南通大學(xué) 吳翠 黃慶雯 季靈珊

基于生態(tài)位理論的江蘇沿海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究①

南通大學(xué) 吳翠 黃慶雯 季靈珊

近年來，在逐漸增加的富裕人群消費力的推動下，江蘇沿海城市的沿海游艇產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來。本文從江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，利用生態(tài)位理論對其進行分析，并且針對現(xiàn)階段存在的問題，提出建設(shè)性的意見，以促進江蘇沿海游艇產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

生態(tài)位理論 游艇產(chǎn)業(yè) 江蘇沿海城市

游艇是集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活需要的一種水上娛樂高級耐用消費品。游艇產(chǎn)業(yè)是一個促進生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)群，擁有較復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈，具有強大的綜合帶動能力。游艇產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，能夠帶動包括游艇研究開發(fā)、設(shè)計制造、游艇教育培訓(xùn)、維修、旅游、餐飲服務(wù)和水上娛樂等一系列相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展，對社會經(jīng)濟有深遠影響。

1　江蘇沿海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

江蘇省位于我國長江經(jīng)濟帶和東部沿海經(jīng)濟帶“T”型交匯處，通江達海。江蘇沿海地區(qū)包括連云港、鹽城和南通三市，陸域面積3.25萬平方公里，海岸線長954公里，地處我國沿海、沿長江和沿隴海蘭新線三大生產(chǎn)力布局主軸線交會區(qū)域，是長江三角洲的重要組成部分，擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。雖然江蘇省具有良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)和發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的船舶工業(yè)基礎(chǔ)，但是目前也存在一些問題。

1.1發(fā)展規(guī)模較小，缺乏游艇專用航道

江蘇沿海三市雖然擁有較長的海岸線，但是一方面，這些海岸線多灘涂，水位較淺，缺乏深水泊位；另一方面，因為水質(zhì)暗黃，不適合觀賞，大型觀光景點較少，相對于其他東南沿海省份來說，江蘇沿海城市的腹地經(jīng)濟發(fā)展較為落后。一直以來，江蘇沿海游艇產(chǎn)業(yè)以小型觀光游艇為主，不適合發(fā)展大型豪華游艇。加之船舶流量較少，航道之間的距離較遠，周邊從事漁業(yè)養(yǎng)殖和捕撈的船舶較多，給小游艇的運營帶來安全隱患，因此，為游艇開辟專門航行區(qū)域很難做到。

1.2任職人員專業(yè)水平低，構(gòu)成雜亂

現(xiàn)階段，由于海事監(jiān)管長期給游艇產(chǎn)業(yè)施加較大的壓力，江蘇沿海城市能夠按照要求配備符合條件的船員，基本上能夠達到運營的要求。但有些小景點因缺乏正規(guī)的運營手續(xù)，一直以來處于無專業(yè)穩(wěn)定船員隊伍的狀態(tài)，甚至一些未取得游艇駕駛資格證書的漁船船員在駕駛游艇。鑒于我國安全生產(chǎn)形勢比較嚴峻，一旦載客游艇發(fā)生事故造成群死群傷，極易影響我國現(xiàn)有游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。江蘇沿海地區(qū)，乃至全國都應(yīng)該非常謹慎、非常嚴格地要求和管理游艇駕駛員。

1.3缺乏相關(guān)政策支持

我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于起步階段，民眾對海洋消費的意識較為薄弱。而且我國游艇相關(guān)法律法規(guī)不完善，例如：向游艇產(chǎn)業(yè)征收高額的稅收，小游艇運行手續(xù)繁瑣復(fù)雜等，甚至在某些方面一片空白。面對我國國內(nèi)高中低檔船型并存、設(shè)計制造不夠規(guī)范的復(fù)雜形勢，目前的政策規(guī)定不足以應(yīng)對。作為一種高檔娛樂方式，游艇消費對于消費經(jīng)濟的刺激作用是難以估計的，鼓勵游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會帶來巨大的經(jīng)濟財富，游艇經(jīng)濟會成為下一輪經(jīng)濟發(fā)展的前端。

2　游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)位模型及計測

2.1生態(tài)位理論

生態(tài)位是指一個種群在生態(tài)系統(tǒng)中，在時間空間上所占據(jù)的位置及其與相關(guān)種群之間的功能關(guān)系與作用，即描述了各物種或個體在某一時間、空間所占據(jù)的地位。

目前，生態(tài)位理論不僅應(yīng)用于生物界，在社會經(jīng)濟領(lǐng)域也出現(xiàn)了企業(yè)生態(tài)位的概念，同樣適用于游艇產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)位是指游艇產(chǎn)業(yè)在戰(zhàn)略環(huán)境中占據(jù)的多維資源空間，即該游艇產(chǎn)業(yè)在其市場中所處的空間位置和所利用資源的綜合狀態(tài)。本文選取自然環(huán)境（湖泊面積、水域質(zhì)量、適合水上運動的天數(shù)），經(jīng)濟環(huán)境（人均GDP、人均可支配收入、社會消費品零售額），消費人群（奢侈品消費額、私人汽車擁有量、18～60歲人群所占比重），服務(wù)環(huán)境（游艇俱樂部數(shù)量、游艇碼頭數(shù)量、政策支持力度），游艇設(shè)計和制造環(huán)境（人才儲備、船舶項目科研能力、游艇制造業(yè)企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)值），游艇配套環(huán)境（游艇配套業(yè)企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)值）為評價指標，基于生態(tài)位的角度探討江蘇沿海三市游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。

2.2江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)位分析

2.2.1生態(tài)位寬度

生態(tài)位寬度（niche breadth）又稱生態(tài)位廣度或生態(tài)位大小，是指被一個生物所利用的各種不同資源的總和，是描述生態(tài)位的重要數(shù)量指標。

設(shè)有a個城市，b個生態(tài)因子，表示在第i個城市，第j個生態(tài)因子上的觀測值，各城市的觀測值構(gòu)成n維生態(tài)向量

在生態(tài)位寬度計測公式中，常用的是Smith公式，該公式數(shù)學(xué)形式簡單，幾何意義明確，計算簡便，便于比較和分析。

其表達式為：

式（1）中：

該公式的取值范圍是（0，1）。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，Levins公式中的Simpson指數(shù)和Shannon-Wiener指數(shù)，計算得知，南通區(qū)域游艇的生態(tài)位寬度較大，說明在江蘇省沿海城市中，南通區(qū)域游艇發(fā)揮的生態(tài)作用最大。連云港區(qū)域游艇的生態(tài)位寬度較小，說明它在三個城市之中的競爭力和影響力都最小。

2.2.2生態(tài)位重疊

生態(tài)位重疊是指兩個物種對一定資源位（Resource State，即n維生態(tài)因子空間中的一點或一很小的體積）的共同利用程度。描述了物種或個體利用生態(tài)因子的相似性，即對種間相似性的計測，解釋了種間共存和競爭機制。

通過對種群間生態(tài)位重疊的研究，揭示物種生存環(huán)境的相似性。這里選擇對稱α法（Pianka公式）進行計算，可以客觀地反映種群之間的生態(tài)位重疊以及種群間生態(tài)位重疊關(guān)系的變化，其生態(tài)位重疊不超過1，便于對不同種群的生態(tài)位重疊進行客觀比較，實用性較強。

對稱α法（Pianka 公式）：

式（2）中：

表1　利用對稱α法Pianka公式計算江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)重疊

用對稱α（Pianka公式）計算的結(jié)果表明，對于計測的水域環(huán)境、專業(yè)碼頭數(shù)量、經(jīng)濟狀況、專業(yè)人才這四種資源作為指標的三個沿海城市區(qū)域游艇生態(tài)位重疊度計算結(jié)果中，連云港和鹽城的重疊度（0.3235）最大，兩市之間有較強的競爭性，南通和鹽城的重疊度（0.2892）最小，競爭不是很激烈。

2.3江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)位計測結(jié)果分析

我國游艇消費產(chǎn)業(yè)剛起步，發(fā)展比較緩慢。對于游艇消費服務(wù)業(yè)，適合游艇航行的良好水域條件、游艇俱樂部數(shù)目（承擔游艇游玩的主要職能）、消費者購買欲望和較高的購買能力對游艇消費服務(wù)影響最大，而政府有力的政策支持也是游艇消費經(jīng)濟快速健康發(fā)展必不可少的條件。對于游艇生產(chǎn)業(yè)來說，游艇設(shè)計、制造、配套、生產(chǎn)服務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展極其重要，如果有一方面發(fā)展滯后，便會影響整體游艇生產(chǎn)業(yè)，目前，江蘇乃至全國游艇生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一就是游艇配套業(yè)的發(fā)展不足，難以滿足游艇制造業(yè)發(fā)展的要求。

通過江蘇沿海區(qū)域游艇產(chǎn)業(yè)生態(tài)位的比較可以得出，南通為游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了相對優(yōu)越的資源條件，更適合發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，而連云港和鹽城地區(qū)為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展所能提供的條件不太理想。南通因其擁有便利的交通運輸方式以及良好的水域條件，在游艇消費方面具有較大的潛力，而且南通船舶工業(yè)基礎(chǔ)良好，在發(fā)展游艇制造及其配套業(yè)方面有良好的表現(xiàn)；連云港和鹽城兩個城市則在各方面相對較差，但其可以憑借低廉的勞動力及其靠近游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的城市特點發(fā)展游艇配套業(yè)。

3　基于生態(tài)位的江蘇沿海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

在生態(tài)學(xué)的視域下，注重游艇產(chǎn)業(yè)和其生存環(huán)境的相互作用，避免孤立地看待問題，實現(xiàn)行業(yè)間共同發(fā)展、和諧共贏的目的。針對上述江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的諸多問題，本文把神態(tài)理論應(yīng)用到游艇產(chǎn)業(yè)的研究上，提出以下對策。

3.1合理定位，適當擴大規(guī)模

江蘇沿海三市應(yīng)尋求適合自身發(fā)展的方向，合理定位，發(fā)揮城市潛力。南通的船舶制造工業(yè)的基礎(chǔ)比較雄厚，有良好的船舶制造及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施條件。但是南通的游艇制造以及相關(guān)配套企業(yè)的數(shù)量較少，南通應(yīng)發(fā)揮其優(yōu)越的地理位置（沿江沿海又靠近上海）、便利的交通、良好的船舶制造基礎(chǔ)的優(yōu)勢。連云港和鹽城在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)方面的資源條件相對較為匱乏，但其可以憑借低廉的勞動力和靠近游艇產(chǎn)業(yè)較發(fā)達的城市等特點，大力發(fā)展游艇配套產(chǎn)業(yè)。在合理定位的基礎(chǔ)之上，利用市場調(diào)節(jié)作用，合理發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)。

3.2培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，提高專業(yè)能力

在激烈的市場競爭中，游艇企業(yè)想要立身的關(guān)鍵之處在于游艇設(shè)計。游艇設(shè)計不僅要考慮經(jīng)濟性，還要考慮到外形的美觀。此外，室內(nèi)的裝飾和采光、顏色搭配等方面對于游艇的設(shè)計也至關(guān)重要。游艇設(shè)計人才既要懂得高速艇設(shè)計、又要懂得美學(xué)，然而我國高校幾乎沒有專門開設(shè)游艇設(shè)計的課程，相關(guān)人才十分稀缺。應(yīng)該鼓勵在高校設(shè)立專門的游艇課程，大力培養(yǎng)相關(guān)方面的人 才。就現(xiàn)階段的發(fā)展狀況來說，大力培養(yǎng)游艇專業(yè)人才是游艇得到進一步發(fā)展的必要條件。

3.3進一步完善相關(guān)的法律法規(guī)

針對我國較復(fù)雜的游艇發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)適當簡化、規(guī)范化我國游艇法律法規(guī)，給予游艇產(chǎn)業(yè)支持。江蘇沿海三市在認真貫徹國家對游艇產(chǎn)業(yè)政策的基礎(chǔ)上，應(yīng)要結(jié)合自身的實際情況，制定加快沿海三市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實有效的政策措施。良好制度的制定，可以減少經(jīng)濟行為的不確定性，降低交易的成本，降低經(jīng)營的風(fēng)險，為游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造良好的生存環(huán)境，從而推動游艇交易的發(fā)生與成功。

4　結(jié)語

游艇產(chǎn)業(yè)及游艇經(jīng)濟是海洋經(jīng)濟中最具魅力和影響力的產(chǎn)業(yè)之一，被稱作21世紀“漂浮在黃金水道上的重大商機”。本文以江蘇沿海城市為研究對象，從生態(tài)位的視角，選取特定評價指標，研究江蘇沿海三市在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)劣勢，合理定位其發(fā)展方向，給其發(fā)展提出對策，進一步促進江蘇沿海城市游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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F127

A

2096-0298（2016）07（a）-126-02

大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃資助項目（201610304106H）。