胡志芳 徐堂峰

摘 要：隨著近年來人們對(duì)生活質(zhì)量要求不斷提高，對(duì)交通工具提出了很好的要求，主要體現(xiàn)在審美上趨向于專業(yè)性，并向個(gè)性化方向發(fā)展。一些汽車生產(chǎn)單位在對(duì)汽車車窗進(jìn)行加工的時(shí)候，采用了膠粘工藝，效果很好。本論文針對(duì)汽車車窗玻璃粘接工藝進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：汽車；車窗玻璃；粘接；工藝技術(shù)

目前來看，固定汽車車窗玻璃的方法有很多，主要為膠粘劑固定，即直接使用膠粘劑，也會(huì)選用密封條固定方法，以橡膠材質(zhì)為主，也會(huì)將橡膠密封條與膠粘劑相結(jié)合進(jìn)行固定。相比較而言，采用膠粘劑固定的方法，可以對(duì)汽車的車窗直接固定。這種汽車車窗玻璃固定方法的優(yōu)點(diǎn)在于，其具有較高的剪切強(qiáng)度，彈性良好，且具有很好的密封性，使得玻璃與汽車的車身相結(jié)合，使得汽車車身的剛性有所增加，確保了汽車可以獲得良好的密封效果，也使得汽車使用的安全系數(shù)增加。汽車車窗玻璃粘接采用玻璃膠粘工藝技術(shù)需要遵循以下的步驟。（圖1：汽車玻璃）

一、在汽車車窗玻璃粘接之前要對(duì)基材進(jìn)行清洗

在汽車車窗玻璃涂上粘膠之前，要對(duì)所有的基材進(jìn)行清洗，確?；臎]有灰塵。將汽車車窗的窗戶框與玻璃粘接的位置進(jìn)行打磨，使這個(gè)部位粗糙，特別要注意將氧化層清理干凈，所有的涂漆也要都清除掉。之后，對(duì)汽車玻璃的窗戶框使用清洗活化劑進(jìn)行再次清洗。需要涂上粘膠的位置要擦拭干凈，晾曬的時(shí)間需要超過20分鐘，晾干后以備使用。

二、在汽車玻璃需要粘膠的部位涂上底涂劑

在涂底涂劑之前，要將底涂劑搖晃均勻，使用的涂膠工具是筆刷，將底涂劑涂抹在玻璃上和窗戶框上，根據(jù)施工需要，也可以使用脫脂棉進(jìn)行涂膠處理。在涂抹底涂劑的時(shí)候，需要注意不可以來回地涂刷，而是需要按照同一個(gè)方向涂抹。當(dāng)?shù)淄縿┩磕ㄍ戤呏螅鸵M(jìn)行晾置處理，所需要晾置的時(shí)間要根據(jù)工作環(huán)境指標(biāo)而進(jìn)行確定。如果晾置的環(huán)境溫度比較高，空氣濕度比較低，就可以將晾置的時(shí)間縮短；如果晾置的環(huán)境溫度比較低，空氣濕度比較高，就可以將晾置的時(shí)間延長(zhǎng)。關(guān)于底涂劑的晾置時(shí)間，判斷標(biāo)準(zhǔn)是觀察底涂劑的固化程度。如果經(jīng)過觀察和檢驗(yàn)已經(jīng)完全固化了，就可以判斷底涂劑的晾置環(huán)節(jié)完成。通常而言，底涂劑涂抹完畢之后，需要晾置的時(shí)間要超過20分鐘，但是，晾置的時(shí)間要低于一個(gè)小時(shí)。如果底涂劑涂抹完畢之后還有剩余，需要對(duì)其進(jìn)行密封處理，以避免由于過多地接觸空氣而出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致底涂劑失效。（圖2：底涂劑）

三、汽車玻璃進(jìn)行涂抹粘膠和裝配

為了確保汽車玻璃的外觀美觀，需要在汽車玻璃的一些不需要進(jìn)行粘膠的部位以及汽車的窗戶框都粘上膠帶，可以確保粘膠部位視覺效果良好。當(dāng)膠帶粘貼完畢之后，就可以在氣動(dòng)膠槍內(nèi)裝上軟包裝膠，對(duì)膠嘴進(jìn)行處理，成為所需要的形狀，之后沿著窗戶框止口的邊緣部位進(jìn)行打膠。打膠的規(guī)格是，邊緣部位寬度為5mm--14mm，高度一般為11mm--17mm。在進(jìn)行打膠的時(shí)候，所擠出來的膠要為三角形的形狀，要確保打膠的過程不可以中斷，在膠的接口處不可以出現(xiàn)縫隙。當(dāng)打膠工作環(huán)節(jié)完成后，還要在窗戶框上使用木塊對(duì)所打上去的粘膠進(jìn)行處理。（圖3：COX氣動(dòng)打軟包裝膠膠槍）

當(dāng)這些工序完成時(shí)候，就要將玻璃抬上車，所使用的方法就是吸盤。玻璃的下沿要在木質(zhì)的墊塊上緊緊靠住。為了確保玻璃不會(huì)損壞，要將玻璃的四個(gè)角與橡膠墊塊靠住，還要對(duì)玻璃的位置進(jìn)行調(diào)整。使玻璃能夠與橡膠墊塊靠住而不會(huì)出現(xiàn)傾斜等現(xiàn)象。兩塊玻璃之間如果有間隙，要求間隙要均勻。在對(duì)玻璃使用粘膠進(jìn)行貼合處理后，還要在玻璃的四周施加壓力，為了避免玻璃窗存在漏雨現(xiàn)象，要確保玻璃與窗戶框之間以及與膠粘劑之間不存在空氣，也沒有氣泡存在。

這個(gè)工作環(huán)節(jié)的最后一道工序就是木頭壓板的制作。通常使用的木頭壓板的規(guī)格是20毫米×50毫米×100毫米，使用6塊，在木頭壓板的中心部位鉆出直徑為5毫米的孔。側(cè)窗的止口下面也要鉆孔，通常直徑為3.5毫米。將玻璃使用螺釘在木頭壓板上固定好，以避免玻璃因滑動(dòng)而遭到破損。

四、汽車玻璃粘接的檢驗(yàn)

對(duì)汽車玻璃粘接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，要查看玻璃和止口之間的膠水是否填充飽滿，兩塊玻璃之間的縫隙是否均勻，是否存在上下有錯(cuò)位的現(xiàn)象。玻璃和外蒙皮之間是否有膠水殘留，裝飾條之間的距離是否符合設(shè)計(jì)要求等等。

五、總結(jié)

綜上所述，近年來汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各種創(chuàng)新技術(shù)手段在汽車制造中得以應(yīng)用，以其吸引更多消費(fèi)者的目光。特別是安裝車窗玻璃的工藝技術(shù)，也呈現(xiàn)出多樣化。為了提高汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就要注重汽車車窗玻璃粘接工藝，以使汽車對(duì)消費(fèi)者更具有吸引力。

參考文獻(xiàn)：

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