李智

摘要：本文以市政道路橋梁路基施工管理為題展開(kāi)相關(guān)問(wèn)題的討論。首先結(jié)合市政道路橋梁路基施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述；主要從對(duì)施工質(zhì)量、施工成本、施工安全方面介紹了施工管理的相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)分析了市政道路橋梁路基工程施工管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)對(duì)路基施工管理提出了相關(guān)建議。希望通過(guò)本文初步分析可以引起更多的關(guān)注與交流，為該方面的理論研究工作、管理實(shí)踐工作，提供一些有價(jià)值的信息，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政；道路；橋梁；路基施工

【分類號(hào)】：F284

在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力穩(wěn)步上升的背景下，我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也越來(lái)越多。質(zhì)量控制對(duì)市政道路橋梁工程的建設(shè)起到了重要的監(jiān)督作用，也是此類項(xiàng)目施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一。同時(shí)，在市政道路橋梁建設(shè)加速的情況下，現(xiàn)階段我國(guó)大多地區(qū)在路基施工管理方面，卻存在各種制約因素，相應(yīng)增加了水利工程在施工管理上的難度，直接影響著工程的建設(shè)任務(wù)。因此，加強(qiáng)市政道路橋梁工程的施工管理和質(zhì)量控制分析對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展有著重要意義。

一、概述

市政道路橋梁包括路基、路面、橋梁、隧道工程、交通工程設(shè)施等，路基工程是基礎(chǔ)，一般由基體、邊坡、邊溝與附屬設(shè)施共同構(gòu)成；路基工程施工會(huì)受到外部自然環(huán)境如地質(zhì)、雨水、氣候、地質(zhì)等影響，也會(huì)因施工技術(shù)、施工工藝流程、質(zhì)量管理等缺乏科學(xué)性而造成質(zhì)量問(wèn)題，為了保證路基施工質(zhì)量，需要在做好施工管理的同時(shí)，加強(qiáng)輔助性的施工建設(shè)。

二、路基工程施工管理內(nèi)容

從施工質(zhì)量方面看

質(zhì)量是市政道路橋梁路基工程的基本保障，也是施工管理中的重要內(nèi)容，因而在市政道路橋梁路基施工工程中要以修建道路的相關(guān)因素進(jìn)行綜合考量，比如交通情況、地質(zhì)情況、地理位置等共同制定出較為細(xì)致的施工計(jì)劃，并增加所有流程的嚴(yán)格控制；最主要的是關(guān)于路基施工各方面質(zhì)量的參數(shù)確定，比如在壓實(shí)方面、平整度方面、排水方面、養(yǎng)護(hù)方面的合理數(shù)據(jù)與合格標(biāo)準(zhǔn)，皆是需要嚴(yán)格試驗(yàn)、抽檢、評(píng)估的對(duì)象。

從施工成本方面看

路基施工成本由施工方的勞務(wù)費(fèi)、材料與耗損費(fèi)、機(jī)械設(shè)備與耗損費(fèi)與其它費(fèi)用共同構(gòu)成；從政府角度分析，市政道路橋梁路基重點(diǎn)在于為民造福，屬于民生工程，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要組成部分，還包括城市內(nèi)在、外在形象與政府職能的體現(xiàn)；事實(shí)上，這種龐大、復(fù)雜、投資成本大、牽涉部門(mén)與相關(guān)事宜較多的市政類基礎(chǔ)基建工程，更需要對(duì)成本的合理控制，做到科學(xué)、合理的“取之于民，用之于民”，將成本降到最低程度，一方面保護(hù)納稅人的利益，另一方面在工程完工后收取援建費(fèi)用時(shí)也可以相對(duì)降低標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)代化的路基施工工程中，也將成本管理單獨(dú)列出，并通過(guò)對(duì)施工每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)方面的費(fèi)用預(yù)算、核算等加強(qiáng)該項(xiàng)的控制管理，可以有效的提高經(jīng)濟(jì)效益。

從施工安全方面看

安全問(wèn)題在施工建設(shè)中總是重于泰山，因?yàn)楫?dāng)出現(xiàn)人身事故、質(zhì)量安全問(wèn)題時(shí)，不但會(huì)影響工程形象、質(zhì)量，還會(huì)給社會(huì)造成一定程度上的不良影響；另一方面，路基施工相對(duì)于房地產(chǎn)工程安全系數(shù)較高，但正是由此安全事故易被忽略；施工安全方面的內(nèi)容包括了施工機(jī)械、人員、設(shè)備、流程、環(huán)境、質(zhì)量、建筑、管道、文物等各方面的安全，要求在進(jìn)場(chǎng)前就做好各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，并對(duì)相關(guān)記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)圖表分析，并進(jìn)一步采取警告牌的設(shè)立、相關(guān)防護(hù)標(biāo)志設(shè)置與相應(yīng)的保護(hù)措施。

三、路基工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)

首先，在路基工程強(qiáng)度方面，要求與工程要求與施工設(shè)計(jì)相符，需采取嚴(yán)格的管理措施、技術(shù)措施，對(duì)各方面的不利因素加以解決，從而確保路基工程強(qiáng)度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

其次，路基的整體穩(wěn)定性應(yīng)該達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，比如對(duì)于車(chē)輛、人員荷載的承受力需要滿足不變形、不裂縫、不會(huì)塌陷等基本要求；整體穩(wěn)定性是路基質(zhì)量的關(guān)鍵性影響因素，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故與人身傷害，因而要從技術(shù)上、監(jiān)督管理上做足準(zhǔn)備，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)檢查工作。第三，路基的水作用力受到季節(jié)、氣候、天氣、溫差等影響，因而需要保證水溫穩(wěn)定性，要求做好排水工作，強(qiáng)化路基質(zhì)量管理。第四，平整度是路基工程直觀效果、運(yùn)營(yíng)安全的重要保障，要求注重施工中的各項(xiàng)層壓、層鋪、層填原則。

四、路基工程施工管理措施

完善路基施工管理制度

制度化可以使路基施工管理科學(xué)、細(xì)致、標(biāo)準(zhǔn)、完善，在設(shè)置施工管理制度的過(guò)程中，應(yīng)該以系統(tǒng)論的原理，從施工管理體系構(gòu)建的角度展開(kāi)具體思考，確保在設(shè)置的施工管理制度中，將各項(xiàng)需要控制的要素加以限制、規(guī)范，如施工技術(shù)、施工材料、施工安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)、流程、基本要求等，力求明確、清晰，執(zhí)行起來(lái)不含糊、有力度。

增強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制

首先，因?yàn)槭姓缆窐蛄郝坊こ?，施工環(huán)節(jié)占比重大，而施工中所需的材料準(zhǔn)備更是占到了首要的投資比例，因此一方面對(duì)做好對(duì)材料質(zhì)量控制的規(guī)定，另一方面應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)，基礎(chǔ)的檢驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)該有相應(yīng)的檢測(cè)部門(mén)出具報(bào)告加以證實(shí)。對(duì)于進(jìn)出材料的記錄需要詳細(xì)，對(duì)于損耗應(yīng)該有一個(gè)準(zhǔn)確的評(píng)估。其次，對(duì)于材料的管理應(yīng)該從市場(chǎng)選擇、試驗(yàn)、購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、入庫(kù)出庫(kù)、廢料處理等各環(huán)節(jié)建立起一個(gè)較為系統(tǒng)的管理程序，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃管理方面的統(tǒng)計(jì)表格方法，建立起一個(gè)有效的數(shù)據(jù)庫(kù)存信息系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)、材料動(dòng)態(tài)變更來(lái)達(dá)到明確化、有效化、科學(xué)化、合理化的材料管理、監(jiān)督、控制。

增加對(duì)施工技術(shù)的管理

技術(shù)管理是現(xiàn)代施工管理中的一個(gè)突出部門(mén)，也是管理的核心內(nèi)容，在路基施工中，應(yīng)該遵守各項(xiàng)“分層施工原則”，增加技術(shù)監(jiān)督、技術(shù)考核、技術(shù)評(píng)估、技術(shù)檢驗(yàn)；比如，在填料質(zhì)量控制方面要求對(duì)路基、路面、人工構(gòu)造物，皆要通過(guò)填料的優(yōu)良質(zhì)量達(dá)到穩(wěn)定性的和諧與鞏固，并根據(jù)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，透過(guò)物理性的力學(xué)性質(zhì)方面的測(cè)定，比如含水量、最大干密度的測(cè)定，然后以測(cè)定結(jié)果找到對(duì)應(yīng)的處理方案；再如，針對(duì)公路路基施工設(shè)計(jì)路段的實(shí)際情況，遇到軟土路基、多水路基、一般路基基底、路基回填等不同情況，制定出針對(duì)性較強(qiáng)的施工方案，還有碾壓機(jī)具方面的選擇、碾壓頻率、次數(shù)方面的確定、配套設(shè)施的選擇、松鋪厚度等，通過(guò)對(duì)這些因素的參數(shù)記錄、分析、實(shí)證，再投入實(shí)踐施工之中；除了這些，對(duì)于挖方、路面排水等皆要從技術(shù)層面展開(kāi)整體規(guī)劃、全面管理。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在新的時(shí)代就要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、因時(shí)制宜；市政道路橋梁工程關(guān)系到民生問(wèn)題，也是市政工程中的基礎(chǔ)建設(shè)，如果質(zhì)量有保障可以給民眾帶來(lái)直接的利益，也樹(shù)立了政府的良好形象；所以，在具體的施工管理工作方面，應(yīng)該重視對(duì)施工過(guò)程的管理，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到技術(shù)管理的必要性，綜觀全局、統(tǒng)籌安排，以全面保局部，以局部促整體，形成一個(gè)體系化的，有理有序的施工質(zhì)量保障管理系統(tǒng)，從而在提高政府職能、提升工作效率的同時(shí)，確保市政道路橋梁工程的管理上升到一個(gè)新的水平，為工程質(zhì)量提供重要保證。

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