長久以來，雪鐵龍的旗艦車型一直顛覆著人們對于豪華轎車的認(rèn)知和審美；如今，全新一代C6來了，褪去了前代車型“總統(tǒng)座駕”的光環(huán)，這款基于EMP2平臺的新車務(wù)實(shí)的把目標(biāo)鎖定了別克君越、福特金牛座等車型所在的“主流市場”

法國人的設(shè)計(jì)依舊天馬行空嗎？

全新C6不僅變成了一輛標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車，以往雪鐵龍旗艦車型上那些陰柔嫵媚的線條被也充滿力量感的直線所取代。但仔細(xì)端詳，雖然充分考慮了中國市場的審美，但一向注重細(xì)節(jié)的法國人并沒有完全摒棄他們的傳統(tǒng)，比如后車窗與行李箱蓋銜接處獨(dú)特的弧線和與C5樣式如出一轍的五輻輪轂。

與C5同為中級車的C6，憑什么定位更高端？

雪鐵龍C6與即將換代的中級車C5同屬PSA集團(tuán)的中大型車EMP2平臺，但在車身尺寸上，逼近5米的長度和2900毫米的軸距讓這款車直接來到了當(dāng)前中級車細(xì)分市場中以別克君越和福特金牛座為首的中大型車級別。

如果沒了高大上的虛擬儀表和nappa真皮，丐版車型的內(nèi)飾還能逼格依舊嗎？

C6高配車型中控臺上源于頂級箱包的雙縫線設(shè)計(jì)和千鳥格紋仿佛令人置身于巴黎的香榭麗舍大街的奢侈品店。但老派精致的內(nèi)飾工藝也并不意味著這是一輛老氣橫秋的車。低配車型內(nèi)飾就采用了黑色內(nèi)飾配鋼琴漆面板的搭配，顯然更討好年輕群體。

C6的后排空間表現(xiàn)如何？

得益于2.9米的軸距，毫不夸張地說，C6后排的空間表現(xiàn)已經(jīng)不輸任何行政級轎車，而且，這款車還提供了座椅按摩、椅背角度調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)等舒適配置。

旗艦的動力也會旗艦嗎？

雪鐵龍C6將搭載PSA集團(tuán)多款車型上應(yīng)用的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6擋自動變速箱。為了降低門檻，不排除未來廠家將推出1.6T發(fā)動機(jī)車型的可能。

C6的安全性如何？

作為雪鐵龍的旗艦車型，C6成為了首款搭載ADAS的高級駕駛輔助系統(tǒng)的雪鐵龍車型。這套系統(tǒng)涵蓋了包括ACC主動巡航、360度全息影像、碰撞預(yù)警、車道偏離系統(tǒng)等主動安全配置。

“準(zhǔn)行政級大戰(zhàn)”一觸即發(fā)，雪鐵龍的撒手锏會是價格嗎？

從別克君越到福特金牛座，國內(nèi)中級車細(xì)分市場中的“準(zhǔn)行政級大戰(zhàn)”似乎一觸即發(fā)。對于C6 來說，如果東風(fēng)雪鐵龍能讓其入門車型下探到20萬元以內(nèi)，將極大的提高C6的整體競爭力。