2016年6月，我國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型租金、運(yùn)價(jià)水平漲多跌少，整體水平好于上期。分船型來(lái)看，海岬型船在國(guó)際燃油價(jià)格上漲以及“遠(yuǎn)程礦”船運(yùn)活動(dòng)增多的拉動(dòng)下，租金、運(yùn)價(jià)水平高于上期；巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)水平呈先降后升走勢(shì)，南美和美灣糧食運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升；超靈便型船則受益于鎳礦石貨盤增加以及國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)價(jià)上漲吸引部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回流，租金、運(yùn)價(jià)水平上漲明顯。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)振蕩上行。6月30日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)分別為511.35點(diǎn)、493.74點(diǎn)和537.78點(diǎn)，分別較上期末上漲12.4%、8.7%和17.9%。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力較上期末有所增加，海岬型船、巴拿馬型船、超靈便型船運(yùn)力均有不同程度回升，而海岬型船運(yùn)力增加最多。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至6月底，全球干散貨船舶總計(jì)艘，運(yùn)力總計(jì)7.81億t，環(huán)比增加約320萬(wàn)t，其中：海岬型船運(yùn)力3.09億t，環(huán)比增加約180萬(wàn)t；巴拿馬型船運(yùn)力1.95億t，環(huán)比增加約60萬(wàn)t；超靈便型船運(yùn)力1.84億t，環(huán)比增加約90 萬(wàn)t；靈便型船運(yùn)力0.93億t，環(huán)比減少約10萬(wàn)t。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

6月，海岬型船太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)呈先抑后揚(yáng)走勢(shì)，“遠(yuǎn)程礦”航線運(yùn)價(jià)振蕩上行。澳大利亞鐵礦石周出口量在萬(wàn)～萬(wàn)t，較上月有所增加。在澳大利亞鐵礦石出口增加、巴西和南非鐵礦石運(yùn)價(jià)上漲以及國(guó)際油價(jià)回升的拉動(dòng)下，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從月初4.32美元/t的水平上漲至月中近5美元/t；下半月有所回調(diào)。巴西鐵礦石周出口量呈現(xiàn)前低后高走勢(shì)，從5月最后一周逾700萬(wàn)t降至6月上半月逾500萬(wàn)t，下半月回升至近700萬(wàn)t。由于空放至巴西的船舶較少，在巴西和南非貨盤突然增多的情況下，運(yùn)價(jià)上漲明顯。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從月初8.37美元/t振蕩上行至9.40美元/t；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)也從月初近6美元/t上漲至月末7.2美元/t。6月30日，中國(guó)北方―澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末上漲20.4%；本期平均美元，較上期平均上漲27.3%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.53美元/t，較上期末上漲4.9%；本期平均值4.51美元/t，較上期平均上漲12.4%。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為9.41美元/t，較上期末上漲13.5%；本期平均為9.06美元/t，較上期平均上漲12.7%。

2 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本期，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)呈先抑后揚(yáng)走勢(shì)，糧食航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲。中上旬，南美糧食市場(chǎng)處于僵持狀態(tài)，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)波動(dòng)；而太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船煤炭貨盤不足，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金從月初美元的水平小幅下探至中旬美元。下旬，在國(guó)內(nèi)煤炭限產(chǎn)效應(yīng)顯現(xiàn)、煤價(jià)上漲的形勢(shì)下，進(jìn)口煤貨盤有所增多；加上7月南美和美灣均有糧食貨盤放出，運(yùn)價(jià)上漲，巴拿馬型船市場(chǎng)氛圍有所好轉(zhuǎn)，租金、運(yùn)價(jià)水平低位反彈，但本期平均水平仍低于上期。本期，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線平均日租金為美元，較上期平均下跌9.3%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為3.32美元/t，較上期末下跌3.7%。南美糧食運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)在16.5～17.5美元/t小幅波動(dòng)。因目前南美處于傳統(tǒng)船運(yùn)季節(jié)，美灣地區(qū)運(yùn)力較少；加上南美大豆價(jià)格上漲，使美灣大豆價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，7月份從美灣到我國(guó)的谷物貨盤增多，美灣糧食運(yùn)價(jià)上漲。6月30日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為17.30美元/t，較上期末上漲3.1%；本期平均運(yùn)價(jià)為16.76美元/t，較上期平均上漲2.6%。

3 超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

本月，超靈便型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)水平漲幅擴(kuò)大。一方面，國(guó)內(nèi)沿海煤炭船運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)上漲吸引內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船回流，導(dǎo)致東南亞地區(qū)市場(chǎng)可用運(yùn)力減少；另一方面，市場(chǎng)鎳礦石貨盤增多，太平洋市場(chǎng)超靈便型船供需基本面在短期內(nèi)呈現(xiàn)局部改善局面，租金、運(yùn)價(jià)水平回升至年內(nèi)最高。本期，中國(guó)南方―印尼往返航線平均日租金為美元，較上期平均上漲9.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線平均運(yùn)價(jià)為4.36美元/t，較上期平均上漲9.8%。菲律賓蘇里高至日照航線平均運(yùn)價(jià)為4.95美元/t，較上期平均上漲5.1%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍）