在剛落幕的2016德國(guó)科隆國(guó)際雙輪車展覽會(huì)（INTERMOT）上，恰逢CBR900RR誕生25年之際的本田正式對(duì)外發(fā)布了自家最新的旗艦跑車——2017款CBR1000RR SP，而不少之前從未公開(kāi)的細(xì)節(jié)也隨之揭曉

與上代車型相比，新車并不只是對(duì)外觀做了修改，而是全車有達(dá)68%的部分都是全新設(shè)計(jì)，并且相比先期推出的全新雅馬哈YZF-R1和川崎ZXR-10R，全新CBR1000RR SP在技術(shù)積累上擁有更多的時(shí)間優(yōu)勢(shì)

外觀上，全新CBR1000RR SP采用了新的LED大燈、電子儀表，整流罩和油箱也比以前有著更窄的設(shè)計(jì)，目的是進(jìn)一步降低風(fēng)阻

全新CBR1000RR SP的油箱和排氣均由鈦合金打造，而車架也通過(guò)優(yōu)化偷輕了300g。此外，加上輕量化鋰鐵啟動(dòng)電池和鎂合金引擎分火蓋、油底殼的運(yùn)用，最終使其比老款足足輕了15kg，馬力重量比也空前的提升了14%

為了與強(qiáng)大的對(duì)手強(qiáng)抗衡

全新CBR1000RR SP配備了Ohlins半主動(dòng)式避震系統(tǒng)、滑動(dòng)式離合器、電子快速換擋、牽引力控制系統(tǒng)、9級(jí)扭矩控制系統(tǒng)、5軸慣性測(cè)量系統(tǒng)（IMU）和來(lái)自本田MotoGP戰(zhàn)車RC213V的電子油門

而除了全新CBR1000RR SP，本田還推出了為WSBK而生、限量500臺(tái)的CBR1000RR SP2，雖然兩款車型外形相差不大，但其配有更多的HRC部件，在性能上更加接近專業(yè)賽車