由建勛（山東交通職業(yè)學院，山東濰坊261206）

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汽車類專業(yè)高技能人才梯次遞進培養(yǎng)模式及實踐

由建勛
（山東交通職業(yè)學院，山東濰坊261206）

摘 要：高職院校汽車類專業(yè)在自身難以適應汽車快速發(fā)展對技術技能人才需求的背景下，通過校企合作，共建包括實訓基地在內的軟硬件教學資源，使技術進步及時融入“實戰(zhàn)性”課程，并按“基礎理論——專項技能——綜合技能——高標準職業(yè)素養(yǎng)——綜合職業(yè)能力形成”五段式培養(yǎng)，有利于構建成熟的技術技能型人才能力梯次遞進培養(yǎng)模式，形成環(huán)環(huán)相扣的職業(yè)能力全程遞進“培養(yǎng)鏈”。

關鍵詞：汽車類專業(yè)；高技能人才；梯次遞進培養(yǎng)；模式

近幾年，汽車產業(yè)通過整合，實現了跨越式發(fā)展，到2014年底我國機動車保有量達2.64億輛，其中私家車超過8 500萬輛，比10年前增長13倍。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車應用電子技術、新型制造技術得到快速發(fā)展，培養(yǎng)汽車類技術技能人才的高職院校汽車類專業(yè)必須及時調整人才培養(yǎng)方案，編制與汽車產業(yè)快速發(fā)展相適應的新專業(yè)教學計劃，以適應汽車現代化發(fā)展需要。然而，大部分院校汽車類專業(yè)沒有根據汽車技術市場的快速變化進行及時的教學改革，不能與時俱進地修訂及調整汽車運用技術、汽車技術服務與營銷、汽車電子技術等專業(yè)人才培養(yǎng)方案，難以適應汽車快速發(fā)展對新型汽車技術技能人才的大量需求。

1 制約汽車類專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的主要問題

1.1 “雙師素質”教師隊伍建設滯后

汽車產業(yè)是一個技術密集與勞動密集相結合的產業(yè)類型，汽車類專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)，不僅需要配置設備等硬件設施，還需要“雙師素質”的教師隊伍。然而，由于高職院校在師資隊伍建設上“抄襲”普通本科院校的師資結構模式，追求“高職稱、高學歷”的“雙高”型結構，導致高職院校教師招聘存在很大局限性，多數高職院校難以招到有汽車行業(yè)職業(yè)背景的高學歷教師。究其原因主要是學歷高的教師往往沒有汽車行業(yè)的工作經歷；有汽車行業(yè)工作經歷的高學歷人員，又很少愿意擔任高職院校教師。對于在汽車4S店工作的高學歷技術人員而言，無論是成長前景，還是工資待遇，都不是高職院校能比的，要招聘在汽車企業(yè)一線的高技能員工進高職院校當教師是相當困難的。高職汽車教育“雙師素質”師資隊伍建設相對其他專業(yè)而言難度要更大?！半p師素質”教師隊伍數量偏少、素質不高、實際經驗不足、來源結構單一，難以保障教學與汽車產業(yè)發(fā)展與時俱進，對教學質量提升影響較大［1］。

1.2 專業(yè)及課程教學定位不準確

培養(yǎng)強技能、精操作、善推銷、會服務的專才是高職汽車類專業(yè)教育的正確理念。然而，由于一些高職院校受師資隊伍水平制約，導致汽車類專業(yè)及課程教學定位模糊，理念不清，致使在人才培養(yǎng)方面存在諸多問題。

1.2.1 課程過多

高職院校汽車類專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車售后檢測、維修、保障、服務及管理第一線的技術技能型人才。一些高職院校片面認為，汽車類專業(yè)學生畢業(yè)后要在汽車后市場從事維修、質檢、營銷等多種工作，什么都要懂，什么都要會，故從汽車基本常識、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣設備、汽車機械、汽車銷售到汽車保險，等等，無所不包，結果課越開越多、越開越雜。有限的時間要學無限的知識，學生顧此失彼，實際結果是每門課程只能走馬觀花式地看一下，什么都學過，什么也不甚了解，得不償失。

1.2.2 證書全而不足

多數高職院校為提高學生就業(yè)率，往往對學生提出一些不符合實際的多證書資格要求，事實上有些證書在實際工作崗位上根本用不上；如汽車營銷類的職業(yè)資格證，很多學生花代價去考，結果真正在崗位上派不上用場。相反的是，學生到汽車經銷商處就業(yè)后，最需要的汽車運用技術證書——汽車駕駛證，在校期間卻沒有安排考取，影響了就業(yè)后的工作開展和個人發(fā)展。

1.2.3 重理論輕實踐

汽車類專業(yè)教學從檢測、鈑金、噴漆，到實驗場地、工具、設備及各種型號的發(fā)動機等需要大量設施設備硬件支撐，受高職院校資金條件的限制，多數高職院校特別是新上汽車專業(yè)的院校，實驗室往往只有幾臺報廢舊車，教師只能以理論教學為主，間或利用幾臺舊車開展有限的實訓教學。長此以往就形成了教師重視課堂教學，“黑板上修汽車，PPT上運行發(fā)動機”，教學內容安排不合理，與實踐脫節(jié)，實踐教學力度不夠，技術知識和體驗欠缺。

1.2.4 教學內容陳舊

雖然目前汽車行業(yè)科技發(fā)展很快，但由于高職汽車類專業(yè)教師遠離汽車生產與服務一線，汽車行業(yè)新技術及實踐教學內容嚴重滯后于汽車產業(yè)發(fā)展，教材建設多是在同類本科類教材基礎上生硬地增加一點技術實踐案例，或者在現有本科教材基礎上做簡單的修修補補，教材開發(fā)又尚未起步，教學推陳出新速度遠跟不上汽車產業(yè)發(fā)展變化需求，教學內容遠遠落后于快速發(fā)展的汽車產業(yè)實際，學生在校所學內容與實際需要差別很大，難以適應高職汽車類專業(yè)教學需要。

1.3 教育模式脫離企業(yè)實際

汽車類專業(yè)應用性較強，職業(yè)能力培養(yǎng)應突出教學內容設計的實用性和可用性，即實踐教學應通過真實的實踐案例展開，并得到相應的結果結論以及由此得到的啟示，包括實踐經驗、解決方法、作業(yè)技巧等。要實現這一目標必須做到以下3點：首先，汽車后市場實際崗位所需要的關鍵技術，教師應根據實際需要進行精選，納入教學內容設計，既不可不足也不可深入；其次，教學內容設計要與汽車市場發(fā)展趨勢同步，與汽車技術發(fā)展相適應，在教學方法、教學手段上進行科學、合理、規(guī)范的設計，力求教學內容能及時反映汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢、新技術、新成就；最后，教學內容應該根據實際工作流程進行綜合開發(fā)，減少單科課程設置。但目前，多數高職院校實踐教學設備缺乏系統(tǒng)性、綜合性，實踐教師自身實踐能力、社會經驗不足，仍采用傳統(tǒng)的“三段式”教育模式，即把課程大致劃分為文化基礎課、專業(yè)理論課、專業(yè)實踐課三類。這種“三段式”教學在課程安排上往往是由基礎到專業(yè)再到實踐，并過分強調理論知識的完整性、系統(tǒng)性和嚴密性，不注重學生實踐能力培養(yǎng)，最終結果是學生越學越學不進，教師越教越沒趣，從而背離技術技能人才的培養(yǎng)目標。使得學生畢業(yè)直面社會的那一刻，才發(fā)現在學校學到的東西，多數毫無用處。

2 汽車類專業(yè)高技能人才梯次遞進培養(yǎng)模式及實踐

2.1 建設“教學做融合”的教學資源與環(huán)境機制

圍繞技術技能型人才職業(yè)能力培養(yǎng)，為改變傳統(tǒng)教育模式培養(yǎng)的汽車類專業(yè)學生存在知識單一、專項能力及綜合能力均較薄弱的現狀，實現“教學做融合”，高職院校應本著教學資源高起點、高標準，集產學研一體，實練訓一體，有利于技術技能型人才職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，全面開拓并深化與國內外知名汽車企業(yè)之間的深層次合作，通過汽車制造企業(yè)及相關產業(yè)架設的橋梁，積極引進國際、國內汽車行業(yè)先進技術標準，在發(fā)展定位和辦學方向、人才培養(yǎng)模式、課程建設、教材建設、校內外實訓基地建設、學生素質教育等方面不斷提升內涵，打造一支由知名品牌汽車企業(yè)專家作為重要組成部分的素質優(yōu)良、結構合理、行業(yè)認可、專兼結合的優(yōu)秀專業(yè)教學團隊；根據汽車企業(yè)及其經銷商對人才的需求，從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進行能力分解，明晰專業(yè)人才培養(yǎng)目標，確定行動領域，對應形成學習領域，最終建成符合國內外汽車企業(yè)服務標準和規(guī)范的學生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)課程體系，并實現校內實訓、校外實習有機銜接和融通；建成工學結合優(yōu)質專業(yè)核心課程，開發(fā)相關配套教材、實訓教材、教學課件、影像資源等立體化教學資源。如山東交通職業(yè)學院在投資建設15個“教學做”一體化教室基礎上，與國際知名汽車協(xié)作企業(yè)合作，建設包括博世、巴斯夫、斯潘內錫、斯必克等國內一流的專項培訓基地4個；與國內外知名品牌汽車企業(yè)合作，建設寶馬、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風風神等6個現代化綜合實訓基地，滿足了教學、實習、實訓、科研、生產、技術培訓及技術服務等任務，做到了學習場所與工作環(huán)境合一。

2.2 培養(yǎng)素質技能遞進發(fā)展的“雙師素質”教師

為使教師既懂理論又有嫻熟的實踐經驗，既能動手示范并指導學生動手操作，又能在現場教學中運用專業(yè)知識去解決遇到的實際技術問題。高職院?？梢劳行Ｆ蠛献鲗嵱柣?，推薦教師參加汽車企業(yè)組織的梯次動態(tài)培養(yǎng)和認證，實現“雙師素質”培養(yǎng)。首先，由汽車企業(yè)對教師集中進行技巧培訓、服務管理培訓、技術能力培訓，培訓結束后接受企業(yè)組織的教師能力認證。其次，通過企業(yè)認證的教師，進一步參加汽車企業(yè)安排的高級培訓，獲得最終認證。最后，最終認證合格的教師，定期參加汽車制造企業(yè)組織的網點實踐鍛煉，經常性參與車輛從銷售到售后維修的一系列實踐，并完整地掌握整個流程和環(huán)節(jié)中的技術問題，掌握實際工作崗位對知識和技能的要求，從而準確把握人才培養(yǎng)的內容、難點及重點。同時，通過與經銷商技術專家交流，在擴展視野、提升技術同時，實現操作技能的與時俱進，為教學積累洋實而生動的案例，豐富教學資源，便于教師根據不同內容及對象設計合理的教學方法、教學手段與設置教學情境。這樣就形成一個完整的梯次化動態(tài)培養(yǎng)機制，如圖1所示［2］。

圖1　教師動態(tài)梯次培養(yǎng)認證流程

山東交通職業(yè)學院通過與寶馬中國培訓學院、東風集團各品牌企業(yè)的深度合作，有多名教師獲得企業(yè)最終認證，全面承擔起寶馬汽車、東風汽車經銷商維修技術人員和經銷人員的培訓工作。同時，通過定期參加合作企業(yè)組織的專家級培訓、技術專家交流會、新車技術培訓、技術考試和比賽，增強了教師教學的針對性和實戰(zhàn)性，多方面直接了解掌握了汽車企業(yè)經銷商實際技術，積累了大量真實、豐富和與時俱進的實際案例素材，大幅度地同步提高了授課教師的綜合能力和教學水平，全面推進了學生高標準、國際化綜合職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成。

2.3 職業(yè)能力培養(yǎng)分階段梯次遞進實施

依托校企合作培訓基地和高素質的雙師型教學團隊，通過校企深層合作，將傳統(tǒng)的“三段式”教學劃分為“基礎理論——專項技能——綜合技能——高標準職業(yè)素養(yǎng)——綜合職業(yè)能力形成”等“五段式培養(yǎng)”，構建成熟的技術技能型人才能力遞進培養(yǎng)機制。

第1階段，學生統(tǒng)一進行教育部規(guī)定的理論知識學習。通過整合公共基礎課，在公共基礎課程教學中滲透專業(yè)知識，組織學生參加各種形式的汽車文化活動，撰寫調研活動報告及論文，訓練語言和文字表達能力及交流溝通能力。

第2階段，在理實一體教室從事學習領域專業(yè)課程學習。教學采用以企業(yè)崗位工作過程為導向的課程體系，基于完整工作過程，從簡單到復雜地進行學習領域課程學習。教學過程中結合汽車部件，設置教學情景，學練結合，引導學生獨立獲取信息，在獨立操作中掌握職業(yè)技能，構建個人經驗、知識、能力體系。

第3階段，進入品牌企業(yè)的B級車型校內培訓中心實施現場教學。學生在與汽車經銷商一致的工作環(huán)境與場所，利用各品牌全系列車型，以各系車型專用工具，在培訓中心輪回開展教學，全面掌握各品牌B級車的結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，學會使用英文汽車維修手冊，學會使用智能化儀器，能檢測診斷和維修一般B級車出現的故障，進而形成綜合專業(yè)能力。

第4階段，進入國際知名汽車企業(yè)校內培訓基地實施現場教學。學習國際化高標準的A級轎車相關產品知識、維修理論基礎、專用工具使用、相應汽車維修資料使用、汽車文化、服務流程及管理理念等汽車維修及服務內容。學會通過電子檢測設備連接到主機廠對車輛進行診斷，從而進行相應的匹配和編碼來進行維修，掌握團隊溝通、交流及合作能力。通過嚴格的A級車技術規(guī)范學習、專用工具使用、汽車維修資料使用、汽車文化培養(yǎng)及服務理念升華等提升學生專業(yè)能力。

第5階段，進入知名品牌汽車企業(yè)經銷商處頂崗實習。學生進入合作企業(yè)經銷商處頂崗實習，在實際工作崗位上完成由“脫媒”到“實戰(zhàn)”的過渡，練就實際規(guī)范操作習慣，適應企業(yè)文化，升華服務理念，形成真正的職業(yè)能力，完成由學習者向“職業(yè)人”的轉變。

山東交通職業(yè)學院通過與東風集團各系知名品牌汽車校企合作校內實訓基地，以及與寶馬汽車合作創(chuàng)新建設的“五段式培養(yǎng)”機制如圖2所示。

圖2　職業(yè)能力培養(yǎng)分階段梯次遞進培養(yǎng)模式

圖3　職業(yè)能力分階段梯次遞進培養(yǎng)時間階段劃分

上述各階段梯次遞進培養(yǎng)時間劃分及培養(yǎng)內容如圖3所示。

3 結語

技術技能型人才綜合職業(yè)能力分階段遞進培養(yǎng)模式的實施，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了高素質的人才，提高了汽車企業(yè)所屬經銷商接受學生頂崗實習及就業(yè)的積極性，也為學校、汽車企業(yè)及經銷商三方深度合作，聯(lián)合監(jiān)管頂崗實習，全程推進綜合職業(yè)能力遞進培養(yǎng)創(chuàng)造了條件。

參考文獻：

［1］由建勛，陳留彬，孟愛霞.教師“校企雙向循環(huán)流動”技能養(yǎng)成機制研究［J］.職教論壇，2011，（8）.

［2］由建勛，孟愛霞.校企“融合”高技能人才培養(yǎng)機制路徑研究［J］.繼續(xù)教育研究，2011，（1）.

研究方向：教育管理

中圖分類號：G718.5

文獻標識碼：A

文章編號：1671-8496-（2016）-01-0088-05

收稿日期：2015-07-11

作者簡介：由建勛（1964-），男，教授，碩士

基金項目：山東省職業(yè)教育與成人教育科研規(guī)劃重點課題“構建汽車專業(yè)校企合作培訓基地“梯次”實施高技能人才培養(yǎng)”（項目編號：2014zcj092）

Progressive Cultivating Mode and Practice of High Skilled Talents in Automobile Programs

YOU Jian-xun
（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261206，China）

Abstract:Under the situation that the automobile programs of vocational colleges can hardly catch up with the talents needs from the fast development of automotive industry，colleges and companies'cooperation will plays a more important card.There are several ways to refine the cooperation such as building practice base and integrating software and hardware teaching sources.This paper proposes a progressive five-section mode to improve developing the high skilled graduates.The new mode integrates practice courses into the teaching，being a gradual process including basic theory，special skills，comprehensive skills，high standard vocational quality and forming complex vocational ability，and it proves effective in practice.

Key words:automobile industry；skilled talents；cultivating；mode