文｜廣州地鐵集團(tuán)有限公司 鐘南

1 引言

地鐵車輛段接觸網(wǎng)工程熱滑試驗(yàn)是通過(guò)試驗(yàn)電客車在接觸網(wǎng)送電的情況下，在車輛段范圍內(nèi)受電行駛，檢驗(yàn)接觸網(wǎng)工程施工是否滿足開通運(yùn)營(yíng)要求，同時(shí)為車輛段“三權(quán)移交”前的一個(gè)重要步驟。熱滑試驗(yàn)參與單位較多，需仔細(xì)做好各階段工作，以保證試驗(yàn)成功。

2 熱滑試驗(yàn)的目的

熱滑試驗(yàn)采用車輛段所在運(yùn)營(yíng)線路實(shí)際運(yùn)營(yíng)的電客車進(jìn)行，對(duì)車輛段接觸網(wǎng)進(jìn)行受電熱滑檢驗(yàn)，對(duì)弓網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)對(duì)錨段關(guān)節(jié)、線岔、分段絕緣器和小曲線的運(yùn)行狀態(tài)（剛?cè)徇^(guò)渡段的熱滑安排在正線熱滑試驗(yàn)中）進(jìn)行檢查，并對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行取流動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，確保接觸網(wǎng)電氣和機(jī)械適應(yīng)性能滿足運(yùn)營(yíng)需要。

施工單位組織記錄和搶修人員，在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)受電弓與接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，對(duì)有火花的地點(diǎn)進(jìn)行記錄，在熱滑后及時(shí)檢查調(diào)整。

3 熱滑試驗(yàn)的范圍

車輛段的出入段線，牽出線，交叉渡線，洗車線，以及運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)全部線岔等所有的電氣化股道。

4 接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)前應(yīng)具備的條件

4.1 車輛段軌道工程施工、驗(yàn)收完畢，實(shí)現(xiàn)按設(shè)計(jì)提供線路允許最大行駛速度運(yùn)行，并安裝好各類行車安全標(biāo)志。

4.2 限界車已對(duì)車輛段全部股道進(jìn)行限界檢查，并確認(rèn)無(wú)侵限現(xiàn)象。

4.3 車輛段已完成接觸網(wǎng)工程分部驗(yàn)收，并通過(guò)接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，包括對(duì)冷滑試驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題的完成整改。

4.4 接觸網(wǎng)受電前發(fā)布接觸網(wǎng)已受電、線路封鎖等安全通告，并于熱滑前三天在沿線所有出入口、重要通道處張貼接觸網(wǎng)受電、線路封鎖、進(jìn)行熱滑試驗(yàn)告示。

4.5 熱滑電客車及車上相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備已準(zhǔn)備好，提前三天安排電客車進(jìn)入車輛段，電客車上配置有滅火器。

4.6 接觸網(wǎng)已帶電空載至少24小時(shí)以上，并且中途無(wú)斷電情況。

4.7 均回流系統(tǒng)、單向?qū)ㄑb置經(jīng)設(shè)計(jì)院在驗(yàn)收時(shí)確認(rèn)位置的合理性。

4.8 熱滑試驗(yàn)中的各項(xiàng)保障措施及后勤組織到位（含宣傳、警戒標(biāo)示、安保、人員集中及疏散安置、熱滑間休、后勤保障、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)）。

4.9 熱滑試驗(yàn)各工作組已組建完成，應(yīng)急方案合理，人員及輔助機(jī)械全部到位。

4.10 正線與出入段線聯(lián)絡(luò)隔離開關(guān)處的正線側(cè)接地線已掛好。

4.11 熱滑前建設(shè)單位已會(huì)同地鐵公司各部門、施工等相關(guān)單位對(duì)熱滑線路進(jìn)行了安全檢查，確認(rèn)線路無(wú)影響電客車行車安全的物品和工器具。

5 熱滑工作小組

接觸網(wǎng)系統(tǒng)熱滑屬于工程行為，熱滑工作由建設(shè)單位牽頭組織，運(yùn)營(yíng)單位、施工單位等通力配合。

5.1 熱滑領(lǐng)導(dǎo)小組

工作職責(zé)為負(fù)責(zé)整個(gè)熱滑準(zhǔn)備工作及熱滑過(guò)程的指揮組織工作。除設(shè)熱滑領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)外，建設(shè)單位還設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮、聯(lián)合調(diào)度、工程協(xié)調(diào)人員。

5.2 運(yùn)營(yíng)單位配合人員

車場(chǎng)負(fù)責(zé)方面包括現(xiàn)場(chǎng)指揮、車場(chǎng)調(diào)度、車場(chǎng)值班員、電客車司機(jī)、電客車添乘人員、工程車司機(jī)。

其它配合方面包括供電專業(yè)、軌道專業(yè)、車輛專業(yè)、信號(hào)專業(yè)人員。

5.3 施工單位熱滑人員組織機(jī)構(gòu)

設(shè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、行車組織、搬道負(fù)責(zé)人、記錄員、攝像人員、應(yīng)急材料負(fù)責(zé)人及搶修施工人員。

6 機(jī)具、材料和儀表配備

工程指揮車、試驗(yàn)電客車、接觸網(wǎng)維修梯車、滑輪組、楔型緊線器、鏈型手搬葫蘆、大竹梯、絕緣測(cè)桿、斷線鉗、鋼絲套子、腳扣、水平尺、線墜、扭矩搬手、接觸線正面器、個(gè)人工具、信號(hào)旗、手持對(duì)講機(jī)、高壓驗(yàn)電器、絕緣手套、絕緣靴、接地封線、2500V兆歐表、接地電阻測(cè)量?jī)x、道岔?yè)u把、錄像機(jī)、數(shù)碼像機(jī)、應(yīng)急材料等。

7 熱滑工作分工

7.1 建設(shè)單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目

（1）確認(rèn)熱滑區(qū)段所有軌旁設(shè)備安裝、驗(yàn)收完畢。軌道、信號(hào)專業(yè)具備安全行車條件。

（2）組織在熱滑前在電客車頂部安裝好攝像裝置。

（3）配合運(yùn)營(yíng)單位及施工單位在熱滑前全面檢查接觸網(wǎng)，確保接觸網(wǎng)處于良好狀態(tài)，達(dá)到安全送電及熱滑的標(biāo)準(zhǔn)。

（4）熱滑前，組織人員進(jìn)行線路巡視，確保無(wú)影響熱滑作業(yè)及侵限物體(特別是設(shè)備安裝是否牢靠，有無(wú)新增設(shè)備，線路上有無(wú)雜物及活動(dòng)物件)。

（5）熱滑前，組織人員進(jìn)行電客車受電弓羊角涂漆，以觀察接觸導(dǎo)線在受電弓上的滑動(dòng)軌跡。

（6）按照接觸網(wǎng)供電示意圖，通過(guò)臨時(shí)電調(diào)命令，對(duì)各相關(guān)隔離開關(guān)進(jìn)行操作，使其在正常工作位。

7.2 運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目

（1）負(fù)責(zé)熱滑當(dāng)天將電客車整備完畢，調(diào)到指定位置。

（2）提前1天配合建設(shè)單位在電客車頂裝設(shè)攝像頭。

（3）準(zhǔn)備手持對(duì)講機(jī)，保障電客車司機(jī)與車場(chǎng)調(diào)度、電調(diào)通訊暢通。

（4）車輛段信號(hào)系統(tǒng)可以正常使用微機(jī)操作時(shí)，由運(yùn)營(yíng)單位乘務(wù)值班員負(fù)責(zé)排列行車進(jìn)路，建設(shè)單位、施工單位、信號(hào)廠家、運(yùn)營(yíng)單位信號(hào)專業(yè)人員負(fù)責(zé)確認(rèn)路徑是否正確，以上步驟完成后由運(yùn)營(yíng)單位乘務(wù)值班員負(fù)責(zé)將行車進(jìn)路已排列好的信息向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告。

（5）準(zhǔn)備一臺(tái)工程指揮車。

（6）運(yùn)營(yíng)單位內(nèi)部指定與此次熱滑相關(guān)人員。

7.3 施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目

（1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車輛段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)的技術(shù)工作，對(duì)熱滑過(guò)程中的方案做全面負(fù)責(zé)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車輛段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)的安全工作，人身安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，防隱患于未然，必要時(shí)采取緊急措施。

（3）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車輛段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)的問(wèn)題處理和應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。

（4）行車組織，負(fù)責(zé)車輛段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)電客車的熱滑路徑。

（5）搬道負(fù)責(zé)人，行車組織人員的命令，對(duì)試驗(yàn)電客車需要經(jīng)過(guò)幾號(hào)道岔進(jìn)入幾道進(jìn)行熱滑，負(fù)責(zé)對(duì)道岔搬在直股或曲股。

（6）記錄員，對(duì)在各種速度下建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安質(zhì)人員發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)記錄，以便進(jìn)行整改。

（7）攝像人員，負(fù)責(zé)熱滑過(guò)程中的攝像和照相工作，以便進(jìn)行備案。

（8）應(yīng)急材料負(fù)責(zé)人，針對(duì)熱滑過(guò)程中應(yīng)急材料供應(yīng)，對(duì)材料、設(shè)備供應(yīng)做全面負(fù)責(zé)。

（9）搶修施工人員，在車輛段內(nèi)待命，全面聽從施工負(fù)責(zé)人的安排，對(duì)存在缺陷進(jìn)行處理，在緊急情況下做好搶修工作。

8 熱滑前準(zhǔn)備工作

8.1 建設(shè)單位提前一周天發(fā)布熱滑試驗(yàn)通告。

8.2 施工配合組提前一周天在沿線張貼醒目的接觸網(wǎng)受電、線路封鎖、進(jìn)行熱滑試驗(yàn)的告示。

8.3 熱滑前由建設(shè)單位組織一次對(duì)軌行區(qū)的安全大檢查，施工配合組現(xiàn)場(chǎng)配合并在檢查結(jié)束后封鎖出入口，并在出入段線終點(diǎn)設(shè)置可以自由開合的臨時(shí)隔離柵鐵門。

8.4 熱滑前，檢查各隔離開關(guān)開合位置是否正確，尤其是檢查是否打開車輛段與正線分界處的越區(qū)開關(guān)。

8.5 熱滑前，檢查核對(duì)單向?qū)ǖ姆较蛐院蛦蜗驅(qū)ǜ綦x開關(guān)分合位置是否正確。

8.6 熱滑前，在出入段電分段正線側(cè)隔離開關(guān)處及其他需要的部位加掛封線。

8.7 熱滑前，應(yīng)對(duì)均回流各回路進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證回路通暢。

8.8 熱滑前，洗車機(jī)關(guān)掉電源，檢查限界。

9 應(yīng)急措施

9.1 材料：接觸網(wǎng)各種材料，存放于車輛段屯料區(qū)。

9.2 工具：一臺(tái)接觸網(wǎng)維修梯車存放在出入段線側(cè)，一臺(tái)接觸網(wǎng)維修梯車存放在運(yùn)用庫(kù)側(cè)；施工工具、通訊工具按接觸網(wǎng)搶修規(guī)程每組人員各備一套，個(gè)人工具每人一套。

9.3 人員：指定施工人員在出入段線、運(yùn)用庫(kù)前待命。

9.4 地線懸掛位置：為防備如果出現(xiàn)故障或需要對(duì)缺陷進(jìn)行停電處理時(shí)，提前在供電臂近電段備一組地線。

10 熱滑試驗(yàn)

熱滑前，將熱滑電客車調(diào)至指定股道待令，在取得車輛段所在運(yùn)營(yíng)線路行調(diào)封鎖出入段線的命令后，現(xiàn)場(chǎng)指揮方可發(fā)布動(dòng)車指令。

10.1 確認(rèn)接觸網(wǎng)上、軌道上所有障礙清除，滿足電客車安全運(yùn)行要求后，按照熱滑試驗(yàn)路徑進(jìn)行第一次熱滑，以5～10km/h的速度運(yùn)行，檢查以下內(nèi)容：試驗(yàn)電客車的取流狀況；受電弓通過(guò)定位器、接觸線、工作支、非工作支、吊弦、定位索之間時(shí)，有無(wú)閃絡(luò)現(xiàn)象；受電弓通過(guò)線岔、關(guān)節(jié)、線夾、定位器時(shí)，有無(wú)拉弧現(xiàn)象；受電弓通過(guò)分段絕緣器時(shí)，有無(wú)拉弧現(xiàn)象；受電弓通過(guò)固定接地體時(shí)，有無(wú)閃絡(luò)現(xiàn)象。

10.2 根據(jù)第一次熱滑缺陷記錄，嚴(yán)格按照按停電作業(yè)程序進(jìn)行，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)志，嚴(yán)格驗(yàn)電接地程序，克服第一次熱滑檢查的全部缺陷。

10.3 克服完畢后，以10～20km/h的速度進(jìn)行第二次熱滑，復(fù)查第一次檢查的缺陷是否得到有效的克服，同時(shí)仔細(xì)檢查有無(wú)其它新的缺陷出現(xiàn)。檢測(cè)在正常速度情況下，受電弓和接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，受電弓滑行應(yīng)平穩(wěn)順暢，取流良好。

10.4 以實(shí)際運(yùn)營(yíng)運(yùn)行速度進(jìn)行第三次熱滑，確保接觸網(wǎng)達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

11 熱滑試驗(yàn)記錄樣表

12 結(jié)束語(yǔ)

地鐵車輛段接觸網(wǎng)工程熱滑試驗(yàn)過(guò)程需保持通信暢通，統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)、接令復(fù)誦制，各參與單位通力配合，確保萬(wàn)無(wú)一失。筆者根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)的各階段主要內(nèi)容及各參與單位的職責(zé)進(jìn)行了簡(jiǎn)單探討。

熱滑試驗(yàn)記錄樣表