荷蘭郵政小包，不僅時(shí)效快，而且還可以攬收一些限制嚴(yán)格的商品。

2.2選擇專線物流

專線物流是一種針對(duì)目的地國(guó)家的一種專線遞送方式，專線物流貨物送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流便宜，同時(shí)保證“雙清”。專線物流可以通過(guò)集中大批量貨物發(fā)往目的地的規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低物流成本。目前，跨境電子商務(wù)中使用最普遍的物流專線包括美國(guó)專線、歐洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。專線物流對(duì)于針對(duì)某一國(guó)家或者地區(qū)的跨境電商來(lái)說(shuō)是比較好的物流解決方案。

2.3設(shè)立海外倉(cāng)

所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)是指由跨境電商平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。海外倉(cāng)的設(shè)立可以縮短配送周期，降低物流成本，而且還可以較易實(shí)現(xiàn)跨境電商中的退換貨服務(wù)，提高海外客戶購(gòu)物體驗(yàn)。海外倉(cāng)現(xiàn)已成為業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。目前Ebay、亞馬遜等跨境電子商務(wù)平臺(tái)都大力宣傳和推廣海外倉(cāng)，海外倉(cāng)將會(huì)是未來(lái)跨境電商的物流渠道首選。

另外，從國(guó)家層面出發(fā)，制定健全的跨境物流法律法規(guī)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)拓展跨境物流業(yè)務(wù)，降低關(guān)稅以及縮減報(bào)關(guān)審查流程對(duì)于國(guó)內(nèi)跨境物流的發(fā)展具有十分積極的作用。

3　結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的跨境物流發(fā)展仍處于起步階段，跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展凸顯了跨境電子商務(wù)物流體系的滯后。完善和高效的跨境物流體系是跨境電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，將為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐，因此，優(yōu)化并完善當(dāng)前跨境物流體系對(duì)于推動(dòng)跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。一直以來(lái)，跨境物流是制約整個(gè)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。隨著經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化的進(jìn)一步加大，跨境電子商務(wù)的高速發(fā)展，跨境電商越來(lái)越需要跨境物流企業(yè)提供更加高效的物流服務(wù)，從而提升跨境物流整體服務(wù)水平。只有這樣，才能支持跨境電子商務(wù)的健康、快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：F752

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298（2016）04（b）-126-02

作者簡(jiǎn)介：余九九（1985-），男，漢族，江西省九江市人，助理講師，學(xué)士學(xué)位，目前在廣東省嶺南工商第一技師學(xué)院任教，主要從事電子商務(wù)教學(xué)方面的研究。