黃明慧（貴州電子信息職業(yè)技術學院，貴州　凱里　556000）

?

分析汽車維修行業(yè)的現狀和發(fā)展對策

黃明慧
（貴州電子信息職業(yè)技術學院，貴州凱里556000）

摘要：隨著經濟時代的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車也逐漸升入千家萬戶。據統(tǒng)計2015低我國的汽車保有量近1.7億量，隨著汽車的普及，汽車維修行業(yè)也在飛速的發(fā)展。汽車作為我們的日常交通工具，在帶給我們便利的同時，也引發(fā)了一系列的問題。因為汽車技術狀況問題導致的交通事故越來越多，而汽車的維修質量，在較大的程度上加劇了這一現象的發(fā)生。因此提升汽車維修領域的管理，并且確保汽車長期安全可靠的使用，延長其性能的穩(wěn)定性是當前亟需解決的問題。建立汽修行業(yè)的良性循環(huán)體制是十分有必要的。不過，因為近些年來，由于汽修行業(yè)的過快發(fā)展，導致其在管理運行上出現一些被忽視的問題，嚴重的阻礙了汽車維修市場的健康發(fā)展。

關鍵詞：汽修行業(yè)；體制管理；發(fā)展對策

0　前言

我國汽車市場逐步形成一個大型的運營體系，中國汽車行業(yè)在邁入新的架構時期，對整個產業(yè)的發(fā)展也有了新的指標。跟一般的發(fā)展行業(yè)相同，我國的汽車在不斷完善中提升其自身的價值，最大限度的保持穩(wěn)固的產業(yè)價值需求，并且確保產品的性能和后續(xù)服務可以跟上。由于私家車的持有已經不再是小部分人才可以擁有的東西，所以帶動而來的就是我國汽修行業(yè)進入了黃金階段，對我國現時汽修市場體制而言，多樣化的汽車維護和保養(yǎng)方式，為汽車銷售和汽修市場帶來了高額的利潤。自21世紀開來，中國汽車銷售總額高達23.7億均年，單就2006年該年就有13.72億的銷售量。而到了2010年期間，汽車行業(yè)銷售總額已經高達20億元以上，同比占據了整個市場經濟體系的38.5%，汽修行業(yè)的附屬增值也逐年提升，到今天，其占據了我國市場份額的六分之一有余。

1　汽修行業(yè)的現狀及其存在的問題

（1）行業(yè)標桿有待提升。行業(yè)標桿不夠完善，從而導致其技術條件就會跟國際脫軌，甚至沒法滿足現實的市場需求。一般的規(guī)章體系中，企業(yè)經營劃分出的市場體系具有相當復雜多樣的運作性，對于連鎖汽修及維護等方面的前景，并不能確立出符合汽修需求的規(guī)范，一些設施的使用率十分低，甚至不足整體使用率的5%，而又出現部分設施供不應求的現象。

（2）汽配市場無序經營現象嚴重。我國的汽車配件運營市場現時還沒相關的體制去進行規(guī)范化的管理，各種商家的經營手法多樣，配件進貨來源不明。有些還達不到標準認可，且有非法汽配從違法源頭流入，未經國外商家的允許，打著其他著名企業(yè)的名號來進行銷售，對于整個汽配市場的發(fā)展來說，產生了嚴重的阻礙作用，對車主的購買帶來諸多不便。

（3）維修行業(yè)與汽車管理單位的監(jiān)管力不足?，F時由于多數汽修單位的管理都是處于個體經營的類別，缺乏整體組織性，由于沒有一個健全的指導思想和管理協(xié)會的維護，令整個汽修行業(yè)發(fā)展前景蒙上一層陰影。對于個體汽修單位來說，55%的因素在于治理力度不足。一般從下列幾點體現出來：汽修設施不齊全，維修技能不夠扎實；規(guī)模過小，無法保證整體的操作質量；缺乏專業(yè)的術業(yè)人員，單純依靠陳舊的修理手法。

（4）汽修從業(yè)員整體素質偏低。跟很多技術成熟的國家相比，我國的汽修市場長期處于一種落后的階段，甚至沒有形成良好的服務體系。上世紀80年代中后葉，汽修從業(yè)員普遍處于勞動力技術水平低，素質差的階段。通過20多年的發(fā)展，最近的一次調查發(fā)現，我國的汽修行業(yè)其事故發(fā)生率高，同比其他行業(yè)要多13%，而收取的成本也不低，占據經濟市場份額，18%，且在整體從業(yè)人員缺乏專業(yè)知識和法例支持的前提條件下，現時越來越多的工作者選擇離開就職崗位，從而導致我國的氣修行業(yè)止步不前且人力資源匱乏，沒法整合一個健全優(yōu)良的汽配維修指標。

2　汽修行業(yè)的發(fā)展應對對策

（1）不斷提升汽修行業(yè)主管單位的管理機制 。有關單位要切實做好維護管理工作，將汽修行業(yè)的整體發(fā)展維系在一個健全的體系中，把行業(yè)內違法亂紀，對缺乏正規(guī)運營資質的廠家進行督促整改。由于現在的管理汽修行業(yè)涉獵的范圍十分廣泛，諸如工商局，交通部門等都屬于這個版塊之內，所以要合理的分配與溝通對日后的汽修發(fā)展也有著重大的推進作用。

（2）構建汽修市場的動態(tài)長效管理體系。宏觀來講，汽修市場作為一個動態(tài)發(fā)展的分區(qū)，其受到多方因素的左右。對于各種客觀改變具有適應性，當推行新的政策時，其可以有效的適應管理的調配。尤其是當面臨新的市場調整工作時，汽修相關行業(yè)能夠依據管理機制的規(guī)定，整合整個行業(yè)。

（3）運用汽修協(xié)會促進發(fā)展。汽修一脈作為整個汽車市場發(fā)展體系中不可缺少的一環(huán)，一方面能夠對整個產業(yè)的完整帶來長效性，另一方面也因自身原因拖后了其開拓前景的步伐。目前全國范圍內登記的汽修單位多達23萬多家，由于缺乏先進的技術水平作為支撐汽修體系的運作。現時，汽修養(yǎng)護工作急需得到改革和創(chuàng)新。

（4）調和供需關系。推動行業(yè)邁向先進性科學性路線上發(fā)展，對于陳舊技術和落后思想作出摒棄。邁入21世紀開來，扶持汽修行業(yè)版圖踏出新的一步，從而促進其不再作為附屬的汽車鏈中的一環(huán)而存在。大力開展各方面的行業(yè)服務提升，將汽修行業(yè)的地位引伸到更高的層面上去。從簡單的顧客信賴單位向技術型專業(yè)企業(yè)擴展。

（5）培育正確的汽修理念。循隨著經濟時代的高速發(fā)展，全球化體系的逐步形成，我國的汽車生產行業(yè)等版圖得到很大的提升，在外域資源不斷沖擊本土資源的同時，也要懂得適當的進行調配和創(chuàng)新?，F時，我國38%的汽修行業(yè)還不足以滿足日益新穎的汽配維修需求。因此就更需要工作人員進行技能的提升。陳腐的操作手法和理念依據是沒法完成現時的修理維護工作的，只有樹立良好的個人風貌和工作信念，才可推進個人汽修和整體行業(yè)的領先性。

3　總結

日益激烈的市場競爭浪潮對于汽修維護市場來說，不失為一個契機。只有通過不斷的行業(yè)競爭洗禮，才能夠更加促進市場的開拓和發(fā)展，引領其自身體系的創(chuàng)新。無論是個人就職者還是相關汽修服務的提升，都是對汽修行業(yè)前進的推進器。不斷提升工作效益，穩(wěn)固市場態(tài)勢，促成行業(yè)發(fā)展的根基，對面向我國面向更廣泛的資源市場也有著更多的惠利。在面對各種激烈的挑戰(zhàn)時，汽修行業(yè)也能不畏挫折，勇往直前，調試出適合其發(fā)展的策略。

參考文獻：

［1］王志江.政府對汽車維修行業(yè)規(guī)范化管理的研究［J］.天津大學碩士學位論文，2013.

［2］陳煦.邁向新世紀—車輛維修業(yè)發(fā)展研究（一）.汽車與配件，2013（03）.

［3］田光輝.汽車維修企業(yè)人才現狀與人才培養(yǎng)［J］.北京汽車，2014（04）.

［4］沙振權.中國連鎖經營理論與實踐［J］.華南理工大學出版社，2015.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.275

作者簡介：黃明慧（1988-），男，侗族，貴州天柱人，助教，研究方向：汽車電器。