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一汽豐田普拉多
·普拉多7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)搭載豐田最先進(jìn)的D-4S雙噴射系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管?chē)娚洌筛鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇最佳的燃油噴射方式。無(wú)論是城市道路還是崎嶇越野,均可釋放源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力,同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗
·普拉多所配備的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校,兼?zhèn)湫旭傇谄秸缆飞系姆€(wěn)定性和越野征途上的通過(guò)性。行駛在平整路面時(shí),抑制懸架伸展,穩(wěn)定桿發(fā)生作用,保證良好的車(chē)身穩(wěn)定性;行駛在惡劣路面時(shí),放任懸架伸展,穩(wěn)定桿不發(fā)生作用,確保車(chē)輪上下移動(dòng)的幅度,形成良好的抓地性,展現(xiàn)卓越的通過(guò)性
·智能鑰匙不能升降車(chē)窗,有些不方便
·安全帶稍微靠后,希望能改進(jìn)
·坐姿高,視線(xiàn)好,通過(guò)性好,特別是走爛路的時(shí)候
·油耗低于預(yù)期,算得上經(jīng)濟(jì)
7
普拉多除配備了常規(guī)的前排正面SRS空氣囊外,更有駕駛席膝部SRS空氣囊、前排座椅側(cè)部SRS空氣囊、左右簾式SRS空氣囊等多達(dá)7個(gè)SRS空氣囊的設(shè)置,在車(chē)輛發(fā)生猛烈碰撞時(shí),配合安全帶使用的SRS空氣囊能夠多方位保護(hù)座艙內(nèi)成員的駕乘安全
40:60
全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)路面狀況,將前后輪的扭矩進(jìn)行適合的分配。通常前后扭矩分配比為40∶60,在加速轉(zhuǎn)彎時(shí),可發(fā)揮優(yōu)秀的轉(zhuǎn)彎性能。在任一車(chē)輪發(fā)生打滑時(shí),系統(tǒng)會(huì)將扭矩分配至其他車(chē)輪,從而提升車(chē)輛的行駛平穩(wěn)性
FAW TOYOTA PRADO