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壓縮機機組油系統(tǒng)控制閥故障及改造

1　概述

關鍵壓縮機機組油系統(tǒng)的控制閥運行狀況好壞，影響機組及整個生產(chǎn)裝置的正常運行，采用滑板式控制閥替換原直通式控制閥，解決了原閥存在的問題： 即反應滯后、動作緩慢，致使油壓下降幅度大，造成壓縮機機組因低油壓聯(lián)鎖停車故障。

2　故障分析

川維廠2臺螺桿壓縮機機組是引進德國GHH公司的成套設備，于20世紀70年代引進安裝，已經(jīng)運行30多年，是川維廠的關鍵設備。油系統(tǒng)的控制閥位于壓縮機油系統(tǒng)主油泵下游，采用自力式壓力控制閥，為直通閥結構，起到穩(wěn)定油系統(tǒng)油壓的作用。有2臺一用一備的油泵的出口管與控制閥進口相連，控制閥的出口與油箱相連。正常工作時，控制閥流量為90L/min，當2臺油泵運行時，控制閥的最大流量為1090L/min。在2臺油泵切換時，要求控制閥的控制油壓波動在0.5s內(nèi)不超過10～50kPa，否則將引起壓縮機低油壓聯(lián)鎖停車。

因螺桿壓縮機油系統(tǒng)控制閥存在問題，自投用后只能啟用旁通管線，靠手動閥門調(diào)節(jié)維持運行，經(jīng)常由于油壓波動引起機組停車，嚴重威脅著生產(chǎn)裝置的生產(chǎn)。

3　控制閥改造情況

2014年川維乙炔車間、物資裝備公司與國內(nèi)外多家控制閥廠家聯(lián)系、交流、試用，最終選用了上海源冠公司的V8010自力式滑板閥。2臺螺桿壓縮機的油系統(tǒng)控制閥于2015年6月完成改造(如圖所示)。 投用至今運行正常，閥門動作靈敏，能夠滿足工藝要求。

由于運行穩(wěn)定，滿足控制要求，現(xiàn)已推廣到乙炔車間配套德國MAN壓縮機的油系統(tǒng)，該套油系統(tǒng)由沈鼓集團生產(chǎn)，油系統(tǒng)的壓力控制閥PCV01及減壓閥PCV02都采用了上海源冠自控設備有限公司的V8010自力式滑板閥。 (上海源冠自控設備有限公司)