張西林

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場需求的變化，城市果蔬配送上門成為一種必然趨勢。文章研究如何構(gòu)建城市果蔬配送系統(tǒng)，分析了城市果蔬配送存在的問題，并提出了電子商務(wù)環(huán)境下城市果蔬配送的發(fā)展策略，使得能夠快速、高效、低成本地把果蔬產(chǎn)品給消費(fèi)者配送上門。

關(guān)鍵詞：配送模式；果蔬配送；電子商務(wù)果蔬配送；果蔬配送上門

中圖分類號：F713.365.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： With economic development and the change of market demand， the city fruit and vegetable distribution to become an inevitable trend. In this paper， we study how to build the city fruit and vegetable distribution system， analyzes the problems existing in the city of fruit and vegetable distribution， and put forward the development strategy of the city fruit and vegetable distribution under electronic commerce environment， enables the distribution of fruit and vegetable product to your door quickly，efficiently and cheaply.

Key words： distribution mode； fruit and vegetable distribution； E-commerce fruit and vegetable distribution； door-to-door distribution of fruit and vegetable

當(dāng)前，城市居民的生活節(jié)奏越來越快，時間越來越寶貴，而購買果蔬產(chǎn)品占用了大量時間。許多城市居民希望能購買果蔬產(chǎn)品花較少時間，果蔬產(chǎn)品網(wǎng)上交易可以解決此問題。作為網(wǎng)上購物的實(shí)物送達(dá)環(huán)節(jié)，城市果蔬配送成為客觀需要。2014年中央一號文件提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺建設(shè)”，2015年中央一號文強(qiáng)調(diào)支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)的建設(shè)，中央政策的支持為涉農(nóng)電子商務(wù)的發(fā)展開啟了新機(jī)遇。2014年，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售總額超過1 000億，天貓商城、順風(fēng)優(yōu)選、中糧我買網(wǎng)、1號店都已開展了生鮮果蔬電子商務(wù)，城市果蔬配送是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場需求變化的必然趨勢。

從我國果蔬配送的現(xiàn)狀來看，果蔬配送過程中存在著配送時間長、成本高、效率低，產(chǎn)品損耗嚴(yán)重等一系列的問題[1-2]。電子商務(wù)環(huán)境下的果蔬配送有著傳統(tǒng)果蔬產(chǎn)品流通方式無法比擬的優(yōu)越性，具有減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率，降低流通費(fèi)用，適應(yīng)消費(fèi)者的多樣化要求等一系列優(yōu)點(diǎn)。

1 文獻(xiàn)綜述

J.F.Growell是最早研究農(nóng)產(chǎn)品物流的學(xué)者，他在1901年美國政府的《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報(bào)告》中首次闡述了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的因素。Pan Q.S（2008）研究了農(nóng)超對接的農(nóng)產(chǎn)品物流模式[3]。Ahumada O.（2009）綜述了規(guī)劃模型在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中應(yīng)用的相關(guān)文獻(xiàn)[4]。宿長海（2010）分析了大連市目前的物流模式，認(rèn)為大連市的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)會在相當(dāng)長的時間內(nèi)多種物流模式共存[5]。郭道猛（2012）分析了北京市果蔬產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)現(xiàn)狀，并提出與之相關(guān)的建議和對策[6]。李明澤（2013）提出城市果蔬配送優(yōu)化要做到減少流通環(huán)節(jié)、規(guī)范作業(yè)、構(gòu)建健全的信息平臺、多渠道訂購、快速發(fā)展冷鏈物流等措施[7]。于子策（2014）提出促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)果蔬超市的發(fā)展，應(yīng)優(yōu)化配送服務(wù)、與農(nóng)民簽訂收購協(xié)議、提供取貨地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)到范圍經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型[8]。顏麗（2014）對果蔬城市配送標(biāo)準(zhǔn)的原則和方法進(jìn)行了研究[9]。我國城市果蔬配送的研究起步較晚，近幾年這方面理論研究比較多，這些研究為我國城市果蔬配送的發(fā)展奠定了深厚的基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)果蔬配送越來越重要，電子商務(wù)的發(fā)展將會給果蔬配送帶來巨大的優(yōu)化空間。

2 城市果蔬配送的概念和配送模式分析

2.1 城市果蔬配送的概念。電子商務(wù)環(huán)境下的城市果蔬配送是一種現(xiàn)代化、信息化、社會化的新型配送模式，一般是在城市或區(qū)域范圍內(nèi)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及科學(xué)管理手段，根據(jù)消費(fèi)者的要求，對果蔬產(chǎn)品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。城市果蔬產(chǎn)品的配送不同于普通產(chǎn)品的配送，有效提高配送效率、降低配送過程中的損耗是果蔬配送的關(guān)鍵。

2.2 城市果蔬配送模式分析。城市果蔬配送的典型運(yùn)作模式主要有四種：（1）自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)自己建造配送中心，開展物流配送業(yè)務(wù)，完成對消費(fèi)者的果蔬配送。這種模式適用于需要隨時把握果蔬產(chǎn)品物流、商流、資金流等信息，而且對商業(yè)信息的保密性要求高、資金雄厚、規(guī)模較大的企業(yè)。（2）部分外包配送模式。部分外包配送模式是指企業(yè)根據(jù)自身情況有選擇性地建立配送系統(tǒng)或者自己完成部分配送作業(yè)，一部分配送業(yè)務(wù)自營，把不具備競爭優(yōu)勢的配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，企業(yè)可以專注發(fā)展核心業(yè)務(wù)。（3）全部外包配送模式。全部外包配送模式是指把配送業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流企業(yè)，形成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。這種模式一般適用于規(guī)模較小或者對配送缺乏經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)。（4）聯(lián)盟配送模式。聯(lián)盟配送模式是指幾個果蔬產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)基于互相信任、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的基礎(chǔ)上，將加工配送中心、冷鏈運(yùn)輸配送部門等業(yè)務(wù)聯(lián)合起來，進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)營。

3 城市果蔬配送系統(tǒng)存在的問題分析

3.1 配送專業(yè)化、組織化程度低。目前，第三方物流的業(yè)務(wù)主要是針對普通貨物，涉及生鮮果蔬的配送業(yè)務(wù)相對較少。生鮮果蔬的冷藏柜、冷藏車等專用物流設(shè)備較少，無法在配送過程中保證果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度。因此，果蔬電子商務(wù)企業(yè)的配送業(yè)務(wù)大部分要自營，固定資金投入大，不利于城市果蔬電子商務(wù)企業(yè)的快速發(fā)展。由于城市果蔬配送的消費(fèi)者分散、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，所以配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在城市果蔬配送中起著至關(guān)重要的作用，它直接影響著配送的成本和效率。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、果蔬電子商務(wù)企業(yè)和超市等果蔬產(chǎn)品經(jīng)營機(jī)構(gòu)一般規(guī)模較小，企業(yè)確定配送網(wǎng)絡(luò)時，主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)建立配送網(wǎng)點(diǎn)、安排車輛配送，而不是利用定量化方法確定合理的配送方案。根據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)決策存在一定的不科學(xué)性，影響配送效率。

城市果蔬產(chǎn)品配送組織發(fā)展相對滯后，嚴(yán)重制約了果蔬配送的發(fā)展，其主要表現(xiàn)在：（1）配送組織規(guī)模較小且分散。城市果蔬配送必須要達(dá)到一定的規(guī)模，才能比較經(jīng)濟(jì)，其業(yè)務(wù)量要在銷售體系中至少占到20%～30%，目前我國城市果蔬配送遠(yuǎn)達(dá)不到該規(guī)模。（2）缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。在城市果蔬配送過程中，沒有進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，各配送主體的信息不能有效共享，運(yùn)輸設(shè)備不能得到充分利用，未能發(fā)揮配送組織自身應(yīng)有的組織、協(xié)調(diào)、管理等功能。（3）“配”與“送”不能有機(jī)結(jié)合。城市果蔬配送由于受到設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)以及資源等限制，其業(yè)務(wù)基本上就是送貨業(yè)務(wù)，不能與分揀、包裝和整理等業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合。城市果蔬配送主體在果蔬產(chǎn)品的集貨、配貨、送貨等方面還未形成規(guī)范完整的標(biāo)準(zhǔn)流程，而且其工作主要是“送”，“配”不規(guī)范、不成系統(tǒng)，對城市果蔬配送的速度、成本、服務(wù)水平等造成很大影響。

3.2 電子商務(wù)化程度低。2013年我國農(nóng)產(chǎn)品的交易總額達(dá)到4萬億元左右，但80%是通過傳統(tǒng)交易方式實(shí)現(xiàn)的。雖然近幾年農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展迅速，但相對于服飾、電子產(chǎn)品等商品，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易量占成交總量的比例較低。雖然互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐步覆蓋到縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村，但是仍有許多農(nóng)村地區(qū)還無法使用寬帶上網(wǎng)，農(nóng)民的上網(wǎng)比例總體比例相對較低，不利于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的開展。農(nóng)民的文化水平相對較低、信息意識薄弱、新事物接受能力相對較差，對網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)識、應(yīng)用能力較低，而且農(nóng)民往往只是利用手機(jī)、電腦上網(wǎng)瀏覽信息，不會或不愿嘗試進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交易，使得電子商務(wù)只發(fā)揮了信息傳播作用。在果蔬電商企業(yè)方面，我國很多果蔬企業(yè)沒有自己的網(wǎng)站或者網(wǎng)站功能簡單，只能起到簡單的廣告宣傳作用，不能快速、有效地進(jìn)行網(wǎng)上交易。

3.3 配送技術(shù)落后。長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗非常大，果蔬、肉類、水產(chǎn)品在流通過程中的損耗率分別為20%～30%、12%、15%，僅果蔬產(chǎn)品每年損耗造成的損失就達(dá)1 000億元以上。大部分果蔬產(chǎn)品在生產(chǎn)地收購后，只是經(jīng)過了簡單的整理、捆扎、簡單包裝，就直接運(yùn)到批發(fā)市場。然后拆開包裝，進(jìn)行簡單的整理、儲藏，出售給超市、果蔬零售商、大型用戶等客戶，整個過程都是在常溫環(huán)境下進(jìn)行，沒有使用冷鏈運(yùn)輸和儲存。我國通過冷鏈運(yùn)輸?shù)囊赘ｕr食品只占其運(yùn)輸總量的20%，80%左右的水果、蔬萊、禽肉等是用普通卡車運(yùn)輸。冷鏈物流與發(fā)達(dá)國家存在很大差距，發(fā)達(dá)國家預(yù)冷保鮮率為80%～100%，而我國為30%；發(fā)達(dá)國家冷藏運(yùn)輸率為80%～90%，而我國為10%～20%。果蔬存儲時，許多果蔬產(chǎn)品露天苫蓋存儲或者放在簡單的棚子下存儲，果蔬產(chǎn)品的冷庫存儲設(shè)備和養(yǎng)護(hù)措施不完善，會產(chǎn)生大量的損耗。在果蔬配送環(huán)節(jié)基本上都是采用普通貨車送貨，甚至由客戶采用摩托三輪車或電動三輪車自提貨物，配送過程中缺乏冷鏈環(huán)境，導(dǎo)致在果蔬產(chǎn)品配送過程中車輛實(shí)載率低、產(chǎn)品損耗率高。

3.4 果蔬產(chǎn)品的非標(biāo)準(zhǔn)化。我國水果標(biāo)準(zhǔn)尚未形成體系，果品貯藏、商品化處理、水果生產(chǎn)及果品采摘技術(shù)規(guī)范等還很不完善；蔬菜產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)在數(shù)量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外。電子商務(wù)要求網(wǎng)上交易的果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，而果蔬產(chǎn)品種類繁多，評價指標(biāo)多樣化，給果蔬產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化帶來了很大的難度。目前大多果蔬產(chǎn)品仍然為缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這是阻礙果蔬產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的主要因素。非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品主要會造成兩方面影響：一方面，各種果蔬產(chǎn)品大小不同、包裝要求不同，不便于統(tǒng)一包裝和配送；另一方面，影響消費(fèi)者對果蔬產(chǎn)品的認(rèn)可度，沒有一個統(tǒng)一的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4 電子商務(wù)環(huán)境下城市果蔬配送發(fā)展策略

根據(jù)國內(nèi)外城市果蔬配送的經(jīng)驗(yàn)，電子商務(wù)環(huán)境下的城市果蔬配送一般可以采取如圖1所示的模式，電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展城市果蔬配送可采取以下具體措施。

4.1 整合配送資源，建立多樣化的配送方式。目前，大部分果蔬電子商務(wù)企業(yè)采取線上線下相結(jié)合的模式，即實(shí)體門店和網(wǎng)上銷售相結(jié)合。果蔬配送業(yè)務(wù)大部分是自營，建設(shè)了大量的配送中心，不僅給企業(yè)帶來了巨大的負(fù)擔(dān)和資金壓力，而且造成了重復(fù)建設(shè)的資源浪費(fèi)。因此有必要對果蔬配送資源進(jìn)行整合，避免重復(fù)建設(shè)，同時提高果蔬配送設(shè)施設(shè)備的利用率。

城市果蔬配送客戶多、復(fù)雜，存在著各種需求的客戶，單一的配送方式很難適應(yīng)各個客戶的需求，因此需要針對不同的客戶需求，建立相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)的配送方式：（1）對大客戶直接送貨。對于飯店、超市、企事業(yè)單位食堂等果蔬產(chǎn)品需求量較大的客戶，訂貨規(guī)律，訂貨量大，要求的送貨時間規(guī)律，送貨組織相對比較簡單，由果蔬批發(fā)市場配送中心或果蔬電子商務(wù)企業(yè)配送中心組織車輛，直接送貨上門，能夠保證服務(wù)水平，而且送貨成本較低。（2）大型社區(qū)直接送貨上門或建立二級配送中轉(zhuǎn)站。對于客戶量較大而且集中的大型社區(qū)，在配送成本經(jīng)濟(jì)的前提下，可以把果蔬產(chǎn)品直接送貨上門。但直接配送到門配送工作量大，而且居民時間安排比較分散，直接送貨上門困難較大、成本較高，也可建立二級配送站（或者可以探索與物業(yè)合作的形式）?？蛻粝聠魏蠊吲渌椭行陌凑找筮M(jìn)行分揀、加工，配送至二級配送站進(jìn)行存放，然后組織人員送貨上門；或者由客戶統(tǒng)一到二級配送站自取貨物。（3）整合資源開展共同配送。果蔬產(chǎn)品配送與純凈水、鮮奶等產(chǎn)品配送相似性較大，這些企業(yè)送貨上門服務(wù)比較成熟，配送覆蓋面較廣，可以考慮與這些企業(yè)聯(lián)合開展共同配送，可以在很大程度上減少資金投入，降低果蔬產(chǎn)品的配送成本。（4）配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。對于小型果蔬電子商務(wù)企業(yè)或者偏遠(yuǎn)小區(qū)送貨，由于規(guī)模小，自營配送成本較高，可以把果蔬配送業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流企業(yè)，減少其在配送系統(tǒng)上的投入。

4.2 建立完善的電子商務(wù)平臺。網(wǎng)上購物已經(jīng)非常普及，城市居民工作較忙，去市場購買果蔬產(chǎn)品需要占用大量的時間，他們更傾向于網(wǎng)上（手機(jī)）購買果蔬產(chǎn)品。建立完善的果蔬產(chǎn)品網(wǎng)上訂購平臺，不但能夠快速處理客戶訂單，還能夠起到廣告宣傳的作用。網(wǎng)絡(luò)信息平臺的開發(fā)與建設(shè)，還可以更全面地收集市場信息，幫助電子商務(wù)果蔬企業(yè)科學(xué)合理決策。建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，其優(yōu)勢表現(xiàn)在：（1）訂單處理速度快、準(zhǔn)確。電話訂貨或者紙質(zhì)訂單需要錄入電腦系統(tǒng)，處理速度較慢，而網(wǎng)上訂單可以直接導(dǎo)入系統(tǒng)，處理速度快，加快果蔬配送中心的訂單處理速度。（2）方便客戶。對于客戶來說，網(wǎng)上（手機(jī)）訂貨時間、地點(diǎn)非常靈活，可以24小時訂貨，而且只要在有電腦網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的情況下都可以下訂單，然后由果蔬配送企業(yè)送貨上門，節(jié)約了大量的不必要的購買水果、蔬菜的時間。網(wǎng)上訂貨還可以提供實(shí)時便捷的訂單查詢功能，客戶可以實(shí)時查詢訂單狀態(tài)。（3）促進(jìn)銷售。通過網(wǎng)頁，結(jié)合文字、圖片、視頻等多種展示方式，可以更加真實(shí)、美觀、詳細(xì)地介紹果蔬產(chǎn)品，以較低的成本對果蔬產(chǎn)品信息實(shí)時更新，促進(jìn)果蔬產(chǎn)品的展示和銷售。（4）幫助企業(yè)科學(xué)決策。建立完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、統(tǒng)計(jì)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)準(zhǔn)確搜集、統(tǒng)計(jì)和挖掘市場信息數(shù)據(jù)，為公司科學(xué)決策提供科學(xué)依據(jù)。

4.3 推廣冷鏈物流。果蔬冷鏈物流泛指果蔬產(chǎn)品在收獲、運(yùn)輸、存儲、分揀、加工、配送等各個物流環(huán)節(jié)中，始終處于相應(yīng)的低溫環(huán)境下，以保證果蔬產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。果蔬冷鏈物流需要綜合考慮各環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性，并協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)間的關(guān)系。加強(qiáng)果蔬冷鏈物流體系的建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)分級、包裝、預(yù)冷等環(huán)節(jié)的建設(shè)，加強(qiáng)果蔬主產(chǎn)區(qū)的冷鏈物流設(shè)施條件的改善，提高果蔬產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸能力，完善城市果蔬冷鏈配送設(shè)施建設(shè)。

果蔬產(chǎn)品在產(chǎn)地采摘之后立即進(jìn)行預(yù)冷，可以減少果蔬產(chǎn)品在物流過程中的損耗，提高果蔬產(chǎn)品的新鮮度。通過實(shí)施“農(nóng)批對接”、“農(nóng)超對接”，減少果蔬產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)，縮短周轉(zhuǎn)時間。果蔬產(chǎn)品大部分是單戶生產(chǎn)、采摘分散，資金能力有限，可以大力開展果蔬冷藏保鮮設(shè)備的租賃業(yè)務(wù)。政府部門還應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)和支持第三方冷鏈物流的發(fā)展，大力發(fā)展第三方冷鏈物流，應(yīng)從第三方冷鏈物流的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，利用信息網(wǎng)絡(luò)整合冷鏈物流資源，提高物流效率。

4.4 加強(qiáng)果蔬城市配送標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是指圍繞各種水果、蔬菜產(chǎn)品，制定的以國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相配套的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全過程系列標(biāo)準(zhǔn)的總和。果蔬標(biāo)準(zhǔn)化主要包括農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、種子和種苗標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、方法標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)業(yè)工程和工程構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等。通過果蔬產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，便于果蔬產(chǎn)品在電子商務(wù)各個交易環(huán)節(jié)的信息溝通、商品品質(zhì)認(rèn)定。由于果蔬產(chǎn)品種類多，果蔬產(chǎn)品的品質(zhì)要求存在很大差異，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定存在很大的困難?？梢钥紤]先建立公司內(nèi)部的“商品標(biāo)準(zhǔn)化”，盡可能地對所銷售的每一種商品進(jìn)行細(xì)致和精確的描述，在公司的電子商務(wù)交易過程中，使用該標(biāo)準(zhǔn)，并不斷修正和推廣。

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