［ 文：尤琦 ］

誰說豪車不能運(yùn)動？ 保時捷全新Panamera

［ 文：尤琦 ］

歷經(jīng)七年之久，保時捷家族唯一一款四門豪華轎車Panamera終于迎來了換代，土豪們可以準(zhǔn)備下訂單了。

外觀蛻變

全新Panamera外觀借鑒了保時捷911的設(shè)計元素。整車后部降低20mm的流線型車頂線條，加上典型的保時捷的設(shè)計棱線，勾勒出動感的外觀。尾部設(shè)計更加扁平與立體，再加上貫通式尾燈設(shè)計，進(jìn)一步加深了和911之間的聯(lián)系。甚至讓人覺得，這簡直就是911的四門轎車版。車身尺寸方面，長5 049mm（增加34mm）、寬1 937mm（增加6mm）、高1 423mm（增加5mm）。盡管高度略有增加，但是為了維持低矮的造型和更好的流線型車頂線條，后排上方的高度卻下降了20mm。此外，全新Panamera軸距增加了30mm，達(dá)到2 950mm；通過前移前輪令前懸縮短，并將A柱和前橋之間的距離增加，車身線條更加的修長自然。

超強(qiáng)動力

全新Panamera有兩個動力版本，Turbo與4S。前者搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生405kW的最大功率以及770N·m的峰值扭矩。后者則為2.9L V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，功率324kW，峰值扭矩550N·m。兩個版本均搭載全時四驅(qū)和全新保時捷PDK 8擋雙離合變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，Turbo車型的0～100km/h的加速時間為3.8s，加裝了Sport Chrono組件后，加速時間可縮短至3.6s，最高車速可達(dá)306km/h。而Panamera 4S車型的0～100km/h的加速時間為4.4s，加裝了Sport Chrono組件后，新車的0～100km/h加速時間為4.2s，最高車速為289km/h。值得一提的是，全新4.0L發(fā)動機(jī)是保時捷第一款在機(jī)內(nèi)采用全新自適應(yīng)汽缸控制技術(shù)的發(fā)動機(jī)。在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)可將8缸發(fā)動機(jī)臨時調(diào)整為4缸模式，其切換過程甚至令人無法察覺。根據(jù)4缸運(yùn)轉(zhuǎn)期間的功率需求，發(fā)動機(jī)可將耗油量降低高達(dá)30%。

智能內(nèi)飾

本次全新Panamera采用了液晶儀表的設(shè)計，而中間留了一塊模擬信號的指針轉(zhuǎn)速表。此舉是為了向經(jīng)典車型356A致敬而保留的傳統(tǒng)。包括液晶部分的顯示，也是會通過模擬顯示來顯示出經(jīng)典的保時捷五連表盤。同時，全新Panamera的中控臺上，配有新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸觸摸屏，支持蘋果Carplay系統(tǒng)，在智能手機(jī)比較普遍的今天，能夠讓使用更加的得心應(yīng)手。上代Panamera的儀表可是著實的讓很多的人虎軀一震，從沒有想到一臺轎車可以有這么多紛繁復(fù)雜的按鈕，雖然看起來設(shè)計感非常的強(qiáng)，但是使用便利性真是乏善可陳，而這次保時捷給按鈕們來了個“開心消消樂”，并且將所有的按鈕進(jìn)化為觸摸式，質(zhì)感上乘。但光滑的表面總讓人不免擔(dān)心會成為新的指紋收集器。

操控毋庸置疑

不僅僅將設(shè)計語言向品牌旗艦911靠攏，全新Panamera還引入了源自918 Spyder 和911 Turbo的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而將跑車的轉(zhuǎn)向精確性和操控性融入到GT跑車中。而在Panamera Turbo車型上，還裝配了分段式打開的新型后擾流板，后擾流板分為三部分，當(dāng)車速達(dá)到開啟速度時，擾流板會升起會從正中間位置打開，并向兩側(cè)移動，第三段擾流板再升起，從而加大擾流板面積，為車輛提供更多的下壓力。

入華指日可待

看了這么多枯燥無味的文字，相信大家更加的想要一睹全新Panamera的真容，據(jù)悉，該車將于今年10月份的巴黎車展正式上市。從保時捷對中國市場的重視程度來看，應(yīng)該很快就能與國內(nèi)的消費(fèi)者見面了，請大家期待這臺不是四門911但是卻毫不輸于911的全新Panamera吧！

保時捷全新Panamera