錢海宏　李文敏

摘 要：隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，我國道路運輸市場的競爭也是愈演愈烈，傳統(tǒng)道路客運企業(yè)已經(jīng)無法滿足當(dāng)下運輸市場的需求，只有采取有效的改革措施，認真解決企業(yè)深層次中存在的問題和矛盾，讓客運企業(yè)形成一定的規(guī)模，并結(jié)合各地區(qū)的經(jīng)濟狀況，實施對應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，才能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。本文也會對傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的改革與發(fā)展戰(zhàn)略做進一步的探討和研究。

關(guān)鍵詞：客運企業(yè)；改革發(fā)展；戰(zhàn)略探討

隨著人們生活水平的提高，對于消費質(zhì)量的多樣化追求也是越來越明顯，經(jīng)常組織外出旅游、親友聚會等活動，致使客流量和出行次數(shù)增多，為道路客運企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟福利。因此為了更好的適應(yīng)市場需求，客運企業(yè)必須加快改革步伐，實行可行的發(fā)展戰(zhàn)略，已滿足旅客出行要求出發(fā)，改善企業(yè)的經(jīng)營模式和管理模式，為實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

一、傳統(tǒng)道路客運企業(yè)改革中存在的主要問題

（一）運力與運量比例失衡

在傳統(tǒng)道路客運企業(yè)改革中，由于缺乏科學(xué)的管理依據(jù)，使人們認識不到客運的特殊要求，對經(jīng)營者的經(jīng)營條件沒有過高的約束和管理，導(dǎo)致客運市場陷入散漫、混亂的局面當(dāng)中。同時運輸行業(yè)缺少健全的調(diào)控管理體制，不能合理的調(diào)控運力，致使運力發(fā)展過快，運力與運量的比例失衡，嚴重超過了國家對客運運輸?shù)囊?，為旅客和道路交通運輸?shù)陌踩珟砗艽蟮睦_，使得高速公路的經(jīng)濟效益得不到充分的體現(xiàn)，從而影響整體運輸企業(yè)的效益。

（二）集約化程度低

由于傳統(tǒng)道路客運改革企業(yè)受地方政府約束，人們對于其市場競爭的理解只存在于表面化。再加上開放式的市場控制條件，導(dǎo)致客運經(jīng)營者比較分散、比較獨立。而隨著每年客流量的增多，道路客運對車輛檔次、技術(shù)方面的要求比較高，所投入的成本也十分驚人，別說一般的中小型個體客運企業(yè)，就是國有大型的客運企業(yè)要想在短期內(nèi)完成這么大的工程也是很難辦到。這就給道路運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量造成了很大的困擾，致使其車輛檔次低、車況技術(shù)差、班次不及時等弊端因素，很大程度上限制了車輛平均行駛度和通行量。

（三）客運組織秩序混亂

正是因為客運市場的獨立性、分散性，導(dǎo)致整體客運經(jīng)濟達不到統(tǒng)一的效果，為運輸組織的調(diào)度工作增加了很大的難度。尤其是快速客運企業(yè)中高效組織的管理部門。另外為了提升市場競爭能力，很多個體客運經(jīng)營者大肆壟斷客源，沒有合法的經(jīng)營證件，采取一些不良競爭手段牟取暴利，并對外來經(jīng)營者實行管制和約束，導(dǎo)致其無法行駛平等的經(jīng)營權(quán)利，這種違法行為嚴重的影響了客運市場的統(tǒng)一性與和諧型，大大降低了高速客運的檔次和效益。

二、道路客運企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

（一）組建企業(yè)集團實行集約化經(jīng)營方式

近年來，隨著客運市場競爭的日益角逐，人們對于客運服務(wù)的質(zhì)量要求也是越來越高，由原來追求車輛的供給量提升到現(xiàn)在追求車輛的安全、舒適、低耗等要求，充分體現(xiàn)了道路客運企業(yè)的新發(fā)展戰(zhàn)略。實行以市場機制為主的資源配置，擴大企業(yè)運營規(guī)模，使之成為有組織、有紀律的運營機制。完善現(xiàn)有的經(jīng)營機制，按照新時期的客運企業(yè)要求，突破區(qū)域界線，將產(chǎn)權(quán)利益作為關(guān)系紐帶，實行集約化的經(jīng)營方式，組建大型的客運企業(yè)集團，這樣才能從根本上提高道路客運的服務(wù)質(zhì)量，使其為廣大旅客提供充足的運輸條件，滿足當(dāng)下市場發(fā)展需求，更好的穩(wěn)固其市場地位。

（二）統(tǒng)一管理規(guī)范企業(yè)行為

通過新戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中集約化的經(jīng)營方式，有效的將企業(yè)組織重組在一起，為運輸企業(yè)的管理提供了很大的方便。同時運輸組織管理部門還要加大管理制度，按照國家道路客運的法律法規(guī)，維護市場秩序、規(guī)范客運企業(yè)的經(jīng)營行為，提高道路客運的檔次和質(zhì)量。引進科學(xué)的車載系統(tǒng)，對車輛實行實時的監(jiān)控和跟蹤，如：車載通訊、衛(wèi)星定位等設(shè)備，隨時掌握道路運輸情況，對車輛的安全行駛提供可靠的保障。此外通過統(tǒng)一的管理和規(guī)范，有效的集中了各客運企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，使得企業(yè)效益在規(guī)模經(jīng)營中獲得更大的利潤，不僅解救了中小型客運企業(yè)的運營效果，也對大型高速客運的經(jīng)濟效益創(chuàng)造了豐厚的條件。

（三）加大資金籌措力度提高硬件建設(shè)

為了更好的滿足市場需求，道路客運企業(yè)要從車輛硬件建設(shè)中著手，以提高車輛的檔次和技術(shù)，從而提高道路客運企業(yè)的經(jīng)濟效益。大力倡導(dǎo)道路客運的高效理念，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立企業(yè)專屬平臺，定期發(fā)布相關(guān)高速客運的信息和新的戰(zhàn)略部署，讓人們感受到客運改革的好處，對出行安全問題增加信心，從而提高運輸服務(wù)質(zhì)量，拓寬了融資渠道。還可利用貸款、職工集資等方式，引進先進的車輛設(shè)備和配套車輛，體現(xiàn)車輛改造的科學(xué)性和信息性。使其形成新規(guī)模的運輸模式，更好的滿足社會需求，實現(xiàn)道路客運的可持續(xù)發(fā)展，為其市場競爭創(chuàng)造良好的條件。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過傳統(tǒng)道路改革中的各種問題，可以肯定實行客運企業(yè)發(fā)展新戰(zhàn)略的好處，通過組建集團式的企業(yè)規(guī)模，不僅跨越了區(qū)域的限制，使得獨立、分散的個體企業(yè)統(tǒng)一了優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，而且規(guī)范了市場秩序和經(jīng)營行為，避免各種違法經(jīng)營的出現(xiàn)，為客運企業(yè)的公平性與合理性奠定良好的基礎(chǔ)。同時擴大融資渠道，引進高檔的車載設(shè)備及配套車輛，有效的提高了道路運輸?shù)臋n次和質(zhì)量，使其更好的滿足廣大旅客的需求，滿足社會發(fā)展條件，增強了市場競爭的能力，穩(wěn)固道路客運企業(yè)的市場地位，極大的增進了客運企業(yè)的經(jīng)濟效益。