吳量
摘要:近年來世界很多地區(qū)發(fā)生了航空事故,有些至今仍沒有得到具體解決,不論這些事故的主要原因是什么,對于空中交通部門而言,都應(yīng)該吸取其中深刻的教訓(xùn),并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。雖然,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步讓飛行成為現(xiàn)實(shí),讓飛機(jī)成為普通的交通工具。但飛行事故并沒有呈現(xiàn)大幅減少的趨勢,分析影響空中交通工作質(zhì)量的人為因素并采取有效措施,才能讓空中交通管理工作質(zhì)量得以提升。
關(guān)鍵詞:航空;人為因素;交通管理;規(guī)范;對策
【分類號】:V355
引言
隨著社會的發(fā)展,民航的事業(yè)發(fā)展迅猛,地空硬件設(shè)備的改良提高了安全保障系數(shù),而相對于保障安全系數(shù)中的人為因素,是一個(gè)比較薄弱的環(huán)節(jié)。人為因素就是人的主觀動能性對生產(chǎn)活動產(chǎn)生的影響的內(nèi)在聯(lián)系,在管制工作中,人為原因是造成影響飛行安全的主要因素之一。在管制工作中,管制員是保障安全中起著決定作用的主體,下面就來談?wù)勅藶橐蛩卦诠ぷ髦袑︼w行的影響。
一、空中交通管理中的人為因素的概念
空中交通管理中人為因素(Human Factors in ATM)定義為:通過了解人的能力與限制,使人與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及要求相匹配,指導(dǎo)人與系統(tǒng)在相互矛盾時(shí)如何處置相互之間的關(guān)系,從而改善系統(tǒng)的安全性,防范可能出現(xiàn)的事故(Hopink,1995)。在空中交通管理“人-機(jī)-環(huán)境”復(fù)雜系統(tǒng)中,人是首要因素。空管設(shè)備的可靠程度不斷的提高,特別是在空管自動化越來越高的條件下,在不安全時(shí)間中人為因素所占的比例愈來愈高。
對于空管人為因素的界定,研究者大都體現(xiàn)了兩個(gè)基本觀點(diǎn):偏離某種規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)和操作者的無意行為,即人為因素是操作人員在各種因素的影響下無意中出現(xiàn)的某種偏離(預(yù)定目標(biāo)、準(zhǔn)確性等)。在某些情況下,操作者也可能會有意違反某種規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn),稱之為違章(violation)。一場空管事件發(fā)生之后如果與人有關(guān),隨之總會引起對責(zé)任人不可避免的追究。只是,對于空管事件的責(zé)任人和人為因素的確定具有一定的難度。我們務(wù)必要明確的是與重大人為因素存在關(guān)聯(lián)的人員中,沒有哪一個(gè)人是愚蠢的或者不考慮后果的。即使這些人認(rèn)真的對自己的行為負(fù)責(zé)了。假如我們能夠分析空管人為因素發(fā)生的內(nèi)部原因并徹底的了解空管人為因素。這樣,以后對于類似的事件發(fā)生我們就能夠更好的應(yīng)對。
二、影響空中交通管理的人為因素分析
1空中交通管理者工作經(jīng)驗(yàn)
空中交通管理者的工作經(jīng)驗(yàn),直接影響著其實(shí)際工作質(zhì)量。每一位一線工作的空中交通管理者都應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中積極學(xué)習(xí),不斷獲取空中交通管理的經(jīng)驗(yàn),于工作中不斷提升自己。只有積累足夠的工作經(jīng)驗(yàn),才能成為優(yōu)秀的空中交通管理工作者。但是,在空中交通管理工作實(shí)踐中,一些空中交通管理工作者過于相信自己的工作經(jīng)驗(yàn),一切實(shí)踐活動都圍繞自己的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn),不積極創(chuàng)新,使交通管理工作過于死板。部分空中交通管理者忽視了管理中的細(xì)節(jié),只依據(jù)自己的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)實(shí)施工作,會讓工作行為產(chǎn)生念頭,影響航空公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2空中交通管理者精神狀態(tài)
空中交通管理者的個(gè)人精神狀態(tài),對于其工作質(zhì)量有一定影響。在工作過程中,空中交通管理者的精神狀態(tài)不好,一旦出現(xiàn)緊急情況,無法準(zhǔn)確、理智、冷靜地處理,極易造成空中交通事故的發(fā)生??罩薪煌ü芾砉ぷ魇且豁?xiàng)精細(xì)的工作,只有精神高度集中,將所有精力都放在管理工作中,才能保證工作質(zhì)量。但是,長時(shí)間的緊張工作,會讓空中交通管理人員的精力與體力透支。大部分空中交通管理者很難一直保持最初良好的精神狀態(tài),精神狀態(tài)不佳,工作過程中分析與解決問題的能力也會下降,直接影響工作質(zhì)量。
3空中交通管理者心理素質(zhì)
空中交通工作是一項(xiàng)消耗體力,同時(shí)也消耗腦力的工作,在管理工作中,工作人員承受較大的心理壓力,工作量大,風(fēng)險(xiǎn)高。只有具備良好心理素質(zhì)的人才能勝任空中交通管理工作,靈活應(yīng)用工作中的突發(fā)事件。飛機(jī)飛行安全性受到多種因素的影響,因此,空中交通管理者經(jīng)常會遇到一些緊急情況,這些緊急情況的處理對于空中交通管理者的心理素質(zhì)來講都是一種考驗(yàn)。但一些空中交通管理者缺少果斷與沉穩(wěn)等良好心理素質(zhì),工作水平有限。
三、空中交通管理人為影響因素控制對策
1加強(qiáng)空中交通管理者思想教育力度
航空公司要重視空中交通管理工作,并且讓每一位工作人員都認(rèn)識到空中交通管理工作的重要性。空中交通管理者只有認(rèn)識到個(gè)人工作的重要性,才能建立正確的工作態(tài)度,認(rèn)真落實(shí)每一個(gè)管理細(xì)節(jié)。
首先,航空公司要引導(dǎo)交通管理工作者重視工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。重視空中交通管理工作的每一個(gè)細(xì)節(jié),落實(shí)精細(xì)化管理工作,認(rèn)識到個(gè)人工作情況與精神態(tài)度直接影響空中交通管理結(jié)果,才能提高空中交通管理工作的安全性。
其次,航空公司要引導(dǎo)交通管理工作者勞逸結(jié)合。在思想教育過程中,航空公司不能只重視空中交通管理者的工作,也要關(guān)注他們的休息情況。休息質(zhì)量好,才能有良好的精神狀態(tài),應(yīng)對高壓工作。每天保證充足的睡眠,定期做體育鍛煉,才能給高質(zhì)工作的實(shí)施奠定良好的基本。鼓勵(lì)員工重視勞逸結(jié)合,在工作中積極積累,在工作之余努力鍛煉,提高個(gè)人身體素質(zhì)。
2加強(qiáng)空中交通管理者職業(yè)培訓(xùn)力度
具有專業(yè)素質(zhì)的人員,才能勝任空中交通管理工作。在空中交通管制工作中,空中交通管理者是整個(gè)工作體系的核心,專業(yè)的空中交通管理者是空中管制工作有效運(yùn)行的重要保障。合格的空中交通管理者應(yīng)當(dāng)具有靈活的思維、較強(qiáng)的想象能力、高超的技術(shù)能力以及良好的心理素質(zhì)。而這些能力需要大量的實(shí)踐練習(xí)與專項(xiàng)訓(xùn)練,做好空中交通管理者職業(yè)培訓(xùn)工作,是降低人為因素對空中交通管理工作影響的重要方法。航空公司應(yīng)當(dāng)加大人員培訓(xùn)力度,在入崗前讓空中交通管理者認(rèn)識到自己的工作責(zé)任與工作內(nèi)容,做好應(yīng)對高壓工作的準(zhǔn)備。也可以通過與其它航空公司的協(xié)作,利用相互交流與分享,共同培養(yǎng)空中交通管理人員,提高飛行安全性。
3規(guī)范空中交通管理工作流程與標(biāo)準(zhǔn)
空中交通管理工作具有很強(qiáng)的嚴(yán)密性與準(zhǔn)確性,因此,每一個(gè)細(xì)節(jié)都十分重要。明確工作流程,建立細(xì)致的工作標(biāo)準(zhǔn)。每一位空中交通管理工作者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作,不能根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)做流程之外的事情。科學(xué)的工作流程,規(guī)范了空中交通管理者的工作行為,限制了極端經(jīng)驗(yàn)主義行為的產(chǎn)生,也有利于個(gè)人因素對空中交通管理工作負(fù)面影響的抵制。除此之外,航空公司要提出團(tuán)隊(duì)合作工作的要求,用團(tuán)隊(duì)的約束作用來限制每一位空中交通管理工作者的個(gè)人工作行為。幾個(gè)部門之間的合作或者幾個(gè)人之間的合作,是抵制人為因素不良影響的重要手段。同為航空系統(tǒng)人,通過人與人之間的監(jiān)督作用營造良好的空中交通管理氛圍,能夠極大降低人為因素對空中交通管理工作的影響。
結(jié)語
綜上所述,雖然影響空中交通管理工作的人為因素是不可完全避免的,但鑒于空中交通安全管理工作的重要性,采取積極的措施將損失降到最小,是每一位航空人的職責(zé)。在最大限度上減小人為錯(cuò)誤,通過提高空中交通管理相關(guān)人員的綜合素質(zhì),來推動空中交通管理質(zhì)量,有利于飛機(jī)的安全運(yùn)行與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
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