王雨龍

（遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院國(guó)際商學(xué)院，遼寧大連116052）

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下數(shù)媒綠化設(shè)計(jì)在大連地鐵站中的創(chuàng)新應(yīng)用研究

王雨龍

（遼寧對(duì)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院國(guó)際商學(xué)院，遼寧大連116052）

本文主要從目前流行的互聯(lián)網(wǎng)模式與科技型數(shù)媒虛擬綠化設(shè)計(jì)等方面，對(duì)大連地鐵站空間進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。希望通過(guò)此種方式，改善目前地鐵站中綠化方式，提升大連地鐵本土文化特色，帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造出地方性特色化與科技化的現(xiàn)代綠色地鐵空間，打造大連本土地鐵文化品牌。

大連地鐵；數(shù)媒綠化；互聯(lián)網(wǎng)+；創(chuàng)新應(yīng)用

一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）國(guó)內(nèi)外地鐵綠化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

經(jīng)過(guò)對(duì)上海，北京及大連的地鐵站景觀綠化設(shè)計(jì)考察研究后發(fā)現(xiàn)，目前的國(guó)內(nèi)地鐵綠化設(shè)計(jì)相對(duì)比較單一，形式感相對(duì)較弱，由于受到空間、氣候、光照及后期維護(hù)等諸多因素，地鐵站的綠化設(shè)計(jì)多集中在地鐵站入口處與周邊的小型露天廣場(chǎng)，地鐵站沒(méi)有光照的內(nèi)部空間綠化設(shè)計(jì)相對(duì)較少，很難發(fā)現(xiàn)有綠色植物裝飾元素的融入性設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)各大城市地鐵站綠化設(shè)計(jì)多有雷同之處，地域性文化與特色化元素融入性不足，本地固有的文化特色與綠化設(shè)計(jì)的結(jié)合點(diǎn)設(shè)計(jì)缺失，本土標(biāo)志性不突出。綠化形式多以傳統(tǒng)的綠色植物、山石、雕塑、小景觀為主，國(guó)際流行的“科技型”綠化形式應(yīng)用較少，視覺(jué)元素與展現(xiàn)形式缺乏創(chuàng)新性與拓展性，以上存在的諸多問(wèn)題都亟待解決。

（二）國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)數(shù)媒綠化設(shè)計(jì)在地鐵空間中的研究現(xiàn)狀

1.國(guó)內(nèi)地鐵景觀設(shè)計(jì)、建設(shè)的現(xiàn)狀：關(guān)于地鐵站景觀設(shè)計(jì)及建設(shè)的現(xiàn)狀研究：例如高少安的《地下城市”景觀分析——關(guān)于成都地鐵1號(hào)線景觀設(shè)計(jì)思考》；易中的《北京地鐵14號(hào)線城市景觀分析》；徐婷的《“一線一景”式地鐵出入口設(shè)計(jì)的問(wèn)題與對(duì)策研究》；趙巖的《地鐵車(chē)站地面空間景觀設(shè)計(jì)研究》等。這些文章主要從地鐵所在的地域性特點(diǎn)和周邊景觀綠化設(shè)計(jì)研究為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)不同地鐵所處的城市區(qū)域特色，進(jìn)一步闡述其景觀綠化設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)城市地鐵空間中的運(yùn)用及其設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

2.數(shù)字媒體技術(shù)在地鐵設(shè)計(jì)中的相關(guān)研究。關(guān)于數(shù)字媒體技術(shù)在地鐵設(shè)計(jì)中的相關(guān)研究：例如臧雪的《新媒體介入地鐵公共藝術(shù)的應(yīng)用研究》和王玨的《軌道交通出口處園林景觀設(shè)計(jì)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用》中提及到了數(shù)媒虛擬技術(shù)在現(xiàn)代地鐵空間中設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和今后的的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)目前大多是一些理論性探索性性研究，結(jié)合實(shí)踐項(xiàng)目運(yùn)用相對(duì)較少，很多理論知識(shí)還停留在初始極端，沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模的推廣與商業(yè)運(yùn)用。

3.專(zhuān)門(mén)針對(duì)數(shù)媒技術(shù)與地鐵站景觀規(guī)劃相結(jié)合的研究尚無(wú)實(shí)例論證。縱觀上述研究成果，其文中的理論方法和思路，都為此次本文研究奠定了理論基礎(chǔ)，提供了可借鑒的方法和啟示，但也有很多薄弱環(huán)節(jié)，如現(xiàn)有研究成果多停留在理論層面，新型數(shù)字媒體虛擬技術(shù)與地鐵景觀綠化設(shè)計(jì)融入性欠缺，未有全面針對(duì)實(shí)例個(gè)案的系統(tǒng)研究。

（三）研究的意義

近年來(lái)，為了方便人們生活和帶動(dòng)城市周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國(guó)內(nèi)一二線城市中，地鐵建設(shè)的普及性越來(lái)越廣泛。以遼寧省臨海旅游城市——大連為例，隨著近兩年來(lái)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線先后性的投入使用，大連市民普遍反映：盡管地鐵給市民提供了快速便捷的生活環(huán)境，但是相對(duì)于素有”花園城市“的大連來(lái)說(shuō)，地鐵地下乘車(chē)環(huán)境綠化程度缺失，體驗(yàn)不到大連本土的“海洋文化”與“花園城市”的地域性特色。在國(guó)家提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)共建的時(shí)代背景下，希望通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)資源，數(shù)字媒體技術(shù)和綠化設(shè)計(jì)相結(jié)合，打造出一條是適合大連本土地鐵空間科技、健康與環(huán)保的新型特色化設(shè)計(jì)之路。現(xiàn)代新型的數(shù)媒綠化設(shè)計(jì)技術(shù)，主要通過(guò)使用模擬仿真的方法，給用戶(hù)提供了一個(gè)三維圖像環(huán)境，它能夠真實(shí)地反映出操作對(duì)象的變化及相互作用，由此構(gòu)成了虛擬世界，并建立了用戶(hù)與虛擬世界之間的互相作用的虛擬三維交互式界面，讓使用者有親身的體會(huì)。

二、數(shù)媒綠化的商業(yè)化設(shè)計(jì)

（一）多感官商業(yè)性信息導(dǎo)入

在大連地鐵公共空間中，公共空間商業(yè)類(lèi)的廣告?zhèn)鞑ピO(shè)計(jì)中，打破傳統(tǒng)的二維平面推廣形式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)多媒體技術(shù)，進(jìn)行導(dǎo)入性設(shè)計(jì)。運(yùn)用現(xiàn)代高科技虛擬技術(shù)，結(jié)合大連本土的商業(yè)文化信息，通過(guò)多媒體科技手段，廣告的傳播形式與人們的觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等，進(jìn)行多維度的交互性感受。多感官的商業(yè)性感受體驗(yàn)，會(huì)提升受眾面的廣度和認(rèn)可度，調(diào)動(dòng)人們的獵奇心理，增強(qiáng)廣告效應(yīng)。

（二）地鐵站周邊商業(yè)信息一站式集中供給

大連是我國(guó)東北著名的旅游城市，也被稱(chēng)為花園城市，每年來(lái)大連旅游的游客呈現(xiàn)遞增趨勢(shì)。

地鐵由于其快捷與方便，是很多游客的出行選擇。地鐵站乘車(chē)空間和候車(chē)空間，成為主要的商業(yè)信息傳播場(chǎng)所?？紤]到外來(lái)游客對(duì)大連本土特色產(chǎn)品和游覽景區(qū)的不熟悉性，通過(guò)多媒體整合手段，把地鐵站周邊的有效商業(yè)信息和游覽景區(qū)對(duì)游人進(jìn)行一站式集中供給，減少了游人找尋的時(shí)間，方便游客出行。

（三）多媒體交互設(shè)計(jì)的融入性設(shè)計(jì)

在商業(yè)性傳播的方式中，融入現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)呆板的平面及影音宣傳模式，使受眾群體能夠和商業(yè)廣告的傳播有一定的互動(dòng)性，增強(qiáng)人們對(duì)商業(yè)性廣告的感受體驗(yàn)。

（四）新興環(huán)保及低成本替代性材料的運(yùn)用

在制作與設(shè)計(jì)商業(yè)性廣告?zhèn)鞑ッ浇橹?，?shí)體部分，如：展板，基層，屏幕，公共設(shè)施外型材質(zhì)設(shè)計(jì)等，運(yùn)用目前推崇的科技類(lèi)可回收類(lèi)“綠色”材料。

傳統(tǒng)材料如：不銹鋼，木材、鐵器、塑料以及復(fù)合類(lèi)材料等，在短時(shí)間內(nèi)可以到達(dá)預(yù)期的使用效果，但是后期的維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較為昂貴。在使用壽命到期時(shí)，回收問(wèn)題同樣也會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，影響本土人們的生存環(huán)境。在設(shè)計(jì)媒體傳播設(shè)備時(shí)，引用國(guó)內(nèi)外新型“綠色”材料，運(yùn)用可再生的科技型替代材料，降低制作成本及后期的維護(hù)費(fèi)用。

三、數(shù)媒綠化的藝術(shù)化設(shè)計(jì)

（一）以地域文化特色為出發(fā)點(diǎn)，提煉設(shè)計(jì)元素

在設(shè)計(jì)廣告媒體傳播媒介及產(chǎn)品設(shè)計(jì)形式上，要結(jié)合大連本土的地域性文化特點(diǎn)，導(dǎo)入“濱海文化”及“關(guān)東文化”的藝術(shù)符號(hào)元素，體現(xiàn)大連本土特色文化。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)旅游城市中，地鐵站設(shè)計(jì)中的地域性文化特色不明顯，地區(qū)間文化區(qū)分不明確，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大部分城市中地鐵站設(shè)計(jì)元素單一，缺少地方民族性與地域性特點(diǎn)，造成國(guó)內(nèi)很多地鐵站中的“統(tǒng)一性”與“無(wú)新意”這一尷尬局面的產(chǎn)生。

（二）運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法進(jìn)行再設(shè)計(jì)

在大連市地鐵整體規(guī)劃中，與“互聯(lián)網(wǎng)+”模式相結(jié)合，打破傳統(tǒng)僵化式設(shè)計(jì)，運(yùn)用現(xiàn)代國(guó)際設(shè)計(jì)行業(yè)流行的設(shè)計(jì)手法進(jìn)行再設(shè)計(jì)。現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段中，結(jié)合各設(shè)計(jì)區(qū)域部分的需求特色，進(jìn)行逐一細(xì)化設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)的精美性，產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理性，產(chǎn)品使用的人性化以及產(chǎn)品展出與傳播的新穎性等，要進(jìn)行全面的系統(tǒng)性的統(tǒng)一性規(guī)劃設(shè)計(jì)。

（三）整體設(shè)計(jì)樣式新穎，吸引乘客視覺(jué)焦點(diǎn)

在地鐵候車(chē)廳空間中，是人們等候換乘其他車(chē)輛的靜態(tài)區(qū)域，此區(qū)域也是商業(yè)性廣告宣傳的黃金時(shí)間段。在有效的時(shí)間內(nèi)，怎樣突顯地方商業(yè)性特色，使人們能夠輕松快樂(lè)的記住商業(yè)信息。在廣告?zhèn)鞑サ哪Ｊ街校浇榈脑煨驮O(shè)計(jì)也變得十分之重要。在整體的設(shè)計(jì)形式語(yǔ)言與表達(dá)形態(tài)中，運(yùn)用材質(zhì)，顏色、形態(tài)、構(gòu)成等多方面設(shè)計(jì)手段，采用大膽流行的新型設(shè)計(jì)語(yǔ)言形式，吸引游客們的視覺(jué)焦點(diǎn)，提升商業(yè)價(jià)值。

（四）設(shè)計(jì)語(yǔ)言與周邊環(huán)境相統(tǒng)一

針對(duì)大連地鐵站的地方特色，地鐵站公共區(qū)域中的設(shè)計(jì)元素與展示形式，要結(jié)合大連本地或者地鐵站所在區(qū)域的文化性，進(jìn)行統(tǒng)一性設(shè)計(jì)。

通過(guò)地鐵站的公共空間的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，使游客們能夠感受到大連本土特色文化的地方特色，感受大連濱海文化風(fēng)情與多國(guó)文化交融下的現(xiàn)代城市形象。

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U239

A

1005-5312（2016）29-0266-01