舟楊

2003年寶馬745Li燃油泵故障

舟楊

車(chē)型：E66。

行駛里程：180000km。

故障現(xiàn)象：用戶(hù)反映車(chē)輛行駛中突然加速無(wú)力，最后熄火，然后再也無(wú)法啟動(dòng)著車(chē)。

故障診斷：接車(chē)后首先驗(yàn)證用戶(hù)反映的故障現(xiàn)象，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，啟動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)很輕松的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻無(wú)著車(chē)跡象。儀表中燃油指示表顯示燃油基本上還是滿箱油，用戶(hù)也確認(rèn)剛添加的燃油不久，所以不存在燃油問(wèn)題。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的故障存儲(chǔ)如下：0098E3 SBSR 電動(dòng)燃油泵：斷路。

這里的SBSR為右側(cè) B 柱衛(wèi)星式控制模塊，燃油泵的電子需求調(diào)節(jié)功能集成在 ISIS 系統(tǒng)（智能全面安全集成系統(tǒng)）中。燃油泵通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。DME根據(jù)不同的運(yùn)行值計(jì)算出需要的噴油量，再由此數(shù)值算出整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的燃油需求。DME請(qǐng)求將該數(shù)值作為燃油流量，單位為L(zhǎng)/h。DME將此要求通過(guò)下列路徑發(fā)出：PT-CAN 總線（動(dòng)力傳動(dòng)系CAN總線）→ZGM（中央網(wǎng)關(guān)模塊）→Byteflight總線→SIM （安全信息模塊）→Byteflight總線→SBSR。其控制電路圖如圖所示。

SBSR 控制模塊將需要的燃油量換算成燃油泵的理論轉(zhuǎn)速，并調(diào)整轉(zhuǎn)速。通過(guò) SBSR控制模塊確保根據(jù)燃油泵需求進(jìn)行診斷，出現(xiàn)故障時(shí)記錄下列可存儲(chǔ)在 SBSR的故障碼存儲(chǔ)器中：

◆98E6……因碰撞而關(guān)閉

◆98E7……處理器損壞/無(wú)效狀態(tài)

◆98E8……處理器損壞/無(wú)效狀態(tài)

◆98E9……緊急運(yùn)行/無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)

◆98EA……由于溫度過(guò)高而關(guān)閉

◆98EB……由于溫度過(guò)高而關(guān)閉

◆98E3……斷路

◆98E4……活動(dòng)自如

電動(dòng)燃油泵控制電路

◆98E5……不靈活

DME 故障碼存儲(chǔ)器中無(wú)燃油泵故障。燃油供應(yīng)不足可能表現(xiàn)為動(dòng)力不足、加速不良、點(diǎn)火缺火或啟動(dòng)困難等。

斷開(kāi)燃油管路的快速接頭，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有燃油流出。連接汽油壓力表測(cè)量燃油系統(tǒng)的壓力，測(cè)量燃油系統(tǒng)的壓力，測(cè)量結(jié)果顯示燃油系統(tǒng)壓力為0。

斷開(kāi)燃油泵的連接端子X(jué)638，在按壓?jiǎn)?dòng)按鈕的狀態(tài)下，測(cè)量X638 的PIN1、PIN4，有12V左右的供電。測(cè)量燃油泵的電阻值，為1000Ω，正常電動(dòng)燃油泵電阻值應(yīng)該在1～2Ω。說(shuō)明電動(dòng)燃油泵內(nèi)部出現(xiàn)了幾乎斷路的狀態(tài)，所以燃油泵沒(méi)工作。

更換燃油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車(chē)，故障排除。