季良玉，李廉水,2

(1.東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇南京　210096；2.南京信息工程大學(xué)中國制造業(yè)發(fā)展研究院，江蘇南京　210044)

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中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期研究
——基于1993—2014年數(shù)據(jù)的分析

季良玉1，李廉水1,2

(1.東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇南京210096；2.南京信息工程大學(xué)中國制造業(yè)發(fā)展研究院，江蘇南京210044)

摘要：中國制造業(yè)面臨著日益嚴(yán)峻的資源和環(huán)境約束，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)如何在轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中合理定位和選擇發(fā)展道路尤為重要。通過中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期分析，明確制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，可以有效制定相關(guān)政策予以促進(jìn)或抑制。因此，運(yùn)用產(chǎn)出增長率法、產(chǎn)業(yè)生長曲線法、綜合指標(biāo)分析法等方法，基于1993—2014年的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)展開實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，基于3種不同方法所得結(jié)論基本一致：1/3的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)仍然處于快速成長階段，但半數(shù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于成熟期，少數(shù)則處于衰退期。針對處于不同生命周期階段的產(chǎn)業(yè)，可分別采取創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)移產(chǎn)能等策略。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)；生命周期；創(chuàng)新提升；產(chǎn)能轉(zhuǎn)移

一、 引言

中國30多年經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，主要是中國制造業(yè)快速發(fā)展奇跡，中國迅速成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，關(guān)鍵是成為了世界制造業(yè)第一大國。經(jīng)過30多年持續(xù)發(fā)展，中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到極大擴(kuò)張，100多個(gè)制造業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量世界第一，由此帶來的世界貨物貿(mào)易量也成為世界第一。然而，自2008年世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，中國制造業(yè)開始顯露疲態(tài)，越來越多的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩甚至是嚴(yán)重過剩問題。如何理解中國制造業(yè)目前的狀況，如何推進(jìn)中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，如何通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展？需要認(rèn)清中國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展生命周期階段特征，從而有針對性地制定不同發(fā)展階段制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)對政策和措施。

國內(nèi)外學(xué)者在產(chǎn)業(yè)生命周期理論和實(shí)證方面均做了深入研究，目前多聚焦于產(chǎn)業(yè)生命周期的階段劃分與演化影響因素，不同周期階段企業(yè)的進(jìn)入或退出策略以及產(chǎn)業(yè)政策的制定等研究。Gort等建立的產(chǎn)業(yè)生命周期模型(G-K模型)中，根據(jù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的廠商數(shù)量將產(chǎn)業(yè)生命周期劃分為引入期、大量進(jìn)入期、穩(wěn)定期、大量退出期和成熟期等5個(gè)階段[1]。Klepper等分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的創(chuàng)新行為和廠商分布變化，提出了技術(shù)內(nèi)生化的產(chǎn)業(yè)生命周期理論[2]。Agarwal等認(rèn)為一個(gè)新產(chǎn)業(yè)從誕生到成熟會(huì)經(jīng)歷價(jià)格下降、質(zhì)量提升和企業(yè)數(shù)量上升隨后下降的過程[3]，Jovanovic等將這種變化趨勢歸因于產(chǎn)業(yè)層次上技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果[4-6]。在實(shí)證方法上，國外研究者通常使用企業(yè)進(jìn)入—退出率指標(biāo)[7]或是根據(jù)不同生命周期階段中創(chuàng)新行為特征來判斷產(chǎn)業(yè)演進(jìn)階段。Audretsch等根據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和采取創(chuàng)新行為的企業(yè)類型兩個(gè)維度，劃分產(chǎn)業(yè)為初創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、成長產(chǎn)業(yè)、成熟產(chǎn)業(yè)、衰退產(chǎn)業(yè)[8]。Neffke等通過計(jì)算產(chǎn)業(yè)中新生工廠的市場份額，劃分產(chǎn)業(yè)為新興產(chǎn)業(yè)、中等產(chǎn)業(yè)、成熟產(chǎn)業(yè)[9]。Dinlersoz等使用企業(yè)數(shù)量的百分比變化測量生命周期階段，將其劃分為初步增長階段、震蕩階段以及成熟或穩(wěn)定階段[10]。

國內(nèi)學(xué)者認(rèn)為產(chǎn)業(yè)演進(jìn)不同階段中，產(chǎn)業(yè)利潤率、企業(yè)并購行為、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新模式、壟斷和競爭、產(chǎn)業(yè)集中度、企業(yè)規(guī)模和數(shù)量等[11]以及進(jìn)入和退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為、市場增長性、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量等[12]有較大的差異。在研究具體產(chǎn)業(yè)時(shí)，可根據(jù)某一產(chǎn)業(yè)在上述方面的特點(diǎn)來判斷其所處的階段。但在對多個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行判斷時(shí)，數(shù)據(jù)的可獲得性限制了上述方法的使用。同時(shí)在研究對象上，正如Peltoniemi[13]提到的，由于服務(wù)業(yè)具有生產(chǎn)和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行以及創(chuàng)新率不高等特點(diǎn)，所以國外對產(chǎn)業(yè)生命周期的研究大多是放在制造業(yè)背景下。國內(nèi)的研究情況也非常類似，多是對制造業(yè)進(jìn)行考察，既有針對制造業(yè)中某單一產(chǎn)業(yè)如汽車產(chǎn)業(yè)[14]、電子及通訊設(shè)備制造業(yè)[15]，也有對制造業(yè)若干產(chǎn)業(yè)[16]、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)[17]、制造業(yè)全部產(chǎn)業(yè)[18]的產(chǎn)業(yè)生命周期進(jìn)行分析。

雖然上述文獻(xiàn)取得了較為豐碩的研究成果，但他們都采用一種方法從某一方面進(jìn)行分析，可能會(huì)帶來估計(jì)和分析的偏誤。筆者采用產(chǎn)出增長率法、Logistic曲線法和綜合指標(biāo)分析法3種方法對中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)*“國民經(jīng)濟(jì)分類與代碼”(GB/T 4754-2011)，由國家統(tǒng)計(jì)局起草，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，2011年11月1日實(shí)施。(廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)以及金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)、其他制造業(yè)除外，共27個(gè))所處生命周期階段進(jìn)行判斷，分析結(jié)果更為準(zhǔn)確和可靠。同時(shí)選擇電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)3個(gè)典型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度分析，以準(zhǔn)確把握中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，尤其是典型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，從而制定更有針對性的發(fā)展政策和促進(jìn)措施。

二、識(shí)別方法與判斷結(jié)果

筆者基于1993—2014年的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)層面數(shù)據(jù)，利用3種不同方法分別對中國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)所處生命周期階段進(jìn)行判斷，數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》(1994—2014)、國研網(wǎng)、中國資訊行高校財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)庫。由于1993年、2012年制造業(yè)產(chǎn)業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)有所更改，為保證數(shù)據(jù)的可比性，根據(jù)2012年“國民經(jīng)濟(jì)分類與代碼”，將1993—2011年的塑料制造業(yè)與橡膠制造業(yè)合并為橡膠和塑料制品業(yè)，將2012—2014年的汽車制造業(yè)與鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)合并為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。

1. 產(chǎn)出增長率法

一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的程度如何，最直觀的表現(xiàn)在于產(chǎn)值的變化。產(chǎn)出增長率法正是通過考察產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)出增長率的變化來判別產(chǎn)業(yè)演進(jìn)階段，該方法能夠弱化國民經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對具體行業(yè)產(chǎn)出的影響，并且可判斷一個(gè)產(chǎn)業(yè)相對于全部產(chǎn)業(yè)而言所處的發(fā)展階段。在具體做法上有兩種方式：一是通過將某一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出增長率at與所有產(chǎn)業(yè)平均增長率bt(一般用國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率替代)相比較，若at>bt，at+1>bt+1則表明該產(chǎn)業(yè)處于成長階段；若at>bt，at+110%的年份視為產(chǎn)業(yè)的成長階段；將 0

以中國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)1993—2011年的工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià)格)、2012—2014年的主營業(yè)務(wù)收入*由于2012—2014年的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值數(shù)值缺失，故用主營業(yè)務(wù)收入(當(dāng)年價(jià)格)進(jìn)行替代。作為產(chǎn)出指標(biāo)?？紤]到1998年亞洲金融危機(jī)、2008年的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能造成的影響以及發(fā)展時(shí)間段的均勻性，將1993—2014年劃分為4個(gè)階段，即劃分為1993—1998年、1999—2003年、2004—2008年、2009—2014年，并求得這4個(gè)階段各產(chǎn)業(yè)的平均增長率。再通過比較4個(gè)時(shí)期內(nèi)的增長率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率*各產(chǎn)業(yè)增產(chǎn)率與國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率均為名義增長率。，來判別各產(chǎn)業(yè)所處的生命周期階段。表1列示了中國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)(1994、2002、2011、2014)4個(gè)典型時(shí)點(diǎn)的增長率和GDP 增長率的比較結(jié)果。

根據(jù)4個(gè)時(shí)間段的平均增長率以及4個(gè)典型時(shí)點(diǎn)的增長率與GDP增長率的比較結(jié)果，從表1可以看出：①持續(xù)處于成長階段的產(chǎn)業(yè)有醫(yī)藥制造業(yè)等排序前10位的產(chǎn)業(yè)；②仍然處于成長階段但速度明顯放緩的產(chǎn)業(yè)有家具制造業(yè)等排序在11—20位的10個(gè)產(chǎn)業(yè)；③較長時(shí)期處于平緩可能轉(zhuǎn)頭下滑的產(chǎn)業(yè)有交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(不包含汽車制造業(yè))等排序在21—24位的4個(gè)產(chǎn)業(yè)；④已經(jīng)出現(xiàn)顯明拐點(diǎn)，由成長轉(zhuǎn)為下降的產(chǎn)業(yè)有石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)等排序在25—27位的3個(gè)產(chǎn)業(yè)。

表1　中國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)與GDP 增長率比較　%

2. 生長曲線法

Chapman認(rèn)為產(chǎn)業(yè)基本的成長狀態(tài)往往呈現(xiàn)為S型變化，增長速度表現(xiàn)出緩慢—迅速—緩慢的特點(diǎn)[19]。S型成長模式有多種函數(shù)表達(dá)式，比如龔柏茲曲線、限制性指數(shù)曲線、Logistic曲線等。其中最常用的當(dāng)屬Logistic曲線，它對于呈S型發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，擬合其特定轉(zhuǎn)化階段時(shí)比較有效。用Logistic曲線模擬產(chǎn)業(yè)成長時(shí)，所選取的產(chǎn)業(yè)成長指標(biāo)通常是產(chǎn)出指標(biāo)，比如產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值、產(chǎn)業(yè)增加值、產(chǎn)業(yè)銷售收入等。此處選用產(chǎn)業(yè)銷售收入(主營業(yè)務(wù)收入)y作為產(chǎn)業(yè)成長的指標(biāo)，則產(chǎn)業(yè)銷售收入的增長速度函數(shù)v(t)的理論模型為：

(1)

(1)式中，r為產(chǎn)業(yè)的自然變化率，也稱之為產(chǎn)業(yè)成長速度系數(shù)(r>0)；t為時(shí)間變量，N是產(chǎn)業(yè)銷售收入的飽和值。對(1)式進(jìn)行分離變量并求積分，可得(2)式為：

ln(N-y)-lny=β-rt

(2)

其中，β為非零常數(shù)對(2)式進(jìn)行求解，即得Logistic曲線方程的通解：

(3)

其中，α=eβ； t=年份-基準(zhǔn)期。

若求(3)式中參數(shù)N、α、r的實(shí)際值，必須先算出這3個(gè)參數(shù)的初始估計(jì)值。對于N的初始值估計(jì)，可以使用三點(diǎn)法、四點(diǎn)法、非線性回歸法等。此處選用四點(diǎn)法估計(jì)出參數(shù)N的初始值，具體的計(jì)算公式為：

(4)

此處，t2-t1=t4-t3。

利用(4)式得到N的初始值后，根據(jù)(2)式用線性最小二乘法即可求出β和r的值，進(jìn)而可求出(3)式中α的值。至此，已求得參數(shù)N、α、r的初始值，再利用SPSS軟件中的非線性回歸進(jìn)行求解，即可求得參數(shù)N、α、r的實(shí)際估計(jì)值。此時(shí)，已得到產(chǎn)業(yè)生長曲線的函數(shù)式，但尚不能判斷產(chǎn)業(yè)所屬的生命周期。因此，對生長速度函數(shù)v(t)求一階導(dǎo)數(shù)和二階導(dǎo)數(shù)，并求解后可得產(chǎn)業(yè)生長轉(zhuǎn)換的時(shí)間拐點(diǎn)，如公式(5)所示：

(5)

由此，可知產(chǎn)業(yè)的生長過程經(jīng)歷4個(gè)階段，(0，T1)時(shí)期是形成期，(T1，T0)是成長期前期，(T0，T2)是成長期后期，(T2，∞)是成熟期。此時(shí)，對應(yīng)的y值分別為：

(6)

依照上述操作方法，根據(jù)1993—2014年制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)銷售收入(主營業(yè)務(wù)收入)，采用四點(diǎn)法(這里取1994年、2000年、2008年、2014年)算出制造業(yè)產(chǎn)業(yè)*其中，下列3個(gè)產(chǎn)業(yè)的初始飽和值用2003年、2005年、2012年、2014年這4個(gè)年份的數(shù)據(jù)求得：文教、工美、體育和娛樂用品制造業(yè)；酒、飲料和精制茶制造業(yè)；醫(yī)藥制造業(yè)。的初始飽和值。根據(jù)(2)式，利用線性最小二乘法，得到產(chǎn)業(yè)線性回歸擬合方程，從而確定出β與r以及α的初始值。使用SPSS17.0軟件實(shí)現(xiàn)迭代，選用Levenberg-Marquardt進(jìn)行非線性回歸，即可得到產(chǎn)業(yè)參數(shù)的實(shí)際估計(jì)值和相應(yīng)的Logistic曲線方程(見表2)。

從表2的R2可知，各產(chǎn)業(yè)非線性回歸方程的擬合程度均較高。再根據(jù)(6)式所求的極值點(diǎn)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期各階段的轉(zhuǎn)換點(diǎn)對應(yīng)于該產(chǎn)業(yè)的0.21 N、0.5 N、0.79 N處。由各產(chǎn)業(yè)的飽和估計(jì)值N，求得產(chǎn)業(yè)周期拐點(diǎn)，再與其2014年的實(shí)際值進(jìn)行比較，即可判斷出各產(chǎn)業(yè)具體所處的生命周期階段。

可以看出，煙草制品業(yè)等3個(gè)產(chǎn)業(yè)處于形成期，酒、飲料和精制茶制造業(yè)等4個(gè)產(chǎn)業(yè)處于成長期前期，農(nóng)副食品加工業(yè)等17個(gè)產(chǎn)業(yè)處于成長期后期，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)在內(nèi)的3個(gè)產(chǎn)業(yè)處于成熟期。由于Logistic曲線適用于變化形態(tài)呈S型的產(chǎn)業(yè)，可能在判斷某些產(chǎn)業(yè)時(shí)存在一定的偏差。但總體上看，我國大部分制造業(yè)產(chǎn)業(yè)處于成長期，意味著制造業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

3. 綜合指標(biāo)分析法

綜合指標(biāo)分析法不僅依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)業(yè)組織數(shù)量，而且考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量提升，比如產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平等發(fā)展?jié)摿?，以及產(chǎn)業(yè)資源環(huán)境友好程度等持續(xù)發(fā)展前景來判斷產(chǎn)業(yè)所處階段。這種方法不僅體現(xiàn)了新型制造業(yè)的內(nèi)涵，而且可以判斷出制造業(yè)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)的相對發(fā)展階段。借鑒吳先華的做法，首先，基于可比性、可代表性以及數(shù)據(jù)可得性的原則，確定評價(jià)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)階段的3個(gè)維度：一是經(jīng)濟(jì)類指標(biāo)，主要有企業(yè)單位數(shù)、銷售收入、職工人數(shù)、利潤總額等4個(gè)指標(biāo)；二是科技類指標(biāo)，主要有R & D活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出、R & D活動(dòng)人員全時(shí)當(dāng)量、新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目數(shù)、專利擁有數(shù)等4個(gè)指標(biāo)；三是環(huán)境類指標(biāo)，主要有能源消耗總量、工業(yè)廢水排放總量、工業(yè)廢氣排放總量、工業(yè)固體廢棄物排放總量等4個(gè)指標(biāo)。其次，對制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，并賦予平均權(quán)重，計(jì)算得到經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造能力指數(shù)、科技創(chuàng)新能力指數(shù)以及資源環(huán)境狀況指數(shù)(該指標(biāo)為逆向指標(biāo)，判斷時(shí)需要考慮方向，得分越低的產(chǎn)業(yè)，其資源環(huán)境狀況越好)。再次，賦予經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造能力指數(shù)等3個(gè)分項(xiàng)指數(shù)值相等權(quán)重，進(jìn)行加權(quán)平均，得到制造業(yè)產(chǎn)業(yè)興衰狀況綜合指數(shù)。最后，分別對3個(gè)分項(xiàng)指數(shù)和總體指數(shù)進(jìn)行排序，將得分位于前8位、中間14位、后8位的對應(yīng)定義為“強(qiáng)”、“中”、“弱”。判斷產(chǎn)業(yè)生命周期的準(zhǔn)則為：綜合指數(shù)為“強(qiáng)”，分項(xiàng)指數(shù)中至少有2個(gè)為“強(qiáng)”并且無“弱”的產(chǎn)業(yè)視為成長產(chǎn)業(yè)；綜合指數(shù)為“弱”的視為衰退產(chǎn)業(yè)，其余產(chǎn)業(yè)為成熟產(chǎn)業(yè)。

通過收集2013年制造業(yè)30個(gè)產(chǎn)業(yè)*因數(shù)據(jù)可得，此處未將汽車制造業(yè)與鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)合并為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，同時(shí)保留了金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)和其他制造業(yè)。的經(jīng)濟(jì)類、科技類、資源環(huán)境類相應(yīng)指標(biāo)，并按上述步驟進(jìn)行操作，得出2013年制造業(yè)30個(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造能力指數(shù)、科技創(chuàng)新能力指數(shù)、環(huán)境保護(hù)能力指數(shù)和綜合能力指數(shù)，如表3所示。

表3中以綜合得分高低進(jìn)行排序，按照綜合指標(biāo)分析法的評價(jià)原則，綜合指標(biāo)為“強(qiáng)”，經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造能力、科技創(chuàng)新能力、資源環(huán)境保護(hù)能力中至少有2個(gè)為“強(qiáng)”并且3個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)中不存在“弱”的產(chǎn)業(yè)可被視為“成長產(chǎn)業(yè)”。表3中，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)等排名前4位的產(chǎn)業(yè)符合“成長產(chǎn)業(yè)”標(biāo)準(zhǔn)。綜合指標(biāo)為“弱”的后8位產(chǎn)業(yè)屬于衰退產(chǎn)業(yè)，排名中間的18個(gè)產(chǎn)業(yè)為“成熟產(chǎn)業(yè)”。

三、判別結(jié)果和典型產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

表2　制造業(yè)產(chǎn)業(yè)非線性回歸的參數(shù)估計(jì)值

說明：Logistic曲線方程中的t=年份-1993，即1993年為基期。

3種判別方法分別從不同的角度對中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期進(jìn)行考察：產(chǎn)出增長率方法所得結(jié)果是相對于國民經(jīng)濟(jì)所有產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段而言，生長曲線法所得結(jié)果是相對產(chǎn)業(yè)成長極限而言，綜合指標(biāo)分析法所得結(jié)果則是相對于制造業(yè)內(nèi)部其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段而言。因而存在個(gè)別產(chǎn)業(yè)(如印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè))三者判斷結(jié)果并不完全一致的情況。鑒于此，綜合3種方法所得結(jié)果，再結(jié)合當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景以及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，可將制造業(yè)產(chǎn)業(yè)劃分為成長產(chǎn)業(yè)、成熟產(chǎn)業(yè)與衰退產(chǎn)業(yè)(表4)。

表3　2013年制造業(yè)30個(gè)產(chǎn)業(yè)分項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化值和綜合能力排序

表4　制造業(yè)產(chǎn)業(yè)生命周期階段

由于這3類產(chǎn)業(yè)有著迥異的發(fā)展特征，故以其各自典型產(chǎn)業(yè)——電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)為代表，分別從經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造、科技創(chuàng)新以及環(huán)境友好等3個(gè)方面進(jìn)行比較說明。表5詳細(xì)列示了2013年上述3個(gè)典型產(chǎn)業(yè)*統(tǒng)計(jì)口徑為規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)。的發(fā)展態(tài)勢。

表5　2013年典型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

電器機(jī)械及器材制造業(yè)作為反映一國工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)性產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)密集程度相對較高，在提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、提高一國國民生活質(zhì)量中起著不可替代的作用。同時(shí)該產(chǎn)業(yè)的國際競爭力也始終處于國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)前列，在市場占有率、貿(mào)易競爭指數(shù)、出口增長率等方面均居于全球首位，表現(xiàn)為強(qiáng)勢增長。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)分為2個(gè)部分：一是汽車制造業(yè)，二是鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，這2部分的表現(xiàn)存在較大的差異。汽車制造業(yè)同樣處于快速增長階段，2009年中國汽車產(chǎn)量超過日本位居世界第一之后[20]，連續(xù)6年保持著世界第一的位置。但是我國汽車制造業(yè)產(chǎn)值的一半以上來自于外商和港澳臺(tái)投資，自主轎車品牌的市場占有率少于1/3。鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)則處于成熟期，保持著較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，但已暴露出傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢弱化和核心競爭力缺失的短板。黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)則面臨著經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重低迷，部分企業(yè)巨額虧損的產(chǎn)業(yè)困境，處于衰退期。

具體說來，在經(jīng)濟(jì)增長能力上，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)在企業(yè)數(shù)量與年平均就業(yè)人員上表現(xiàn)突出，但主營業(yè)務(wù)收入低于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，利潤總額則低于汽車制造業(yè)?？梢钥闯?，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)受自身產(chǎn)業(yè)規(guī)模約束，在4項(xiàng)指標(biāo)上均最低。但就盈利能力來說，汽車制造業(yè)利潤率最高，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)次之，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)再次之，但都遠(yuǎn)高于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，后者利潤率僅為2.22%。

在科技創(chuàng)新能力方面，除了R & D經(jīng)費(fèi)指標(biāo)上，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)的高于鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，在4項(xiàng)指標(biāo)上，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)表現(xiàn)最優(yōu)，交通設(shè)備制造業(yè)次之，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)表現(xiàn)最差。

在環(huán)境友好程度方面，盡管鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)在廢氣排放總量和能源消費(fèi)總量2項(xiàng)指標(biāo)上略優(yōu)于電氣機(jī)械和器材制造業(yè)，但考慮到后者創(chuàng)造收入遠(yuǎn)高于前者，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)的環(huán)境友好程度最高，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)次之，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)環(huán)境友好程度最低。

四、結(jié)語

利用3種方法與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)層面數(shù)據(jù)，對中國制造業(yè)27個(gè)產(chǎn)業(yè)所處生命周期階段判別的結(jié)果顯示，制造業(yè)中1/3的產(chǎn)業(yè)仍處于成長階段，一半的產(chǎn)業(yè)已處于成熟期，同時(shí)部分產(chǎn)業(yè)進(jìn)入衰退期。這一結(jié)論對不同生命周期階段的產(chǎn)業(yè)及企業(yè)采取適宜的發(fā)展戰(zhàn)略，政府部門分門別類地制定產(chǎn)業(yè)政策有著重要的參考價(jià)值。

對于電氣機(jī)械及器材制造業(yè)等9個(gè)成長類產(chǎn)業(yè)，要鼓勵(lì)創(chuàng)新提升以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。這類產(chǎn)業(yè)多為國民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，但往往會(huì)呈現(xiàn)出“大產(chǎn)業(yè)弱企業(yè)”的特征。大多企業(yè)存在自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)、先進(jìn)工藝裝備主要依賴進(jìn)口等問題。企業(yè)要成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主體，特別是龍頭企業(yè)要提升自主品牌的品質(zhì)和綜合競爭優(yōu)勢，政府部門則要營造利于創(chuàng)新的氛圍，既不能過度干預(yù)，也不能放任自流，要為其發(fā)展培育適宜的人才、基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政、稅收等環(huán)境。

對于交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)等14個(gè)成熟類產(chǎn)業(yè)，要延長周期并不斷規(guī)范。這些產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)需求穩(wěn)定、技術(shù)穩(wěn)定、規(guī)模穩(wěn)定、競爭地位居絕對優(yōu)勢的狀態(tài)，往往是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，市場占有份額和社會(huì)貢獻(xiàn)度相當(dāng)大。該類產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)要爭做領(lǐng)先者，相互之間可進(jìn)行大規(guī)模兼并重組，不斷提高產(chǎn)業(yè)集中度以阻止產(chǎn)業(yè)利潤率的可能下滑，適時(shí)實(shí)施國際市場開發(fā)戰(zhàn)略或多元化戰(zhàn)略以延長成熟期。政府則要適度引導(dǎo)，完善相應(yīng)的法律法規(guī)、鼓勵(lì)成立產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)以防止惡性競爭。

對于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)等4個(gè)衰退類產(chǎn)業(yè)，要轉(zhuǎn)移產(chǎn)能或技術(shù)改造。一方面，可以通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移或開辟新的市場使其重新煥發(fā)生機(jī)；另一方面，可以通過提升其技術(shù)含量來創(chuàng)造新的需求，使其再次走向發(fā)展。企業(yè)需要合理布局，通過兼并重組提升整體質(zhì)量，也可通過技術(shù)創(chuàng)新使其進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展周期[21]。政府部門可以設(shè)定資源、能源、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，淘汰一批落后產(chǎn)能，還可通過財(cái)稅政策，倒逼企業(yè)化解過剩產(chǎn)能。

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DOI：10.3876/j.issn.1671-4970.2016.01.007

收稿日期：2015-11-25

基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目 (71173116)；教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)發(fā)展報(bào)告項(xiàng)目(13JBG004)

作者簡介：季良玉(1988—)，女，河南信陽人，博士研究生，從事制造業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新管理研究。

中圖分類號：F120.2

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：1671-4970(2016)01-0030-08