嚴(yán)紹健

頂級(jí)品牌造SUV，也應(yīng)了近年來(lái)汽車年輕化、智能化、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)潮，那是因?yàn)槿蚋缓滥贻p化的明顯趨勢(shì)。

自寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷造SUV，真是賺了個(gè)盤滿缽滿，生意紅火，自然有人跟風(fēng)，以往多是豪華品牌自成體系，除了本就是造SUV的路虎，寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷都已駕輕就熟，Jaguar則是后來(lái)者。

而頂級(jí)品牌開始蠢蠢欲動(dòng)是近兩三年才開始，除了已經(jīng)上市的成品瑪莎拉蒂Lavante、賓利添越，已經(jīng)成型或即將面世的還有勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓-馬丁等。其實(shí)早幾年沒(méi)有人會(huì)想到這些頂端的奢華品牌或者頂級(jí)跑車制造商也會(huì)染指SUV，畢竟這類車廠只是術(shù)業(yè)專攻，并沒(méi)有什么SUV的制造經(jīng)驗(yàn)，造SUV因?yàn)檐嚿碇匦呐c尺碼，在機(jī)械工程、車體控制、風(fēng)阻、噪音、懸掛等等需要的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都并非自己全都擅長(zhǎng)的。還有這類車廠對(duì)自己的出品都有著近乎苛刻的藝術(shù)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在未能完全掌握造SUV的能力之前，貿(mào)然出手只會(huì)砸了自己的招牌。所以盡管這些頂級(jí)品牌也許早有了造SUV的商業(yè)計(jì)劃，但精益的標(biāo)準(zhǔn)，因而成品出現(xiàn)會(huì)慢了一些。

頂級(jí)品牌造SUV，也應(yīng)了近年來(lái)汽車年輕化、智能化、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)潮，那是因?yàn)槿蚋缓滥贻p化的明顯趨勢(shì)。相對(duì)于老派單調(diào)的超豪華轎車，SUV形象上更年輕化運(yùn)動(dòng)化，相對(duì)于審美疲勞的超跑，超跑品牌的SUV也更酷更獨(dú)樹一幟，更重要的一點(diǎn)，這類車都讓人更愿意去親自駕駛，用途也更廣，這都能吸附這些品牌固有客戶之外的新客戶層，也豐富了自己的產(chǎn)品線。其實(shí)，這都是一門生意。