陳冰

在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)大戰(zhàn)的背后，一直還有一位參與者：汽車(chē)租賃公司。許多汽車(chē)租賃公司正是靠著和滴滴等平臺(tái)的合作，賺取了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的一杯羹。

隨著滴滴優(yōu)步合并、各地網(wǎng)約車(chē)新政落地，互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)轟轟烈烈的燒錢(qián)戰(zhàn)火不再，但卻開(kāi)始經(jīng)歷另外一場(chǎng)戰(zhàn)斗與考驗(yàn)——以滴滴、易到為代表的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，是將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“共享經(jīng)濟(jì)”精神，還是最終偏離這一軌道，成長(zhǎng)為下一個(gè)“出租車(chē)公司”？

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)越來(lái)越少？

我是網(wǎng)約車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)我見(jiàn)識(shí)了各行各業(yè)的司機(jī)，因?yàn)槁殬I(yè)習(xí)慣，每次上車(chē)我都喜歡和這些司機(jī)聊聊，所以我也知道了很多司機(jī)背后的故事。

迄今為止，我坐過(guò)的最高級(jí)的車(chē)，是一部改標(biāo)志的高級(jí)奧迪轎車(chē)。開(kāi)車(chē)的司機(jī)是一個(gè)北京爺們兒，有兩個(gè)孩子，在靜安寺開(kāi)著一家高端的私人會(huì)所，老婆是一名公務(wù)員。因?yàn)榉锤脑颍叨藭?huì)所的生意并不是太好，之前老板的運(yùn)營(yíng)模式是組織私密飯局，售賣(mài)高端藝術(shù)品?！昂玫臅r(shí)候，一個(gè)月也能走一個(gè)大件兒，也就是價(jià)值十幾二十萬(wàn)的工藝品，現(xiàn)在光有吃飯的人沒(méi)有買(mǎi)工藝品的人，而飯局是不怎么賺錢(qián)的?！卑凑账緳C(jī)的說(shuō)法，每個(gè)月會(huì)所房租有6萬(wàn)塊，而且兩個(gè)讀私立幼兒園的孩子，光學(xué)費(fèi)一個(gè)月就要上萬(wàn)塊，所以他得開(kāi)車(chē)出來(lái)補(bǔ)貼一點(diǎn)油費(fèi)。

因?yàn)槭菍W(xué)計(jì)算機(jī)出身，所以他很愛(ài)琢磨軟件的最佳使用方法，這是我見(jiàn)到的最會(huì)算計(jì)的時(shí)機(jī)，盡管是一個(gè)看上去非常糙的北京爺們兒。他會(huì)在高峰時(shí)段才出來(lái)拉活兒，而且會(huì)嚴(yán)格設(shè)定接送乘客的范圍，并測(cè)算出最高的性?xún)r(jià)比——比方說(shuō)開(kāi)多少距離能拿到最高的獎(jiǎng)勵(lì)。

按照他的說(shuō)法，去年優(yōu)步司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)非常高，他雖然只是每天晚上開(kāi)三個(gè)小時(shí)的車(chē)，但是一個(gè)月也有將近2萬(wàn)塊錢(qián)的收入。我坐車(chē)的當(dāng)天，他就要在結(jié)束高峰運(yùn)營(yíng)后去酒吧和朋友們high了。

另外一位司機(jī)原來(lái)在蘇州工作，后來(lái)朋友在上海的著名夜場(chǎng)開(kāi)了一家KTV，所以他就轉(zhuǎn)到上海來(lái)發(fā)展，主要任務(wù)就是拉客戶(hù)。因?yàn)橐呀?jīng)在這行做了很久，客源比較穩(wěn)定，空余時(shí)間比較多，所以他就從租車(chē)公司租了一部車(chē)，晚上順道拉拉客人。按照他的說(shuō)法，每天晚上隨便拉一拉，刨去每個(gè)月交給出租車(chē)公司的六千塊錢(qián)，一個(gè)月也有1萬(wàn)多塊錢(qián)的收入。不過(guò)開(kāi)車(chē)三個(gè)月來(lái)已經(jīng)吃了三張罰單，兩次是買(mǎi)早點(diǎn)，一次是上廁所，六百塊就這樣沒(méi)了。因?yàn)槌醯缴虾＃瑢?duì)路況也不是很熟，開(kāi)車(chē)主要依靠導(dǎo)航儀，但導(dǎo)航儀有時(shí)候經(jīng)常會(huì)犯暈，導(dǎo)致開(kāi)車(chē)?yán)@道的情況時(shí)有發(fā)生?！吧虾５膶?zhuān)車(chē)起步價(jià)、里程費(fèi)都比江蘇、浙江高，而且長(zhǎng)距離單子多，在上海開(kāi)專(zhuān)車(chē)比在蘇州開(kāi)一天能多賺100多元?！?1月1日實(shí)施的新規(guī)要求駕駛員為滬籍，他和老鄉(xiāng)們都要回蘇州開(kāi)專(zhuān)車(chē)了。

還有一位22歲的安徽小伙子，他和朋友一起到租賃公司租了一部榮威550車(chē)子，24小時(shí)開(kāi)車(chē)，他負(fù)責(zé)晚班，每天晚上7點(diǎn)接車(chē)一直開(kāi)車(chē)到第二天凌晨7點(diǎn)，經(jīng)常困得閉著眼睛開(kāi)車(chē)。

那天晚上我坐著他的車(chē)，已經(jīng)是深夜11點(diǎn)，剛好他又沒(méi)有按照預(yù)定的路線(xiàn)走，可能是因?yàn)椴僮魇д`把目的地搞錯(cuò)了，車(chē)子開(kāi)到了一個(gè)非常偏僻的地方，我心里還是有點(diǎn)害怕的。幸好他又及時(shí)調(diào)整了目的地安全把我送到家。但是想著他晚上困得能閉著眼睛開(kāi)車(chē)，還是為自己的安全捏了一把汗，而且這樣子疲勞駕駛，雖然賺到了一些錢(qián)，但身體恐怕也是壞掉了。

當(dāng)然，我也遇到過(guò)公司的白領(lǐng)王先生，辭職出來(lái)開(kāi)優(yōu)步、滴滴的（沒(méi)錯(cuò)，他們經(jīng)常是兩個(gè)平臺(tái)混著開(kāi)，離開(kāi)一段時(shí)間之后，再重新加入平臺(tái)會(huì)有額外獎(jiǎng)勵(lì)）。因?yàn)槿ツ甑莫?jiǎng)勵(lì)非常多，只要跑一個(gè)早高峰和晚高峰，就能獲得萬(wàn)兒八千的收入，感覺(jué)跟玩似的。半年時(shí)間輕輕松松賺了七八萬(wàn)元?？墒墙衲晗掳肽暌詠?lái)，補(bǔ)貼沒(méi)了，而且路上越來(lái)越堵，他覺(jué)得開(kāi)車(chē)已經(jīng)不像去年那么容易賺錢(qián)了。

休息了兩個(gè)月后又被朋友介紹到了易到專(zhuān)車(chē)平臺(tái)。本來(lái)征得用戶(hù)同意，繞開(kāi)擁堵?lián)衤范校瑓s在事后數(shù)次遭遇客戶(hù)的投訴，平臺(tái)不由分說(shuō)就直接扣除車(chē)費(fèi)、導(dǎo)致根本沒(méi)錢(qián)賺的舉動(dòng)讓他非常心寒。再加上一些客人在自己的愛(ài)車(chē)上留下嘔吐物連句道歉的話(huà)都沒(méi)有，一個(gè)人開(kāi)車(chē)的孤獨(dú)感更加強(qiáng)烈，讓他還是想回到單位找一份安穩(wěn)的工作?！拔乙呀?jīng)打算回去工作，上下班拉幾單算了，現(xiàn)在還要辦保險(xiǎn)什么的，搞得這么麻煩。我們司機(jī)群里的人有百分之八九十的人表示不會(huì)再開(kāi)網(wǎng)約車(chē)了?！?/p>

……

不得不說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)讓我看到了形形色色的司機(jī)，不管專(zhuān)職或是兼職，是他們構(gòu)成了魔都網(wǎng)約車(chē)生態(tài)鏈中重要的一環(huán)，讓網(wǎng)約車(chē)變得異常豐富多彩。

在過(guò)去幾年，因?yàn)樵谏虾ｉ_(kāi)網(wǎng)約車(chē)一天的收入遠(yuǎn)超出租車(chē)，所以上海一共“激活”了幾十萬(wàn)名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)（其中絕大多數(shù)為非滬籍），龐大的網(wǎng)約車(chē)隊(duì)伍對(duì)“合規(guī)運(yùn)營(yíng)”的出租車(chē)沖擊之大，超乎想象。

11月1日出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)新政將眾多非滬籍司機(jī)打回“原形”。除此之外，上海地方性政策還規(guī)定了網(wǎng)約車(chē)軸距須為 2700毫米，可SUV標(biāo)桿途觀(guān)的軸距是2684毫米，上海出租車(chē)?yán)室莸妮S距是2610毫米，上海豪華版出租車(chē)途安的軸距是2678毫米，也就是意味著這些車(chē)都不符合標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前在上海從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛符合新軸距要求的，不足1/5。由此推算，上海合格的網(wǎng)約車(chē)將大幅減少，對(duì)乘客而言，打車(chē)成本上升幾成必然。對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言，如果全職開(kāi)車(chē)賺得和出租車(chē)司機(jī)差不多，那也就沒(méi)多大吸引力了。

尷尬的租賃公司

目前，中國(guó)最主要的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有滴滴（含優(yōu)步中國(guó)）、神州、易到3家。滴滴涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)，在合并了快的和優(yōu)步中國(guó)以后，屬于行業(yè)巨無(wú)霸。神州專(zhuān)車(chē)脫胎于神州租車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中存在感并不強(qiáng)，而且因?yàn)槌槌商?，有時(shí)高達(dá)30%以上，司機(jī)們并不太愿意加入;易到用車(chē)雖然是網(wǎng)約車(chē)鼻祖，卻差點(diǎn)成為巨無(wú)霸們動(dòng)輒百億補(bǔ)貼大戰(zhàn)的犧牲品，如今活得也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不斷靠充值返利的巨額優(yōu)惠留住客戶(hù)，但對(duì)乘客一邊倒的討好策略讓司機(jī)們心生厭惡，打算退出的大有人在。

其實(shí)，在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)大戰(zhàn)的背后，一直還有一位參與者：汽車(chē)租賃公司。許多汽車(chē)租賃公司正是靠著和滴滴等平臺(tái)的合作，賺取了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的一杯羹。

為了規(guī)避之前政策所謂的黑車(chē)運(yùn)營(yíng)，租賃公司通常會(huì)與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、勞務(wù)公司、司機(jī)簽訂“四方協(xié)議”，而這一模式也一度被外界認(rèn)為是規(guī)避現(xiàn)行客運(yùn)管理規(guī)則，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)“合法”的關(guān)鍵。與租賃公司合作的司機(jī)通常有兩種，一種是帶車(chē)加盟，只向租賃公司繳納少許管理費(fèi)。一種是向租賃公司租賃汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，每個(gè)月繳納低于出租車(chē)公司的“份子錢(qián)”。因?yàn)橛辛俗赓U公司的“金鐘罩”，很多司機(jī)就心安理得地開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)，而不必?fù)?dān)心被相關(guān)部門(mén)執(zhí)法認(rèn)定為“黑車(chē)”。

不過(guò)，汽車(chē)租賃公司的存在似乎頗為“尷尬”，在滴滴等平臺(tái)眼中，汽車(chē)租賃公司不過(guò)是“中介”，通過(guò)雇傭租賃公司的司機(jī)和車(chē)輛來(lái)完成乘客出行需求，滴滴給予汽車(chē)租賃公司部分返利;在一些司機(jī)眼中，因私家車(chē)做專(zhuān)車(chē)、快車(chē)需要掛靠而催生出的汽車(chē)租賃公司則顯得有些“無(wú)功受祿”。

據(jù)悉，平臺(tái)、司機(jī)與租賃公司的分成大致如下：

每單生意，帶車(chē)司機(jī)拿走車(chē)費(fèi)的80%，從里面扣除5毛錢(qián)的保險(xiǎn)費(fèi)，再扣除1.77%的勞務(wù)公司費(fèi)用，滴滴拿到20%的信息服務(wù)費(fèi)，再?gòu)倪@20%的費(fèi)用里返還一部分給汽車(chē)租賃公司。汽車(chē)租賃公司還有一部分“對(duì)公車(chē)”用于網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。上海特別多的就是榮威550，而北京則有帕薩特等中高級(jí)車(chē)型，以每月6000元的價(jià)格租賃給司機(jī)。

在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的過(guò)程中，司機(jī)、租賃公司、平臺(tái)倒也相安無(wú)事。但是這種微妙的平衡被各地出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)新政給打破了。

10月8日，京滬廣深四地同時(shí)發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的管理實(shí)施細(xì)則，并開(kāi)始向社會(huì)征求意見(jiàn)。之后，天津、杭州、重慶、南京等地也宣布了各自的方案。目前，各個(gè)城市，特別京滬兩地的管理實(shí)施細(xì)則相當(dāng)嚴(yán)苛，如果按照細(xì)則規(guī)定，那么大量目前正在運(yùn)行的網(wǎng)約車(chē)將“不合規(guī)”。

以北京為例，管理實(shí)施細(xì)則要求網(wǎng)約車(chē)輛須是北京牌照，司機(jī)也要有北京戶(hù)籍，且一年內(nèi)無(wú)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為。網(wǎng)約車(chē)只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式提供服務(wù)，不得巡游攬客。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司不得動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，不得壟斷經(jīng)營(yíng)。網(wǎng)約車(chē)還要提供本市出租汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)票……上海市也要求車(chē)輛滬牌、司機(jī)滬籍，燃油車(chē)輛軸距應(yīng)達(dá)到2700毫米以上，新能源車(chē)輛軸距應(yīng)達(dá)到2650毫米以上……

這些關(guān)于駕駛員戶(hù)籍、車(chē)輛牌照、車(chē)輛排量與軸距、車(chē)輛年限、調(diào)價(jià)方式的要求，基本與傳統(tǒng)出租車(chē)公司一致，甚至更為嚴(yán)格。

由此導(dǎo)致的直接后果就是網(wǎng)約車(chē)和司機(jī)大量銳減。

租賃公司形容此政帶來(lái)的是“滅頂之災(zāi)”。之前還是司機(jī)排隊(duì)等車(chē)，轉(zhuǎn)眼之間就變成了排隊(duì)退車(chē)。“以前月流水可以有好幾百萬(wàn)，一個(gè)季度的返利也有幾百萬(wàn)元?，F(xiàn)在司機(jī)數(shù)量銳減，公司購(gòu)置的部分汽車(chē)不達(dá)標(biāo)，租賃來(lái)的汽車(chē)又沒(méi)有合規(guī)的司機(jī)來(lái)開(kāi)，每天停在那里都是成百上千的損失?！币晃徊辉妇呙淖廛?chē)公司老板對(duì)記者大倒苦水。

“現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)日新月異，1.8T完全抵得上2.4L，帕薩特已經(jīng)有1.4T車(chē)型了，綜合工況可以達(dá)到1.8L，哪怕政策從綜合工況的角度制定，也強(qiáng)于以排量一刀切。為什么伊蘭特可以作為出租車(chē)，卻不能作為網(wǎng)約車(chē)？難道網(wǎng)約車(chē)就是給高端乘客預(yù)備的？”一名北京的租車(chē)公司老板質(zhì)疑道。

易到一位不愿具名的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然一直定位高端市場(chǎng)的易到車(chē)型整體比較好，專(zhuān)車(chē)車(chē)型一般都能達(dá)到軸距2700mm，排量1.8T，但主要是司機(jī)要本地戶(hù)籍比較難達(dá)到，而且這個(gè)障礙無(wú)法逾越?！氨镜厝嗽敢猱?dāng)出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的太少，出租車(chē)公司都招不到北京、上海戶(hù)籍的司機(jī)，都在大量招聘外地戶(hù)籍司機(jī)?！?/p>

如果滴滴、易到等平臺(tái)上那些每天只拉幾單的兼職車(chē)主大量退出，只剩下平臺(tái)自營(yíng)車(chē)輛和自營(yíng)司機(jī)，那么共享經(jīng)濟(jì)模式也將面臨極大的考驗(yàn)。

對(duì)于生存于其間的租賃公司而言，到底是活力再現(xiàn)，還是一蹶不振，都有待進(jìn)一步觀(guān)察。